修建京张铁路遗址公园保留京张铁路百年历史风貌
京张铁路是中国人第一条完全依靠自己力量设计、施工、管理的铁路，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争胜利的见证。铁路之父詹天佑在一百多年前主持修建的这条铁路，工程艰巨，技术复杂，是世界知名的铁路工程，在中国铁路发展史上具有极其重要的历史地位。京张铁路和詹天佑，以及蕴涵其中的民族精神成为国人永远的骄傲。京张铁路作为工业文明走进中国的象征，它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮，这是历史留给北京最宝贵和最有价值的一份工业遗产。周恩来总理盛赞京张铁路是"中国人民的光荣"。
作为北京冬奥会的配套工程京张高铁已经施工建设，按照施工规划设计，北京城区学院南路至北五环间总长约6公里的高铁线路将转入地下，具有百年历史的京张铁路也将停止使用。
随着京张高铁的建设，百年京张铁路即将成为历史遗迹，保护好这份珍贵的历史遗产，为子孙后代留下这份宝贵遗产。既是普通百姓的心愿，也是政府和相关部门不可推卸的责任。
铁路遗址公园是人们非常喜爱的城市元素，世界各国在城市建设有很多成功的经验。以美国纽约曼哈顿高线公园（HighLinePark）为例，修建于1930年的一条由市区连接到哈德逊港口的铁路货运专用线，跨越22个街区，总长约2.4公里，1980年停运时，曾一度面临废弃拆迁。在纽约相关组织及政府的大力保护下，将这段铁路建成了独具特色的花园绿道，为纽约曼哈顿西区赢得了巨大的社会经济效益。成为国际设计和旧城改造的典范，并以其生态、游憩和社会文化三大功能，成为纽约市的著名旅游景点和地区的标志。纽约市长布隆伯格说："我们没有选择破坏宝贵史迹，而是把它改建成一个充满创意和令人叹为观止的公园，不仅提供市民更多户外休闲空间，更创造了就业机会和经济利益。"
习近平总书记近日视察北京时指出："北京历史文化是中华文明源远流长的伟大历史见证，要更加精心保护好，凸显北京历史文化的整体价值。"京张铁路是见证北京历史与经济发展的重要载体，建设铁路遗址公园在为市民带来美好环境空间的同时，又承载了这座城市的记忆，充分体现对北京城市文化的保护和传承。是对城市历史的尊重、对人民意愿的尊重和对铁路文明的尊重，与党中央对北京首都的定位和绿色北京建设是高度一致的。
目前，百年京张铁路已经有部分区段开始拆除，保护工作刻不容缓，强烈呼吁北京市政府、铁路主管部门、规划和文保部门高度关注，本着对历史负者的精神，加快做好百年京张铁路的历史遗址保护工作，为子孙后代留下珍贵的精神财富。
为此提出以下建议：
利用京张铁路的历史风貌，建设爱国主义教育基地
京张铁路是在极其困难的条件下修建的，但是詹天佑及筑路人以"不让欧美以前驱，岂偕扶桑而并驱"为己任，矢志不移，在修建京张铁路过程中表现出了中国人不怕困难、不怕牺牲、不怕失败、义无反顾、全力以赴、精诚团结、自强不息的中华民族精神。在京张铁路建设中采取了一系列创造性的技术措施，充分体现了中国人的创造性和自主创新能力。北京市西直门至北五环间京张铁路沿线两侧是高等院校最集中的区域，聚集了北京大学、清华大学、航空航天大学、中央财经大学、北京交通大学等高校。利用京张铁路的历史风貌，建设体现工业文明的铁路遗址公园，可以为众多高校提供良好的环境空间和爱国主义教育基地。
建设京张铁路博物馆
在学院南路至北三环之间的京张铁路沿线建设京张铁路博物馆，集中展示京张铁路历史文物。同时可展示我国轨道交通的历史变迁，将蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速列车、地铁列车等机车车辆、铁路设备、铁路建筑的实物或模型摆放在西直门至北五环间京张铁路遗址公园内。
利用京张铁路遗址建设贯穿海淀区南北的铁路绿化带
借鉴国际上成功的建设范例，以西直门京张铁路老车站为起点，途经四道口、清华园站、五道口、与北五环内郊野公园相连，其间保留铁路原始风貌，沿线建设贯穿南北的铁路绿化带，集爱国主义教育基地、历史文物展示及市民休闲娱乐于一体，形成以生态、休闲和社会文化三大功能的靓丽风景线。
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