梁桥

11月2日，由公司承建的山东省潍坊市寒亭区公路事业发展中心东外环路寒亭段下穿济青高铁桥新建板梁桥工程，在地方公路交通部门、济南铁路局涉铁办、工务段、维管段等设备监管单位的大力支持下，项目部精心组织，首根桩基成功钻进、下笼、灌注。至此，板梁桥工程施工大干正式拉开序幕。

新建下穿济青高铁板梁桥工程位于济青高铁跨荣潍高速连续梁下，道路中心线与济青高铁夹角为36度。板梁桥左右幅分幅设计，每半幅桥面宽度12.3m，桥面现浇部分长度80m，全长94m。主要工程量有钻孔桩56根，单桩长度27m，直径1.5m暗排水管126m，全桥混凝土5155立方米，钢筋741.4吨，土石方6200立方米。

自10月份进场以来，项目部倒排工期、精细化管理，积极与路局涉铁办联系，完成了邻近营业线施工方案的编制、方案初审、方案复审、安全协议签订、11月份月度计划的提报、营业线施工安全评估、日计划的申报等监管手续。同时，公司领导及各部门鼎力相助，使得施工主材提前进场，为首根桩钢筋笼制作、灌注提供了良好条件。

此次浇筑为后续的桩基施工提供了宝贵的经验，也鼓舞了大家的信心，项目部规划，最迟于本月20日之前完成所有桩基施工任务，于12月1日将正式开始8孔20m板梁桥现浇施工，春节前将所有工序施工完成。项目部将迅速掀起大干高潮，确保各项施工任务按期完成，给公司领导上交一份满意的答卷。

图文素材：宋向军

中国最奇特的桥，桥梁桥栏竟都是树长成的，用了整整300年！ 梁桥

说起古树，相信大家都见过不少。它们有的形态各异，有的历史久远，而被大家视为“神树”，保护了起来。但是大家在国内有见过树桥共生，以树为桥的神奇古树吗？

在世界著名的美食之都广东顺德，便有这么一座神奇的“树生桥”。根据当地村民讲，这座古老的小桥形成于明万历年间，距今已经有300多年历史了。

“树生桥”位于顺德区容桂街道办的容里居委，一条被称之为鹏涌的小河上，所以这座小桥又叫鹏涌桥。鹏涌桥并不大，整座桥宽约2米，长约6米左右。

据说，鹏涌上的小桥本身一座木桥，但屡修屡坏。为了永久的解决这个问题，先辈们灵机一动，便拿来了竹子对半劈开，打空竹节铺上泥土，把桥头榕树的气根引了过来，然后插入地下。

年深日久，榕树根越长越粗壮，村民便在上面铺上木板，把它当成了桥来用。更有趣的是，先辈们除了把榕树根拿来做桥，还另外在左右两边各引了一条榕树根来做桥栏。可惜的是，如今西侧的桥栏早已不复存在，给这座神奇的小桥留下了一点点遗憾！

榕树生桥是容桂的十景之一。如今，这片古榕成荫的地方已经被开辟成了当地一个小小的公园，树生桥公园。这座300岁的“树生古桥”虽不敢说它是唯独仅有的，却也是世间罕见。

在这个小公园里，除了成片的古榕树和这座神奇的古桥之外，还有数座极具岭南特色的小庙，是当地居民纳凉、信奉神灵的好去处！

小桥虽然没有现代钢筋水泥大桥的宏伟壮观，但造就它不仅需要卓越的智慧，更需要等待和耐心。因为它的形成并非一朝一夕，可能经历了一代甚至几代人的才造就的。

世界最长连续梁桥合龙整联长度为1434米 梁桥

图为：海子湖特大桥顺利合龙。(视界网杨庭鹰摄)

9月1日，由中铁七局四公司承建的海子湖特大桥顺利合龙。据悉，该桥是世界上最长的连续梁桥，整联长度为1434米。

海子湖特大桥位于荆州市纪南文旅区，跨越引江济汉河渠和海子湖，采用多跨变截面连续梁桥，整联长度1434米。大桥设计双向6车道，时速50公里，与荆沙地方铁路平行向北。湖北省第二届“园博会”即将开园，该桥是连接荆州主城区和园博会荆州会场的主要通道。

海子湖是湖北省第三大湖泊，海子湖特大桥是一座景观桥，对生态要求非常高。施工期间，为贯彻长江大保护理念，项目部将施工用的江砂改为机制砂，最远要从300公里外的采石场碾磨，为此多花费了1000多万元。

由于海子湖特大桥连续梁施工在国内外没有现成经验可借鉴，项目部加大科研创新，解决了施工中温度变化、混凝土收缩徐变、沉降不均匀对结构受力产生影响等问题，确保大桥建设质量。（记者雷闯、通讯员杨庭鹰、实习生于蓝）

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