温度

第一位：九寨沟-黄龙
九寨沟
门票：第一次进沟——旺季（3月1日-10月31日）是145元；淡季（上年11月1日-次年2月底）是100元。第二次及以后进沟——40元，需要在第一次进沟时在售票处说明，办理拍照等相关手续。国家规定的黄金周期间，二次进沟与一次进沟门票价格相同，不实行优惠。可以在九寨沟网站上购买门票。
推荐景点：1.则查洼沟景区（五彩池、长海）； 2.树正沟景区（树正群海、卧龙海）； 3.日则沟景区（箭竹海、熊猫海、五花海、珍珠滩瀑布、诺日朗瀑布、天鹅海、原始森林）； 4.黄龙（黄龙寺、单尼沟、雪山梁、雪宝顶、丹云峡）； 5.扎如沟景区（宝镜崖、魔鬼岩、扎如寺）； 6.神仙池
黄龙
位于阿坝州松潘县境内，与九寨沟毗邻。景区由黄龙寺、单尼沟、雪山梁、雪宝顶、丹云峡等景点组成，面积700平方公里。黄龙寺景区是自然保护区、国家级风景名胜区，与九寨沟同时被联合国教科文组织列为“世界文化与自然遗产名录”。景区以其奇、绝、秀、幽的自然风光闻名中外，被誉为“人间瑶池”。
门票：黄龙沟门票是旺季110元，淡季80元
最佳旅游时间：10月份
第二位：大理-丽江-香格里拉（滇北）线
大理
位于苍山之下，洱海之滨，被誉为“东方日内瓦”。它日照充足，年平均日照时数达2473小时，平均年降雨量1100毫米。年平均气温15．1℃，气候温和，四季如春。且东有洱海，西有苍山，风景优美，民族风情浓郁，且历史悠久，是国务院公布的国家级历史文化名城、风景名胜区、自然保护区。
推荐景点：1.大理古城 2.苍山 3.洱海 4.崇圣寺三塔 5.蝴蝶泉 6.喜洲 7.鸡足山 8.南诏风情岛、9.巍宝山、10.天龙八部影视城
大理特色：1.风花雪月 2.茶花之乡 3.白族 4.经藏之城
娱乐推荐：1.大理洋人街（酒吧） 2.白族风情
丽江
位于滇西北的西江、宁蒗县境内，北与中甸、四川接壤，南与大理毗邻，距昆明590多公里，有飞机通达。景区以玉龙雪山为中心，包括玉龙雪山、丽江古城、万里长江第一湾——石鼓、宁蒗泸沽湖四个区，总面积777.6平方公里。
推荐景点：1.大研古城（丽江古城） 2.泸沽湖 3.玉龙雪山 4.束河古镇 5.虎跳峡 6.长江第一湾 7.老君山（黎明黎光） 8.黑龙潭 9.白沙壁画（白沙古镇） 10.宝山石头城
纳西文化：1.东巴文化 2.纳西古乐 3.茶马古道
娱乐推荐：1.酒吧 2.丽水金沙 3.纳西古乐
香格里拉
县（原名中甸）位于云南省西北部。为香格里拉旅游线路的腹地。从大理沿滇藏公路北行315公里，可达迪庆藏族自治州首府中甸县城中心镇，距昆明659公里，乘飞机50分钟可达。迪庆、藏语意为吉祥如意的地方。
景区内雪峰连绵，云南省最高峰卡格博峰等巍峨壮丽、仅中甸县境内，海拔4000米以上的雪山就达470座峡谷纵横深切，最著名的有金沙江虎跳峡、澜沧江峡谷等大峡谷，再有辽阔的高山草原牧场、莽莽的原始森林以及星罗棋布的高山湖泊.
第三位：三亚线
三亚住宿窍门
如果不想在住宿上面花销太多，推荐住在家庭旅馆．市区．市郊，大东海、,三亚湾都有许多家庭旅馆．整洁舒适，宾至如归。
第四位：北京线
故宫（天安门）、什刹海、颐和园、香山；八达岭长城、十三陵
还有很值得推荐的鸟巢。国家体育馆
第五位：上海线
金茂大厦、南京路步行街、磁悬浮；杭州（西湖）；苏州（园林、周庄）；无锡
第六位：杭州（浙北）线
十大最受欢迎杭州景点：灵隐、雷峰塔、宋城景区、西溪湿地、六和塔、千岛湖、双溪漂流、大明山、富春桃源、龙门古镇。
11处个性景点：最具个性景点———杭州野生动物世界；最安全景点———余杭双溪漂流；最生态景点———临安天目山；最酷景点———建德大慈岩；最周到景点———余杭山沟沟；最具魅力景点———杭州西溪湿地国家公园；最休闲景点———建德七里扬帆；最热情景点———临安太湖源；最环保景点———淳安千岛湖；最具亲和力景点———红灯笼外婆家。
第七位：张家界线
张家界
景观：张家界国家森林公园、索溪峪、天子山、杨家界等。
特色菜有腊猪头、团年菜、血豆腐、合渣、酸鱼肉、泥鳅钻豆腐、乌鸡天麻汤等；风味小吃有社饭、猪血稀饭、桑植盐豆腐干、猕猴桃汁等。
提醒：1、在张家界景区内可以吃到大城市难得吃到的香甜可口的玉米棒以及野生猕猴桃。2、在景区内当地人开的小饭馆里可以吃到被炭火烤得乌黑的香喷喷的腊肉，只要把外层洗掉就行了。这种腊肉是在农家的灶上慢慢烤出来的，在城里是不可能吃得到的。
特色菜
“团年菜” “血豆腐” 合渣 酸鱼肉 乌鸡天麻汤
小吃
“社饭” “猪血稀饭” 菊花心和金香柚 猕猴桃汁 桑植盐豆腐干
第八位：桂林线
桂林
概貌：桂林市地处南岭山系的西南部，平均海拔150米，属典型的“喀斯特”岩溶地貌，遍布全市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀，形成了千峰环立、一水抱城、洞奇石美的独特景观，被世人美誉为“桂林山水甲天下”。
景观：漓江风景名胜区。桂林旅游资源十分丰富，尤以山水取胜。整个景区包括桂林市、阳朔县以及临佳、灵川、兴安、永福、龙胜等县的部分地区。
第九位：昆明-西双版纳
昆明全年适合旅游，最好的旅游时间在3～10月，这是云南少数民族节日最多的时候，也是水果、鲜花最多的季节，旅游的收获当然不会小。
概貌：是云南省省会，是全省政治、经济、文化、科技的中心和交通、通讯枢纽，是著名的风景旅游城市和国家沿边开放城市。
景观：昆明周围群山环绕，南面紧靠高原湖泊滇池，景色秀丽。
推荐景点：1.石林 2.九乡 3.云南民族村 4.世界园艺博览园 5.禄劝轿子雪山 6.阳宗海旅游度假区 7.大观楼 8.西山森林公园 9.金马碧鸡坊 10.大叠水瀑布
娱乐推荐： 《云南映象》大型原生态歌舞集
第十位：广州-深圳-珠海线
广州
概貌：广州地处亚热带，夏无酷暑，冬无严寒，四季气候宜人。
春季的广州潮湿多雨，夏季稍稍炎热，时常会有台风；秋季温度适宜，凉爽多风，好天气可持续到11、12月份，最适宜于旅游，因此10至12月是旅游的最佳季节；冬季稍寒但时间短，当北方大雪纷飞时，在广州穿一件毛衣即可过冬。
景观：白云山、莲花山、南海神庙、佛山祖庙、广州动物园等。

游轮烟囱温度 轮船上的烟囱在什么位置 温度

1. 轮船上的烟囱在什么位置

近代时，轮船是用蒸汽轮机来行驶的，用柴火或煤碳烧水成水蒸气推动螺旋桨，所以会有大量的烟和废气需要排出，必须要有烟囱。现在的船是用内燃机推动，产生的废气较少，排气管道在船的侧面，不用那么大的烟囱了。

2. 轮船上的烟囱叫什么

当你第一眼看到这两张定妆照，我相信，你看不出这官帽与从剧团借来的正宗戏服有什么不协调的地方吧。告诉你，这“精致”的官帽，纯粹是我们家用手工紧急赶制出来的。而材料，居然是这个——

废旧礼品袋。做官帽用什么材料可费了一番心思，瓦楞纸板太厚，折叠起来容易断裂；铅画纸太软，容易撕裂并露出破绽。不软不硬的废旧礼品袋，变成了做官帽的好材料。找到这样的材料让我们好一阵欣喜呢！

我和爷爷奶奶一起合作，先把硬纸盒裁成三等份，然后用黑色颜料涂遍整张纸，围成一个类似于脑袋形状的椭圆形纸筒。再用鞋盒裁剪成合适的尺寸，也涂成黑色，固定在纸筒上方，作为帽顶。一顶官帽的大致雏形就算做好了。可是，这是王冠呀，眼前这顶官帽，黑黑地像根轮船上的烟囱管，没有皇家的尊贵、豪华，怎么办呢？

看！这是秦王的皇冠。你们看到帽筒下端那根长长的绸带吗？那是礼品盒中垫在食品下方的黄绸布，把它在帽子上缠上一圈，皇家的气派就出来了。因为在古代这是皇家专用的颜色，平民百姓用了可是要杀头的！再看帽檐上垂下来的装饰品。它的学名叫做冕旒。古时候的冕旒用料可贵重啦！大多是上好的珍珠用金线串成。在专业的舞台上，冕旒常常用玻璃珠等代替。可是我们家里，既没有那么多上好的珍珠也没有玻璃珠，该怎么办呢？奶奶想出了一个绝佳的办法：之前利用过的礼品袋上都装有金色的手提绳，把它解开以后就呈卷曲的形状。这样的冕旒倒也有几分富贵气。

3. 轮船的烟囱是用来做什么的

客轮、货轮、远洋班轮、气垫船、帆船、潜水艇、游艇、救生艇、皮划艇等。

客轮：客轮是指专门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶。通常多为定期定线航行，故亦称班轮。

货轮：运送货物的轮船叫货轮，轮船主要指现代的以机械轮为动力行驶的船只，它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。各国建造的大量不同类型的货轮航行在海面上，从大型油轮到小型拖船，从载车渡船到为搜寻损坏船只而特制的轮船。货轮很少有上层构造（主甲板上面的部分）。船上有一座带烟囱的领航船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。

远洋班轮：远洋班轮是船舶按规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事该条航线旅客、货物、邮付等运输。

气垫船：气垫船，是指一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶。按产生气垫的方式,可分为全垫升气垫船和侧壁式气涂船两种。

4. 轮船的烟囱为什么是倾斜的?

海上的风力强度按等级划分如下。

风力一般分为0-17级。

0级为无风，以烟囱为例子，烟囱里冒出的烟是径直向上的。

1级为软风，烟囱的烟微微倾斜，但风向标却不能动，海上则 是波光粼粼。

2级为轻风，能感受到树叶沙沙，而海面则有碎浪。

3级为微风，最典型的就是旗帜可以展开，海面则有小浪。

4级为和风，能吹气地面的纸张和树叶，海上有轻浪，如若你在船上则没有什么感觉。

5级为清劲风，大路上的水已经有了波光，而海面则掀起中浪，船上已经有感觉了。

6级为强风，吹动树枝摇曳，行人举伞有点困难，海上则有大浪。

7级为疾风，感人的感觉就是：面对疾风吧！海上掀起巨浪。

8级为大风，眼中可能导致树枝折断，人在路上很难前进，海上则有猛浪，这时候如果是小船的话，则在海中非常危险。

9级为烈风，能导致屋顶瓦片乱飞，海上则掀起怒涛。

10级和9级差不多，拔树倒屋很少见。

11级则是风暴，质变的开始，一般都是海上的台风中心，陆地上非常少见，海面则会形成风暴潮。

12级则是台风了，摧毁力巨大，对城市的经济损失不可估量，海上形成风暴潮。

13级也是台风，只不过威力更加凶猛，质变的是，海上可能会引起海啸。

14级就是著名的强台风，基本上十四级以上的台风都非常容易形成海啸。

之后的14-17级其实差不多。

5. 游轮的烟囱叫什么

现代游轮的动力主要是有大型柴油机提供。

船舶动力装置可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

6. 船的烟囱为什么在船尾

第一章 总则

第一条 为维护航行秩序，保障船舶安全，提高运输效率，特制订本试行规则。

第二条 凡在本省境内行驶之客货轮船及其他各种机动船舶（以下简称轮船）均须遵照本规则之规定执行（机帆船在不使用机器行驶时不在此限）；如有违犯者，得视情节轻重，予以适当的处分。

第三条 行驶本省之轮船，除公安舰艇及有关机关在执行业务上自备专用之机动船外，均须经过航管部门检丈合格，并领有通航证件者始得航行。

第四条 行驶本省之轮船，均应遵照各该区航管部门之规定装载客货，并按有关规定配足合格船员。

第五条 轮船与驳船均应在两舷边明显处标明船名，在船尾标明船名与船籍港。

第六条 轮船须备有国旗，所属单位专用旗和全副国际信号旗。船首悬挂专用旗，船尾悬挂国旗，纪念节日挂满旗。

第七条 本规则内所规定的信号，一切轮船均应严格遵守；声号无论白天或黑夜行驶，均应正确使用；灯号应在自日落至日出时间内正确使用，容易混淆之灯光不得外露，旗号及形号应在自日出至日落时期内正确使用。

第八条 行驶本省之轮船，对航道、航标、绞滩工具及其他水上建筑物均有爱护之责。如发现有异状时，应尽可能向其主管机关或航管部门报告；如不慎损坏时，应主动报请赔偿或自行设法修理，否则应给予一定的处罚。

第九条 轮船如发现他船遇险时，除本身也在危险中或本身因故不能航行者外，无论何时何地、均有尽力抢救之责。

第十条 轮船上一切工作人员，均应积极防止海事发生 ，当船舶遇险时，应即采取有效措施，奋勇抢救。务期转危为安，最低亦须使海事减轻，不致继续扩大和严重。但在经尽力施救以后仍然不能挽救危局而必须发布弃船命令时，所有旅客及船上工作人员均应穿妥救生衣，备好其他救生措施。弃船命令必须在海事发生后尽最大努力施救而仍不能挽救危局时，有下列情况之一者，始得由正驾长发布。

1.船舶搁于礁石上，经过最大努力，仍不能脱险，并随时有断折、沉没、倾复之危险时。

2.船舶失火殃及机舱，焚毁救火动力，灭火管系，并火势蔓延整个舱面建筑时。

3.碰撞触礁后，失去一切动力，大量进水，立即有沉没危险时。

弃船命令未下达前，值班人员及在各个抢救岗位上之工作人员，不得擅离岗位。

弃船命令下达后，机舱值班人员非得正驾长两次完车通知，不得擅离岗位（如为蒸气机舱时，须将锅炉水放完），船上工作人员应尽先协助旅客离船，然后船员离船，正驾长必须在所有旅客及船员离船后始得离船。离船时，正副驾长须随身携带国旗、航行日志、船具目录、各项船舶证书、现款、帐务及其他重要文件等，正副司机须随身携带轮机日志。

第十一条 海事发生后，正驾长应在二十四小时内，向当地航运部门报告海事发生原因、处理经过及损失情况，不得隐瞒真象。

第二章 信号使用

第十二条 轮船应备有响亮的汽笛一具，70厘米见方红旗两面，70厘米见方的白旗一面，国际信号旗全副，并直径不少于40厘米的黑球三个。

第十三条 单轮行驶之灯号：

1.桅灯——白色常明定光灯一盏，挂于前桅上高出驾驶台不少于一米处；如无前桅之轮船，则挂于驾驶台顶上之定灯架上。光线照射自船首正前方起两边各偏向一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少三公里外清晰可见。

2.舷边灯——左舷红色常明定光灯一盏，右舷绿色常明定光灯一盏。光线照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。两舷红绿边灯之装置，应装有与船之龙骨平行的遮板，其长度需自灯心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端装置挡板一块，其宽度等于灯心丝与遮板之距离，使由船之一舷不能望见另一舷之灯光。

3.尾灯——船尾悬挂白色常明定光灯一盏，光线须自船正后方起照射至两边各六十七度三十分。光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

第十四条 拖船行驶之灯号，除按照单轮行驶之灯号悬挂外，并应在不同方式行驶下分别加挂下列灯号：

1.拖驳船队行驶时，加挂与第十三条（1）项相同之白色桅灯一盏，两灯间垂直距离不得少于0.6米。

2.拖轮绑拖或顶推船舶行驶时，加挂绿色常明定光桅灯及白色常明定光桅灯各一盏，三灯垂直悬挂（上下白灯、中间绿灯）最低一灯应高出驾驶台一米，灯距不少于0.6米。

3.拖输在一列式拖带时，应于烟囱后面加挂白色灯一盏，其规格同尾灯，并高出尾灯一米，以便于被拖船舶操舵。

第十五条 驳船被绑拖或吊施时，按照第十三条的规定悬挂舷边灯和尾灯；被顶推时可只挂悬外灯。当两艘或两艘以上驳船，并列一排时，仅在右边最外一般的右舷悬挂绿边灯，在左边最外一艘左舷悬挂红边灯。

轮船被拖带、绑拖或顶推时，也应按此规定悬挂灯号，但拖轮本身红绿边灯不得因绑驳有边灯而不挂。

第十六条 轮船，驳船在江中 、岸边、码头系泊或抛锚时，应悬挂下列信号：

1.日间须于船首明显处悬挂黑球一个（停靠码头时可免挂）。

2.夜间须于船首明显处悬挂白色定光环照锚灯一盏，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。如靠岸时停泊拴有缆绳使船与岸间有距离时，夜间须在缆绳上悬挂红光环照灯一盏；日间在缆绳上悬挂红旗一面。

第十七条 装载危险品（如弹药、爆炸品、汽油等）输船及驳船之信号：

1.在行驶中悬挂的旗号：

（1）装载危险品之爆发温度低于摄氏二十八度时，单轮拖船、驳船除按第十三、十四、十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁两端各挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗两面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

（2）装载危险品之爆发温度在摄氏二十八度以上时，单轮拖船驳船除按第十三、十四 十五条之规定分别悬挂灯号外，夜间应于桅之横桁一端悬挂红光环照灯一盏；日间在桅桁上悬挂红旗一面。增挂灯光之强度，须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

2.下锚后航行灯熄灭，除按第十六条之规定悬挂灯号外，并按上项规定悬挂红旗或红灯。

第十八条 船舶在装卸重件机器、液体、货物或停泊修理时，除按第十六条之规定悬挂信号外，日间应于显明处加挂［TE］旗，夜间加挂上下垂直之红、白光环照灯各一盏（上白下红），其间距离不得少于0.6米。

第十九条 轮船搁浅或机器失灵之信号；

1.轮船搁浅，日间应在显明处垂直悬挂黑球两个，夜间垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距离不得少于0.6米。

2.机器失灵，船在航行时，日间於桅上悬挂国际信号旗［D］一面，夜间除显示桅灯、尾灯、舷边灯外，并应在横桁下垂直悬挂红色环照定光灯两盏，其间距不得少于0.6米；下锚后，日间［D］旗落下，并按第十六条规定加挂黑球一个，夜间航行灯和红色环照灯熄灭，并按第十六条之规定加挂锚灯一盏。

失灵船应尽量在不妨碍其他船舶航行之安全位置迅速下锚，不得任意浮动。

第二十条 各种工作船舶之信号：

1.日间不论在行驶或抛锚中进行工作时，除应悬挂国际信号旗［TE］各一面外，在可通航之一面加挂黑球一个。

2.夜间工作时应在桅杆上设置横桁一根，悬挂成一等边三角形的环照灯三盏，即桅尖上挂白光灯，横梁两端在可通航之一面挂白光灯，在不可通航之一面挂红光灯，三角形灯间距离规定为一米，光强须在天气晴朗之黑夜至少二公里外清晰可见。

在行驶中工作时还须加挂桅灯、舷边灯及尾灯，抛锚工作时则改挂锚灯。

3.航标工作船工作时，夜间应于甲板上四面均可显明易见处悬挂上下垂直之环照绿光灯两盏。

第廿一条 轮船在行驶中与他船相遇时所用之声号，按下列规定：

1.短声汽笛一声（声音延续二秒钟，下同），表示本船正转舵向右行驶；

2.短声汽笛二声（二声之间隔为一秒钟，下同），表示本船正转舵向左行驶；

3.短声汽笛三声，表示本船正倒车后退。

第廿二条 轮船在行驶中，欲警告他船注意时所用之声号，按下列规定：

一、长声汽笛一声（声音延续四至六秒种，下同）：

1.前后两船尾随而行，后船鸣放，表示可否超过；

2.轮船警告前行木船注意本轮所发生的手播信号，或表示要木船避开航道；

3.前行拖驳船队之拖轮鸣放，表示本船避让不灵，他船应尽量让开；

二、长声汽笛二声，在轮船靠离码头前十分钟鸣放，表示警� ��周围船舶注意或远离。

三、长声汽笛二声：

1.当前后船尾随行驶时，前船鸣放表示同意后船越过；

2.当上下水两船均将驶近漕口附近，其中一轮鸣放，表示我轮正在漕口外停车，等候你轮驶过。

第廿三条 轮船在雨、雪、雾等视线不清天气，或在未设信号台之夹堰及弯曲水道内行驶及单轮、绑拖或顶推时，轮船应每隔二分钟鸣放长声汽笛一次；一列式拖驳船队时，轮船应每隔二分钟鸣放汽笛二长声一短声。

第廿四条 轮船在行驶中遇到大雪、暴雨、浓雾等特殊情况，停止行进之声号：

1.单轮、绑拖、顶推及各种工作船，已停车不进时，应每隔一分钟鸣放长声汽笛二声；停泊抛锚后应每隔一分钟连续敲号钟一次，历时五秒钟；

2.一列式拖驳船队，已停止不进时，应每隔一分钟鸣放汽笛二长声二短声，停泊抛泊后应每隔一分钟连续敲号钟一次，并接敲二响，连续时间为五秒钟。

第廿五条 轮船遇难时之求救信号：

1.短声汽笛连续鸣放或敲打其他能发声之器具；

2.在日间悬挂国际信号旗［NO］各一面；

3.在夜间燃放红色或蓝色的火号，并燃烧其他可燃之物。

第廿六条 轮船试车时，应在桅杆横桁上悬挂国际信号旗［A］一面，试车必须在指定地点进行。

第三章 航行规则

第一节 航前

第廿七条 轮船应开好航前会议，讨论明确本航次的任务，研究制订如何完成任务的措施，并进行三查（即查驾驶部属具，轮机部机具、查人力、查装载），保证安全航行。

第廿八条 轮船开航前必须带足足够的工具及燃料，并与港务部门办妥各种手续。

第二节 航中

第廿九条 轮船应随时注意辨察船行方向和水性，严禁麻痹大意冒险航行，严格防止海损事故发生。

第三十条 轮船在行驶中遇有下列情况之一时，应尽量减速慢车，必要时停车：

一、经过集镇及船舶经常停泊地时；

二、遇有他船悬挂［TE］旗或红旗时；

三、在不明来船动向时；

四、对航道、航标有疑问时；

五、在视线不清之雨雪雾中行驶时；

六、遇拖驳船队及各种工作船时；

七、遇有遇难船舶时；

八、两船在狭窄水道内相遇；

九、在航道附近遇有重载木船或小艇木船等靠岸装卸货物时；

十、经过码头修建地段、筑堤工地及堤岸低险处时；

十一、在弯曲水道内不易望见来船时；

十二、其他悬有要求慢车信号或陆岸地段。要求慢车信号为：日间悬挂［TE］旗或红旗，夜间垂直悬挂上白下红间距不少于0.6米之环照灯各一盏。

第三十一条 两船前后尾随行驶，其间距离上水不得少于后船的三个船长，下水不得少于五个船长（拖驳船队作为一个整体计算）。

第三十二条 轮船及驳船之最大吃水剩余水深之规定：

一、轮船不得少于20厘米；

二、驳船如河底为沙底时，不少于10厘米，石底不少于15厘米；

三、装有危险品之轮、驳船，除按上述两项规定外，应再增加5厘米；在经过上述最浅水位航道时，轮船应减速慢车航行。

第三十三条 未设夜间助航标志地段，在机器正常运转和月色明朗情况下，可以在好的航段中实行夜航，但在气候恶劣时严禁航行。

第三节 过滩

第三十四条 两轮尾随行驶在狭窄弯曲或险浅水道内时，绝对禁止超越或抢滩。

第三十五条 轮船行驶将进滩险、五花水、鼓喷水及弯曲危险水道时，应特别警惕有无来船音响及声号，并随时作好避让准备。

第三十六条 两轮尾随行驶，在上滩或通过漕口时，后输应即停车等候，前轮上驶露尾后，应鸣长声汽笛一声，表示后轮可以继续前进。

第三十七条 正驾长必须贯彻民主看滩精神，在组织引水员和水手看滩时，应当作到腿到、眼到、研究到、交待到、贯彻到。轮船过滩必须当看必看，当转必转，当绞必绞，当吊必吊，不得冒险过滩。

第三十八条 船员必须服从航监人员和航道工程队施工警戒人员的指挥，不得冒险行驶。

第四节 避让

第三十九条 两船迎头相遇，即夜间互见对方红绿边灯，日间两船船首旗杆在一直线上时应各转舵向右行驶，以便互经对方左侧驶过。

第四十条 两船交叉相遇，即在甲船一边灯处见到乙船另一边灯，并有发生碰撞之危险时，显示绿边灯之船应避让显示红边灯之船，显示红边灯之船应保持原行航向小心前进；倘因天气恶劣或其他原因，而彼此发现较迟时，显示红边灯之船亦应积极

长白山上温度是多少？穿什么样的衣服去玩好呢 温度

长白山属于温带大陆性山地气候，特点是冬季漫长寒冷，夏季短暂凉爽且天气变化无常，春季多风，秋季多雾。年平均气温在-7℃至3℃ 之间。
到长白山旅游的最佳时节是7、8、9月份，要注意的是：由于秋季多雾，所以这时来长白山要特别注意天气预报，以免看不到天池的风采。冬季是滑雪运动的最佳季节。
长白山的冬季千里冰封、万里雪飘，是典型的冰雪世界。冬游长白山虽然风光无限，但由于此时最低气温可达－40℃，所以要特别注意保暖，必备物品包括：羽绒服、帽子、围巾、手套、太阳镜、雪地鞋等。在雪地里行走时，一定不要专拣小道走，而应走大路，最好再请一个当地人作向导。
长白山气候表
月份 1 4 7 10 全年
平均气温（°C） -23.2 -8.1 8.6 -5.5 -7.3
极端最高（°C） -3.8 8.6 19.2 9.2 19.2
极端最低（°C） -42.3 -27.2 -1.4 -30.3 -44.0
雨量(mm) 12.7 73.2 346.2 51.2 1332.6
雨日 12.2 19.2 23.3 15.4 209.4
雾日 18.0 21.6 28.3 20.6 264.8
大风日 26.1 25.0 15.7 22.2 267.8