廊桥文化园 在哪儿廊桥遗梦讲的是什么故事

听到廊桥两个字的时候会不由的让人想到廊桥遗梦这部电影,这部电影和这个地方有着什么样的故事呢?这里的景致怎么样呢?引来了大批的游客,今天我就给大家介绍一下这里的美好景致吧!

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廊桥遗梦故事情节

《廊桥遗梦》向我们描述了一段柏拉图式的经典爱情,再现了一段真挚的情感纠葛,是一部社会化和本地化思维很强的力作,

《廊桥遗梦》之所以让人震惊,大概是它提出了爱情的本质问题之一——人们对于性愛的态度。在影片里,冲动而浪漫的性愛对传统观念进行了激烈的冲击,然而女主人公最终还是放弃了这段爱情,甘于在日后的平淡生活中靠回味来回忆这次情爱,这一切仿佛道出了人们生活中的真谛:爱情不管怎样,都是有责任和义务的,每个人都不可能在爱情中自私地只为了自己;生活本来就是平凡的,所有的亮色和亮点不过是其中的点缀,是可望而不可及的。

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其实这部影片和咱们的这个经典没有任何关系的,只是因为同一个地点的名称是一样的,但是廊桥文化园却十分的美好,值得一看!

廊桥文化园

这个廊桥经历了岁月的冲洗,在这个镇上更像是地标一样的存在,这是这个小镇的魅力也是这个小镇最独特的地方,烟雾缭绕的时候,这里的美景从来都让人感觉真的像是在梦中一样美好。

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走在廊桥上,吱嘎作响,历史沉淀所传递的厚重感,会让人顿觉时光错乱。

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这里承载了很多人的记忆,也是人们生活中必不可少的存在,连接起了两地居民生活中最普通的情感生活。

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在这里生活的人,你会感受到这里的人们生活节奏很慢,午后细细的品茶,有的时候还会来上一段别具一格的皮影戏,这在国内已属罕见,在这里能够看到也是非常难得的。

湖北有一景区山势雄伟,有大小岩山五座,有着廊桥遗梦的美称 廊桥遗梦

湖北有一景区山势雄伟,有大小岩山五座,有着廊桥遗梦的美称

凡是前往旅游区的游客,如果短距离的游玩是没有问题的,但是如果距离太远,想要欣赏美景还得长途拔涉,这样就会觉得有些太累人了,但是没有办法,谁让自己喜欢旅游呢?也只好坚持游玩所有的景点,一天下来,想说的只有一个字,那就是累啊!因此一些游客就觉得,如果能找到自驾游的地点就好了,在湖北还真有一景区,想要前往的游客可自驾车,有着廊桥遗梦的美称。这里就是湖北省恩施宣恩县狮子关旅游景区,此地距离县城只有26里,属于宣恩古时遗留下来的三大关隘之一。

狮子关还是宣恩古集市之一,远观这里山势雄伟,山形仿佛虎牙一般相互交错出现在游客面前,期间包括大小不一的岩山共计五座,其中的两座形状就跟狮子似的,牢牢把守着长潭河的重要通道,狮子关正是为此而命名。狮子关景区包括洪家河库区、狮子关电站跟大天坑三大部分共同组成。

狮子关居民点往南再走100米左右就能看见一个硕大的天坑,远远看上去,仿佛是一个圆形湖泊似的,仿佛是大自然赋予这里的明镜一般,在群山中彰显得很是耀眼。狮子关景区里面有一条长五百余米的大桥,被称为狮子关水上栈道,也叫浮桥。正是这座桥的呈现,才使得这里有了中国最美水上公路的美称,一时间吸引了无数游客的注意力。

前往这里的游客最美的一件事就是可以自驾车的方式,欣赏这里的美景,在车辆较少的情况下,则可以把车速放缓,慢慢欣赏这里的风景。如果由山谷一头出发,沿着一条犹如巨龙一样的浮桥,驾车缓缓驶过,会让你有种上下浮动的快感。而且犹如踩在棉花上一样,甚至有时候会让你感觉有种摇晃感。

在大桥两侧也会荡起阵阵涟漪,仿佛坐在船上,不断摇晃感觉似的,画面超美。前往狮子关景区的游客,则可以在这里俯瞰整个狮子桥的全貌,只有身临其境时,才能感受到大自然赋予这里的超美景色。浮桥也会顺着河流走向,由碧绿的河面中间顺势划开,只有亲自前往以后,才能深刻体会到,廊桥遗梦的真正意义。

在有时间的情况下,你是否愿意在有时间的情况下,带上自己的家人一起前往狮子关一游呢?

湖北一处景点因世界首例“堵洞成库”兴建的电站而闻名遐迩

廊桥遗梦│大理那些古老的廊桥 廊桥遗梦

中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络,连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术,有不少是世界桥梁史上的创举,充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。

在祖国的西南一隅——云南大理,也保留着无数古老的廊桥,每座桥对于大理都是历史遗留下来的一种文化形式。

云龙县,还保留着两座古老的桥——彩凤桥风雨桥(又称通京桥)。它们不仅造型独特:大跨度弓形结构、全木质桥体单孔,横跨澜沧江支流,桥面是像房屋样式的桥屋;而且还具有通行、避风雨、休息等多种功能。

彩凤桥

彩凤桥坐落于云龙城北约70多公里的顺荡村,据史料介绍,此桥约始建于明崇祯年间(公元1628年—1644年),后经多次维修。

桥的建造采用木方交错层层叠压,从两岸桥墩由下层至上层逐级往桥心挑出,于相距9米处再用横梁衔接,然后铺上木板成桥面。桥面覆盖房顶遮风避雨。东面桥亭内立有《云龙州官告示碑》,是清乾隆四十七年颁布的,以此警示过往人客马帮注意保护桥梁事项。

风雨桥——通京桥

通京桥因坐落于距大理州云龙县城北约38公里的大波罗村,因而又名大波罗桥。据资料介绍:此桥始建于清乾隆四十一年(1776年),道光十五年(1835年)重建。桥身为伸臂式单孔木梁桥,全长40米,宽4米,净跨径29米,高12.5米,桥的建造方式为用木方从两岸层层向河心挑出,中间用长12米的5根横梁衔接,上铺木板组成桥面。

桥上建瓦顶桥屋,桥内两侧平置两排木板供人歇息,桥外两侧用木板遮挡。桥两端建有牌楼式桥亭。通京桥建筑雄伟壮观,是当今大理州境内单孔跨度最大的古桥,1998年被公布为云南省重点文物保护单位。

目前,这两座桥不仅保存十分完好,而且每天都有无数当地群众、游人和牛马从桥上通行。

而大家最为熟悉的剑川沙溪古镇,同样也保留着古老的桥,随着古镇被慢慢熟知,古镇里的桥也在慢慢诉说着古镇的年代故事。

石鳌桥

位于沙溪南端坝尾,江尾村南面龙骨山蛇山之间的黑漶江上,距寺登街约6000米。

单拱半圆型,桥长266米,宽5.6米,建于民国初年,它是旧时南下乔后盐井的必经之桥,因其处在古镇南来风头上,当地人一直把它称为“关风桥”,意为“关住风的桥”。

现在石鳌桥约三十米处新建一座公路桥,石鳌桥也就退出古道路上桥梁的作用,只以风水桥的作用悄然屹立在黑潓江上。——(参考文献:《沙溪寺登街》)

从寺登街往南顺着平甸公路5-6公里,过溪南村就可以看到石桥,石桥保持着古时的面貌。沙溪新桥修之前石鳌桥是沙溪往南去乔后盐矿的必经之路。

玉津桥

始建于清朝康熙年间,几百年来几经坍塌和战火的破坏,于1931年,云南省大理州剑川县沙溪民众募资再建古桥,白族著名学者赵藩为玉津桥的重修专门撰写了《修桥募引》。

玉津桥跨空12米,高6米,桥长35.4米,宽5米,石柱石板护栏。拱顶上有石雕鳖头,雄视黑惠江上游,另一侧是石雕鳖尾连接黑湛江下游,护栏尽头有四只“娃娃鱼”石雕。

桥头有一碑廊,大埋石碑内容为《修桥募引》,记录功德。

在大理州的其它县市,廊桥也同样彰显着它的历史魅力,凸显出它百年的文化传承。

南薰桥

坐落在宾川县州城镇南门外离娄河(古名钟良溪)上,是一座单孔石拱牌楼式风雨桥。题名为“南薰”,即南风,又称薰风,薰是清凉温和的意思。其典出自先秦古歌《南风歌》:南风之薰兮,可以解吾民之愠兮。南风之时兮,可以阜吾民之财兮。其题旨表现了 古代执政者爱民求治之良苦用心。

据《新纂云南通志》记载,南薰桥始建于明嘉靖二十三年(公元1544年),由宾川知州朱官主持兴建。现存的桥梁为清光绪二十三年(公元1897年)九月黎元熙主持重修。桥长15.6米,宽5.16米,高3米。

条石为基,木瓦建牌楼;雕梁画栋,檐牙高啄;廊桥卧波,古朴坚美。桥两端为门亭,内立碑记;中为正亭,两侧设栏杆、坐方;桥头悬挂“南薰桥”金字红匾。

南薰桥不但年代古老,而且具有光荣的革命传统。

1936年4月,贺龙、任弼时率红二、六军团长征过宾川,在州城遇反动势力阻挠。4月20日拂晓,红军派出一位团参谋长带着五个战士,经南薰桥,抵城南门喊话,要伪县长出来谈判解决红军过城问题。守城顽敌公然开枪打死红军谈判代表,红军被迫攻城。

战斗中,南薰桥成为红军的掩体和抢救伤员的临时救护所。当日下午,攻克州城,歼灭守城顽敌。是役为红二、六军团途经滇西最为激烈的攻坚战,打出了红军军威,有力地教训了反动势力。

此后,红军途经鹤庆丽江、中甸,敌人闻风丧胆,逃之夭夭,不敢再负隅顽抗。

天生桥

弥渡城东山谷中,此地东西石壁对峙,两山如门,万花溪从下而过,溪上一巨石横跨于东西峙壁上,状若城门洞,形成天生石桥。桥高30米,宽17米,桥孔直径7米,桥身长21米,前人题咏赞为“天下无双镜,人间第一桥"。

传说天生桥是一对与恶势力抗争而献出年轻生命的情侣变化而成的。其实,天生桥风景区属石灰岩地带,由于地壳的运动,东西两端断如石阙,两块巨石从东西南侧双双下滑撞在一起,于是形成了这天下奇观。

石壁上刻有"浩气凌空","人间天上",古朴而苍劲,使人们在欣赏精湛的艺术的同时,去感悟生命的神秘和飘逸。

桥西石壁如削,直插云端,上悬五老石、仙人床、仙人柴、观音殿、太子阁、聚仙门等,危异非凡;东峙壁多溶洞,是大自然的伟力,塑造了数十个深浅不一,形态各异的溶洞——老君洞仙人洞观音豆腐洞、石钟石鼓洞,几多神奇和奥妙。

天生桥风景区还有一池潭,当地人称之为 龙潭。水清如镜,四季皆清,给天生桥频添了一道亮丽。双龙海塘位于天生桥之尾,游客可以荡舟其中,微风习习,领略一份大自然的美好。

古人游天生桥留下:”百丈飞虹势突然,两峰相望不相悬,庐从天地成建构,窍入乾坤泻巨川“的诗句。

云龙桥

云龙桥在大理市西北约40公里处的澜沧江支流--漾濞江上,漾濞上街镇南面,是一座画廊式木拱桥,桥身为木体弓形,精巧玲珑,似彩虹跨越山涧,是西南古丝绸之路"博南古道"上唯一幸存的古桥。

桥身长155米,宽3米,桥上设廊7间,桥的两头各有一阁,是歇山顶四角飞檐的建筑。廊内雕梁画栋,廊顶覆盖琉璃瓦。按道家的义理“龙腾云,云从龙”,这座桥使栖云、兴龙两峰贯通一气,所以叫做"云龙桥"。

桥头篆刻着一副醒目的对联 :"云比泰山多,霖雨苍生仙人悦;龙入沧海外,扑峦翠霭灵气来"。 据有关资料记载,云龙桥是赣南最长、最高的古代石拱桥,经过四个多世纪的兵灾、水患,经历代修缮仍保存至今,足以说明瑞金人民对这座古桥的爱护和珍惜。

关于这座桥,还有一段传说:清乾隆年间,道士刘一明云游到此,被山中的美景吸引住了。同时他又看到,经明末战乱之后,山里的香客已经绝迹,只留下寂静的空山。谷内原有一座卧桥,当时已被洪水冲毁,只剩下两个桥墩。刘一明触景生情,无限感伤,立志要把此山修整一番,恢复"兴隆"胜迹。

于是他行医治病,为兴隆山募集资金。经过多年的努力,在山上修建了百十座殿阁亭楼,还架起了一座宏伟的木拱桥,当时取名"迎善桥",意思是迎接八方的善士。从此,兴隆山的香火四季不衰。

后来山洪暴发,桥又被冲跨,刘一明非常惋惜,束手无策。他有一个徒弟叫唐童,一天在河边采药,见有人落水,便不顾一切地下水搭救,救上岸一看,是个又瞎又聋的老婆婆。唐童没有嫌弃老人,而是替她换好衣裳,找来许多食物给她吃。老婆婆觉得唐童善良,就送给他一根三寸长的麦秸,说遇到河流挡路,它可以当桥。

唐童接过麦秸,正要道谢,老婆婆忽然不见了。唐童想验证老婆婆的话,来到河边,把麦秸放在河上,转眼间就成了一座精美的桥。从此,这座桥再也没有被洪水冲跨过.

功果桥

功果桥位于大理的云龙县,临近澜沧江和支流沘江的交汇处,澜沧江、支流沘江上从古到今的各种桥梁,多到超乎想像,号称 桥梁博物馆。不过名气最大的,还是要算澜沧江江桥功果桥。

功果桥当年,被称为滇缅公路的咽喉,从1940年10月18日至1941年2月17日, 123个日日夜夜,侵华日军曾出动飞机242架次,投下炸弹近千枚,对功果桥、功果老桥等目标进行了轰炸。

1941年1月23日,日军飞机第14次轰炸功果桥,新老功果桥均被炸断,日电台宣称“滇缅公路已断,三个月内无通车希望”。早在两个月以前,工程技术人员预计到大桥有空袭炸断的可能,用70个空汽油桶相连在一起并铺上木板,制作成简易的渡船。大桥修复前,汽车开上渡船,用钢缆牵引往来两岸,公路依然保持通行。“炸不断的功果桥”,绝非虚名。

功果桥目前已经搬迁到20公里外的云龙县宝丰镇。1940年10月29日,负责修筑的工程师钱昌淦所乘坐的飞机被日机击落牺牲,国民政府将功果桥更名为“昌淦桥”,以作纪念。

桥,是历史的一种遗留形式,是我们看向古代发展的一种途径,是我们延续文化革旧鼎新的一种借鉴。以老桥来看历史的变迁,用新桥来延续文化的发展。

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廊桥遗梦自由行旅游攻略

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