大理茶马古道旅游攻略（大理的茶马古道经过哪些地方）
导读：大理茶马古道旅游攻略（大理的茶马古道经过哪些地方） 哀牢山茶马古道有哪些打卡圣地？ 茶马古道路线 茶马古道旅游
哀牢山茶马古道有哪些打卡圣地？
景区简介
哀牢山茶马古道
新平境内的茶马古道总长100多公里，它穿越哀牢山心腹之地，多为无人区，解放前，中原丝棉、云南茶盐从这里远销泰、缅，番邦珠宝玉石、普洱茶盐、上贡珍品从这里运销中原。
茶马古道景区距离国家级特色小镇戛洒44公里，全长1835米，景区内的明清炼铁炉遗址、古驿站遗址、千家寨遗址、铁匠铺遗址、马踏石穿、风雨桥……仿佛活化了马帮这一段段传奇的历史。
电话
0877-7011116
门票
进山免费，石门峡40元；茶马古道20元；陇西世族庄园10元，金山丫口10元
开放时间
08:00-17:00；停止入场时间:17:00 (1月1日-12月31日 周一-周日)
大家应该都听说过茶马古道，但是很多人未必知道茶马古道就位于云南哀牢山的心腹之地，而且至今几乎还是荒山野岭无人区。茶马古道所经之地既有“一夫当关，万夫莫开”的险要地势，也有“一山分四季，隔里不同天”的特殊气候，在交通十分不便的古代山区，这条古道因其所蕴含的经济价值与政治价值，曾经长期属于土司、商霸与兵匪的必争之地。
根据网络资料，茶马古道的线路主要有两条：一条从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里。另一条路线从云南昆明或普洱茶原产地出发，经大理、丽江、中甸、德钦，到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨，然后再经江孜、亚东，分别到缅甸、尼泊尔、印度，国内路线全长3800多公里。我和赵博士游览的哀牢山茶马古道景区距昆明大约260公里，隶属于新平县嘎洒镇耀南村，这里应该还是第二条线路的起始区域。
显然，如今的茶马古道景区只是原始古道十分微小的一段，几乎一个多小时就能转完走出来，但从密布的古代遗址看，这里曾经是古道中非常重要的关隘和繁华的小镇，商贩们行至此处需要歇脚打尖，补充行囊和娱乐放松。想一想开车进山那几个小时的盘山路、还有至今没有开发开放翻山越岭 古道，以及绵延数千公里途径滇南藏南再到印度尼泊尔的征程，可以想象出千百年来的茶马古道何其艰辛与漫长。哀牢山绵延数百公里，山势巍峨雄壮植被丰茂，半山腰上常见悬崖绝壁，如今游客所见的壮美景色，在行走古道的先人眼里，或许都是危及生命的一道道难关。
千家寨古城遗址，如今只能看见十余家房屋的残垣断壁，而且大多是凸起于地表的一小段墙壁。这里能称之为“千家”和“古城”，想必曾经辉煌过。还有路旁的明代炼铁炉、清代炼铁炉、铁匠铺遗址以及客栈赌场遗址等，说明这里对铁器的需求量很大，钉马掌能用多少铁呢，显然铸铁打铁的主要用途是生产防身武器，这意味着行走茶马古道是一次高风险的旅程，贩货的马帮是把脑袋掖在裤腰带上讨生活，途中遇到集镇放松放纵一下也在情理之中，千家集提供吃喝玩乐一条龙服务也就顺理成章了。
据说，古时候每天大约有800多匹骡马、1000多商人行走在哀牢山茶马古道上。带出去华夏的茶叶、丝绸布匹和各种百货手工制品，驮回来西域特产和野生动物的皮毛，当然少不了马匹。马帮往返走一趟需要三个月至半年，这条古道不知上演了多少悲欢离合。国内的茶马古道景区有多个，从我们参观的哀牢山茶马古道遗迹看，很多道路都是石头台阶，有些地方还比较陡峭或狭窄，想必那些驼着沉重货物的骡马也一定非常幸苦。少部分路段是由炼铁的矿渣铺成，也算见证了历史的沧桑。
古道之始可以追溯到唐朝，至元朝已颇具规模，明清时期则最为繁盛，衰落于民国时期也在意料之中，毕竟交通渠道越来越多且越来越便捷了。据考证，康藏高寒地区的藏民们为了适应环境，逐渐形成喝酥油茶的生活习惯，酥油茶使藏民在摄入高脂高热的同时帮助分解脂肪防止燥热，但藏区不产茶，而内地民众和军队都需要大量的骡马且供不应求。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。在此基础上，以货易货的种类逐渐扩大，茶马古道的作用也直追丝绸之路。
茶马古道的历史使命早已终结，如今行走在这条拥有1500多年历史的古道上，踏着前人浸满汗水和血水的足迹，还能感受到一代代先民舍命追求美好生活的梦想与勇气。这里曾经回荡过的欢歌也好、悲歌也罢，如今都成了模糊不清的山谷回音，身临其境并且用心倾听才能感受一二。今日我等的逍遥游其实来自不易，且行且珍惜。
茶马古道路线
中国西南地区已有2000多年历史的重要商路茶马古道路线至少有5条。
1.一般所说的茶马古道主要路线是从云南的西双版纳、思茅、普洱、临沧、保山、大理、丽江，经迪庆及西藏的昌都、拉萨等地后，进入印度、尼泊尔等南亚地区。
2.从四川的雅安出发，经凉山后，交汇云南丽江，再经迪庆、西藏等地后，进入尼泊尔。中国社会科学院少数民族文学研究所研究员降边嘉措经多年研究和实地踏勘，发现除上述两条路线外，茶马古道还有3条较为重要的路线。
3.以现在的青海省西宁市为起点，经玉树地区，再到昌都，或通过黑河至拉萨。降边嘉措解释说，青海本身不产茶，西宁只是个集散地，茶叶远从湖广地区运来。他还认为，这条线路向东西两端延伸得更长。
4.西藏的阿里。
5.还有另外一条“茶马古道”，它是丝绸之路的延伸。这条路线由于高寒缺氧，人烟稀少，过往商旅不多。但这条路可以直达印度和尼泊尔等南亚国家，具有相当的重要性。
茶马古道旅游
茶马古道源于中国古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道是一个交通网络——川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道，以川藏道开通最早，运输量最大。茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。
茶马古道，源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内（此为滇越茶马古道），直到西亚、西非红海海岸。陕甘茶马古道，由明代陕西商人与古代西北边疆的茶马互市形成。而此时所谓的茶马古道主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马（这里的茶和马均是商品）。之所以用骆驼是因为明朝时要有数百万斤茶叶要贩运（从四川到西北），到清朝时达到了数千吨，马不能胜任，所以用骆驼。由于明清时政府对贩茶实行政府管制，贩茶分区域，因此陕甘茶马古道是当时唯一可以在国内跨区贩茶的茶马古道。川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。
茶马古道是一个交通网络——川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道，以川藏道开通最早，运输量最大。茶马古道是一条人文精神的超越之路，更是历史文化的载体。
茶马古道风景区地处亚热带季风性湿润气候区，气候温和湿润，可谓冬无严寒，夏无酷暑，1、2月稍冷，7、8月较热而无持续高温，其他各月均为气候舒适季节。因地处高山，早晚偏凉。年平均气温16.2——17.6摄氏度，无霜期长达275天，日照1335.8小时，降水1706.1毫米。
茶马古道风景区位于湖南省益阳市安化县境内，距离益阳市区150公里。素以南方最后一支马帮和最完整的茶马古道遗存著称于世，这里保留了原生态的高山民居风光和峡谷风光，远离尘嚣，秀美独特，故被称为“高山之城，茶马遗风”。茶马古道风景区是一处融山水风光和历史文化于一体的风景区。在这里，您可以体验骑马观光的乐趣，也可以探寻马帮文化的历史遗存。景区内林秀水美，山高谷深，集“雄、奇、险、秀、幽”等风景特色于一身：
雄者：景区内峡谷深涧，危崖耸立，雄浑有力，气势磅礴，充满雄伟之美。
奇者：景区内处处可见奇峰怪石，或拟人，或拟兽，形态各异，气象万千，造型丰富，鬼斧神工。险者：景区内的游道大多依崖壁而建，虽然增加了足够的安全措施，仍不失惊险刺激，正如古诗云“栈道依松划，危楼叠石连”。秀者： 即秀丽之美。景区内林木葱郁，溪水潺潺，阴柔共媚。远山逶迤，四季繁花，苍翠欲滴，富有高山民居特色的木屋民居掩映期间，秀美极致。
幽者：乃幽深、幽静之美。这里山高谷深，群山围闭，远离尘嚣，是超脱逸世、凡尘不染之佳境。行于林间小道，便会油然产生超凡、隐逸之情，是闲暇度假，修心养性的风水宝地。有诗赞曰：“古壁嶙峋跨石台，悠然盘径绝尘埃，一溪水色浸台径，四面涛声入玉杯”。
茶马古道风景区下辖三个单元景区：关山峡谷游览区、高城文化体验景区、川岩景区。关山峡谷以“雄、险”见长，适合探险攀爬体验，惊险刺激；高城是体验高山人家民俗民风以及安化茶文化的景区，适合休闲度假，是厌倦城市喧嚣的人们可以“让心放下的地方”；川岩景区景观秀美奇特，阴凉而幽雅，被人称作“骑在马背上的峡谷”，带给人骑马观光的独特体验。
茶马古道茶马古道风景区在思茅（普洱）州普洱（宁洱）县的那柯里村。可在思茅客运站乘坐开往普洱的班车，票价20元左右。
茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。
丽江客栈位于海拔二千公尺的丽江束河古镇，是丽江首家集红酒馆.咖啡静吧，火塘书屋，3D家庭影院与高档客房为一体的特色主题客栈，建筑风格以纳西民族特色结合现代休闲度假酒店理念进行设计，客栈内的十八间客房都是经过现代设计师和古典艺术家专业设计打造的，每间房间都是不一样的风格，房内设施设备均按照超五星的规格配备[1]。客栈位于，丽江市束河古镇石莲寺旁88号（石莲寺牌坊右侧）
在横断山脉的高山峡谷，在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽之中，绵延盘旋着一条神秘的古道，?这就是世界上地势最高的文明文化传播古道之一的“茶马古道”。其中丽江古城的拉市海附近、大理州剑川县的沙溪古镇、祥云县的云南驿、普洱市的那柯里是保存较完好的茶马古道遗址。
茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因康藏属高寒地区，海拔都在三四千 以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。
“茶马古道”是一个有着特定含义的历史概念，它是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道。具体说来，茶马古道主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸（今天的香格里拉县）、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。
需要指出的是，以上所言只是茶马古道的主要干线，也是长期以来人们对茶马古道的一种约定成俗的理解与认识。事实上，除以上主干线外，茶马古道还包括了若干支线，如由雅安通向松潘乃至连通甘南的支线；由川藏道北部支线经原邓柯县（今四川德格县境）通向青海玉树、西宁乃至旁通洮州（临潭）的支线；由昌都向北经类乌齐、丁青通往藏北地区的支线，等等。正因为如此，有的学者认为历史上的“唐蕃古道”（即今青藏线）也应包括在茶马古道范围内。也有的学者认为，虽然甘、青藏区同样是由茶马古道向藏区输茶的重要目的地，茶马古道与"唐蕃古道"确有交叉，但"唐蕃古道"毕竟是另一个特定概念，其内涵与“茶马古道”是有所区别的。而且甘、青藏区历史上并不处于茶马古道的主干线上，它仅是茶叶输藏的目的地之一。“茶马古道”与“唐蕃古道”这两个概念的同时存在，足以说明两者在历史上的功能与作用是不相同的。
历史上的茶马古道并不只一条，而是一个庞大的交通网络。它是以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线构成的道路系统。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达 欧洲。三条大道中，以川藏道开通最早，运输量最大，历史作用较大。本文仅就川藏茶马古道论述，它道则非本文所及。
茶马古道中的滇、藏路线是：西双版纳-普洱-大理-丽江-香格里拉-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经喜马拉雅山口运往印度加尔各达，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。这条国际大通道，在抗日战争中中华民族生死存亡之际，发挥了重要的作用。
据史料记载，中国茶叶最早向海外传播，可追溯到南北朝时期。当时中国商人在与蒙古毗邻的边境，通过以茶易物的方式，向土耳其输出茶叶。隋唐时期，随着边贸市场的发展壮大，加之丝绸之路的开通，中国茶叶以茶马交易的方式，经回纥及西域等地向西亚、北亚和阿拉伯等国输送，中途辗转西伯利亚，最终抵达俄国及欧洲各国。
从唐代开始，历代统治者都积极采取控制茶马交易的手段。唐肃宗至德元年（公元756年）至千年元年，在蒙古的回纥地区驱马茶市，开创了茶马交易的先河。北宋时代，茶马交易主要在陕甘地区，易马的茶叶就地取于川蜀，并在成都、秦州（今甘肃天水）各置榷茶和买马司。元代时，官府废止了宋代实行的茶马治边政策。到了明代，又恢复了茶马政策，而且变本加厉，把这项政策作为统治西北地区各族人民的重要手段。明太祖洪武年间，上等马一匹最多换茶叶120斤。明万历年间，则定上等马一匹换茶三十篦，中等二十，下等十五。明代文学家汤显祖在《茶马》诗中这样写道：“黑茶一何美，羌马一何殊。”“羌马与黄茶，胡马求金珠。”足见当时茶马交易市场的兴旺与繁荣。至清代，茶马治边政策有所松弛，私茶商人较多，在茶马交易中则费茶多而获马少。清朝雍正十三年，官营茶马交易制度终止。茶马交易治边制度从隋唐始，至清代止，历经岁月沧桑近千年。在茶马市场交易的漫长岁月里，中国商人在西北、西南边陲，用自己的双脚，踏出了一条崎岖绵延的茶马古道。
所谓茶马古道，实际上就是一条地道的马帮之路。茶马古道的线路主要有两条：一条从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里；另一条路线从云南普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经大理、丽江、中旬、德钦，到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨，然后再经江孜、亚东，分别到缅甸、尼泊尔、印度，国内路线全长3800多公里。在两条主线的沿途，密布着无数大大小小的支线，将滇、藏、川“大三角”地区紧密联结在一起，形成了世界上地势最高、山路最险、距离最遥远的茶马文明古道。在古道上是成千上万辛勤的马帮，日复一日、年复一年，在风餐露宿的艰难行程中，用清悠的铃声和奔波的马蹄声打破了千百年山林深谷的宁静，开辟了一条通往域外的经贸之路。在雪域高原奔波谋生的特殊经历，造就了他们讲信 、重义气的性格；锻炼了他们明辨是非的勇气和能力。他们既是贸易经商的生意人，也是开辟茶马古道的探险家。他们凭借自己的刚毅、勇敢和智慧，用心血和汗水浇灌了一条通往茶马古道的生存之路、探险之路和人生之路。历史已经证明，茶马古道原本就是一条人文精神的超越之路。马帮每次踏上征程，就是一次生与死的体验之旅。茶马古道的艰险超乎寻常，然而沿途壮丽的自然景观却可以激发人潜在的勇气、力量和忍耐，使人的灵魂得到升华，从而衬托出人生的真义和伟大。不仅如此，藏传佛教在茶马古道上的广泛传播，还进一步促进了滇西北纳西族、白族、藏族等各兄弟民族之间的经济往来和文化交流，增进了民族间的团结和友谊。沿途上，一些虔诚的艺术家在路边的岩石和玛尼堆绘制、雕刻了大量的佛陀、菩萨和高僧，还有神灵的动物、海螺、日月星辰等各种形象。那些或粗糙或精美的艺术造型为古道漫长的旅途增添了一种精神上的神圣和庄严，也为那遥远的地平线增添了几许神秘的色彩。从久远的唐代开始，直到二十世纪五、六十年代滇藏、川藏公路的修通，历经岁月沧桑一千余年，茶马古道就像一条大走廊，连接着沿途各个民族，发展了当地经济，搞活了商品市场，促进了边贸地区农业、畜牧业的发展。与此同时，沿途地区的艺术、宗教、风俗文化、意识形态也得到空前的繁荣和发展。
如今，在几千年前古人开创的茶马古道上，成群结队的马帮身影不见了，清脆悠扬的驼铃声远去了，远古飘来的茶草香气也消散了。然而，留印在茶马古道上的先人足迹和马蹄烙印，以及对远古千丝万缕的记忆，却幻化成华夏子孙一种崇高的民族创业精神。这种生生不息的拼搏奋斗精神将在中华民族的发展历史上雕铸成一座座永恒的丰碑，千秋万代闪烁着中华民族的荣耀与光辉。
●旧时，昌都沟通外地的人畜小道，是由人畜长期行走自然形成的。
●公元7世纪，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境内金沙江上架设铁桥，打通了滇藏往来的通道。●宋代，“关陕尽失，无法交易”，茶马互市的主要市场转移到西南。
●元朝，大力开辟驿路、设置驿站。
●明朝继续加强驿道建设。
●清朝将西藏的邮驿机构改称“塘”，对塘站的管理更加严格细致。
●清末民初，茶商大增。
●抗日战争中后期，茶马古道成为大西南后方主要的国际商业通道。
●1950年前的昌都成为藏东的商贸中心。
●茶马古道历史线路主要有三条：即青藏线（唐著古道）、滇藏线和川藏线。
●滇藏线茶马古道出现在唐朝时期，它大致与今滇藏公路相近似，即从今云南大理出发，北上至剑川，再北上到丽江，过铁桥城继续沿江北上，经锛子栏至聿赉城，前行到盐井，再沿澜沧江北上至马儿敢（今西藏芒康）。左贡，分两道前往西藏：一道经由八宿邦达、察雅到昌都；一道径直由八宿至波密，过林芝前往拉萨。
●历史上滇藏线茶马古道有三条道路：一条由内江鹤丽镇汛地塔城，经过崩子栏、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一条白剑川协汛地维西出发，经过阿得酋、再与上一条道路相合至西藏；一条由中甸出发，经过尼色落、贤岛、崩于栏、奴连夺、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即与今滇藏线接近。
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