野三坡风景区

1. 野三坡风景区

分为上、中、下三坡，上坡和下坡的气候相差半月有余。

野三坡位于河北省保定市涞水县境内，共包括600平方千米，分布在拒马河两岸，主要由喀斯特地形构成，为地质公园，是国家5A级旅游风景区。

野三坡自古就有“世外桃园”之称，这里的地势由南向北逐渐增高，分为上、中、下三坡，上坡和下坡的气候相差半月有余，山下的核桃已结果，山上的核桃树才开花，可见三坡之名是由地势变化，气候不同而产生的。

2. 野三坡风景区内有哪些景点

答案：涿州没有野三坡。

野三坡在保定市涞水县境内。

野三坡景区总面积498.5平方公里，主要景点包括百里峡景区、拒马河景区、龙门天关景区、 白草畔森林游览区、鱼谷洞、 印象野三坡等，是中国北方极为罕见的融雄山碧水、奇峡怪泉、文物古迹、名树古禅于一身的风景名胜区。

3. 野三坡风景区门票多少钱

野三坡清泉山景区

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4. 河北省保定市涞水县野三坡风景区

1983米

河北野三坡国家森林公园主峰海拔1983米，占地面积22850.00公顷。有种子植物713种、蕨类植物65种，有野生动物700余种。2004年12月，河北野三坡国家森林公园获批为国家级森林公园。

自然资源植物资源河北野三坡国家森林公园内有种子植物92科713种，蕨类植物15科65种。植物主要有油松、华北落叶松、白桦、榛树、侧柏、臭椿、香椿、黄栌、西伯利亚早熟禾、蒙古早熟禾、阿穆尔莎草、达乌里胡枝子、堪察加鸟巢兰、百花花楸、滨紫草、凤毛菊等。动物资源河北野三坡国家森林公园内有野生动物700余种，其中脊椎动物达184种。动物主要有红隼、金雕、灰脸狂鹰、雉鸡、石鸡、褐马鸡、黑鹳等。主要景点百里峡是野三坡的“王牌”景区，面积110平方公里。海棠峪、十悬峡、蝎子沟三条峡谷形如鹿角，总长105华里，峡谷内奇岩耸立，绝壁万仞，岩溶壮景集雄、险、奇、幽为一体。白草畔景区面积90平方公里，主峰海拔1983米，与京西百花山为“姊妹峰”，素有“太行山中的绿色明珠”之美誉。

野三坡风景名胜区，地处北京西部、河北省西北部、保定市涞水县境内，位于中国北方两大山脉（太行山脉和燕山山脉）交汇处。太行从该处沿冀、晋、豫边界千里南下，峥峥燕山从这里顺京、津、冀一路东行。野三坡总面积498.5平方千米。[6]

野三坡地处特殊的大地构造位置，雄踞紫荆关深断裂带北端之上，多起强烈的构造运动和岩浆活动造就了野三坡内容丰富、类型齐全、独具特色的地质遗迹。它是一部生动的地质教科书，又是一座天然的地质博物馆。被中国地质大学确定为科研教学基地。

野三坡以“野”著称，原生态的自然环境孕育了异常丰富的动植物资源，据专家考察，野三坡共有种子植物92科713种，蕨类植物15科65种，药用植物更多达200余种，与植物相伴栖息的野生脊椎动物达184种，其中国家重点保护动物15种。[4]

野三坡风景名胜区先后获得世界地质公园、国家级风景名胜区、国家AAAAA级旅游区、国家森林公园、国家生态旅游示范区、国家文化产业示范基地、全国科普教育基地等称号。

5. 野三坡风景区微博

我们平常坐火车的时候，火车票上写的车次通常都是一个字母加一串数字，例如「D15」，「G103」，「T5687」等等，偶尔也会是四个数字，比如「1461」。这些车次前面的字母，或者没有字母，都代表什么呢？首先我们来看一下这些字母对应的列车等级的中文表示，请看下表。（注：此表包含一些历史上使用过，而如今被取消的字母表示）G 高速动车，读作「高」（不叫高铁！更不存在高铁动车！这种叫法是错的！高铁是路，动车是车！）D 动车，读作「动车」（不读动是因为怕和0混淆）C 城际列车，读作「城」Z 直达特快，读作「直」T 特快列� �，读作「特」K 快速列车，读作「快」Y 旅游列车，读作「游」S 市郊列车，读作「市」或「S」L 临时旅客列车，读作「临」N 管内列车，读作「内」（已取消）A 按需临时加车，读作「按」或「A」（已取消）xxxx全部为数字的为普快列车，普客列车，或路用通勤。X 行邮/行包货物列车，读作「行」你可能会发现，这些字母其实大多是旅客列车等级的拼音首字母。它们实际上代表了列车运行优先度的分级，它们在列车运行图上用的是不同颜色的线。然而Z，T，K等等我们都很熟悉，但S，Y等等到底是什么速度的火车呢？（2011年在京原线开行的野三坡号旅游列车Y595/6次，图/郑逸杉）这里要引入一个概念叫做「调度等级」，对于我们熟悉的Z，T，K等等，调度等级就是「直达特快」，「特快」，「快速」，但对于不那么明显的，比如，北京市郊铁路S2线列车的调度等级是「特快」，而津蓟市郊铁路S9线列车的调度等级则是「普快」。同样是Sxxx，但二者的调度等级是不同的，通常相应的运行速度也不同。（S218次市郊列车驶出清华园站，图/郑逸杉）对于城际列车C，通常都是动车组列车开行，但运行速度在不同的线路上相差很大，比如中国第一条350km/h级的高速铁路京津城际，上面跑的C2xxx就全部和G车一样快甚至更快，但中川铁路（兰州机场线）的C8xxx，运行速度通常最高也只有160km/h。（2015年7月停在环铁的CRH6城际动车组，现在在珠三角附近开行160km/h级别城际C，图/郑逸杉）(通过南二环玉蜓桥的350km/h级别京津城际动车组，图/郑逸杉）还有一个有趣的是行邮货物列车，比如京沪之间的X101/2，京广之间的X103/4等等，它们是货车中的战斗车，经常由准高速客运机车牵引，调度等级是「直达特快」。因此，如果你坐一个T字头的列车，停在某个小站避让，过一会儿“有幸”发现居然是一列银色车身的货物列车呼呼超过了你，不要奇怪，人家是行邮，调度等级比你高。（SS9牵引的行邮专列）G、D和C一般统称为动车组列车，Z、T、K、xxxx、Y、S等等一般统称为为普速列车。动车组，也就是我们说的子弹头那种火车，通常不会用来开行普速列车，而需要车头带的花花绿绿的车厢，也更不会用来开行动车组列车。然而历史上出现过一个逗比，叫哈尔滨铁路局。2016年1月底，为了缓解春运客流压力，哈尔滨铁路局用CRH5型动车组开设了6对从哈尔滨到双城堡的Z（直达特快列车），车次为Z5011~16，Z5019~24，此一开启新世界大门的行为也让哈尔滨铁路局在车迷中获得了“哈会玩”的称号。（2016年1月春运，哈尔滨铁路局用CRH5型动车组开设的6对从哈尔滨到双城堡的直达特快Z）之前说了，调度等级越高，通常运行速度也越高，这一现象应该在生活中有所反映。通常我们在买票的时候，会选择尽可能“快”的车，比如购买回老家的卧铺车票，除非“Z字头”卖光了，我们一般不会去买“K字头”的车，那么这些列车前面的字母，是不是一定代表了从某地到某地的时间长短，或者速度快慢呢？通常是，但也不一定，有很多影响因素。之前已经解释过了市郊列车S和城际列车C，但对于其他列车，还有除了调度等级以外的，更加实际的影响因素。举个例子：假如我临时决定从山海关坐火车去沈阳北，很不幸，动车组列车的票全被抢光了完了，12306上显示，普速车目前还有K517次，T183次和Z113次的车票。「K517次，山海关08:03开，沈阳北11:39到，历时03:36」「T183次，山海关07:53开，沈阳北12:27到，历时04:34」「Z113次，山海关09:14开，沈阳北13:32到，历时04:18」黑人问号？？？剧本不是这么写的啊！这时刷新了以下，系统显示两个车次又有了余票。「K189次，山海关16:57开，沈阳北23:42到，历时06:55」「Z177次，山海关07:50开，沈阳北10:44到，历时02:54」哎，这时刻还比较“符合常理”，然而为什么会发生这种事呢？细心核对时刻表的话会发现，同样一个区间，有时最快的K比所有T和某些Z都要快，而最快的Z，和D还有G相比几乎差不了几分钟。这种情况通常在普速和动车混跑的客运专线上出现。以快速列车K举例，有一些上了客运专线的车运气比较好，后没动车穷追，前没货车堵截，不需要停下来待避，于是在一马平川的，且路况极好的客运专线上欢快地跑到底。也有一些运气没那么好，被扔到客货混跑的普通线路上，被成群的货车压在后面慢慢蹭一路，也是憋屈。还有一些可能运气还没前者好，上了客运专线，却发现后面杀声震天，一群愤怒的动车正在接近，那么对不起，到了某一个站，侧线避让半把个钟头，等这一群动车都跑过去了您再慢慢开起来。而对于动车和高速动车，由于共用一条线路，停站数量又区别不大，所以很难能在速度上有很大的差异。还有更极端的例子，北京和秦皇岛之间的G和D，G由于一路走高速线，所以绕行天津，比直接向东走普速线的D多跑出几十上百公里，所以虽然G车速度快，但用时还长于D车。（参见G383）所以在路况复杂，线路等级多样的城市间，同级别列车的运行时间差异会很大。列车运行等级，也就是之前那个字母，并不一定是影响运行时间长短的决定因素。（同样北京到秦皇岛，G383用时比D29长20分钟，由于运行路线不同）也有很多卧铺动车，简称动卧，铁总口中的“移动宾馆，梦中旅行”，为了刚好夕发朝至，很多会在夜间的高速线上开得没那么快，或者有些干脆在普速线上开行，与白天和高速动车一起开行的动车相比，速度十分悬殊。全部为数字的列车，1001-5998为普通旅客快车，6001-8999为普通旅客列车，9xxx为水表车，这事儿你们懂，那些人也会坐火车的。除此之外，还有些570xx的五位数字客车，叫做路用通勤，是给铁路职工上下班用的，有时会停一些你都想不到会有站台的地方，比如「太原北一场」，「十三冶线路所」，「278km乘降所」。（57031次路用列车）至于之后的那些数字，前几位是给各个路局分配的不同号段，最后一位偶数为上行，奇数为下行，标记了一个车次在某条线路上的运行方向。有人问那是不是北京出发去往外地的车就是双号结尾呢？其实也不完全是，比如D6624/1次（北京南——唐山），由于北京南到北京东这段走的是上行线，所以在北京南大盘上看见的是“D6624开往唐山”。这车过了北京东立马换号D6621，开京哈下行。对于高速动车和动车，数字的位数经常代表着快慢，比如你会发现一个线路上高速动车，G后数字位数越少越快。京沪的G1,2,3,4,7,8都是「标杆车」，京沪间� ��行时间全部为4h48，G后三四位数的已经算是高速列车中的慢车了，全程运行时间经常会比标杆车慢出一两个小时。某些Dxxxx可能全程也仅仅能跑到160km/h的速度，与直达特快Z相当，且停站极多，经常需要待避，于是全程运行时间真的会很长，例如著名的动车站站乐D2281次，但由于是动车组开行，仍然叫做D。（动车站站乐D2281次，南京到深圳共停36站，耗费14个多小时）如今，数字还代表了临客。近些年，随着临时开行列车的等级越来越繁多，仅仅一个L已经不能满足需求，于是大多数L都被换成了带有调度等级的车次：K5xxx，K4xxx，T4xxx，Z4xxx，D4xxx，D9xxx，G4xxx，G9xxx等。但有时高考专列，秋收专列等等还会时不常蹦出来L，需要特别注意才能发现。（2016年十一假期加开的K4770次临时快速旅客列车）更多的车次前缀，在调度时候用的，旅客通常不会见到，还包括但不仅限于：0，用于编码外放车底（车厢放到远处的小站暂存）的回送车次，例如0K401，就是把K401/2的车底送往良乡站存放的车次；F（返），用于突发情况需要折返的客车，比如隧道塌方导致线路受阻，动车开到前一站不得不让乘客全部下车自己空跑返回出发地，开行例如FG192次；DJ（动检），是动车组综合检查车，每天在第一班高速列车开出之前会先把线路空跑一遍，给铁轨探伤等，也就是我们俗称的轧道车，例如郑西高铁的DJ5732次，由于此类列车有时会担任送快递的任务，也被车迷们戏称为卖“豆浆”的早餐车。（2015年10月，由调车机牵引的0K401次列车接近后吕村站，图/郑逸杉）作者：郑逸杉 微博@SS9-0129

6. 野三坡风景区图片

2021年国庆期间，野山坡要开放。

据河北野三坡旅游投资有限公司消息，保定市涞水县野三坡风景区将于2021年8月11日（星期三）恢复对外开放。开放园区为百里峡景区、龙门天关景区、百草畔景区、鱼谷洞泉景区。需要特别提醒的是，景区只接待低风险地区游客，中高风险地区游客暂不接待。

7. 野三坡风景区简介

一个。

鱼谷洞是野三坡七大风景区之一，溶洞是野三坡是唯一的溶洞，是以奇泉怪洞为主体的自然风景区。位于野三坡景区中间，距北京100公里，距天津220公里，距保定145公里，距石家庄270公里。鱼谷洞全长约1800 米，共分5层，层层有景，景景奇特，洞中有洞，洞洞相连。洞底沉积大量泥土为鱼谷洞增添一大旅游特色，十分罕见逼真，地质奇特，石花、云盆、鹅管、地质遗迹等景观是大自然赋予人类的杰出作品，一雄险奇幽为特点，囊括了各种不同时期洞穴沉积物，令人叹为观止。

8. 野三坡风景区在哪

野三坡好玩的地方：百里峡、拒马河漂流、印象野三坡、龙门天关、野三坡民族园。

百里峡

国家地质公园——百里峡百里峡由三条峡谷组成，全长105华里。峡谷分布形如鹿角，最外边一条被称作 “蝎子沟”：全长25华里，在百里峡景区入口处有一“仙官引路”景点将游人引进蝎子沟，此沟长达25华里，因沟中遍生蝎子草而得名。该草形如幼桑，如肌肤触动其叶，顿觉疼痛难忍，但少时即愈。蝎子沟内有“龙潭映月”、“摩耳崖”、“铁锁崖”等壮景，令人叹为观止。 中间的一条峡谷为“海棠峪”：因沟内遍布海棠花而得名，全长35华里，此处翠壁兀立，丛峦万仞，直插云天，令人望而生畏。

拒马河漂流

驾着无动力的小舟，利用船桨掌握好方向，在时而湍急时而平缓的水流中顺流而下，在与大自然抗争中演绎精彩的瞬间，这就是拒马河漂流，一项勇敢者的运动。一条蜿蜒流动的河，延伸在峡谷坚硬的腹地。乘着橡皮艇顺流而下，天高水长，阳光普照，四面青山环绕，漂流其间，迎面而来的是一种期待－－期待刺激！期待惊险！期待与自然的搏斗！期待"有惊无险"后的轻松！ 在忙碌的都市生活中，人们一直在寻找的就是这样的一种激动、一种区别于平凡生活的独特感受。拒马河漂流，就是这样一种感受，使都市人为之倾倒，使之成为生活的一部分。

印象野三坡

野三坡大剧场位于百里峡景区门口，以当地历史文化为主题背景的大型历史舞蹈史诗——《印象野三坡》，极具现代化舞台设计与演员阵容给人于视觉上的冲击。 《印象野三坡》70分钟的节目内容重点演绎了野三坡乃至整个黄河流域灿烂的历史文化，时间跨度数万年，从远古人类到华夏始祖，从古代的名人志士到近代的抗日英烈，都有生动的再现。它既是野三坡的一部历史发展史，也是华夏民族历史发展的缩影。 《印象野三坡》的整体构思以太行山脉为背景依托，用极具震撼力的音乐和充满感染力的舞蹈动作，鲜活地表现了野三坡历史文化的精髓。

龙门天关

野三坡龙门天关—文化长廊：龙门天关是历史上京都通往塞外的重要关隘，是历代兵家必争之地，明清代均有重兵把守，因而留下了大量人文建筑和摩崖石刻，大龙门城堡、内长城、二圣祠、大龙门古村、猿人谷、上天沟、龙门峡谷、被举誉为华北最大的历史文化长廊。

野三坡民族园

野三坡民族园座落在著名的国家级重点风景名胜区——野三坡拒马河风景区内，是整个野三坡景区内建设最早、规模最大、设备最完备、功能最齐全的休闲观光、旅游度假胜地。这里四面环山，三面绕水，风景秀丽，气候凉爽。鲜明的少数民族风格建筑与优美独特的自然景观完美、协调的融为一体。民族园里有：苗簇、侗族、摩梭族、傈僳族、独龙族、爱伲族等少数民族的风情表演和少数民族居住的木屋、服饰、婚丧嫁娶、重大节日庆典的照片等。

9. 野三坡风景区电话

河北省保定市涞水县野三坡龙门天关西侧1公里处。

天关鱼港隶属于涿鹿丰达水产养殖有限公司，位于市南部的万仞天关风景区。经过11年建设，港内虹鳟鱼、鲟鱼的养殖规模不断扩大，1500平方米的孵化车间每年培育200多万尾优质鱼苗，保证了一年四季的养殖需求。渔业养殖之余，公司积极发展旅游业，目前餐饮面积达1200平方米，拥有标准客房40间，能同时接待200多人就餐、住宿，每年吸引众多京津冀蒙游客前来观光住宿，品尝生鱼片、烤鱼、山野菜等特色美食。

10. 涞水县野三坡风景区

野三坡国家地质公园位于河北涞水县西北部，东距北京市中心90公里，在保定市西北部145公里处，总面积约600平方公里。由于特殊的地质构造，形成了独一无二的自然山水景观。总的特点是突显一个“野”字。野三坡风景区分为百里峡峡谷风光游览区、拒马河避暑疗养游乐区、佛洞塔奇泉怪洞游览区、龙门天关长城文物保护区、白草畔原始森林保护区及金华山寻奇狩猎区，6个景区内分布着199个景点，山水泉洞、林木花草、鸟兽鱼虫、文物名胜无所不包、无所不奇。景区有酷似桂林山水的拒马河风光、形如鬼斧神工的峡谷奇观、神秘离奇的奇泉怪洞、森林蔽日的白草畔、扑朔迷离的金华山等自然景观；又有古老的栈道庙宇、保存完好的平西抗日烈士陵园及兴建的少数民族村寨等人文景观，旅游资源独具风采。

野三坡地处京、津黄金旅游线路上，地理位置十分优越。园区内交通便利，有铁路、国道及地方公路，交通四通八达。这里既分布着奇特的自然景观，又遗留着古老的历史文物，素有“世外桃源”之称。