夕阳红老年旅游团去云南 昆明老年夕阳红旅游列车
1. 昆明老年夕阳红旅游列车
70岁老年人冬季适合夕阳红，中央红军长征出发地纪念馆-赣州旅游景点吉安-吉安旅游景点
吉安位于江西省中西部，赣江中游。从地势上看，属罗霄山脉中段，扼湖南、江西南省咽喉通道，地势极为险要。境内有自北向南纵贯的京九铁路、105国道和由东向西的319国道及“三南”公路，是连接北京、西南、
华南、福建、港澳地区的天然纽带；上可溯赣江沟通闽粤，下可泛鄱阳湖与长江相联，顺抵长江下游发达省市，在...
井冈漂流即朱砂河源流，是一项集观光、游览、探险、搏击的新旅游项目，刺激性大，深受旅游者青睐。 朱砂河漂流河段自行洲至朱砂冲哨口，距茨坪13公里，是井冈山至遂川、赣州必经之通。河面宽30―50米，全程
约4公里，落差65米，流速为0.7米/秒――2.4米/秒，平均流量为7.1立方米/秒，春季水温7℃一...
笔架山五大奇观
十里杜鹃长廊：登上笔架山，只见左右两侧的山脊上，生长着高大而挺拔的杜鹃花树，形成长达十余里的杜鹃林带。这里集生着猴头杜鹃、江西杜鹃、红毛杜鹃、鹿角杜鹃、三叶杜鹃以及马银花杜鹃。每当春夏之交，杜鹃花盛开
，千姿百态，姹紫嫣红，把整个山峦点得如同彩龙玉带。这种长达十余里的杜鹃林带，在世界上也是罕见的。 ...
井冈山客家风情水上漂游，是一个以客家文化和生态农业观光为主，融休闲性、娱乐性、知识性、参与性为一体的旅游项目。 下七河竹筏源游，是电影《闪闪的红星》外景拍摄实地之一。漂游从上七杞树坝，经刘爷庙、狮子
吞象等景观景点，进入下七光明井冈山客家民俗村。来竹筏漂流而下，可饱览两岸秀丽风光，聆听动人的传说故事...
井冈山风景名胜区的介绍
l、茨坪景区茨坪是井冈山风景名胜区的中心，主要游览、参观点有；井 山革命博物馆：该馆建于1959年，现有馆藏革命文物5863件，文献资料5000多份，历史图片4000多幅。馆标是1962年朱德同志重上
井冈山时题写的。该馆经过几次维修、完善，以声、光，电和实景模型等现代化手法，再现了当年井冈山革命...
井冈山旅游游程及门票价格
一、门票设置设置100元/人次票和30元/人次单个景点票，同时，实行100元/人次票打折制。二、门票种类、价格和持票旅游方法实行淡、旺季票，旺季时间为每年4月1日至11月30日，淡季时间为每年的12月
1日至次年的3月31日。(一)旺季门票种类和价格：1、100元/人次票；2、100元/人次8折优惠票...
井冈山接待旅游服务一条龙
(一)交通对外交通公路：赣粤高速公路(正在建设)距茨坪和新缄区只有70、40公里；铁路：“京九”铁路线，井冈山火车站距茨坪90公里，下火车后乘公共汽车上山或吉安站下火午后乘公共汽车上山，2小时即到茨坪
。“京九”线每天有若干火午南北对开，途经吉安，井冈山火午站；航空：赣州机场距井冈山约80公里，下机...
衣这里白天气温二十八九度，夜间山风吹来寒气袭人，据当地导游说，井冈山一年有245天是下雨天，只有90天有机会见到太阳。不过在这个季节虽然好像每天都在下雨，但总是下一会儿停一会，山上的路也不是很崎岖，雨
水不会特别影响游览。不过，在爬山的时候最好不要打伞，这样既累还很不安全。山上几乎每个小摊上都有一次...
东井冈下第一村美陂
东井冈美陂村是历史文化名村东井冈即青原区东南的东固山，这里曾是红四军与红二、四团的会师处，是毛泽东创建的继井冈山时期之后的第二个红色根据地，在此指挥了第二次反“围剿”斗争，并说“东固山很好，是第二个井
冈山”。陈毅也称“此是东井冈”。因而，东固革命根据地被称为中央苏区的奠基石。而奠基石中的“第一块”...
井冈漂流
井冈山----中国革命的摇篮，是国家重点风景旅游胜地四十佳之一，以其众多的革命人文景观和丰富绮丽的自然风光而驰名中外。井冈山朱砂河漂流是一项集观光、游览、探险、参与型为一体的旅游项目。漂流起漂点位于井
冈山东南面的双溪口，距市中心茨坪12公里，乘车须20分钟左右，途经新开发的五马朝天景点，穿行在青山...
井冈山风情水上游
井冈山客家风情水上游是一个一客家文化展示、客家风情体验和生态农业观光为主，融休闲性、娱乐性、参与性、知识性为一体的旅游项目。 该项目以水为脉，分为玉石坪客家风情休闲漂流和洪坪激流观光漂。 玉石
坪客家风情休闲漂在电影《闪闪的红星》外景拍摄实地之一乘竹筏漂流而下，全程3公里，终点在玉石坪客 家民俗...
井冈山-吉安旅游景点
井冈山位于湘赣边界的罗霄山脉中段，山势高大，主要山峰海拔都在千米以上。井冈山地区包括宁冈、永新、莲花、遂川和湖南的酃县、茶陵等县，周围五百余里。这里山高林密，地势险峻。1927年秋，毛泽东、朱德等共产
党人率领中国工农红军，在这里创建了第一个农村革命根据地，为中国革命开辟了一条农村包围城市的道路...
井冈山革命教育游
看一部片即组织到中宾馆接受传统教育的党员于部观看革命传统教育专题片《井冈丰碑》。该片由中共江西省委组织部摄制，共八集，片长137分钟。片中采访了江华、曾志、彭儒、李立等一批当年参加过井冈山斗争的若同志
，原人说往事，话当年，真实惑人的故事，感人泪下，催人奋进。如今这批老人多已故去，片中镜头弥足珍贵。...
井冈山客家风情漂游 (下七河竹筏漂游)
井冈山客家风情水上漂游，是一个以客家文化和生态农业观光为主，融休闲性、娱乐性、知识性、参与性为一体的旅游项目。 下七河竹筏源游，是电影《闪闪的红星》外景拍摄实地之一。漂游从上七杞树坝，经刘爷庙、
狮子吞象等景观景点，进入下七光明井冈山客家民俗村。来竹筏漂流而下，可饱览两岸秀丽风光，聆听动人的传说...
井冈山-金狮面景区简介
金狮面与龙潭紧紧相连，以奇峰怪石、飞瀑和人文景观组成主要景区。由于山势巍峨壮丽，好似金狮卧伏，因而得名。主要的景点景观有：“马撒尿”瀑布、水帘瀑、一线天、海螺峰、人面崖、红军洞及红军造币厂等。...
井冈山优美的自然风光
井冈山属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛，年平均气温14.3度。一月份最冷，平均气温3.3度，极端最低温度-11度，七月份最热，平均气温24.0度，极端最高温度34.8度。年平均降雨量1856.2毫
米，年平均降雨日213天，夏秋占73%，年平均日照1511小时，平均雾日97天，平均无霜期240...
井冈山青山碧溪水湾湾
漂流是一项集观光、游览、探险、生态和参与型的旅游项目。我们将漂流的河叫朱砂河，漂流的河段全长7公里，相对落差65m，河水最大流速3米/秒，平均流量7.1米/秒。水质清澈见底。春季水温尸C-8。C，夏季
水温22-26，秋季水温12-14，冬季水温3-5;夏秋二季尤其适合漂流。全程历经24个弯道，大...
井冈山-罗浮简介
罗浮位距茨坪东北面二十公里，桐木岭脚下，是一块约四平方公里的山中盆地，是省属国营井冈山综合垦殖场场部所在地，人称罗浮为“小茨坪”。主要景物景观有水库、峰峦、五股泉、旗罗坳战斗遗址等。...
雪 景--井冈山黄洋界
黄洋界交通便利，是最佳赏雪点。这里海拔高，风力大，雪后天气，不但能领略到“山舞银蛇，原驰蜡象”的壮景，而且还能观赏到 工造就的冰?倨婀邸K?以，每年春节部有五六千港、澳同胞上井冈山欢度佳节，观雪赏
景。...
吉安――“星星之火 可以燎原”
吉安，是著名的"唐宋八大家"之一的欧阳修、民族英雄文天祥的故乡。吉安，是古代江南的佛教发祥地。吉安，是我国古代著名的黑釉瓷生产中心基地。吉安，是长江中下游的青铜王国。吉安，是中国第一个革命根据地的
圣地。吉安，是一代伟人毛泽东、邓小平、刘少奇的故里。在这块肥沃的土地上，不仅山川秀丽...
2. 昆明老年旅游团
3. 昆明夕阳红旅游专列
4. 昆明夕阳红老年旅游团专列
坐着火车去旅行，在当今时代逐渐成了慢生活代表，坐着火车去旅行，感受车厢中的生活气息，欣赏车窗外旅途中的风景，在火车的行进中感受别样的旅游乐趣。
我国的铁路里程将近14万公里，从中找出中国北方5条风景独特适合旅行的路线，一起来看看吧。
1、穿行于长白山的铁路，鸭大线+浑白线
这是一条穿行于长白山中的铁路，从通化的鸭园站开始，经过白山、松江河、最后到达白河，白河站就在长白山北坡的二道白河镇。
全程大约270公里，是非电气化铁路，列车时速基本不会超过80公里，大部分路段都是在长白山中行驶，穿行于崇山峻岭之间，山中林木茂密，在丘陵地带有村庄和农田。
最适合旅行的时间是秋季，山林中的树叶开始变色，火红的枫叶、黄绿相间的阔叶林和灌木，颜色非常丰富，绚烂多彩。
最著名的景点当属长白山，从白河站下车后就是二道白河镇，从这里去长白山北坡的交通很方便，开车大约35公里，镇上有很多车去长白山。
推荐车次：4245次，通化到白河，早上6点09发车，中午12点21抵达白河站，票价36.5元，全程白天开行，车速不快，非常适合欣赏沿途风光。
2、感受最全东北地貌景观，滨洲铁路
滨洲铁路，南起海尔滨，北到满洲里，沿途经过大庆、牙克石、海拉尔等城市，全长935公里。
这条铁路的沿线自然景观非常丰富，从哈尔滨出发到大庆段是松嫩平原，有大量的沼泽湿地，穿过松嫩平原后，从碾子山站开始进入大兴安岭，铁路跨过大兴安岭后，最后进行呼伦贝尔草原，最终抵达满洲里。
沿途能够欣赏代表东北地貌特征的松嫩平原、大兴安岭山区，还能看到美丽的呼伦贝尔草原，自然景观极其丰富。
建议夏天或秋天乘车旅行，夏天的草原和大兴安岭满眼苍翠，秋天林区景色丰富，草原也呈现出一派金黄，更能体会天高云淡的感觉。
推荐车次：K7103，哈尔滨到齐齐哈尔，全程288公里，运行3小时，中途可在大庆游玩。
4187，齐齐哈尔到满洲里，9点03发车，全程683公里，运行10个半小时，白天开行。
可在沿途扎兰屯或牙克石下车游玩，这样每段车程都在4小时左右，不至于太疲惫。其中牙克石是滨洲线和牙林线交汇站，可在此转车去根河和满归，风景也很好。
3、东西向穿越内蒙古，集通线
内蒙古的东西跨度之大，在这条铁路上能够充分体现出来，西起集宁，东到通辽，经过内蒙古的4个盟市、13个旗县，全长接近1000公里。
铁路沿着内蒙古南部地带穿行，正处于内蒙古高原与华北平原、黄土高原的交汇地带，沿途景色不断变化，经过科尔沁草原、锡林郭勒草原、浑善达克沙漠，穿过坝上地区，能够远眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景观应有尽有。
这条路线距离长，建议分段游览，以林西、桑根达来作为结点，周边旅游资源丰富，是不错中转选择。
推荐车次：K1565次，通辽—林西—桑根达来，6点24发车，12点37到达林西，16:13到达桑根达来，全程647公里，票价91元。
K7918次，桑根达来—集宁南，10点06发车，15点10分到达，全程350公里，票价51.5元。
兰新铁路是西北地区重要的铁路通道，出了兰州之后，沿着河西走廊向西北方向，处于祁连山与巴丹吉林沙漠之间，经过大量戈壁沙漠。
这也是古丝绸之路的路线，途径金昌、张掖、酒泉、嘉峪关等历史悠久的城市，有大量的丝绸之路相关旅游资源。
建议夏天来这条路线，西北的夏天很干燥，昼夜温差大，一点也不觉得闷热。同时夏季的时候，沿线各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的独特优势，让西北地区的水果糖分格外的高，千万不能错过。
推荐路线：7507次，武威南到嘉峪关，10:20从武威南出发，21:08抵达嘉峪关，全程480公里，票价29元，这趟车是普客，运行时间长，胜在白天开行，很适合看风景。
可以选择搭配晚间开行的兰州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或张掖下车，然后转乘K9667次，这样效率更高。
5、大美新疆，环塔里木盆地的南疆铁路
南疆铁路从和田到吐鲁番，全长1800多公里，是新疆重要的铁路运输路线。
铁路从天山一直开行到昆仑山北麓，过了库尔勒开始，铁路绕着塔里木盆地转了大半圈，紧贴着塔克拉玛干沙漠边缘前进，沿途能够看到草原、雪山、大漠、高山，尽览新疆之美。
这条路线还有一个特点就是风沙大，尤其是从和田到喀什段，经常会遇到风沙肆虐的天气，如果车厢密封不是特别好的话，会在车厢里面落下一层沙尘。
推荐车次：7558次，和田到乌鲁木齐，9点43分发车，全程运行31小时，作为南疆铁路上比较少的绿皮车，建议选择一个区间段乘坐体验，全程下来时间太久，难免会枯燥。
Y964次，和田到乌鲁木齐，16点28分发车，全程运行约23小时，乘坐舒适性和速度都比7558次好，建议搭配7558次乘坐，沿线的喀什、库尔勒、吐鲁番都很值得一去。
铁路旅行，有着独有的魅力，速度上虽慢，但不会错过旅途中的风景，相较于自驾车而言，又省去了开车的疲惫，不失为慢旅行的一种优选方式。
以上5条线路是中国北方富有代表性的铁路旅行线路，如果时间允许，建议大家亲自走一趟，收获不同的旅行体验。
5. 老年人昆明旅游
截至2020年12月底，昆明市户籍人口为582.88万人，其中60岁以上老年人口数为112.92万人，户籍老年人口占户籍总人口的19.37%，已高于全国平均老龄人口比例。
70岁的夏志萍老人，一个人独居在新闻里社区。“孩子有自己的生活，我不想跟他们住在一起，自己住自在一些。”生活虽然基本能够自理，但夏志萍依旧有苦恼：每天三餐，吃不了多少，但做起来麻烦。跑菜市场买菜还要提着爬到6楼。尽管如此，她从没想过去养老院。
6. 昆明铁路国际旅行社夕阳红
昆明的夕阳红专列有5条。第一趟云贵夕阳红专列A线。贵州黄果树瀑布、昆明、大理、腾冲、瑞丽。
第二趟云贵夕阳红专列B线，贵州黄果树树瀑布、昆明、大理、普洱、西双版纳。
第三趟“看沙漠奇观、赏西域风情”夕阳红专列。
第五趟昆明到北京+华东的夕阳红旅游专列。
7. 云南夕阳红老年专列
夕阳红旅游专列有，昆明， 三峡，北京，新疆等
8. 昆明老年活动
云南60岁以上的老人在昆明的六个景区是免费的，这六个景区是:金殿和黑龙潭公园、动物园、昙华寺、石林还有大观楼，只要60岁以上的老人就免费。
另外，您选择参团出去旅游的异地游客您若是60岁以上的游客，旅行社也会给拿到优惠门票的。价格比自己购买门票会更多的优惠。
9. 云南夕阳红老年团旅游
前两个月家里有朋友做微商的组织香港七日游，每个人只需要600块就可以，包吃包住。
朋友带了她妈妈一起去了，到香港之后就开始每个玉石店转，一家挨着一家的转，是主办方组织的要去店里转的，其中到一家店不买东西不能出去，或者这个团买不够多少东西不能出门，无奈，几个人花了几千块买了玉镯子，还有其他东西，后来整个算下来，花了两三万块钱，这就是他们赚钱的地方。
前些年，云南导游在车上骂游客铁公鸡的声音还在耳边，去年又有报道一个村的农民300块钱游香港被强制购物，花了5000块，报道出来后，同情的人不多，反而冷嘲热讽的比较多。
天下没有免费的午餐，羊毛出在羊身上，出门旅游还许愿擦亮眼睛，当然也不排除有一些福利游，纯旅游不购物的，但是有的挣的就是薄利多销，有的是之前已经在你身上把钱赚过了，有的则是放长线钓大鱼。
2023北京居庸关花海列车攻略(时间+票价+位置) 列车
最近北京居庸关的花海列车迎来了一年中最美丽的时节，如果大家想乘着这辆“开往春天的列车”徜徉在花海中，就先来了解一下乘坐居庸关花海列车的攻略吧！接下来小编将为大家带来详细的乘车指南。
花海栈道
赏花期：3月下旬至4月上旬左右，观赏期仅20天左右
开放时间：3月18日至4月16日8:00至17:00
限流人数：最多可同时容纳2000人
该线段以居庸叠翠和春季花海景观为主，在这里可以欣赏或拍摄到火车穿越花海的壮美景。为了方便大家观赏拍照，这里专门修建了一条花海栈道。栈道低处毗邻轨道，高处山巅又设有平台，可远观眺望。无论是近距离赏花看车，还是大场景拍片，都能满足您的多种需求。
乘车站点
上车地点在地铁黄土店站坐车。
北京居庸关花海火车——北京市郊铁路S2线
出发站：黄土店站
途经站：南口、八达岭
终点站：延庆
乘车时长
一个半小时左右(建议路上备些零食~)
车票购买
乘客可持市政交通一卡通、有交通联合标志的互通卡(含市郊铁路一卡通卡)以及“亿通行”APP二维码、北京一卡通APP二维码、北京公交APP二维码扫码乘车。
交通指南
606路、150路、55/路、558路、专2/路、专42路、37/路、462路、478路、607路、68l路在地铁霍营站或霍营公交站下车，步行至黄土店站换乘S2。
地铁/3号线霍营站下，G4出口步行/00米至黄土店站换乘S2。
地铁8号线霍营站下，G4出口步行/00米至黄土店站换乘S2。
俄罗斯列车旅游 俄罗斯列车旅行 列车
1. 俄罗斯列车旅游
我个人觉得非常靠谱！
有一次我们乘坐圣彼得堡回莫斯科的火车，当时我们定的是4人包间，价格还算便宜，车型车厢很干净，卧具也很整洁，还有餐食配送，车上的服务员身穿制服，倒也很规范。
下车的时候，我的伙伴把护照和钱包放在隔板盒里，下车忘记拿，等出了站才发现不见了护照和所有的钱，当时非常着急。
还好，车站管理员知道这个情况后，允许我们自己去火车停车场找，正好有一个当地的女士，热心的愿意陪我们一起去找。
后来，在火车停车位，我们的那节车厢，找回了护照和钱包，真是太幸运了。
火车上的设施服务都很好
交通网络也很发达完善，火车旅行，值得一试
2. 俄罗斯列车旅行
“破雪者号”本身就是人类社会的一个缩影，影片一开始就利用各种强烈的对比，把穷人和富人，有权者和无权者阶级冲突表现得淋漓尽致。然而阶级并非社会的全部，随着革命者从末尾向车头挺近，影片表现的阶层逐渐升高，个体自由与整体生存之间的矛盾也逐渐凸显。
起义领袖柯蒂斯从革命一开始就表明了自己“不自由，毋宁死”的决心，在车厢肉搏一段戏里，他为了生擒人质不惜牺牲自己的兄弟，达到了为大我而献身的崇高境界。
但在影片末尾，在经历了“平衡论”的洗礼之后，他毅然做出了车毁人亡的“非理性”选择，表明他在自由地死去和蛆虫一般活着之间选择了前者。全人类为此付出了惨烈的代价，但幸存者赢得了生而为人的尊严。
3. 俄罗斯火车旅游攻略
和国内差不多。除了提供热水外，还提供茶杯、厕纸、取暖、空调服务
4. 俄罗斯列车旅游路线
玩家被困在一个雪国列车中，周围是白雪茫茫。这趟列车共有16节车厢各不相同，有餐厅、有花园、有教室。。正好对应这16个原创的关卡，玩家需要每一个车厢中找出谜题的答案，进入下一个车厢，一直到总控制室。
在游戏中每个车厢的解题都与数学有着分不开的关系，逼死文科生，基本每关都需要利用公式或者乘法等方法找出规律，你会发现很多关卡都迎刃而解了。
5. 去俄罗斯旅游的火车专列
中国到俄罗斯有火车。
1960年5月24日，北京—乌兰巴托—莫斯科K3/4次国际旅客列车正式开行。它是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。它横贯亚欧大陆，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程设置33站，全长7858公里，停靠三个国家的首都，列车单程运行约132小时，往返需13天。
列车甚至要在冬季气温零下50摄氏度的超低温环境中运行，这种超低温、长距离、强风沙的特殊运行环境给列车的研制带来诸多技术挑战。随着国内多趟“绿皮车”的退出，驰骋于中俄两地的K3/K4次“绿皮车”也终于迎来了 自1996年升级后的再次改造。
扩展资料：
1954年1月28日，莫斯科与北京之间的直达列车首次通车，车次为19/20。
1960年5月24日，横跨欧亚大陆的北京—乌兰巴托—莫斯科K3／4次国际旅客列车正式通车。这是新中国成立后开行的第一趟国际联运客车。
2004年7月31日，一列被命名为“中俄友谊号”的专列从北京启程，开往俄罗斯首都莫斯科。这是新中国成立以来开行的第一趟出境旅游专列。 在去年北京奥运会期间，很多欧洲游客乘坐这趟国际列车前来北京观看比赛，一时吸引了不少目光。
6. 去俄罗斯火车旅行
从北京去俄罗斯旅游国际列车k3：北京到莫斯科全程参考票价：人民币硬卧：散客3436,团队2728。硬卧是四人包厢，布局跟国内软卧相似。国际列车票价默认按美元计算，美元票价大体不变，但是受汇率影响，实际浮动较大。
7. 俄罗斯 列车
我国到俄罗斯有国际联运列车 ，分别是：
1、莫斯科到北京往返的火车，共有两趟，其中车次为4次的列车从俄罗斯出发，经蒙古国，到我国张家口，然后到北京。发车时间每周二晚21：30左右发车，路上136小时；
2、车次为20次的列车经满洲里、哈尔滨、长春，每周五晚12时左右发车，路上149小时。票价根据车厢不同在220-350美元间。这趟火车是到东北的，到长春149个小时。
8. 坐火车去俄罗斯旅游
中国北京到莫斯科最美火车线路是：K3， 北京——乌兰巴托——莫斯科。
K3列车，6天5夜，136小时，从北京到莫斯科，一路纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，最终到达目的地莫斯科。
从北京到莫斯科的火车的K3,一周发车一次，隶属于北京铁路局，发车时间为每周三上午07:35分，下周一下午2:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站。
K3是要跨越中国—蒙古国—俄罗斯三个国家，所以需要办理其它两国的签证，在代办签证的时候一定要预留时间，确保签证要保证在你的旅游期间内。
9. 中俄列车旅游
中国和俄罗斯的铁轨宽度不一样。
中国的铁轨是1.435米，俄罗斯的铁轨是1.524米，所以两国之间的国际列车必须换车轮才能继续行驶。
哈尔滨-哈巴罗夫斯克(俄罗斯)的国际列车在俄罗斯境内的格罗捷科沃站换轮子，大约需要3小时左右。
北京-莫斯科的K3次列车在中蒙边境车站二连浩特站换轮子，K19次列车在中俄边境车站满洲里站换轮子。
10. 火车去俄罗斯旅游
中国北京到莫斯科有K3和K19这两趟火车，其中K3走蒙古国，K19走西伯利亚。K19的发车时间是每周六晚上23点整。（注：铁路售票窗口及12306网站均不发售北京到莫斯科的K19车票，需要去北京站对面的国际旅行社购票。）k3次列车是每周三北京站7:27发车，周一13:58抵莫斯科。
11. 俄罗斯观光列车
上世纪九十年代初，俄罗斯经济进入了寒冬期，与此同时中俄两国间贸易频繁往来。当时中国的轻工业要远发达于俄罗斯，所以俄罗斯许多轻工业小商品都来自中国，于是不少国人从中发现了商机。
这些人从国内购买商品，随后乘坐列车前往俄罗斯将商品倒卖出去， 并从中赚取差价，他们被称为“倒爷”。起初有不少倒爷通过这种手段赚取了可观收益，这就导致后来越来越多的人开始走上“倒爷之路”，期待一夜暴富。
有人发觉做倒爷的商机，自然也能有人看上抢劫倒爷可获取的暴利。那时候的交通并不发达，从中国到俄罗斯之间的列车要行驶数日之久，这便给了劫匪可乘之机。
倒爷们未必不懂得路途上的危险，但利益往往是同风险并存的，高额的利润让他们抱着侥幸心理一次次怀揣着靠倒卖生意发家致富的梦想坐上列车。
其实列车上的抢劫事件并不少见，不过大多规模不算大，并不足以打击倒爷们的积极性，直到1993年5月发生了那起令人胆寒的列车抢劫案后，这表面上维持平静才终于被打破。
1993年5月26日一早，从北京开往莫斯科的K3国际列车缓缓启动，列车上的倒爷们都在期待这次旅程会给自己带来的巨额收入，谁也没料到，他们所乘坐的“希望之车”即将成为“人间炼狱”。
第一次遇匪
当天晚上，K3列车行至蒙古境内，在这里，车上的人们遭遇了旅途中的第一次抢劫。
夜幕降临后，乘客们逐渐陷入沉睡状态，一伙早就藏身列车中的劫匪开始蠢蠢欲动。这伙劫匪人数并不多，约仅有10人左右，所以即便他们手上都持有匕首枪支等武器，也还是选择在乘客们最不设防晚上下手。
面对手持武器且穷凶恶极的劫匪，大家都不敢反抗，生怕激怒对方害得自己性命不保，乖乖交上了自己身上的财物以保平安。匪徒们一路从车头搜刮到车尾，抢夺到的钱财非常可观，期间乘客甚至列车工作人员都非常乖顺配合，可他们的胆怯不仅没有让匪徒有半分收敛，反而使得这些人的作恶之欲愈发膨胀。
当时距离列车的下一个停靠站点还有一定距离，于是搜刮完财务的匪徒们在车上无所事事之时又对女乘客起了色心，就这样，车上有多名女乘客惨遭这群禽兽强暴。
终于，列车于次日中午抵达蒙古首都乌兰巴托后，在车上抢劫了十小时左右的匪徒们收获满满地下了车，车上的乘客总算是松了一口气，以为折磨终于结束了，可他们万万没想到，这只是噩梦的开始。
第二次遇匪
27日晚上，已经遭遇过一次抢劫的列车中正笼罩着一股惨淡之气。乘客们尤其是准备去卖货的倒爷们愁容满面，不过好歹命是保住了，也没受什么伤，甚至有的人还在隐蔽处藏下了一些“私产”，所以大家也就自认倒霉，准备晚上好好休息压压惊。但就在所有人都松懈下来的时候第二波洗劫却悄然降临。
以朱兴金和赵金华（女）为首的两伙匪徒同时出现在车上，这两伙人彼此之间是认识甚至合作过的，因此碰头后不仅没有发生任何冲突，还十分默契地分头搜刮车上的乘客。
此时的乘客已经经历过一次洗劫，身上的财物大多早都被第一波人带走，已经没有更多的钱交给这两伙人了。匪徒们十分恼怒，又不甘心无功而返，便使用强硬手段逼迫人们交出自己藏匿的钱财。
在此过程中他们还对乘客进行了搜身，搜到女性身上时，劫匪们会故意去搜她们的私密部位。但即便如此，两伙人最终也只搜出了两百多美元，这点钱完全满足不了匪徒，为了泄愤，她们开始大肆殴打、辱骂乘客进行泄愤，赵金华还让男友带头对车上的女乘客进行奸辱。
这波劫匪在车上待了整整三天，在这三天里，他们除了搜刮乘客财产，便是奸辱女性，有 女性还惨遭多次侮辱，列车上充斥着满满的痛苦和绝望。
第三次遇匪
就在朱、赵两拨劫匪大肆洗劫列车的同时，以牛顿为首的第四波匪徒上了车。牛顿见已经有人先自己一步开始“工作”也没有什么要与“同行”发生冲突的意思，而是在与另外两拨人相隔甚远的地方开始了自己的恶行。
在发现乘客们已经被洗劫过一次后牛顿等人做出了像其他劫匪一样的反应，他们也开始殴打和奸辱乘客泄愤，只为将那些人的最后一点价值压榨干净。
当然，遭受如此侮辱自然会有人反抗，但在匪徒的武器压制下他们不敢再与恶徒搏斗，只能自己跳车来逃避更恐怖的伤害。离谱的是，匪徒见有人跳车逃跑后竟然直接命令列车停止行进，随后下车抓回那些人，并将他们打得半死不活。
5月31日，这辆经历了四波劫匪，三次洗劫的列车终于抵达了莫斯科，列车马上向莫斯科警方报案，接到报案后的莫斯科方也迅速联系了我国。得知列车上所发生的一切后两国十分震怒，立即展开了对劫匪们的抓捕行动。
在几波匪徒中，牛顿那伙人算是最好抓的，几乎是K3列车一到站，他们就被莫斯科警方控制起来了。可其他几波劫匪就不好处理了，他们有些是有备而来，还有些只是临时起意作案，光是确认罪犯们的身份和具体数目便是一个不小的工程。
我国决心要处置这些法外之徒，秘密派出了由时任北京铁路公安局副局长程亚力带队的九人小队以倒爷的身份前往莫斯科进行秘密调查。
小队顶着危险多次潜入K3列车打探劫匪消息和作案规律，为了不打草惊蛇，他们连强力一点的防身武器都不敢带在身边，只能拿些擀面杖和弹簧锁做临时防具，好让自己遇到危险时不至于一点防备都没有。
在队员的不懈努力之下，他们终于摸清了洪小强、苗炳林等重要罪犯的行踪。这些匪徒身上大多配有危险武器，为了抓捕他们，小队可是费了不少功夫，尤其是苗炳林，抓他的时候大家都是打起十二分的精神对其进行全天监控，最终找到了一个他休息的空档成功将其抓捕归案。
劫匪是抓到了，可新的问题又来了，抓捕小队是中国秘密派去的，俄国并不知情，这种情况下要如何将手上的人押送回国呢？抓人之前他们没有联系过俄国警方，而且过去不是没有列车抢劫案发生，俄国警方对此的态度一直很冷淡，若是被外国发现了他们抓到劫匪的事可能将引起两国间的外交摩擦，甚至已被抓到的歹徒还会伺机逃跑。
怎么办呢？不过多时，程亚力突然有了一个大胆的想法：虽然不能让俄国知道我们抓人的事，但可以让匪徒误会是我们和俄国联手抓的他们，这样他们不就能老实配合我们了吗？
于是，他让人从国内送来了几箱啤酒，故意找来一个认识的俄国警察，说是要给他送礼物。嗜酒的俄国人欣然感谢程亚力，而程亚力也假装亲密地引着人在被抓的匪徒面前合照。此后，匪徒果真以为是两国联手抓的人，便老老实实等待回国，不敢再有多余的心思了。
经过重重困难，所有已经落网的匪徒最终被押送回国，次年在在北京接受法院审判，其中14人被判处十年以上有期徒刑，31人被判处无期徒刑或者死刑，这个结局乃他们罪有应得，简直是大快人心。
不过，即便是在两国警方的严密通缉下，也总有那么一些“漏网之鱼”侥幸逃脱。警方从未放弃过对恶徒们的追捕，好在天网恢恢，疏而不漏，剩下的劫匪也没能一直逍遥法外，即便有的 亡多年也终是落网，他们逃不过法律的制裁。
2011年7月22日，一男子在首都机场进行证件检查时被工作人员发现护照上的名字与出境卡不符，护照上显示他的名字为“李勇”，可出境卡上分明写着“宗立勇”。工作人员不动声色地将两个名字输入调查系统，结果发现宗立勇竟是公安部通缉犯。
于是他悄悄安排人员控制住现场以防此人逃跑，并立即通知了警方，随后装作不知地问该男子：“宗立勇是谁？”一听到这个名字，男子浑身一震，大声说自己是澳大利亚人，这里无权扣押他，不过很快警方就到达了机场并带走了男子。
经过仔细调查，警方确认该男子便是已经逃亡了十八年之久的K3列车劫匪，随着宗立勇的落网，跨越了一个世纪之久的列车抢劫案终于收尾完成。
时至今日，那辆K3列车仍然行驶在中俄之间，不过它已是著名的观光列车，车内曾经载满的恐惧和痛苦也早已被时代抹去，换上了人们对旅途的欢欣和期待。
