重庆景点坐标经纬度 重庆市的经纬度位置
1. 重庆市的经纬度位置
南京经度118°22′～119°14′。
重庆经度105°17'-110°11'。
经度，泛指球面坐标系的横坐标。定义为地球面上一点与两极的连线与0度经线所在平面的夹角。以球面上的点所在辅圈相对于坐标原点所在辅圈的角距离来表示。通常特指地理坐标的经度。为了区分地球上的每一个地区，人们给经线标注了度数，这就是经度。实际上经度是两条经线所在平面之间的夹角。
2. 重庆市的经纬度位置是多少
地跨东经105°11'~110°11'、北纬28°10'~32°13'之间。
重庆地处中国内陆西南部，东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西。地处盆地东部，地形由南北向长江河谷倾斜，地貌以丘陵、
3. 重庆的地理位置经纬度
重庆地跨东经105°11'~110°11'、北纬28°10'~32°13'之间。
重庆地处中国内陆西南部，东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西。地处盆地东部，地形由南北向长江河谷倾斜，地貌以丘陵、山地为主，其山地占76%；长江自西向东横贯境内，流程691千米。
扩展资料：
重庆辖26个区、8个县、4个自治县；204个街道、611个镇、193个乡、14个民族乡。政府驻渝中区人民路232号。
重庆属亚热带季风性湿润气候，年平均气温16~18℃，长江河谷的巴南、綦江、云阳等地达18.5℃以上，东南部的黔江、酉阳等地14~16℃，东北部海拔较高的城口仅13.7℃，最热月份平均气温26~29℃，最冷月平均气温4~8℃，采用候温法可以明显地划分四季。
重庆位于中国西南部、长江上游地区，主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河、阿蓬江、酉水河等。
4. 重庆市的经纬度范围
重庆冬至日太阳直射点纬度应该是23.5°S,重庆的纬度应该是大约30°N重庆正午太阳高度角是H=90°-（30°+23.5°）=90°-53.5°=36.5°
5. 重庆市的经纬度位置在哪里
重庆在深圳的北偏西
首先深圳在中国的南方，那么以深圳为坐标，重庆就在北方！中国版图“上北下南左西右东”横跨区域很大！全球分布则是经纬度，以深圳的经纬度来参照，重庆就是在西边，总体来说就是北偏西，按照经纬度来评估，大概偏差25度左右的位置
6. 重庆市经纬度坐标
重庆市城区的经纬度北纬29.35东经106.33 重庆市合川的经纬度北纬30.02东经106. 15 重庆市江津的经纬度北纬29.18东经106.16 重庆市南川的经纬度北纬29.10东经107.05 重庆市永川的经纬度北纬29.23东经105.53 朝天门重庆市位于中国内陆西南部、长江
7. 重庆市的经纬度位置大致为
重庆春分日大约 06:55日出，大约 19:05日落； 夏至日大约05:54日出 ， 大约19:57日落；。这一天白昼最长。 秋分日大约 06:42日出， 大约 18:50日落； 冬至日大约 07:44日出，大约17:59日落。这些时间都是北京时间。重庆的经度大约是105°E，30°N，当地时间比北京时间大约晚1个小时。上面所说的时间是实地观测的日出日落时间。
8. 重庆市经纬度是多少
中星9号直播卫星定点于东经92-2度赤道上空，重庆的经纬度是东经105.17度至110.11度北纬28、10度至32.13度城区为东经106.33度，北纬29、35度，与中星9号卫星的经度差为14.1度，纬度差为29、35度，应当向西偏14.1度，向南偏29、35度。
9. 重庆市区经纬度
重庆和北京没有时差，我在北京很多年了，我也去过重庆，重庆和北京用的都是北京时间，北京和成都也没有时差，国内大部分城市用的都是北京时间，没有时差。北京和洛杉矶有15个小时的时差，北京和多伦多也有时差，北京和大多数国外城市有时差。
10. 重庆的经纬度坐标
重庆长江的分界线是巫山山脉。
巫山山脉位于我国秦岭淮河以南的南方地区，地处重庆、湖北和湖南三地交界处，经纬度位置大约为东经110°左右，北纬30°至北纬32°左右，北部与大巴山东部相连，南部与武陵山山脉相连，
巫山山脉呈东北西南走向。巫山山脉在我国主要的山脉中来看，规模是比较小的，巫山山脉的南北长度仅约为300至400千米左右，海拔高度也不是很高，巫山山脉的平均海拔约为1000至1500米左右，属于海拔较低的“中山”范畴，最高峰为位于重庆市奉节县境内的乌云顶，海拔约为2441千米。
著名山水画家周经纬画展7月31日青岛莱西市崔子范艺术馆开幕 经纬
周经纬 ，当代中国著名山水画家。1948年5月19日出生于山东青岛，1979年辞职创业，现为北京燎原堂文化发展公司董事长。周经纬艺术融合了浮世绘的图式风格和宋元山水的高远视角以及西方古典的造型技法，融汇东西，师法典籍，从而获得了某种维度的可能性。
周经纬画展
时间：2019年7月31日
欣赏
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《天魂地气图》局部
《天魂地
》局部
《天魂气图
局部
《天魂地图》
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《天魂地气图》
《天魂地气图局部
看老地图，说说老济南百年商埠“经纬”路的蝶变 经纬
1904年，是大清国光绪三十年，也是农历甲辰年（龙年）。
龙，象征着一种精神图腾，是一个民族的传统文化之一，常用来表达威武、权势、高贵和祥瑞, 在一定程度上能起到驱邪、避灾和祈福的作用。
清代诗人和散文家袁枚在《子不语》中这样描写龙的气势：“雷雨晦冥，龙来哀号，声若牛吼。”
这一年，孙中山在檀香山加入了华侨组建的洪门致公堂，并游历美国，宣传革命。
这一年，邓小平、邓颖超、巴金、任弼时、程砚秋等伟人、名人出生。
也是在这一年的2月25日，胶济铁路已经修到了济南东站（黄台站），周馥亲自参加了通车典礼。作为现任山东巡抚的周馥，此时心里非常明白，德方是想以修建铁路的方式，将外部势力快速渗透到山东内地。
于是，一不做二不休，周馥（1837年出生）和时任直隶总督兼北洋大臣袁世凯（1859年出生），一拍即合，一个60多岁的老人和一个40多岁的壮年联名上奏清廷，请求把济南、周村、潍县三地自开辟为“华洋公共通商之埠”。
这份“自开商埠”的奏折，于5月1日上奏，4日皇帝朱批，15日外务部议准，18日胶济铁路铺设到济南站，19日抄录通行，此时距6月1日胶济铁路全线开通仅剩12天。
1904年济南自开商埠的奏折和批复
6月1日这一天，一列火车的汽笛声划破济南寂静的天空，一路上呼啸着开进济南府。这就叫“火车一来，商埠自开”。
当年老济南“自开商埠”的范围是这样划定的：
东起老城区以西的纬一路，这里既有荒冢累累的“十王殿”、草棚茅屋的“魏家庄”，也有“自开商埠”第二年（1905年）建成的第一家大型综合市场——“新市场”；
西至北大槐树附近的纬十路，那时北大槐树的“荫凉”很大，东起纬九路西至纬十二路，包括南大槐树、中大槐树，都是它的地盘；
南以长清大道的经七路为限，沿大道向西，能通向财运亨通的长清；向南，可以踏上直奔泰山的“官府大道”；
北以胶济铁路南邻的经一路为界。“自开商埠”后，这条“大马路”两边陆续建起了许多与铁路有关的建筑、货栈、行栈、仓库、饭店和住宅。在装卸运输业里，它是最重要的、最先发达起来的“大马路”。
1904年前后，老济南有三个不同规模、不同用途的火车站。除了现在的济南（胶济）站之外，周馥2月25日参加胶济铁路通车典礼的那个济南东站，并不是现在的大明湖站，而是1917年更名的黄台站。另外，还有一个济南西站，位于经一路纬七路的北口（也就是人们以后所说的“货场”附近），它是一座低矮的平房，应该是以货物装卸和运输为主的车站。
红圈内是位于经一路纬七路的胶济铁路济南西站
济南自开商埠之前，老城区由历城县督管，之后，清廷当局在五里沟设立了济南商埠总局，作为管理新型城区——商埠区的专门机构。但是，老城区依旧由历城县管辖。
济南从一个封闭落后的内陆城市，瞬间转变成新兴起的开发和开放城市，是从“自开商埠”开始的。
从1909年绘制的《济南地图》上看，开埠时的济南府就明确地划分了“老城区（有人称作“古城区”，下同）”和“商埠区”的区划。“自开商埠”之前，老济南主要的文化经济和商业加工业都在老城区，之后，区域宽阔、百废待兴的商埠区迎来了一大批从老城区迁来的老商家、新分号和勇敢的创业者。
（说明：地图中的红线和字体均由本文作者添加）
据《老济南商埠琐记》记载，“商埠与老城之间，有一道明显的分界线，这便是西圩子壕。”“从杆石桥到大明湖西北角的一段，人们习惯上称作‘西圩子壕’。西圩子壕之上，共有杆石桥、林祥桥、英贤桥等数座大小不一的桥梁。通过这些桥，可以从老城进入商埠，或是从商埠进入老城。”
有了这道分界线，就有了兄长（老城区）和小弟（商埠区）的区域之分。换句话说，在整个老济南初期的建筑规划、道路建设、工商业创新、农副产品流通、外资金融融合等方面，兄弟俩开始了相互扶持又相互竞争的气势。你地盘上有的，我的地盘里也要有；你地盘上没有的，我用我地盘的优势，创造条件也要有。
济南好兄弟，咱俩就比翼双飞吧。
比如，在老城区与商埠区连接之处，兄弟俩之间相互留足了至少四条可以供商贾来往的“黄金大道”——馆驿街(通向经一路)、普利街（连接经二路）、估衣市街（与经四路相通）和泺源大街（与经七路相连）。
再比如，像宏济堂总店（东号）在设在老城区，而把它的两个支店（经二路纬一路的中号和经二路纬五路的西号）则开在了商埠区的例子，很多，很多。
2008年整体向后平移的宏济堂西号。由本文作者拍摄。
还可以比较一下。
老城区的“哥哥”在估衣市街（今共青团路）修建了济南府的第一条柏油（沥青）马路。
商埠区的“弟弟”修建了第一条“碎石”马路，就是后来称作“经一路”的“一大马路”。
这两条“马路”谁先谁后？
“弟弟”的碎石路是在开埠之后的第二年开始修建的，“哥哥”的柏油马路是在1927年，韩复渠主政山东后整修的。这样看来，虽然“弟弟”发家很快，气势很猛，但是，还是“哥哥”家底富有和实力强大啊。
哈哈，手一抖，又跑题了。
还是说说老商埠区的“大马路”吧。
“要想富先修路”，老济南的航运(小清河)水路和铁路货运两条线，已经佐证了这个“致富”之路。我们再来看看老济南商埠区编织的“经纬”路，更能说明“要致富必须先修路”的大道理是非常正确而且有效的。
1904年6月1日胶济铁路通车后，随着胶济铁路和津浦铁路的并轨、改建和扩建，被称为“大马路”的经一路沿线，特别在经一路中段的济南西站附近，陆续建起了许多与铁路有关的建筑、货栈、行栈、仓库、饭店、酒店和住宅，比如，1904年建成的济南府电报收发局、1909年建成的津浦铁道公司办公楼和山东铁道公司办公用房，还有孙中山、胡适等人曾经住过的原津浦铁路宾馆、经一路纬二路路口的石泰岩饭店、经一路西首的满洲磨坊（济南面粉厂）等等。
由此可见，“大马路”的人气旺盛、生意兴隆，均是沾了胶济铁路和津浦铁路的光，同时，坑洼不平的道路也给来来往往的运输车辆带来了很大的困难。
于是，刚刚成立的济南商埠总局，就把修建“大马路”的市政工程视为当务之急。
济南商埠总局的管理者，从一开始就为济南商埠区街道（马路）的规划和设计，制定了一套比较严格的建设标准。
据史料记载，修建“大马路”，是从1906年开始的。第一期工程是从“大马路”修到“三马路”，路面为碎石路，路两边有雨污合流的排水沟，设有当年柏林标准的定型雨水斗，沿路中心底下砌有拱形的下水道，道路两边是红砖铺的人行道。
到了1911年，济南商埠商务分会成立，同时大马路的修建也延伸到了纬九路。因此，当时的“一大马路”至“三大马路”就是商埠区东西方向最好的交通主干线。
随着胶济铁路和津浦铁路（1908年，津浦铁路也开始修建，1912年11月，津浦铁路全线通车）的并轨、改建和扩建，管理者制定了商埠区内各条道路的统一命名，于是就把“与胶济铁路平行的东西路称为经路，与之垂直的南北路称为纬路，商埠道路经纬相交。（摘自《济南文化论丛》第一辑，张华松主编）
也就是说，东西走向的“经”路，是从“大马路”的经一路由北向南排到经七路（后延伸到经十路）；南北走向的“纬”路，是从纬一路的十王殿开始由东向西排到纬十路（后延伸到纬十二路）。
位于经一路火车站附近的老电报收发局。本文作者拍摄
当然，关于老济南经纬路的起名和起源，还有多种传说,其中一个比较靠谱的是“纺织经纬”论，即按照织布机上的长线为经、短线为纬的规则，适用到商埠区的东西长5公里的路为“经路”，南北宽不到3公里的路称“纬路”。
有人说，济南马路的经纬方向和地球的经纬方向是相反的，不合常理啊。其实这也是一种误解。常识告诉我们，经纬方向的命名，不是依据东西南北，而是根据长短。“长者为经，短者为纬”，一块布的经纬如此，济南马路的经纬也如此，地球的经纬依然如此。
从1915年绘制的《济南商埠图》上看，老商埠修建的道路“经纬分明”， 经纬路基本垂直相交，成棋盘式。
如果把老济南商埠区道路的形状，比作是一个不太规整的“田”字形，那么东面的纬一路、西边的纬十路、南面的经七路和北边的经一路，就是“田”字的四条边。
（说明：地图中的标注红线，由本文作者添加。）
如果将老商埠区的四至——东邻的老城区、西边的长清区相连，以及南边的山峦、北边的黄河相通，那么它又像一个无限延伸的“井”字形。
如果是“井”字的形状，按照现在的语言来描述——程序员会这样说，它应该是四面八达的“网格”化形状；医生会这样形容，它应该是四通八达的“动脉和毛细血管”；设计院会这样讲，它就是一张年年设计、月月更新，天天画不完的规划图；环卫工人会直言不讳，它就是俺天天打扫的、天天走不到头的大马路。
纵观百年来老济南的十条“经”路，你会发现，经一路、经二路、经四路、经六路、经七路和经十路，先后打通断头路或经历过拆迁拓宽，并且都穿过纬十二路（俗称十二马路），一路向西，驶向京福高速、奔往西客站、直奔长清或过桥跨越黄河。唯有经三路、经五路、经八路和经九路或直行或绕道或转一个路口，也可以到达纬十二路，然后“分道扬镳”，各奔东西。
由商埠区向东嘛，应该是条条“经”路连接高新区，各个“经”路链接高速路通往遥墙国际机场。
我见证！我见证！
经一路率先说——我是商埠区修建的第一条“大马路”，我贴近胶济铁路线，我有许多老建筑至今被保留下来。2003年底，我这条路开始拓宽改造，2004年8月建成通车，现在的经一路已经是四通八达，发生了翻天覆地的变化。
（地图中红线部分由本文作者添加）
经二路抢着讲——我马路的东端有商埠区新建的第一个高端消费市场——新市场，西面是商埠区最大的自由贸易批发市场——西市场。经二路的东段号称“金融街”，中段建有许多百年老字号商店。迄今为止，我的马路上依然保留着一些老街、老树、老建筑、老字号。
（地图中红线部分由本文作者添加）
经三路止不住“笑”了——自开商埠时，我的身份最高、身价最“牛”。既有开埠当年建成的“小广寒”电影院和第一个“商埠公园”（中山公园），也有西面“大生里”的老建筑和“八卦楼”的红尘传说。中段“济南饭店”里记录的世纪风云依然在流传。
（地图中红线部分由本文作者添加）
经四路拍着肚子，“乐”了——我说说你们没有的。到目前为止，我经四路上历经了近百年风风雨雨的基督教堂，现在依然保存完整。再说，历尽沧桑现在依然开门营业的大观园商场和人民商场，你们没有；现在建成的新型时尚的“融汇济南老商埠”，你们也没有。
经四路基督教堂。王琴老师拍摄。
经五路和经六路不服气——你们再能，也没有我兄弟俩地盘上的省立医院“牛”。
经七路摇了摇头——我啥也不说。你们看看马路两边的高楼大厦和公交车站牌上那么多的站点名称，再到泺源大街上走一走，你就知道我经七路的变化有多大。
经十路摆了摆手——别吵吵，别吵吵。我还是一百年前被划定的“南商埠”呢。再说，现在老商埠区的经商范围和商业气氛早就蔓延开来。放下我从东边章丘直线跑到西边的长清，一共90多公里不说，只说我的经十路目前拥有全国最大的门牌号码，呵呵，你们就应该服气了吧。
······
花有两朵，各表一枝。
说完“经”线，还是通过1915年的《济南商埠图》，看看商埠区的“纬”线布局。
老济南商埠的“经纬路”在“自开商埠”时，就像一块白布。“经”线再多，缺少了“纬”线的交织， “经”只是直线或线头，而不是布。如果把这块白布染上悦目的颜色，它应该需要由经纬线和不同的色彩图案织就而成。
（说明：地图中红线和标注箭头，均有本文作者添加。）
在12条南北方向的“纬”路中，纬二路、纬六路和“十二马路”，是商埠区最主要的、横跨穿越商埠区的三条交通要道，
纬二路，南进南山，北跨黄河，中间穿过商埠区的整条纬二路。从纬二路的规划拆迁到建成通车再到“车水马龙”，整个过程的见证者应该是“八一礼堂”。因为有了“八一礼堂”高姿态的易址让位，才有了纬二路的南北全线贯通，“八一立交桥”也因此名声四起。
纬六路延长线，让“一桥飞架南北，天堑变通途”的纬六路高架桥立下了头功，当年从北端号称“十里长安街”的北园大街开始，跨过经十路，一路向南延伸，现在延伸到了哪里?一年后、五年后或十年后又延伸到哪里？对不起，请看随时更新的地图，此处省略五百字。
（位于经十路纬十二路“五里牌坊”附近的和谐广场。由本文作者拍摄。）
纬十二路，就是今天老济南人俗称的“十二马路”。它南起经十路纬十二路的五里牌坊，北至经一路纬十二路八里桥的南桥口，全长大约2公里。
以“十二马路”为界限，马路以东是繁华的西市场和老商埠区，马路以西多数就是穿街走巷的胡同道和低矮破旧的民房。
“自开商埠”后的几十年里，“十二马路”就是济南市西区的“城乡结合部”。
但是，“十二马路”始终是济南市西部地区一条贯穿南北方向主要的交通大动脉。在改革开放之后的巨变中，“十二马路”沿街已经历经多次蝶变。
目前，整条“十二马路”已经形成了一个北有“华联”、南有“和谐”、中间有地下商业街的大型商圈。
这正是：
胶济铁路火车响，
自开商埠振兴忙。
百年变化谁见证？
商埠道路经纬长！
（本文照片除署名外，均属网络截图。如有侵权，请联系删除。）
