广州新藏线旅游攻略「广州自驾游西藏攻略」

导读：广州新藏线旅游攻略「广州自驾游西藏攻略」 新藏线目前成为旅游热点线，你知道新藏该怎么走吗？ 搭车行新藏线靠谱吗？相比川藏线有哪些困难之处？ 西藏旅游的攻略，中国西藏旅游网路线行么？ 求新藏线旅游攻略！ 关于从广东的广州开始到拉萨的游玩路线！

新藏线目前成为旅游热点线，你知道新藏该怎么走吗？

近期新藏线是非常热门的一条线路，但它也是极具挑战性的线路，这条线路相比于其他较为成熟的线路来说更加的荒凉、危险。线路全长大约有两千多公里，海拔的起伏也是较高的，沿途需要穿越的大山有好几座。所以，我个人建议身体素质较好且有过进藏经验的人前往。

如果准备好了，那么我们可以从叶城出发，这是新藏线的起点，叶城的海拔大约有一千三百米。我个人比较建议在出发前打卡一下那座标志着0公里的里程碑，很有纪念意义。虽然新藏线的危险指数还是较高的，但是它的大部分路段都是柏油路，路面不算坎坷。在行驶大约一百多公里的时候，我们能够看到沿途平原、沙漠等多种景色，很是壮阔。之后就会来到海拔三千余米的库地达坂地区了。在这里行驶一定要注意安全，因为有一段盘山公路。再之后，我们就会来到麻扎达坂了，麻扎达坂的海拔大约有四千多米，在这里远眺，我们可以看到喀喇昆仑山脉，山脉顶峰常年积雪，景色很是壮观。之后的道路就更加艰险了，在麻扎达坂之后，我们就会来到著名的黑卡子达坂，这里有很多不同类型的弯道，对于行驶技术要求很高。

再之后，我们就会来到大红柳滩了，自大红柳滩始，往后四百余公里都是荒无人烟的地区，几乎可以说是无人区了，但这也是新藏线必经的地区之一。所以一定要提前多准备一些饮用水和干粮。在到达奇台达坂时，所在地的海拔也就到达五千多米了，不过这里有着难得的高原风光，视野开阔。距离奇台达坂很近的地区是甜水海，虽然甜水海的风景也是很不错的，但这里的风速却很高，一定要注意自身安全。离开甜水海再行驶近百公里就可以进藏了。进藏之后的班公湖以及狮泉河也都是很不错的景点。

以上就是我的一些相关了解啦。

搭车行新藏线靠谱吗？相比川藏线有哪些困难之处？

搭车新藏是在所有进藏路线中最难的，以下是我去年暑期搭车之后总结的若干经验，不完全准确，仅供参考。1新藏线简介它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。这就是新藏公路，也被称作国道219线。（摘自百度百科）在四条进藏线路中，新藏线是最为艰险的一条，风光虽没有川滇藏那样绚丽多姿，却是另一番壮阔之美。新藏线穿越世界人口密度最小的西藏阿里地区，常常数百公里不见人烟。因其路途艰辛而为勇敢者所向往，因其湖光山色而为观光者所梦想，因其丰厚遗迹而为学者所追寻，因其神灵所在而为朝圣者所膜拜。（摘自马蜂窝）新藏线包含两条国道，其中一条是G219，南北向，从新疆叶城到西藏拉孜，全长2342公里，另一条是著名的G318的一部分，从西藏拉孜到西藏拉萨，全长420公里。新藏线海拔比较高，有900多公里的路段海拔高度达到了4000多米；有130公里的路段海拔高度达到了5000米以上。海拔落差比较大，一天的行程里落差就可能达到几千米。2新藏线真的那么难吗？如果各位在网上搜索新藏线的搭车攻略或游记，会发现总共就寥寥无几的四五篇。读很多游记的时候，我们都会觉得主人公太tm牛B了，这么难的路都敢走！在此，我首先还是对那些曾经走过新藏线的童鞋表示深深的敬意，但我还是必须澄清，很多游记为了显示自己的牛逼，都在描写和讲述上夸大了新藏线的难度。我的感受是，新藏线难，但没有想象中那么难。2.1关于高反的确，新藏线的平均海拔在4500以上，高反对于一般人是一个不小的挑战，可能你在拉萨是ok的，但五六千的大坂上你未必抗得过。个人对于高反的看法是：太因人而异了！请不要觉得自己一定会高反，每个人的差异是非常大的。很多姑娘在五六千的海拔一点反应都没有，而一些大老爷们可能就不行了。你不去试，永远不知道自己会不会高反。那么，需不需要提前服用红景天之类的药物？反正我一点也没吃。但是，为了保险起见，还是吃吧，不过吃了有用没用我表示十分怀疑。2.2关于路况新藏线曾经让人闻风丧胆的还有其糟糕的路况。在去年之前，新藏线大部分的路，尤其是叶城到日土那一段，全部为通行便道，所谓的通行便道其实不是路，而是车在土上开多了自然成了路，形象的叫“搓板路”，十分颠簸，并且灰尘很大，也十分危险。那么，现在的路是不是就畅通无阻了呢？答案是否定的。虽然全线贯通了，但新藏线现在还有很多部分的路依然是通行便道。所以，路况上来讲依然是很糟糕的，我第二天搭车时少说也吃了两斤灰，路况对车的要求也比较高，当时搭的一辆越野离合坏了在路上耽搁了三四个小时。2.3关于车况其实，在我眼里，这才是新藏� �最折磨人的地方。车少！！！十分少！！！少到什么程度呢？如果你已经搭到了甜水海、死人沟一带，你会发现两三个小时过一辆车也很正常。所以，这也是为什么很多人觉得宁可骑车，也不在新藏线搭车的原因。车少、人少、补给少这是此行最大的挑战。在新藏线上跑的车有以下几类：大货车，最多，但速度十分慢，舒适度十分低，也容易坏，我搭上的货车爆了两次胎。叶城至阿里段基本为维族司机，免费搭可能性很小。皮卡车，较多，但一般都跑短途，搭上的可能性比较大。越野车，较多，最常见的是丰田4500，一般为短途或者游客自驾，舒适度高，安全，速度快，搭上有可能日行千里，也是我此行搭的最多的车。但自驾的车一般会坐满。油罐车，较少，也难搭。军车，也不知道是谁告诉我军车好搭的，反正我没搭成功过。2.4关于周期和费用要搭几天到拉萨？还是因人而异，全凭运气。一般来讲，5~12天都是有可能的，如果要在冈仁波齐神山转山的话，一般需要多出两天，个人觉得转山很值得。新藏线搭车难度最大的是叶城到狮泉河那一段，到了西藏境内，从狮泉河开始，就相对好搭多了。原因在于，叶城至狮泉河段多为跑货的维族司机，基本无汉族司机，按照我的经历，如果你是男生，而且还想免费搭车的可能性为零。当然，更重要的原因是，这一段海拔太高，路况差，一般司机是不敢轻易免费搭人的。所以，在这一段，请准备好十足的耐心。我的经历是，最长在甜水海困了21小时没有搭上车。到了西藏境内，我感觉就像到了天堂。藏民都十分友好，在西藏境内，最快一天搭了1000公里。我能一路免费到拉萨吗？能，但难度比较大。我此行有一程是花了钱的，因为实在等太久，我不想死在那个地方，但绝大部分都是免费的顺风车。花钱也只可能花在叶城至狮泉河那一段。顺便说一下叶城至狮泉河的搭车市价：货车一般400至600不等，油罐车最低我听过260，越野车一般900以上。2.5关于心态在叶城出发前，住的宾馆老板是这么对我们说的，什么都不重要，心态最重要。的确，在新藏线上，我产生了很多次绝望的念头，有过孤独、恐惧和痛苦。对于生理的考验，我相信只要四肢健全，绝不会死。但是，心理的考验常常会让自己有放弃的念头，或者想直接把毛爷爷甩在手上让维族司机停车的念头。心理的考验主要来自于路途的漫长以及车辆和人烟的稀少这两方面。我还记得，在甜水海的那夜，午夜里我在寒风中冻得瑟瑟发抖跪在路上祈求远方的灯光的刻骨铭心的感触。必须要说明，心态好之外，更重要的是运气要好。我的搭车经历算是运气相当糟糕的。第一天搭车从上午九点一直到下午四点才搭到第一辆车。另外，不建议一个人搭车，最好的搭车组合是男女组合。我十分相信，如果是女生走在新藏线上，一天从叶城搭到狮泉河都是可能的（真实案例），但是，女生独行实在太危险，更重要的是，有一个人在身旁，心理压力会小些。3出发前我要准备什么？3.1装备建议装备：背包（至少45升），防雨罩（建议带，一路上背包都是在灰尘中洗礼），腰包（随身携带，可放证件等贵重物品），冲锋衣（必备），徒步裤（必备，速干透气），抓绒衣和抓绒裤（昼夜温差十分大，晚上盖被子都会冷），徒步鞋（最好备有拖鞋），一次性内裤（洗衣条件差，不过也不太可能洗澡，我十天没洗过），洗漱用品，护肤用品� ��十分重要！！！男生也一样！！尤其是保湿和防晒！一天之内的紫外线都可能毁了你，另，一定要带唇膏，我忘带了结果嘴唇烂的彻彻底底），睡袋（带吧，即使不睡帐篷，也可以当被子，沿途的住宿条件我就呵呵了），帐篷和防潮垫（大部分攻略说不需要，我这次就住了两晚，如果你能保证每天搭到的地方有住宿完全可以不带），雨衣（建议），手电（建议），笔和纸（有人会以举纸板的方式搭车，在此建议别在新藏线这么干，因为大部分维族司机不认识汉字，但笔和纸还是需要的），食物和水（建议以压缩饼干、士力架等高热量为主，请做好几天吃不到热的东西的准备，沿途物价很高，基本为火车上的物价，另外建议在新疆时多买些馕，很牛逼的东西，最好也带些含维生素的糖果，建议每次出发至少准备1.5升的水，带个保温杯比较好），药品（感冒药、板蓝根、红景天等，自己看着办），烟和火机（会抽烟的男生带上吧，给司机派烟或许是你唯一能报答司机的方式了，另外，等车难受时可以解乏。但是高原上请烟酒适度），充电宝（十分需要，虽然手机可能几百里无信号），塑料袋（建议超市卖的抽式保鲜袋，请支持环保，也可以装换下的衣服）。3.2证件及边防证除了必备的身份证、学生证、护照等，主要说说边防证，这一部分十分重要。因为新藏线基本全部位于边防地区，贴着国境线走，所以一路上要查很多次边防证，没有的话寸步难行。边防证强烈建议事先在当地公安局办好，会省很多事，而且免费。如果没有事先办好，新藏线需要办两次边防证。在新疆叶城需要办阿里地区的边防证。办理地点在边防大队外面的一个小窗口，办证时间是早上10:30~13:00，下午16:30~19:00。该处办理十分坑爹，不仅收10元手续费，还需要买130元的强制保险，那么，怎么逃这个保险？方法一，说自己是骑车的，保险主要是针对坐车的，如果是骑行就不需要了，当然，请打扮的像个骑行的，最好有辆车在旁边或者戴个头巾帽子什么的。方法二，自己事先买好一份几块钱的保险，将保单打印出来，130元的保险太他妈坑了。当然，如果你需要130元的保险，办理的地方旁边就有卖。请注意：该处的边防证上的前往事由可能有“旅游”或者“打工”两种，上面写什么全凭办证人的心情，基本是随机的。这二者的区别在于决定你在狮泉河办理去拉萨的边防证的顺利与否，之后详细说。在狮泉河需要办理前往拉萨的边防证。此处办理虽不要保险，但是要先去派出所的办证大厅之后再去边防大队，要跑两次。先去派出所的办证大厅开一个证明，如果你阿里的边防证上写的是旅游，直接开证明就行，但如果写的是打工，需要先办理暂住证，需要拍照什么的比较麻烦，那么，如果写的是打工如何只开证明呢？方法有二，一是拿出护照就行；二是向工作人员求情，说自己是学生，不是打工的，并且出示学生证。之后去边防大队办边防证带上证明、身份证正反两面复印件、10元钱即可。另注意，如果要去珠峰大本营等其他边防地区，需要事先和工作人员说明，如果只说去拉萨，边防证是去不了珠峰的。边防证需与身份证同时使用。4沿途重要地点简介新藏线的零公里处在新疆叶城，叶城是喀� ��的一个县，大部分人都会从喀什到叶城。喀什到叶城是通火车的，20元左右，四个来小时，且比较宽松，但卫生糟糕。可乘坐当天的火车然后办好边防证第二天早上开始搭车。喀什属于南疆，我去的时候汉族游客寥寥无几，很多景点都是我一个人在逛，但喀什远没想象的那么危险，我大半夜还在大街上溜达，只要自己不惹事，都ok。喀什远比很多人想象的繁华，也居住了很多汉人，川菜湘菜什么的都有，建议在喀什和叶城吃好喝好，尤其是水果，超级便宜。但是，维族人卖给我们游客的东西一般都会提高价格，请事先向当地汉人问清楚，免得吃亏。喀什有好几家青旅，其中，老城青旅在老城区，周边都是维族人聚居区，很有特色，麦田青旅在汉人聚居区域，硬件比老城好，口碑较好的是帕米尔。叶城是边陲重镇。大街上到处有我D的广播宣传洗脑，到处都有武警，叶城的物价较高，超市的东西基本要贵一两块。叶城的2路公交可以到火车站、边防大队和零公里起点处，但无报站，需要事先和司机说明，司机会提醒。零公里起点处原来的那个写满字的里程碑貌似没有了，取代的是一个大大的牌坊类的东西。零公里处有邮局，可以盖邮戳。零公里处开始往前三四公里还是属于县城范围内，有出租车和公交车，且很多车其实都不是去阿里的，不好搭。另外，零公里处的住宿貌似比较贵。三十里营房是一个小镇子，有很多的住宿点、商店、饭馆、部队和兵站。很多车会在此停留然后前往阿里。一家青年旅舍里的小姑娘很有意思。可以在此买点补给。红柳滩离三十里营房一百多公里，比三十里营房要小，也有住宿和吃饭。甜水海号称是个“一枕千年”的地方，很多司机都说宁可在死人沟睡，也不愿在甜水海停留。这个鬼地方也是我被困时间最长的地方，并且我在路边搭帐篷睡了一晚，没死，但是想起来还是后怕的，不建议大家尝试。甜水海路边有个兵站，如果被困在这里可以去兵站过夜，但是，价格就呵呵了，住宿150，吃饭50。班公错是进入西藏后第一个给我惊喜的地方，很美。当时货车爆胎，同行的哥们在湖边洗了个澡，但不建议这么做。狮泉河是阿里地区的首府，还是比较繁华的，但是物价也十分高，基本是火车物价，因为东西基本靠内地运进来。住宿的话有50元一晚的，需要自己多问多找。不建议在此停留太久，办好边防证火速撤吧。神山圣湖是新藏线的重头大戏，建议转山，详细情况请百度。日喀则是西藏第二大市，到了日喀则离拉萨就不远了。可以在此吃好喝好，稍作休整。另外，西藏境内沿途有很多小村庄都有住宿，在西藏境内不用担心晚上找不到地方住，而且也可以碰到很多驴友。拉萨什么的就不说了。5如何开始搭车我可以很负责任地说，搭车一点也不牛逼，比起骑行的、徒步的，每每我搭上车都觉得不好意思。但每一种旅行的方式都有自己独特的意义，特别是在新藏线上搭车。如果走完新藏线，估计在其他任何地方搭车你都不会有压力了。搭车其实也没什么经验和技巧，这是实话。要什么？要耐心、要脸皮、要感恩。先说说从叶城开始搭车。约伴可以在喀什的青旅约，一般来讲，每个青旅每天都基本会有若干人去西藏。但如果你事先没有约好小伙伴，请不用担心，在叶城下火车时你就会发现每天搭车的小伙伴就那么几个，辨识度很高，直接上去求交往就� �以。另外，在办边防证的地方一般也会遇到一起搭车的小伙伴，如果对方是一个人，结伴吧。零公里处是开始搭车的地方，但是正如我前面所说，最好不要在零公里处开始搭，因为此处往前几公里还是县城范围内，很多跑的车不是前往阿里的。可以选择往前走三四公里的加油站搭，一般那些装的严严实实的大货车其实都是去阿里的，你可以直接问司机，但是大部分司机都不搭，要搭的也要收钱，只好碰运气了。另外请注意，如果你是两个人同行，而大货车本来就有两个司机，那也是搭不上的，因为只能准载三人，而小车只能最多载五人，沿路会有检查站。当然，有的司机好心，会搭上两个人，然后过检查站时让搭车者步行过去，这当然好，但是几率比较小。在路边搭车时，直接招手就可以，不要举牌子，很多维族司机看不懂汉字。总体上来讲，维族同胞的汉语比起藏族同胞那是要差很多的，请耐心沟通。沟通时，最好先表明身份，必要时出示证件。沿途最好搭车的地方是所有的检查站和限速站，这时所有车都会停，直接上前问司机很方便，实在不行还可以求检查站的官兵帮自己搭车。搭车时建议边走边拦，不要让司机觉得自己是专门等车的，但也不要造成自己是专门的徒步者的感觉。在叶城至阿里路段不建议闷声徒步往前走，你走得再快基本也是走不到有人的地方的，搭上车比较安全保险。其他的基本常识包括不要在上下坡、转弯处拦车，对于车速较快的在稍远处拦车，车有可能在你的前方在停稳要及时跑过去，在车上开窗、抽烟、拍照要征得司机许可，开关车门要文明，坐副驾驶请系好安全带并且不要睡觉等等。另外，在路上，请别忘了给所有骑行的哥们姐们加油。6写在后面对于一个热爱旅行的人来说，每一次出发想必都是一种朝圣。这2800多公里的朝圣是你离天堂最近的朝圣。就算对很多人来说它根本不算是一个挑战，但我相信，对于每一个走近它的人，这一路也必将成为这一生难以忘怀的记忆。最后，感恩一路的所有。显示全部

西藏旅游的攻略，中国西藏旅游网路线行么？

去西藏的几种方式?

进藏的诸多方式，可以总结为几大类：一是“舒适型”，火车、飞机进藏；二是“自虐型”，指徒步、自行车和摩托车进藏；三是“难受型”，有包车旅游大巴、长途客车进藏；四是“专业型”，指自驾车进藏。

下面就帮大家逐个进行分解：

火车：优点是安全、准时，价格便宜。目前，我国共有7个城市可从始发站直达拉萨，分别是：北京、上海、成都、重庆、兰州、西宁、广州。但很多驴友说，无论是滇藏线还是川藏线都是风景绝佳的画廊，如果进藏不选择它们，简直太可惜了。而且，走过了滇藏、川藏南北线和青藏线，才算领略了整个青藏高原，可是进藏途中的人文景观，不是坐火车能感觉到的，必须要融入才能体会。

最详细的西藏旅游攻略！（珍藏版）

飞机：这是进藏最快捷的交通工具，但坐飞机就像爬山时坐高空索道一样，永远不能体会山川的雄壮与秀美。目前飞机进藏的城市在中国有如下几个地方：北京、广州、上海、成都、西安、重庆。

搭便车：驴友们称之为“浪迹天涯式”。这种方式经济，但得有充足的时间和足够的耐心，还要准备足够的干粮和水，因为有些地区（阿里新藏线）可能很久看不到车，也无食宿的地方。

自驾：除非你已经有非常丰富的越野和高原驾驶记录，否则不予建议。因为首先你并不能保证自己没有高原反应。其次，川藏、滇藏线上有的路段还挺险，如有落石和泥石流，也需要有经验的司机。但自驾的优越性却显而易见，想走就走，想停就停，甚至可以去一些别人不愿去、去不了的秘境。

包车：去西藏很多线路没有直达班车，有些路段包车是很有必要的。不过，包车一定要找正规旅行服务公司的车，而且尽量做到细节完善，以免日后产生不必要的纠纷。缺点是，很多风景沿途道路颠簸，且遇到心动风景无法随心所欲。小编的体会是包张师傅的车绝对物超所值，不仅能看风景还能听故事。

骑行：骑车、徒步进藏，前提是你有足够的骑行经验。在高原骑车旅行是件具有挑战性的事情，不仅是体力，更重要的是毅力和耐力，翻山越岭、狂风、暴雨、暴雪、冰雹、野外生存能力、扎营能力、饮水、食品、取暖等不得不应对的实际问题。骑车进藏前，一定要对身体及爱车做一次全面的检查，各种修车工具也要准备好，一旦在没有人烟的地方，车坏了却缺少工具修车，那就会叫天天不灵喊地地不应。

?西藏旅游出行方式?

西藏旅游常见的出行方式有两种：

第一种是跟旅行团出行，优点是不用操心，费用较低，缺点是线路死板，很多沿途小景点无法自由停留欣赏，景区停留时间较短。

第二种出行方式是大多驴友们的常见方式，一般自由约伴，选择越野车或商务车车等包租车辆旅游方式。西藏现在大 部分路况都很好，除了个别地区（例如:阿里大北线），其他地区商务车完全能胜任！

什么是旅游车？

由于西藏较为特殊，与内地截然不同，西藏有专门的旅游牌照，以L为开头，例如藏A.L82**、藏C.L05**，根据车牌号就可以识别车辆是否为正规旅游车辆，所以租车的时候一定要弄清楚来哦。

包车费用：

到西藏包车，与大多数地方以天数作为主要计量单位不同，基本上是以公里数为单位进行计算，天数是辅助。越野车的包车费用约3.5-6元/公里不等，商务车（11座以下）约3.5-5.5元/公里，商务车（14/15座）与19座中巴车价格相仿，约4元-6元/公里，以上价格根据市场行情波动，基本规律是八月，过年期间及国庆最高，7月其次，6月、9月、10月紧随其后，其余季节差不多（11月-3月西藏大部分旅游车停运，故价格与4、5月相仿，甚至更高）。

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?西藏的主要景点介绍?

拉萨：布达拉宫、大昭寺、八角街、罗布林卡、西藏博物馆、哲蚌寺、色拉寺、天藏台、仓姑寺、下密寺、甲玛王宫、纳木错；

林芝：巴松措、巨柏林、鲁朗林海、比日神山、色季拉山、卡定沟、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、南伊、嘎隆拉雪山；

日喀则：扎什伦布寺、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰、白居寺、宗山遗址、帕拉庄园、格登曲廓林寺、嘎东寺、金嘎溶洞；

山南：雍布拉康、羊卓雍错、桑耶寺、拉姆拉错、昌珠寺、藏王墓、青朴修行地、敏珠林寺、碉楼遗址、结罗拉雪山；

昌都：然乌湖、卡若遗址、八宿嘎学岩画、丁青孜珠寺、噶玛寺、强巴林寺、生钦朗扎山、谷布神山、多拉神山；

那曲：象雄王国遗址、双湖无人区、比如骷髅墙、可可西里、梅木溶� ��、双湖、当惹雍错、申扎自然保护区；

阿里：古格王国遗址、托林寺、科加寺、冈仁波齐、玛旁雍错、扎达土林、纳木那尼峰、麦龙沟遗址。

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?西藏景点门票大全?

西藏各地区旅游景点门票大汇总来啦！来看看在西藏哪些地方是需要门票的，不同季节价格又是多少呢？都位于什么位置呢？请耐心的往下看，绝对值得收藏！

拉萨市：

布达拉宫：拉萨市北京中路35号，旺季200; 淡季100

大昭寺：拉萨市城关区八角街，85元/人

罗布林卡：拉萨市罗布林卡路21号，旺季80，淡季60

哲蚌寺：拉萨市北京西路276号，55元/人

色拉寺：拉萨市色拉寺路1号，55元/人

小昭寺：拉萨市小昭寺路，20元/人

乃琼寺：拉萨市北京西路274号，25元/人

求新藏线旅游攻略！

一、新藏线，即219国道，指从新疆叶城县到西藏日喀则拉孜县这条国道，全长约2100公里；另一种说是从新疆喀什市叶城到西藏阿里首府所在的狮泉河镇，全长1455公里，后又将此路延伸到阿里普兰县，全长1500多公里。

二、新藏线平均海拔4000米以上，最高海拔可达5200多米，空气含氧量约为海平面的40%，长年气温较低，夜晚最低气温达零下20度，暴风雪之夜甚至可达零下40度，所以走新藏线一定要注意保暖，一律建议带厚实的羽绒服、毛衣为宜。

三、走新藏线，最好多辆车结伴而行，路上好有照应，西藏旅行社发阿里的旅游车，通常都是结伴而行，一般不单独行动，不建议贸然做独行侠。如果是骑行，则要制定好路线，严格按路线骑行，该宿处宿，该餐处餐，睡袋、帐篷、保暖衣物、食物等准备要得当，当然最好不要做单人冒险型骑行，了解更多骑行情况请进：骑行进藏装备

四、新藏县需要办理边防证的地方有定日县珠峰、普兰县、扎达县、日土县、噶尔县，如果是在户口所在地办理，请按上面所说的注明即可，一定要具体到县；有现役军官证可免办边防证；有效斯内的护照原则上可不办边防证，但建议办理边防证为宜，有些地方边检不一定通过。

五、新藏线深度越野线路

D1：拉萨到日喀则，主要景点羊卓雍措湖、卡若拉冰川，全程约360公里，门票约40元；D2：日喀则到定日，主要景点扎什伦布寺、萨迦寺，全程约400公里，门票约100元；D3：定日到萨嘎，主要景点珠峰、绒布寺、佩枯措、马泉河，全程约320公里，门票约200元，珠峰进山费每车400元；D4：萨嘎到帕羊，主要景点喜玛拉雅山脉、帕羊草原风光，全程约340公里，不产生门票；D5：帕羊到冈仁波齐，主要景点神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍措、那木那尼峰，全程约300公里，门票约200元；D6：冈仁波齐到扎达，主要景点古鲁甲寺、扎达土林，全程约360公里；D7：扎达一日游，主要景点古格王朝遗址、托林寺，全程约50公里，扎达所有景点门票总额约200元；D8：扎达到狮泉河，主要景点狮泉河、孔繁森墓地，全程约280公里，不产生门票；D9：狮泉河到多玛，主要景点班公措，全程约230公里，不产生门票；D10：多玛到三十里营房，主要景点戈壁风光，全程约320公里，不产生门票；D11：三十里营到叶城，全程约420公里；D12：叶城到喀什，全程约270公里。

全程约3650公里，正常用时约12天；从拉萨包车还需计算返回公里数约2600公里，共计6250公里。按此线路严格行车的话，沿途都有较不错的住宿点、餐吧，否则请准备好睡袋、帐篷、食品。

关于从广东的广州开始到拉萨的游玩路线！

分析如下

（1）去西藏，最好火车进，飞机回。因为火车上去要两、三天，给你的身体一个适应过程，这样不会有太剧烈的高原反应。

（2）第一就是选择广州坐火车前往，不过直达拉萨的火车票很便宜，才四百多就可以到达拉萨，不过时间是三天才可到达。

（3）第二就是可以直接选择坐动车前往成都，在成都住上两天，顺便去都江堰看风景，品尝美食，这样顺路去拉萨又能逛成都。

（4）第3三就是从成都坐火车前往西宁，西宁火车站可以前往青海湖，不过是需要坐大巴才能抵达，途中看看青海湖也是极美的。

（5）第四就是从西宁前往拉萨，西宁到拉萨需要二十多小时，不过选择白天来观看沿途的风景会更好看一些。

（6）第五就是抵达拉萨就可以坐公交车前往布达拉宫了，再去别的景点就需要包车前往才行，所以准备就绪。

以上就是广州至拉萨的旅游攻略，广州直达拉萨很累，所以可以中途去逛一逛，那么也会收获不小。

注意事项

（1）如果是学生，带好学生证，至少门票可以减半。

（2）坐火车，带个旅行太空杯，热水是免费供应的。看好自己的行李，重要的东西不能离开视线。上到高原，前几天头痛、气短是正常的。别做剧烈活动，注意防晒遮阳。买东西，问价后不打算买，不要还价。

（3）照相小心，照当地人时，远拍没事，近照、特写最好先征得同意，以免引发纠纷。照牧民的牛群、藏獒也是，近照没许可别乱照。注明不许照相的地方（寺庙内部）千万别照。

（4）充分利用旅馆前台，去哪玩，怎么去，去哪儿吃，哪里购物好，怎么辨识真假，问前台比自己搜方便。

（5）总之，去西藏一周，算上来回路费，5000是正常价。

拓展资料

（1）广州，简称穗，别称羊城、花城，是广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市、国际大都市、国际商贸中心、国际综合交通枢纽、国家综合性门户城市，首批沿海开放城市，是南部战区司令部驻地 。广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，邻近香港、澳门，是中国通往世界的南大门，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的核心城市以及一带一路的枢纽城市。

（2）广州是国家历史文化名城，从秦朝开始，广州一直是郡治、州治、府治的行政中心；一直是华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心，是岭南文化的发源地和兴盛地。广州从东汉时期起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方港市；明清时期是中国唯一的对外贸易大港，是世界上唯一2000多年长盛不衰的大港。

（3）广州市总面积7434平方公里，辖11个市辖区，人口达到2015万，是华南地区最大的城市 [7]  。广州被� ��球权威机构GaWC评为世界一线城市 。每年在广州举办的“中国进出口商品交易会”，吸引了大量客商以及大量外资企业、世界500强企业的投资 。广州的国家高新技术企业达8700多家，总量居全国前三。广州集结了全省80%的高校、70%的科技人员，在校大学生总量居全国第一。

（资料来源：百度百科：广州）

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