重庆绿皮火车旅游景点有哪些「重庆坐绿皮火车一日游铜罐驿」
重庆网红地，乘坐一次火车体验，为啥就能吸引游客？
众所周知，在中国西部的三座网红旅游城市西安、成都、重庆，每座城市都有自己独特的风格，不同人群也是钟情不一样的风景，在这三座网红城市中，我还是比较喜爱“山城”重庆。在重庆大家熟知穿楼而过的轻轨、最美夜景的洪崖洞，都吸引着众多的游客观赏和游玩。近期重庆又多了一个网红景点，能“回到”旧时光，地名只有老重庆人才知道。
这个地方就是铜罐驿，很多小伙伴都没有听说过吧？其实很多人去铜罐驿打卡仅仅是为了坐一趟普通的火车，说它是普通的火车还不如说它是“最原始”的火车更贴实际。火车车型对于以前经常在外闯荡的人来讲是十分熟悉，也算得上是老一辈人的旧时光，它就是“绿皮车”。据悉，在铜罐驿的这趟车曾经是专跑成都线，退役后才到铜罐驿来。
这趟火车是从重庆到内江方向，整天只有一个来回班次，所以在选择体验的时候一定要把握好时间，不然就要选择其他方式回来了。如果错过了还是可以选择坐汽车回到重庆，毕竟铜罐驿距离重庆市中心只要1.5个小时的车程就能到了。很多小伙伴就会说了，这么近的距离还选择坐火车？中国人普遍都有的念旧情结，对过往的事物都有一个执着的向往。
虽然现在的绿皮车都退出了人们的视线，大部分人出门旅游或是出差都会选择乘坐动车和飞机，虽然很快就能到达目的地，窗外的风光却因为速度过快无暇兼顾，乘坐在这趟绿皮车，当年和小伙伴们坐绿皮车，一起休闲打牌、聊天、吃零食的场景也还历历在目。而如今物是人非，小伙伴们早已各奔东西，相聚甚少。在繁华都市中，也有商家为了营造气氛特意打造的绿皮车厢餐厅，也受到广大人们的欢迎。
绿皮车除了“心理”上怀旧之外，绿皮车厢的景色更是要用相机永远的记录下来。抵达铜罐驿车站时，有条件的话还可以用无人机拍摄全景，用“上帝视角”看绿皮火车行走的铁道线。铜罐驿车站的景色也是十分的壮观，车站临江而建，铁路沿江而走，从车站内延伸的铁路线都是不可错过的美景。虽然铜罐驿是重庆新晋的网红地，仅仅是乘坐一次火车体验，却吸引众多游客前往，因为是美好的无价之宝。
重庆新晋网红地，能“回到”旧时光，地名只有老重庆人才知道，各位小伙伴们知道铜罐驿这个地方吗？还对绿皮车有印象和美好回忆吗？欢迎评论留言，大家一起讨论。
重庆乘绿皮火车2.3个小时能玩哪个？
重庆主城区到些区县的绿皮火车时间大概就是两、三个小时左右，
一些区县有景区还是不错的，黔江，酉阳，铜梁，梁平什么的这些区县
重庆有什么可以坐火车到的旅游地方！好耍点的哦！本人重庆的哈！如题 谢谢了
坐5602/5603次重庆到白沙普快列车，到白沙时间10：34。白沙古镇-黑石山-滚子坪景区旅游计划 白沙概况白沙镇位于重庆西部,扼长江之要津, 是万里长江上游的国家级第一深水良港，更是黔北地区及江津西部的经济、文化、商贸中心和交通枢纽。幅员面积238平方公里，总人口14万人，主城区人口近10万余人。是重庆市第一人口大镇及重庆市重点发展的中小城市。素有“天府名镇”、“川东文化重镇”之美称和 “小香港”之盛誉。白沙依山傍水，自然环境优美。既有长江沿镇而过，又有溪流环绕，既有怪石盘错、岩谷深幽、瀑布高挂、古树参天的重庆市级风景名胜区：黑石山——滚子坪风景区，又有朴实厚重，古朴典雅的明清寺庙、学子书院、古街老巷，令人向往。景区介绍①、古镇景区古镇传统街区景区：位于白沙城区的东部，这里北望长江，南倚山岭，留有众多清末民初的传统民居和部分寺庙及西洋风格的洋楼。青石路面蜿蜒曲折，小巷深处别有洞天。人们在这里起居作息，邻里乡亲来往密切，浓浓的乡土气息和厚重的历史沉淀，令人回味无穷。古镇传统街区朴实无华的建筑风貌、起伏宜人的街巷空间、沧桑的吊脚楼、得天独厚的自然环境和优美宜人的风景名胜、内涵丰富的历史文化、淳朴的民风民俗，都是白沙古镇景观要素的重要组成部分。②、黑石山景区：位于白沙镇南郊约3公里处，为重庆市级风景名胜区，黑石山早在半个世纪前就已入选美国出版的《世界风景名胜辞典》，被列入《美国旅游辞典》。堪称西部一绝。黑石山有独特的自然景观和丰富的人文景观。平畴之中，一峰崛起，满山碧翠，远远望去犹如一个巨大的绿球，它周围驴溪环绕，岩谷深幽，山间怪石盘错，古木参天鸟雀、白鹤、苍鹭翩翩。 黑石山原名宝峰，后以多奇特的黑石而得名。山上约有500余座磐石，星罗棋布、大小不同、形状浑圆沉厚、千姿百态、碨磊突兀、参差错落。鹰嘴石、函谷石、双蛙石、二郎石等奇石都留下了动人的传说为千古吟诵。山中有明、清两代的寺庙，有全重庆市惟一尚存、且规模最大、保存最完整的清代书院—聚奎书院，陈独秀留寓白沙住址—鹤年堂﹙“鹤年堂”外观为仿日式建筑,内构为仿罗马歌剧院式建筑,当时被誉称为川东第一大礼堂﹚。景区内有郭沫若、冯玉祥、于右任、吴宓、欧阳渐、周光召等历代文 的手书题辞、石刻碑文、诗、联七十馀处。在梅林、紫金林的绿树丛中，有辛亥革命历史人物肖湘之墓，有重庆大学创始人、著名诗人吴芳吉，史学家、书法家邓少琴，国画家张采芹（聚奎三杰）之墓。主要景点有川主庙、宝峰峙、五百年树龄的罗汉松、香樟王、聚奎书院、函谷石、石柱洋楼、九曲池、镜桥、鉴止亭、夜雨亭、问梅亭、鹤年堂、鼓亭、鹤栖亭、绮笙亭、萧湘亭、鹰嘴石、驴子溪、高洞瀑布等三十一处。③、磙子坪景区：位于重庆江津西南部白沙镇境内，距白沙城区约20公里，这里有数十万亩原始森林，林海茫茫，人迹罕至，自然风光十优美。海拔800-900米，年均气温14.5摄氏度，极端高温37摄氏度，连同黑石山、大圆洞、塘河古镇组成一个理想的旅游避暑胜地。95年被重庆市评为重庆市级风景名胜区，并列为四川省级森林公园。磙子坪，因形如石磙而上镶坪坝故名。坪上有4湖、5洞、7寨、9寺、13溪、15瀑、奇岩怪石50处、200余峰、1500亩竹子、4万亩森林。磙子坪景观别具，林深竹茂，湖静溪幽，峰秀洞绝，石奇瀑美。其瀑内每隐岩洞，被誉为“水帘洞之乡”。旅游计划1、7：40在菜园坝火车站集合。2、8：25在火车上，坐5602/5603次重庆到白沙普快列车，到白沙时间10：34。3、先旅游白沙长江东岸的白沙古镇。4、12点左右在酒楼用餐、休息。5、下午出发前往黑石山风景区。6、游览完后坐车返回白沙用餐、住宿。7、第二天早上7：30左右做车前往滚子坪风景区。8、中午在风景区农家乐午餐、休息，下午继续上山游览。9、下午旅程结束坐车返回重庆。
深圳绿皮火车景点 深圳绿皮火车站 绿皮火车
1. 深圳绿皮火车站
T398次列车是绿皮火车，是从深圳开往青岛的特快列车，运行时间28小时4分，始发站深圳站，到达站青岛站，发车时间07:32，到站时间11:36，全程2485公里。
途经停靠站有:深圳站，东莞东站，惠州站，河源站，龙川站，赣州站，吉安站，南昌站，九江站，麻城站，潢川站，阜阳站，商丘南站，菏泽站，济宁站，兖州站，泰山站，济南站，章丘站，淄博站，青州市站，潍坊站，高密站，胶州北站，青岛北站，青岛站。
2. 深圳绿皮火车站和高铁站是一个地方吗?
深圳北站是深圳发往全国各地的高铁、动车的始发站，而T102是深圳到上海的特快列车，但是是普通列车（俗称绿皮车），它的始发站在深圳火车站（罗湖站），因此该车与深圳北站没有关系，现场买票必须要到罗湖站售票处去买。但是现在各站的自动售票机是联网的，如果在北站的自动售票机买T102次车票，它也会出票，只是舍近求远去订票是没必要的。
3. 深圳绿皮火车打卡地
K9274是普速火车，K是快速的意思，在没有高铁的年代，相对来说就是快速火车，其运行速度在100—120㎞/h，车底大多采用25G型，车身外观一般为红色（后期普速统一刷为绿色）。高铁的车次分为G（高速动车组）字头和D（动车组）字头，部分城际高铁之间的车次使用C字头。
4. 深圳出发的绿皮火车线路
每天有2个车次，需要16个多小时到达
5. 深圳绿皮火车站在哪深圳东有没有直达温州
K字开头的列车都是快速列车，不是动车，动车是D字头的。
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车( A则是L的临客车次排满后增加的)
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车。
6. 深圳绿皮火车站在哪里
深圳蛇口离深圳西最近
深圳西站位于宝安区前海，深圳西站也是比较老旧的火车站，深圳西站火车班次都是比较慢的，
以绿皮火车比较多，深圳西站北上链接京九铁路，在深圳市经过宝安，南山西丽，龙华民治、龙岗布吉，再北上东莞东，惠州站，河源市、龙 、龙岩再进入江西省
7. 罗湖绿皮火车
那时候还没有动车，手机还是奢侈品。单位派晏科长和我去杭州出差。知道得坐二天二夜的火车才能到，所以很早晏科长就订了软卧铺，级别的缘故，我买了张在他隔壁硬座位。
火车上的时间特别漫长，偶尔到晏科这聊天，喝水。过了一夜，旅途人快熟，他们那个包厢一对都姓赵小夫妻旅游结婚的，还来个刚上火车的丰腴中年女人，晏科称她小杨是单位外派的，和宴科聊的挺嗨，小杨小杨的声音把包厢塞的满满的。晏科虽然明年就可以退休了，可长的白又瘦也不见皱纹的脸一点也不显老，且蛮有活力、健谈。在车厢里听到他们爽朗、喜悦的笑声，我跟着笑笑，顺势离开了。火车到了武夷山5要停了二十分钟，过会，看到有几个人进了晏科的包厢，接下来听到吵架声 ，然后是摔东西的声音，我连忙站起来，冲过去。科长正被人推着走，怎么了，我连忙问。原来，那帮人上车，拿出一张火车票，竟然说晏科占了位置，而后科长的票找不到，对方的脾气不好，一下就骂开了。我询问的眼睛小心翼翼地看着灰头土脸的晏科轻声说：科长.....我去找列车长？还是......。小杨适时走了过来对着我们 说，找列车长没用的，你都没车票，找他不是找罚款吗？这可是要十倍罚款的。我把晏科的大小包转移到我的位置并对他说：要不，再找找看？晏科说已经找三遍了。 一时我们俩也想不出头绪，唉，出门半朝难啊！过会，小杨很关心对晏科说，听声音那帮人是和我一个地方的，我和他们商量下，看能不能补给他们钱，把位置要回来？ 她这样也是为晏科考虑，我们不禁同时点点头，科长还很无奈的：嗯，了一声补充说：那多谢啦。事情很快就妥善处理完。接下来，我去了几次包厢，再也没了欢笑声 ，小杨在武夷山后的一个小站下车了。就要到到金华的时候，晏科着急的走过来对我说，包包里边的东西都没了。我疑忌的看了看科长，你包包不是一直背身上吗？是啊，从没离开，上厕所都背上！科长认真的说完却瘫软的靠在我的位置上，有气无力的嘟了一声：搞不好，我们的乞讨回家了......这时候，我也慌了，连忙把身上所 有值钱的东西归在一起：电子手表一块、派克钢笔一只、飞利浦电动刮须刀一架，还有现金68元3角4分。他看了看我归拢的钱：有这钱，到了余杭再说吧。杭州一下车 ，我们立马转车到余杭并找了个有电话和传真的小旅馆安顿下来。我给单位打了电话，把这情况简单的汇报了一下。第二天，办公室的同事在电话里告诉我：单位证明传真发了，汇二千元，丢失的支票已经去注销......晏科似乎忘记了火车上的不愉快，立马出门买了一些烟和酒让我提上，说是拜访老领导。坐上小三轮一路绿树悠悠， 花果飘香；城市就是不一样，随便街上看到的姑娘都仿佛看仙女一般，特美。转眼到了风景秀丽的湖塘小区，姬老对我们很客气，带我们小转了一下小区，然后和晏科下起棋来。我一边帮不上什么，就来到小区门口溜达，突然，一个人影飞一样走过来，感觉瞬间拉我到保安亭后角边：你怎么追到这来了？我抬头仔细一看，小杨！小杨这时朱唇急急一动：你等等，别走。过了盏茶不到的功夫，小杨提一个塑料带说，东西都在 边，钱花了，别再来烦我。然后漂亮的挥了挥园嘟嘟的小手，一下子没影了。我打开了袋子看了看，里边竟然放着科长的身份证，工作证，支票，合同书，还一日记本。
把塑料袋转交给科长时，他低头翻了一下，抬头问，那二千伍佰呢？頭條萊垍
8. 洞口到深圳绿皮火车
有点长啊！ 可以过玩一关再来看下一关！ 第一章 第一关 刚出来，一直往前走，前面有个门，靠近门是会出来敌人，消灭他们。到了门里面，按F，搬起一个箱子放在中间的机关上。穿过门，这时会看到一个恐龙，按F可以骑。消灭前面的敌人，然后会有两架飞机放下很多敌人，消灭。去前面的猴头洞穴，这时会碰到比较难对付的扔斧头的野蛮人，打死他，进去，就过关了。 第二关 出来消灭敌人。往前走，杀。再往前一点，会有怪从旁边的洞里跳出来，杀之，这时天上会飞过飞机，提示是自己人，不要打掉，飞机会给你东西。往前走，过了桥，会收到管散弹枪不要在拿散弹枪的地方站太久，会有敌机飞来扔炸弹。往左边走，就到了村庄。杀死门前的怪，就过关了。 第三关 守村庄，直到打倒大怪，就过关了。 第四关 出来，杀死小兵，然后上按F骑上固定战斗机。搞定敌机然后会从对面出来兵，还有右边，有时候会来坦克牛。先打掉远程攻击的怪，再打近攻的怪。打完，把身后的箱子打掉，拿到武器。向前，好多坦克牛，还有犀牛啊。杀完，向前，跳下斜坡，有个球，按F进去，把敌人滚死。完了，还有个斜坡，球没了。但是有车子，这里难打的是大蜘蛛，10多个，小心点就过了。 第五关 出来，拿双机枪，消灭狗过第一个门，怪多，小心点。过第二个门，这里要小心的是，墙头的怪偷袭，慢慢走，过第三个门，不用管那个在墙壁上的头像。躲在头像下面的大厅，消灭广场的怪就过关了。 第六关 打倒刚开始的怪，跟npc，说话，npc消失后，从上面掉下来很多僵尸散弹枪。消灭后，从对面的门进去，一路杀过去，小心拐角的怪。一直向前走，到了很多木箱子的大厅，又有很多怪，杀。然后在从另外一个门进去，向前走，就到了闪光的下面，刷出很多僵尸散弹枪和绿皮。第二波刷自爆炸弹。打完了，从另一个门出去，到了山洞，沿路杀上去，半山腰有个机器。坐上去杀吧。来到第二个机器，旁边有个炸弹引爆器，可以炸掉前面的洞口的大石头。进去，就到了一个大厅，很多补给。又刷很多怪，消灭完，到对面的门，就过关了。 第七关 刚开始坐上固定战斗机，威力大，爽。小心旁边出来的怪，打完了，往左边走，可以看到移动战斗机，坐上去。又刷怪了，杀完，去前面的门，提示。打不开，然后去刚开始出来的右边，找找，可以找到钥匙，就可以进去了。过去，再出来有是大院，还是很多怪，很多橄榄球员，猛啊!保持距离打，慢慢推进。就到了一个门进去后，跳啊跳，然后上去就是个大院。很多怪，杀杀杀!还有橄榄球员，慢慢打。打完，往右边走，刷出地狱母夜叉，还有很多自爆炸掉人，小心从原路来的大怪。杀完，门就开了，进去，跳到上面去。还是个大院，提示找到4个香蕉，杀完怪找齐香蕉，到了对门就过了。 第八关 终于见到第一个Boss啦!大猩猩!npc对Boss的攻击很高，你只要打小怪就可以了，Boss 就由npc对付吧。。。。。 第二章 第一关 出来捡到散弹枪。打光敌人，往前走，有岔路，都走遍，可以捡到武器6，杀到前面去。好多怪，有个大门，不过缺个东西，往大门右边走，角落力有个铁杆，拿到手，回到大门旁边，按F，打开门，过关。 第二关 打倒蓝球和女巫，然后再打倒坦克人，一直沿着路往前走，一个大门，很多怪，躲着慢慢磨。 打完了，进门，出来拣了双管散弹枪，往前杀，gogogo，这时前面桥上刷出很多坦克人，还是躲着慢慢磨吧。杀完，去前面的大门，开了进门，往前走，杀完刷的怪，就过关了。 第三关 在树林里打，环境不错。刚开始，坐上机器，杀完，右边走。过桥，杀完怪，有个弹簧床，可以跳到下一个场景。往前走，有到了有固定战斗机的地方，杀光后，打开两个机关，下去，再杀杀杀，就过关了。 第四关 被限制在一个小平台上，怪又多，比较有难度，打不过，多试几次，记住怪出现的位置，下次好打。到达对面后，清完怪从弹簧床跳到对面，再杀一些怪，就过关了。 第五关 出来，慢慢打，怪多。打完，从前面红苹果上的扳手上走上去。很多巫婆，站远点打，后面还有很多怪，站原地打就ok。打完还有蜘蛛，建议躲在树干里打。从树干的洞打大蜘蛛。打完后，往前走，有一个大炸弹，不过没火。再周围一坨大便！！还有3只苍蝇，打掉苍蝇，有盔甲。在旁边找到一个火把，去点燃引线，然后进洞，小心洞旁边伸出的怪东西喷的液体，杀出去，很多巫婆啊！有一个地方可以躲，就是一个绿色大瓶子的后面，你躲在那里，可以防止敌人群起而攻之，各个击破。杀完就见到Boss了，大黄蜂。 第六关 打Boss，先打掉周围的大白花，然后去打Boss，不然Boss会吸白花回复生命。 第三章chinese!Ilovechinese! 第一关 出来拣了枪就杀，去角落里打开机关，然后一直往前杀，有路就走，杀啊杀啊，就过关了。(write。by。zyouli) 第二关 第一个场景是要，去亭子里拿到铜钱，然后送到闪光的庙？总共3个。。。这关的每个场景都很多怪，慢慢来吧。 第三关 打完第一波怪，去拿一把钥匙，打完第二波怪，再拿一把钥匙，就可以过去了。第三个场景是个阶梯状阵，打完第一波，阵就变了，拿完所有的八卦图，又变阵。跳上最低的阵，跳啊跳啊，去拿八卦图。门就开了，技巧：把准星对准地面就可以判断自己是否落到阵上面了。 第四关 打完第一波怪，去拿到加农炮，就会刷好多好多牛和功夫人。别吝啬炮弹，杀完了，就有剧情发生，去发生地，拿到糖果，杀完怪。去另外一个门进去，过关。 第五关 打Boss，这Boss好丑啊。。。唱歌还难听。。。先把小兵解决掉，Boss就会下楼跟它绕圈打， 还可以把Boss卡住打，具体地方在Boss出现的大楼的左边，湖旁边的建筑物，Boss不能破坏，把它引到一边，自己跑到另一边，就可以安枕无忧的慢慢玩了。 第四章地狱～ 第一关 杀掉刷出的怪，前面的石柱断掉，形成一个桥，过去，清完怪，跳到一个平台上。平台漂移，把你送到前面去，路上怪多，看到补给，可以等靠近了，连着跳过去，然后再跳回来。上了岸前走，到了广场，拿了武器5，开始刷怪。闪光的祭坛会刷怪。最后杀掉大蜘蛛，走到前面的大门，过关。 第二关 台阶下面有骷髅兵埋伏，杀了前走，拿 武器，杀完怪。再往前，有很多，黄蜘蛛后退，保持距离远点打。拿了补给，往前，还是很多怪，后退，远点打。打完，进洞，洞出口有怪埋伏，特别是有个黄蜘蛛。。往前走，刷出骷髅，打脖子。再一直往前走进了洞，到了洞底，过关。 第三关 清完怪，往前走，再清，然后跳上岩浆河里出现的跳板，跳过去，上去，一个大广场怪特别多，杀完，就过关。 第四关 Boss会依靠光线回复生命，先把闭拢的手打张开，让光线通过手掌的宝石，光线在那里停住，就打那里的手掌，然后光线会射向红宝石，把宝石射爆。Boss就没办法回复了，注意，Boss有时会把手掌重新闭拢，只要再打开就可以了，多试几次。。 第五章 第一关 打掉身后的木箱子，拿到散弹枪，骑上大炮，打掉飞机。从后面的门下楼，跳上升降机。下去，进门，要把吊桥放下来，把齿轮里的一个断臂。按F扔掉。。杀完怪，过去就是打平原，怪好多，可以一直往右边走，杀完刷出的蜘蛛，再过去，就到了秘密地点，有交通工具，骑上，就简单多。清完怪，一直往前走，进了城堡的门，过关。 第二关 刚开始的怪有多又厉害，建议躲在后面的房间里打。打完，往前走，骑上移动战斗机，杀过去。一直杀到最后个场景，怪好多，保持远距离打。小心后面来的怪，最后打死大红坦克牛。清完小怪，跑到城堡下面，过关。 第三关 这关没有什么机关，只要一直往前杀，小心楼顶的机关枪手。打完，进入打开的门，过关。 第四关 在下水道，找到炸药，放到需要炸药的地方。往前走，救小孩，杀完刷的怪，往上面左边的门里走，一直杀过去，到了一个大厅，又一场恶战。杀完，到对面门，就过关了。 第五关 走迷宫，一直靠着左边墙走，收集4个金碟，然后从打开的门进去。杀完怪收到npc给的钥匙，进门。大广场，怪多，清完后，去对面的门，就过了。 第六关 这关难点在飞船上：地方小，怪多，还有飞机飞来飞去。。。小心打，打掉远处气球下面的油桶可以打出补给，要坐两次飞船，下了飞船，往前走，坐上npc飞来的飞船，就过关了。 第七关 Boss先去拿跳鞋，在中央笼子里的人丢出来。拿了后，四周收集箭，然后跳上上面的发射机关，打龙就好打多了。为了不被龙破坏发射机，可以看到龙飞来的时候跑掉，这样龙就不会攻击发射机了。 第六章 第一关 拣完东西，杀出去，到旁边的仓库拣东西。一路杀出去，把敌人全杀完，再去监狱救npc，共两处。完了，打开光门，进去，清光。这里比较难。到另一边门，过关。 第二关 刚出来，就很多机枪手。解决完，往前面走，去监狱救人。出来往桥边走，刷处许多怪。建议躲在集装箱群里转着打。有个高的集装箱有个狙击枪。往前，拿了补给，过了集装箱又是机枪手，打完，前走，小心拐弯的怪物和井里跳出的骷髅兵。退着打，之后到了一个大广场，去13号仓库前，刷了很多怪，13号仓库前、14号仓库对面有固定战斗机，角落里有移动战斗机，杀完所有的怪，包括所有飞机，过关。 第三关 在雪地里打，有个冷冻槽，满了，会扣血，可以躲在暖房(看到有门的就进去)里回复。开始小心对面天桥上的兵，杀完，过了门，又是很 多兵，暖房里有补给。前进一点，刷出很多大怪，可以往回走，既可以各个击破，还可以去暖房回复。然后去前面打开的仓库里打开机关，使对面的升降机下来，清完门口的怪，就去升降机。上升，再打完所有的飞机，就过关了。 第四关 清掉对面天桥上的小兵。下来，过去点，刷出个大蜘蛛，不好打，可以多在升降机里，先把小怪清光，然后再去打大蜘蛛。打完，清理完仓库，去右边仓库后面的路，上天桥，一路杀过去，到了另一边，下来，怪比较多，可以冲进右边的仓库耗着打。小心仓库里刷的蜘蛛。杀完所有的怪，到前面大门，就该见Boss了。 第五关 Boss刚开始就往回跑，因为Boss无敌，一直跑到有飞机的地方，如果找不到路，可以在出大门过了前面两个门的暖房后给Boss杀死，重来，飞机就在正前方了。坐上飞机，按R或者空格上升，按shift或者alt下降。导弹发完了，可以在周围的平台上发绿光的弹药补给，在Boss用绿光弹攻击你时，是打它或者补给导弹最好的机会，多试几次，很容易就过了。 第七章 第一关 拣完东西，清完怪，前面有道光门，把敌人的飞行器全打完，然后进去，清完下面的怪。打开第二道光门，前走，拿了补给。在前面刷很多怪，在拐弯处慢慢打完，旁边的玻璃破了，打下飞机，有平台升上来。跳过去，去对面，清完，慢慢前进，打完坐上飞行器，按空格或者R上升，按alt或者shift下降，飞到对面的门里，就过了。不要在对面的地面停下，因为飞行器会消失，而且打完所有的怪，却没地方上去，就卡在那里了。 第二关 拣完东西，沿路杀过去，不过怪很多，所以慢慢推进。把所有的箱子都打爆，有的藏了好东西。出光门，一个广场，出来好多怪，可以躲在右边的小道里，比较安全，慢慢磨。杀了大红牛坦克。再杀去前面，又刷怪，保持远距离打，打完了，去前面的光门等火车来，小心火车上的敌人，上了火车，打死沿途出现的飞机。火车到了后，下车，再打死出现的飞机，上对面的斜坡，过关了。 第三关 限时比赛关，从一个门到达另一个门，再去下一个门，可以一直沿着左边墙或者右边墙往前走，第二个门要打开对面的按钮，一路杀过去，小心天上的飞机，一直冲到终点。 第四关 找5个金币，很好找，别理敌人，直接拿金币，拿全后去门里，到下个场景。跳上滚球，任务跳火圈，跑两圈，跳完火圈，下来，去门里，过关。 第五关 冲出去，时间很够。先杀怪，再去门那里，然后往前走。靠近第二个门时，会出来很多怪，还有背后会刷一个红牛出来。过了第二个门，跳过岩浆，直接冲过去到达终点，一个和刚出来时一样的小房。 第六关 先杀掉对面屋顶的敌人。然后往前走，引怪过来，坐上固定战斗机，杀杀杀。前面大的旋转广告牌，后面的石墩打掉是个加攻击道具。一路杀过去，前面楼梯下去，有敌人埋伏，杀到最后个场景，坐上移动战斗机，使劲杀啊。。。。。 第七关 终于最后一关啦，，消灭散兵不细说了，反正就是远距离打，绕弯打，还有别吝惜子弹炮弹。强烈建议保留一个打炸弹，就是武器9到最后一波，特别多大蜘蛛那里用。 重点说下怎么打Boss。Boss第一波召出自杀飞机，只要先打掉最近的就好了。第二波是火球，你要躲到Boss的最左边，或者最右边，这样只有一个火球攻击你 了，看到火球，掉下来就，左右跑。过了这一波怪，马上跑到地图中间拣修理工具，修你的战斗机。第三波是丢炸弹的飞机，很不好打，你要算好提前量， 在一个敌机前方一点发个10多发子弹，就打下一个敌机，如此反复，熬过去就好了。第四波是Boss的炮弹攻击，方法同火球打法。。然后是普通攻击飞机，打这波时，只要快速跑到Boss对面的围墙下，那些飞机都会自己撞死。差不多最后的是Boss的导弹攻击，因为导弹有跟踪功能，看到导弹飞来先站着不动，等近了，马上坐走，或者右走，躲过去。同时不停攻击Boss，终于通关啦！
9. 深圳绿皮火车站拍照
劝大家不要去，就是一条废弃铁路，一边是正常运营铁路被围墙隔开了，一边就是一个写字楼基本没人，废弃铁路上边两列老火车，一个拉货的橘色，一个绿皮，火车里边很破不让进去，其它什么景点都没有，最近刚开了一个便利店，以前便利店都没有，经常有来牌照的，就是几根破铁轨没啥看的，大部分人都是草埔那个村里的在这边乘凉，以前我就住这附近。
新疆绿皮火车旅游攻略「绿皮火车新疆旅游团」 绿皮火车
中国最昂贵的火车一张票近5万，这趟列车途经了哪些地区？
中国最昂贵的火车，全程一趟票价近五万元，这趟列车从乌鲁木齐站驶出，经过可可托海、喀纳斯、吐鲁番及敦煌、张掖、银川等地。
你想不到的星级火车
火车是比较常见的交通工具，因为其票价实惠，安全性高，赢得很多人的青睐。绿皮火车大家并不陌生，也是平时比较常见的火车。
一般印象里的绿皮火车，有狭窄的过道，过时的装扮，翻身跑掉的硬卧，空间有限的软卧。今天要说的绿皮火车可不一般，内部陈设堪称顶级。
这辆绿皮火车就是Y921次旅游专列，内设两种车厢，分别是金钻车厢和蓝钻车厢两种。两种车厢的票价不同，能享受到的待遇也不同。
金钻车厢全程票价4.7万，内设四个双人套间，干湿分离的独立卫浴，超大景观玻璃窗，1.5米的大床，小型冰箱，设计感十足的装饰，还享受包厢叫餐服务，堪比五星级酒店。
可以想象一下火车驰骋在铁轨上，站在超大景观玻璃窗前，拿着香槟美酒，静静地欣赏窗外掠过的苍茫戈壁、丝绸古道，简直太惬意。
蓝钻车厢类似软卧，一个房间有两张上下铺床，如果车厢人没有住满，上下铺可以折叠在一起，变成两人单间。
蓝钻车厢的价格会便宜些，南疆8天游全程票价1.1万元。在蓝钻车厢有20多人共用的沐浴间，人比较多的时候，需要排队洗澡。
火车内设有8个金钻车厢和五个蓝钻车厢，全列车标准载客量仅有204人。还设有单独的休闲多功能车厢和酒店级别的餐车。
这趟火车还根据乘客的需求定制了两条线路，一条是穿越南北疆，另一条是沿着丝绸之路行驶。不同的路线和行程，相应收费的价格也不同。
这趟火车票价贵不贵？
一般火车的票价是交通工具中最实惠的，这趟Y921次旅游专列乘坐一次票价动辄上万，乍一看好像挺贵，其实细算起来并不贵。
这趟列车之前并不对国人开放，而是接待外国游客。进行二代升级后，才开始对国人开设，目前中国仅有600多人乘坐过这趟火车。
其实这趟火车总票价包含的服务项目有很多，有景点、住宿、餐饮、导游、巴士等服务，而且匹配的是当地最好的酒店，还有专职管家贴心服务。
处理这些服务项目外，火车的配置也达到了顶级。除了加宽的床铺，还有淋浴间等基础设施，不仅面积宽敞，服务更是贴心到位。
很多人喜欢乘坐旅游专列游新疆，因为新疆十分广阔，从一个景点到另一个景点，一般会花费四、五个小时，长期乘坐巴士对于老年人是一种煎熬。
但乘坐旅游专列就不同，睡一觉就到下一个景点，期间还有下午茶和餐点免费供应，还能在休闲区与大家聊聊天，十分惬意。
据悉这乘坐趟旅游专列的游客里，老年人居多，他们更喜欢这样慢慢走细细看的旅游模式，比跟着团队坐大巴车赶时间要舒服得多。
游客们的体验
乘坐过这趟旅游专列的乘客，都给出极高的好评。在列车上不仅吃得好，睡得香，管家服务更好，这 享受式的旅游体验感十足。
因受到疫情影响，这趟旅游专列计划今年开行十趟，目前开通了3趟，而且基本上已经满员，想要订票的游客需要往后排。
可见这趟火车受到很多人的青睐，一般出游的老年人比较多，如果赶上节假日，家庭集体出游的人数也不少。
在这趟火车上不仅能看见新疆色彩斑斓的美景，还能品尝到新疆特色水果，体验到新疆独特的人文风情。
这种坐着火车游新疆的特色旅游方式，将铁路和旅游融为一体，不仅能让乘客享受到旅游的舒适，还能促进新疆旅游业的发展。
这样的旅游专列你是否动心了，除了这趟Y921次旅游专列外，还有南北疆环游、环游北疆、缘满南疆、可可托海牧羊人专列等。
综上所述
中国最昂贵的火车票，全程需要近五万元，被称为新东方快车。它从乌鲁木齐站驶出，经过可可托海、喀纳斯、吐鲁番及敦煌、张掖、银川等地众多景点。
计划去新疆旅行，一个人，南疆，第一次去，全程火车，主要是南疆，去过的给点建议，那些景点是南疆必去的
火车现在就只能从乌鲁木齐-吐鲁番（进入南疆）-库尔勒-轮台-库车-新和-阿克苏-阿瓦提-疏勒-喀什-皮山-墨玉-和田吧，相当于环绕了南疆的西半边。这是有国道公路的，传统路线，人也多，交通方便，路上的饮食、住宿都好解决。
东半边是库尔勒-尉犁县-31团-米兰-36团-若羌-且末-民丰-和田，是没有火车的，只能汽车，而且路荒凉，车少，不适合散客旅游，最好是车队或旅游团。
西线一般的景点有：
库尔勒-铁门关、沙依东园艺场（香梨基地）、焉耆故址、市内石油基地生活区
轮台没什么
库车就是古龟兹，有遗址和特产，值得考察，附近山脉据说近年还有岩画山洞发现
新和没什么，乳鸽倒是便宜
阿克苏就是姑墨，有博物馆可去看看，其温宿有个大马扎（古代伊斯兰的集体墓地）有名
疏附县、疏勒县都是古代北庭和安西都护的军镇，但维族人多，下面治安不太好，不要去
墨玉离和田只有30公里，到了和田再去也不晚。和田市内没什么，玉器店要价太高不要买，产玉的都在山区和河谷里，一般人找不到，就别去了，访问下维族农家小院还可以
东半边就不要去了。虽然要途径著名的罗布泊，那里闭着眼开车5分钟都不会出事。
还有个著名的沙漠公路，是在东半边和西半边中间的一条直径，纵穿塔克拉玛干大沙漠，有长途客车很多，一夜就过了，可以去坐坐；如果是下午路过，可以停车时照很多大沙漠的景色。
公路中间有塔中石油基地，开辟有人工景点，但不太对地方上的外人开放，没什么好的。
基本上就是这么多了。到和田后可以飞机回乌鲁木齐，或者库尔勒。然后再飞机回内地。火车也有直接到西安、北京、上海的。
中产新宠 5万一次的国内奢华火车游，相关服务到底有多牛？
这是由于这趟火车牵扯到整个国家的铁路线路，它是可以环绕整个中国火车铁路，所以说他的轨道很长也很贵。
我想从湖南一路游玩至新疆，途径重庆、四川、陕西、甘肃、青海再到新疆……
先说个最佳答案：上天涯或百度贴吧，好好做功课。虽然听着很不负责任，但这是最靠谱的做法。大家的智慧才是最真实的，不要被某一两个帖子所迷惑。
现在说我个人意见，仅供参考
1、出来玩，花费大的无非就是吃、住、行。吃，这个其实最能体现地方特色，也是最难节省的地方，只能说自己看着办。住，你一个女性，很多便宜但环境不好或卫生不好的地方都没法住，不知道青年旅社你能受得了，其他便宜的办法就是住学校宾馆。行是最能省钱的地方，坐长途汽车、绿皮火车都是省钱的办法。
2、各地游玩
重庆 在市区转转，尝尝特色小吃，可以坐船游三峡。市区的解放碑商业区，朝天门码头等等，具体可以查当地攻略。
四川 这个范围有点大了，个人建议去的首选九寨沟，时间为10月底，其他时间风景稍逊。四川省内比较有名的乐山、峨眉山、青城山这些成都附近的景点可以看看，太远的地方就不太建议了，像四姑娘山、雪山这一类的。成都市区的锦里，宽窄巷子、杜甫草堂等等都可以转转，具体选择看当地攻略。
陕西 个人建议华山必去，而且最好是自己爬山上去，具体看华山攻略。兵马俑可以看看，华清池没必要了。壶口瀑布、延安什么的自己看攻略、图片决定。西安市区的钟鼓楼、大小雁塔都可以转转，西安物价还行，可以作为一个休整点多呆两天。羊肉泡馍各类美食都别放过。
甘肃 个人建议放弃，没有什么特别值得去的。敦煌莫高窟勉强算吧。
青海 也是一样，要是不进藏，就先别去了。
新疆 景点多而且距离比较远，建议你多花时间慢慢游玩，推荐你去的是赛里木湖、喀纳斯、库尔德宁、昭苏，具体的看攻略吧，这个写起来就没玩了。要注意的是从西安开始到新疆，穆斯林及其他少数民族开始增多，食物以清真为主，也就是以牛羊肉为主，没有猪肉。这个要适应一下，另外少数民族禁忌一定要了解。
“坐着火车游新疆”旅游路线有哪些？
自6月15日开行的环北疆“金三角”旅游专列每天开行两列，向伊宁、阿勒泰方向双向对开，串起了乌鲁木齐、伊犁、阿勒泰“金三角”旅游圈，推出了25种个性化、定制化的线路，精心设计的路线和运行时刻让游客能够晚间休息，白天观赏喀纳斯、那拉提草原、赛里木湖等景区的风光。自由行、短线游旅客可以边走边游，在途中上下车，搭乘循环开行的旅游列车一次尽览北疆地区的美景。
以环北疆“金三角”旅游专列为起点，新疆铁路部门沿北、中、南三条铁路通道持续发力，全面布局新疆旅游版图，相继开行了“相约敦煌”旅游列车、“奇幻火洲”动车组列车。近期，新疆铁路部门正在筹划开行“畅览南疆”旅游专列，预计9月底开行，深度挖掘南疆旅游资源。
此外，今年新疆铁路部门加强与内地铁路部门的跨局合作，持续推进旅游专列引流入疆。自7月份起，天津、广东、安徽、浙江、上海、湖北等地的旅游专列陆续进疆，途经吐鲁番、阿克苏、喀什等地，让游客充分感受丝路风情，享受“快旅慢游”的乐趣。截至目前，进疆旅游专列已达88列，预计今年进疆旅游专列将达160余列。
在新疆坐火车是种怎样的体验？为啥绿巨人动车被称为“垃圾桶”?
新疆是我国最西北的省份，幅员辽阔，面积和16个江苏省差不多大。在新疆旅行的出行方式主要是 汽车 和飞机，但从乌鲁木齐出发向西和向东都有铁路延伸。国庆长假里，我坐火车从乌鲁木齐去180公里外的吐鲁番玩了一趟。下面请大家跟随我的镜头，体验一把在新疆坐火车的过程吧。
一大清早，太阳还没升起，我便来到了乌鲁木齐火车站。“中亚第一大城市”的车站建筑的确气势恢宏，丝毫不逊于大型机场，出租车直接开到了2楼的出发层。车站广场对面的建筑造型也很是新颖别致。
向东远眺，可以见到天山山脉，太阳此时还没有从天山升起，但东边的天空已经是朝霞一片了。出租车顶的广告很抢眼，4880每平米带装修是哪里的房价？
走进车站大厅，等候安检。这里的安检比内地车站要稍许严格一点，基本上和机场的安检差不多。但因为口子多，安检人员也多，效率还是挺高的，没有耽搁多长时间，没有传说中那么玄乎。
到底是省会城市，4年前建成的高架候车大厅宽敞明亮，建筑面积达到10万平方米，设计高峰日客流量可达24万人，但实际上乌鲁木齐站每天的正常客流量在2万左右。因此候车大厅看上去有些空空荡荡。想想2年前刚改造完成的无锡火车站，每天的实际客流量是乌鲁木齐的2倍左右，候车厅面积却只有乌鲁木齐站的五分之一都不到，一投入使用就已经拥挤不堪了。谁让无锡只是一个普通地级市呢？铁道部建设车站的设计规模按照城市的等级可是有一套“规范”的。
这是我们要乘坐的新式绿皮车，官方称其为“绿巨人”，正式名称为CR200J动力集中型动车组，是用来替代原绿皮车的新式车辆，内部设施有点接近复兴号列车，不过其最高时速仅160公里。我们这趟车从乌鲁木齐到吐鲁番北大约需要行驶79分钟，而同样的里程动车仅需53分钟。但“绿巨人”的价格却比老式绿皮车涨了近1倍，只比动车便宜了4.5元。因为其性价比太低，“绿巨人”在网上被广大车迷谑称为“垃圾桶”。至于为何叫垃圾桶，据说是因为“绿巨人”车体涂装的绿色和我们在城市里常见的绿色垃圾桶的颜色高度一致。
走进“绿巨人”，车厢内部设施一扫绿皮车的简陋，和高铁车厢基本没啥两样。只是这里的坐席不能像高铁动车的座位一样改变方向。每节车厢前半段和后半段的座位方向是相反的。因为是疆内线路，座椅套似乎采用了维吾尔族的传统花纹，顿觉颜值提高了不少。
列车启动，缓缓驶出乌鲁木齐站。车站周边无数高楼正如雨后春笋般“长大”。
因为刚放开不久，所以新疆的疫情防控比其他省份要严格很多，列车员对每一名乘客再次测量体温。
车窗外不时掠过这样的大型风力发电站。这次在北疆，一路看到了太多的风力发电机。
列车正跨过G30连霍高速。这次北疆之旅在连霍高速上没少跑。这条高速大动脉从连云港直达中哈边境的霍尔果斯，堪称横贯中国 东西的交通大动脉。
经过近80分钟的旅程，我们终于到了吐鲁番北站。
如同绝大多数城市的高铁站一样，吐鲁番北建在一个远离市中心，四周有待开发的地方。建筑上非常具有民族和地域特色。
