北京k3国际列车旅游攻略「k3次列车旅游攻略」
导读：北京k3国际列车旅游攻略「k3次列车旅游攻略」 北京到莫斯科的火车全程硬卧多少钱。k3国际列车。 从中国到莫斯科的火车多少钱？ 从北京坐火车K3次国际列车到莫斯科，2人高包的价钱及注意的地方 K3次国际列车，北京到莫斯科，途中经过哪些地方城市
北京到莫斯科的火车全程硬卧多少钱。k3国际列车。
K3国际列车，是从北京开往莫斯科，全程7692公里，经历六天五夜，穿越36座城市，历时127个小时，是中国铁路史上里程最长的旅客列车。
K3国际列车纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，一路经历四季，阅尽各种风景。最高价格可达6044/张，票价是飞机票的3倍，堪称中国最贵的火车票，即便如此却依旧供不应求。
它和普通火车不同的是，一周只有一班，发车在每周三，买票得去指定地点购买。
K3国际列车全攻略来了！
签证办理
想搭乘一次K3国际列车，一般的流程是：办理护照→ 办理俄罗斯签证→购买车票→ 办理蒙古签证。
办理完护照后再办理俄罗斯旅游签证以及蒙古国过境签证，办理两国签证没有太大难度，但必须先拿到俄罗斯签证才能申请蒙古过境迁。
A.俄罗斯旅游签证
签证费用700元左右，约7个工作日出签，可以在某宝上找家代办理就可以。
B.蒙古过境签证
费用约200+，约7个工作日出签，加500可加急当日出签。
建议网上找可以同时办理这两个签证的中介，节省时间。
如果不想通过网上办的小伙伴可以自行去使馆办理，但一定要记得提前预约，否则有可能不予办理。
签证需要资料：白底二寸照、身份证复印件、护照。
购票方法
方案1，全程购买
一次性买北京到莫斯科的车票，硬卧价格约3.8k，高包约6k+，只能在北京指定地点购买或找淘宝代买。
这样买票好处是全程不用搬车厢，少折腾。
方案2，分段购买
一般分段买票有两种方式：
2，北京→二连，二连→纳乌什基，纳乌什基→莫斯科。
三段合计总花费约2k-2.5k元，中途需要换车厢。
另外，6人以上的团体，可以购买团体票，便宜不少。
车厢类型
硬卧：最普通的，四人间，隔间里没有插座，一个车厢约8间，容纳32人。
高包：两人一间隔间，上下铺，一个车厢容纳16人。隔间里有单独插座，不用担心充电问题且两个隔间共享一个洗手间。
俄铁车厢：分段买票情况下俄国段的包厢，四人间，有空调，洗手间有热水。
软卧：只有冬季有，价格贵，和硬卧没什么差别。
填写出入境申请表
中蒙边境：填写蒙古入境申报表，出入境共两页，内容完全一致。
蒙俄边境：苏赫巴托出镜，纳乌什基入境。
如果不用换车厢，可不下车，需要上交蒙古国出境表，并填写俄罗斯入境表。出入境的章都在车上直接盖了。如果需要在纳乌什基换车厢的，此时可以换。
列车线路及时刻表
K3次国际列车线路如下图：
K3次国际列车时刻表如下图：
北京至莫斯科使用车次为K3次（中国境内）、003次（蒙古国境内）、003З次（俄罗斯境内）；莫斯科至北京使用车次为004З次（俄罗斯境内）、004次（蒙古国境内）、K4次（中国境内）。
去程：每周三北京站7:27发车，周一13:58抵莫斯科
返程：每周二莫斯科23:55发车，周一14:35抵北京
中文版在中国和蒙古比较准确，到了俄罗斯境内后， 铁版本才更准确。另外，中国与蒙古国无时差，中国与俄罗斯时差为5小时。
物资准备
除了一般出行会带的衣物、洗漱用品、食物饮用水外，还必须准备好以下这些！
1，现金
俄餐车可以刷卡，其他都不能刷卡，只接受现金。
2，充电宝
车厢里的充电插座很少且电压很低，手机充电基本就靠充电宝了。
3，转换插头
车厢是德国制造的，所以充电口都是沿用德国标准，必须带上欧标转换插头。
4，通讯
建议提前买一张俄罗斯的电话卡，MTC就可以，信号很不错。第一天全天在中国境内网络还好，第二天入境蒙古以后就没有信号了，可以开一个30元的漫游。第三天到了俄罗斯就可以插上之前买的电话卡了。
5，拖鞋
需要在车上呆这么多天，基本都是拖鞋度过。
6，小刀
可以带上小号军刀，可用来防身。
7，一次性内衣物
车上没地方洗衣服的，毛巾内衣裤建议买一次性的。列车上几乎是不太可能洗澡的，洗手间的水压很低，所以要做好几天不洗澡的准备！
另外，水果和面包可以入蒙古海关，但是不一定能入俄罗斯海关，因此带两日份的水果和面包即可。
从中国到莫斯科的火车多少钱？
K3国际列车，是从北京开往莫斯科，全程7692公里，经历六天五夜，穿越36座城市，历时127个小时，是中国铁路史上里程最长的旅客列车。
K3国际列车纵贯蒙古，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆，一路经历四季，阅尽各种风景。最高价格可达6044/张，票价是飞机票的3倍，堪称中国最贵的火车票，即便如此却依旧供不应求。
它和普通火车不同的是，一周只有一班，发车在每周三，买票得去指定地点购买。
K3国际列车全攻略来了！
签证办理
想搭乘一次K3国际列车，一般的流程是：办理护照→ 办理俄罗斯签证→购买车票→ 办理蒙古签证。
办理完护照后再办理俄罗斯旅游签证以及蒙古国过境签证，办理两国签证没有太大难度，但必须先拿到俄罗斯签证才能申请蒙古过境迁。
A.俄罗斯旅游签证
签证费用700元左右，约7个工作日出签，可以在某宝上找家代办理就可以。
B.蒙古过境签证
费用约200+，约7个工作日出签，加500可加急当日出签。
建议网上找可以同时办理这两个签证的中介，节省时间。
如果不想通过网上办的小伙伴可以自行去使馆办理，但一定要记得提前预约，否则有可能不予办理。
签证需要资料：白底二寸照、身份证复印件、护照。
购票方法
方案1，全程购买
一次性买北京到莫斯科的车票，硬卧价格约3.8k，高包约6k+，只能在北京指定地点购买或找淘宝代买。
这样买票好处是全程不用搬车厢，少折腾。
方案2，分段购买
一般分段买票有两种方式：
1，北京→二连，二连→乌兰巴托，乌兰巴托→莫斯科；
2，北京→二连，二连→纳乌什基，纳乌什基→莫斯科。
三段合计总花费约2k-2.5k元，中途需要换车厢。
另外，6人以上的团体，可以购买团体票，便宜不少。
车厢类型
硬卧：最普通的，四人间，隔间里没有插座，一个车厢约8间，容纳32人。
高包：两人一间隔间，上下铺，一个车厢容纳16人。隔间里有单独插座，不用担心充电问题且两个隔间共享一个洗手间。
俄铁车厢：分段买票情况下俄国段的包厢，四人间，有空调，洗手间有热水。
软卧：只有冬季有，价格贵，和硬卧没什么差别。
填写出入境申请表
中蒙边境：填写蒙古入境申报表，出入境共两页，内容完全一致。
蒙俄边境：苏赫巴托出镜，纳乌什基入境。
如果不用换车厢，可不下车，需要上交蒙古国出境表，并填写俄罗斯入境表。出入境的章都在车上直接盖了。如果需要在纳乌什基换车厢的，此时可以换。
列车线路及时刻表
K3次国际列车线路如下图：
K3次国际列车时刻表如下图：
北京至莫斯科使用车次为K3次（中国境内）、003次（蒙古国境内）、003З次（俄罗斯境内）；莫斯科至北京使用车次为004З次（俄罗斯境内）、004次（蒙古国境内）、K4次（中国境内）。
去程：每周三北京站7:27发车，周一13:58抵莫斯科
返程：每周二莫斯科23:55发车，周一14:35抵北京
中文版在中国和蒙古比较准确，到了俄罗斯境内后，俄铁版本才更准确。另外，中国与蒙古国无时差，中国与俄罗斯时差为5小时。
物资准备
除了一般出行会带的衣物、洗漱用品、食物饮用水外，还必须准备好以下这些！
1，现金
俄餐车可以刷卡，其他都不能刷卡，只接受现金。
2，充电宝
车厢里的充电插座很少且电压很低，手机充电基本就靠充电宝了。
3，转换插头
车厢是德国制造的，所以充电口都是沿 德国标准，必须带上欧标转换插头。
4，通讯
建议提前买一张俄罗斯的电话卡，MTC就可以，信号很不错。第一天全天在中国境内网络还好，第二天入境蒙古以后就没有信号了，可以开一个30元的漫游。第三天到了俄罗斯就可以插上之前买的电话卡了。
5，拖鞋
需要在车上呆这么多天，基本都是拖鞋度过。
6，小刀
可以带上小号军刀，可用来防身。
7，一次性内衣物
车上没地方洗衣服的，毛巾内衣裤建议买一次性的。列车上几乎是不太可能洗澡的，洗手间的水压很低，所以要做好几天不洗澡的准备！
另外，水果和面包可以入蒙古海关，但是不一定能入俄罗斯海关，因此带两日份的水果和面包即可。
从北京坐火车K3次国际列车到莫斯科，2人高包的价钱及注意的地方
3次列车由中国铁路北京铁路局提供车辆并担当乘务，直接往返不用换乘，因为中国与蒙古、俄罗斯铁路轨距不同，列车在二连换轮，旅客可以下车休息也可以在车上休息。乘务员是中国人，北京-二连间有中国餐车，蒙古境内是蒙古餐车，苏赫巴托起换挂俄罗斯铁路餐车。高包票价好像是5000元左右（往返），具体可以电话问国际旅行社票务中心65120507,65120508。
注意事项：
1、最好在北京提前办蒙古过境签证（大约50美元），也可以在扎门乌德车上办，贵一倍，不值。北京办理特别方便。
2、 建议高包往返，不要怕贵。长途旅行要舒适很多，而且安全。
3、 提前预订车票，凭订单申请俄罗斯签证，建议提前一个月。
4、 带个IPAD，因为停站距离很长，一般3小时一个站。高包包房里有插座可以充电。
5、 沿途景色建议：京张铁路詹天佑纪念碑-二连换轮-乌兰巴托停站30分钟（我一般打车到市区转转，你就别去了，呵呵）-漠北草原天苍苍野茫茫-苏赫巴托进入俄罗斯-贝加尔湖景色（列车要沿着湖走一天）-西伯利亚原野-叶卡捷琳堡亚欧分界-莫斯科雅罗斯拉夫尔站（西伯利亚大铁路终点）。
祝你一路顺风！
K3次国际列车，北京到莫斯科，途中经过哪些地方城市
K3次国际列车途经的城市有：
中国的北京、张家口、集宁；蒙古的扎门乌德、赛音山达、乔伊尔、乌兰巴托、宗哈拉、达尔汗、苏赫巴托尔；俄罗斯的乌兰乌德、斯柳江卡、伊尔库茨克、济马、下乌金斯克、伊兰斯基、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、巴拉宾斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、叶卡捷琳堡、彼尔姆、格拉佐夫、基洛夫、下诺夫哥罗德、弗拉基米尔、莫斯科。
K3/4次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车，自1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。是继K19/20次列车之后连接中国与俄罗斯的第二趟国际联运列车。
列车使用德国制造的18型客车及19型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。
扩展资料
列车劫案
1990年代初，俄罗斯对生活物资的大量需求让不少热衷于经商的中国人都走上了倒卖小商品的淘金之路。K3/4次列车是北京通往莫斯科的最便捷陆路通道，于是，车还没到莫斯科，货便已售罄。带货者和偷渡者身上的大量美元，吸引了不法分子的注意，1992年开始出现了偷窃行为，到了1993年初就变成了抢劫。
1993年5月26日，K3次列车驶出中国国境后，中国乘警便按照规定下车，而蒙古国与俄罗斯却没有安排警察上车值守。一伙劫匪突然从包房里窜出，冲进列车包厢，向乘客索要护照、钱财，捆绑和毒打受害人。在后来6天6夜的行程里，先后有四伙匪徒对列车进行洗劫，20多名中国旅客遭到劫持，3名妇女被强奸、轮奸，多人被打伤、刺伤。
劫案发生后，中国驻俄罗斯大使馆以密函形式上报国家，公安部以最快的速度成立了中俄列车劫案专案组，在两国开始了大规模的侦破和搜捕，直到1994年一共拘捕了102人，2011年该案件的最后三名网上通缉犯全部落网。2012年1月10日，北京铁路运输中级法院的法庭对主犯邵迅进行审判。
参考资料来源：百度百科-K3/4次列车
Hash:fab5e3abbb7327cb6c16501ce4b2791b65dc276e
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