水乡金泽——1、小桥
提及“水乡”，人们便会自然而然地联想到“小桥、流水、人家”。
在江南星罗棋布的水乡之中，上海远郊的一座千年古镇——金泽（位于青浦区西侧、与江、浙两省接壤），以保存着众多的古代小桥而闻名，并有“江南第一桥乡”之美誉（图1、图2）。
图1、千年古镇——金泽，在地图上的方位（红色圆圈标记处）。金泽，离上海大观园游览区（红色划线处）不远
图2、水乡金泽之小桥、流水、人家
前不久（3月23日），我们再次重游，瞻仰古人留下的那些桥梁杰作。
1、南宋古桥
在金泽镇中心区域的北侧和南侧，各有一座南宋古桥——万安桥和普济桥。
万安桥（图3），建于南宋景定元年（1260年），长29m、宽2.6m；历经了七百多年沧桑，成为金泽镇最古老的一座石桥。该桥，之所以取名“万安”，寓意“万世安详”、“万民安业”。
图3、万安桥（南宋古桥），位于金泽镇中心区域的北侧
普济桥（图4）建于南宋咸淳三年（1267年），比万安桥略晚几年落成；形制与万安桥相仿，只是比万安桥略小一些。普济桥与万安桥，一南一北，遥相呼应，堪称“姐妹”。
图4、普济桥（南宋古桥），位于金泽镇中心区域的南侧
2、元朝古桥
在南宋古桥——普济桥以南的不远处，有一座六柱、五孔的梁式石桥；那就是建于元朝至元年间（1335年—1340年）的迎祥桥（图5）；至今，已度过600多个年头。
图5、迎祥桥（元朝古桥）
迎祥桥，全长34m、宽仅2m；桥上没有扶栏，上桥处也没有石阶，适合于蒙古骑兵策马飞驰而过。该桥，可谓是我国古桥中的一件上乘之作：整座桥梁用砖、木、石拼砌而成；桥面上，是逆向斜砌的青砖，每隔一步就有微微的凸起（图6），无论骑马还是步行，在桥上都不易打滑；桥身很薄，造型甚美，如“长虹卧波”，故有“彩虹桥”之别称。该处，还曾是金泽古代八景之一“南桥夜月”的所在地。如此少见的古桥，我们得在桥上摄影留念（图7）。
图6、迎祥桥之桥面
图7、桥上留影
3、明朝古桥
在金泽镇中心区域的北侧、南宋古桥——万安桥的不远处，有一座建于明朝的三孔连拱石桥——天王阁桥（或称“天皇阁桥”；图8）。
图8、天王阁桥（明朝古桥）
三孔石桥的桥身雄伟，颇有气势；在河道狭窄的江南较为少见。上海郊区范围之中，天王阁桥的规模，也许只仅次于朱家角的放生桥（五孔）。
古人造桥，一贯注重实用，并不会单纯追求外观的气派而增加造桥的费用和耗材。天王阁桥的外形，是由于在该桥的上游处、经塔汇桥流下来的河水，水势较大、水流湍急，为加速汛期洪水量排泄的需求而设计成三孔连拱状的；该桥两旁的小孔，又是根据中间大孔的高度与桥的坡度，按比例缩小的（图9）。建筑设计，就是以现代造桥的要求和水平评判，也堪称“科学、合理”。此外，该桥桥上还有很多浮雕，栩栩如生；倘若有时间，不妨慢慢观赏。
图9、天王阁桥与上游的塔汇桥（摄于2006年10月）
4、清朝古桥
在普济桥与迎祥桥的附近，有2座相距不远的古桥——如意桥和放生桥。两座桥的外形、大小均相仿，也都是在清朝重建的古桥。
如意桥（图10），始建于元朝至元年间（1335年—1340年），与迎祥桥的历史同样悠久。只是，该桥在清光绪二十五年（1899年）重建，外观已无元朝古桥的痕迹。
图10、如意桥（清光绪年间重建）
放生桥的始建年代已无考证，只有在明崇祯年间重修的记录；现存之桥，是清乾隆年间重建。
放生桥（图11），因位于金泽中心区域到东岳庙的路径上，香客们常行至该桥桥下时放生而得名。该桥的北侧桥堍有一座总管庙（纪念金泽历史上的一位清官），所以也常被人们称为“总管桥”。
图11、放生桥（清乾隆年间重建），北侧桥堍的黄墙是总管庙
5、现代重建的仿古桥
金泽，有2座现代重建的仿古桥，值得一看：一座是普庆桥，另一座是塔汇桥。
普庆桥（图12），位于南宋古桥——普济桥的北侧约100m处，是一座红色的单孔木桥；根据北宋《清明上河图》上的“汴水虹桥”仿制。
图12、普庆桥（现代仿北宋汴水虹桥）
1999年9月，美国的一家电视公司为拍摄中国古桥艺术的纪录片，请《中国桥梁史》主编唐寰澄考证了汴水虹桥的造桥工艺、结构与长宽尺度；并请中国工匠在金泽“复活”了原位于北宋都城汴京的汴水虹桥。
普庆桥的仿制，严格按照北宋的工艺流程；整座桥梁长16.8m、宽4m；既无钉子，又无榫头；用捆绑结扎的方法完成。美方摄制组把仿制过程一一拍摄完成后，普庆桥便留在了金泽，与古桥为伴。
塔汇桥，在本文“3、明朝古桥”中提及；并在本文图9中、天王阁桥的中间桥洞中隐约见到过，与天王阁桥隔河相望。
塔汇桥的建桥年代已无考证，仅有明嘉靖年间重建的记载。如今的塔汇桥，只是在原桥址上重建了一座石板桥（图13），也许还谈不上仿制。不过，塔汇桥周围的水乡风光不错，还有一家古老的茶馆——状元楼。
图13、塔汇桥（现代原桥址上的重建，摄于2006年10月）
6、现代水乡水泥桥
金泽镇中心区域面积不大，凭印象也许不足1平方公里；水网密集，据说小河、港汊多达二、三十条。仅靠古桥显然远远跟不上社会发展的需求，因而在水乡还能见到不少现代水泥桥，其中大多应该是解放后修建的（图14至图16）
图14、水乡最为常见的现代水泥小桥
图15、稍大一些的水泥桥（摄于2006年10月）
图16、上海郊区最为常见的公路桥
徐晋勋
2020 04 06
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