杭锦后旗寻找历史的足迹
说道巴彦淖尔，不止有临河、磴口、五原......还有一个充满历史足迹的地方，杭锦后旗。杭锦后旗位于内蒙古自治区巴彦淖尔市中西部，地处河套平原。东与临河区接壤，西傍乌兰布和沙漠与磴口县毗邻，南临黄河与鄂尔多斯市杭锦旗相望，北靠阴山与乌拉特后旗交界。 “杭锦”系由突厥语“康里”（正音“杭里”）演化而来，它原是突厥内部一个势力集团的名称，后为部落名。成吉思汗西证时，其部落中的部分人员归附蒙古，后渐被同化，形成杭锦部落。杭锦后旗，就像一部盛载着历史文化的车子，在北国大地上留下了自己的痕迹。
许多个将夜未夜的晚上或者白天，独自散步，路上升起了淡淡的、蓦然回首的暖意，这时的心里是感恩的、悠远的，不只是对人，还有对知识、对季节、对事物的那份怀想，就这样走啊走，走近了那磅礴丰沣生命的认知之泉。而前方的人赶着马拉的车子，已经在青草与野花间飞驰得很远很远，一个很远很远的时光。
两汉时候，丁零南迁蒙古高原，史称狄历、敕勒或铁勒。敕勒属于原始游牧部落，匈奴人称其为丁零，鲜卑人称其为敕勒。据说，敕勒人善于制作和普遍使用高轮大车，因此，晋以后的中原人又称丁零为“高车”。敕勒人所以普遍使用高车，是因为原驻牧地草茂而高，积雪深厚，而且多沼泽。在这种地区使用高轮大车，可以减少阻力，顺利通行。现在，西北一些地方还保留着使用高轮大车的习惯，当地人称之为勒勒车，有的地方称之为“拉拉车”或者“架子车”，或大毂轮车。笔者上世纪九十年代，曾在蒙古高原牧区的主要运输工具，辕条较长，前端拴弓形横木，架在牛颈部上。车轮车辋及辐木等制作简单粗糙，轮上无铁瓦，车体较轻。一般用一头牛挽车，适合行走草原自然路或沙地。这种车一个人可驱赶六、七辆，尾随而行。蒙民主要用于日常生产或生产物资搬运，也运用到长途运粮、运盐或从事副业运输，在草原上使用范围极其广泛。
勒勒车车轮直径在1-1.5之间，有的甚至超过了牛身的高度，与马的身高相差无几。车轮原料多为桦、柞木烘烤之后，使其弯曲，几段弯曲的树干连接在一起变成为车轮，因此有些车轮不够圆，车辕也不求直。车幅多在15至20根之间。每户牧民至少有四辆勒勒车，用以运水、搬家和运输燃料等使用。有时候还把车轮连接摆放当作栅栏，在一般情况下，用牛挽车，一牛一车，各车首尾相连，由一人驾驮即可。当然，敕勒人使用的高轮大车，要比现今的勒勒车简陋得多，质量也差。但是，远在一千五六百年前，敕勒人能够制造出这样的高轮大车，确实是一件很不简单的事情。
对于勒勒车似乎有着一种特殊的情怀，它充满了名族气息，充满了历史的印记，它见证了历史的前行。古朴的车轮一圈圈的转动，行走在草原上，行走在历史的长河中，行走在我们的心中，一圈圈，一年年，在杭景后旗寻找着历史的足迹。
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