“丙察察线”或“丙察察”,指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段,即丙察察公路。详细内容和丰富图片见词条:丙察察公路。
网上出现很多的“丙察察线”或“丙察察”,指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段,即丙察察公路。
是云南省贡山县丙中洛乡-(西藏察隅县)察瓦龙乡-察隅县城,全长270公里。是滇藏新通道里改造难度最大的路段。
主要是察察线,因为丙中洛乡过三十多里就到察瓦龙乡,察察线占丙察察公路的绝大部分。
景点位置
丙中洛秋那桶到察隅县的公路
穿越丙察察:越野自驾11日品质纯玩,深度探寻滇藏秘境...
全程沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落,这条不是路的路,是目前全部八条进藏路线中最凶险,最原始,被国内最牛X的越野自驾游爱好者推选为“最艰难的进藏路”。
也因此,沿路的风景也是绝美的!
简要路线图一览:
详细路线图一览:
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2020骑行德贡公路丙察察攻略
时间预算:
大理坐车到丙中洛需要两天(1.5天)丙中洛游玩一天丙中洛到察隅骑行6天
57丙察察组队群请加微信:13568816951
骑行丙察察起点云南丙中洛终点西藏察隅路况土石路为主云南境内叫国道219西藏境内叫滇藏新通道这就是丙察察线
行者路书编号:372387待更新,总里程312公里。
未来我们察隅出来不用再借道318国道到拉萨,我们可以直接到墨脱然后经过山南去拉萨,一条完整的进藏线路诞生,也就是国道219的延伸。行者路书编号:2503316,目前国家还在加紧修路中(主要是隧道工程量大)。
因为笨笨手机不好操作,详细攻略请长按二维码访问,或者加VX:orz575757
最艰难的进藏路线-丙察察穿越在天堂与地狱之间
自驾进藏,有的人是为了去追寻藏地的信仰;有的人是为了去邂逅天堂的风景;有的人是为了去体验路上的生活;更有的人是为了去挑战生命的极限!
丙察察,川藏线上最出名的“生死线”,不为到达,只为体验!
丙察察它被称为第七条进藏公路,也是最艰难的进藏路线,是以险而名的道路,同时也是风景最为原始优美的道路,被网友称为“走最烂的路,看最美的风景”。它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受,就是那种所谓的“身处地狱,眼在天堂”!的感觉。
但是,丙察察线生命要进入倒计时了!
所以,自驾越野爱好者要速度麻利快,能去就去吧
2015年沿大(理)保(山)高速公路至金厂岭,经云龙、泸水、福贡、贡山、丙中洛、察瓦龙止于察隅县,这段经典的越野穿越路线在今年开始正式修柏油路了。这也在向爱好越野的人们宣告一件事:我们的丙察察线己经进入“生命倒计时”了。
【丙察察公路简明概略】
丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛,终点西藏察隅县察瓦龙乡,被人们称为第7条进入西藏的公路。
工程于2000年9月开工修建,路基宽4.5米,属山岭重丘区四级路,是贡山县”十五”时期交通开展规划中的”北上”项目,是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时,也是继国道214线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。
察瓦龙-察隅简易公路09年才贯串,典型的无道班维护乡村土石路,每年5~10月为通车时节,其他时间大雪封山,只能依赖马帮行走,沿途食宿困难,补给不便,号称最短、最烂、最新的进藏公路。
丙察察线穿越三江并流区域,海拔从几百上升到5000米,所以一路会经过各种地貌和气候,相对其他的成熟的进藏线路来讲,更原始,路上经过的村庄也更憨厚。沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素,沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观,并可以领略到多民族的风土人情。
【丙察察穿越线路图】
【通车时节】
丙察察每年通车时间为5-10月,其他时间大雪封山无法经过。其中7月底到9月是雨季,因塌方泥石流等形成路况极差,因此丙察察线全年能通行的时间实践不足4个月。
这条衔接着滇西与藏东南的简易路途,沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程,这条不是路的路,正是被国内一切越野者封为“最困难的进藏路”的丙察察线。
全程真的可以说是身在天堂,眼睛在天堂。从丙中洛末尾,滇藏独有的原始景色就末尾刺激你的感官了,你的呼吸也会随着车轮的前行而不断加重。
作为丙察察线的起点-丙中洛,它是云南省境内公路的止境,著名的茶马古道的从这里穿过。这里虽然是普通游客怒江游的终点,但却是越野者的真正起点。过了这个标示牌,就进入丙察察线,你的世界!
丙中洛寓居着藏、汉、怒、傈僳等多个民族,民风憨厚,这里的人似乎没有民族的概念,虽然不同民族有言语和文明上的差异,但他们之间相互通婚,生活祥和安静。
秋那桶的“下马威”
秋那桶村隶属云南省怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇,地处丙中洛镇最北边,该村以怒族、僳僳族为主(是怒族、僳僳族混居地)。
秋那桶村
怒江云南段那恰洛峡谷
车辆行驶在干热河谷陡崖上-沙布村
从秋那桶到察瓦龙的87公里,几乎是整个丙察察线烂路中的烂路路段,其中31公里在云南丙中洛乡,而后面的56公里则属于西藏察隅县。这段路不是路面坑洼,就是飞沙走石,要不然就是傍山险路、水浸路段、乱石路段。
穿行于“老虎口”之际,附着在峭壁上的石块仿佛随时都会猛砸下来。
赌命的勾当,挑战丙察察“大流沙”!
大流沙实际上是一种常年的地质灾害,稍有风吹草动,大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚下来,少则数百,多则整个滑坡。通过时绝对不得鸣笛,绝对不得大声呼喊,绝对不能停车拍照,要迅速通过;副驾注意观察右侧流沙情况。
干热河谷,河谷遍地都是仙人掌
有惊无险的开过这艰辛无比的道路,终于在察瓦龙镇上得到补偿,这儿虽然只是一个小镇子,但食宿无忧,有水有电,且有断断续续的手机信号,也是丙察察线上唯一像样的住宿地了,对于这些历尽艰辛的穿越者来说,察瓦龙算是天堂了!
西藏察隅县察瓦龙乡全景
怒江两岸当地民众独特的过江方式——溜索渡江
伐木场(察瓦龙乡)至察隅 。行走悬崖边,察察线的“极品烂路”。
下察隅僜人村
僜人,生活在西藏边境地区的一个少数民族,在上世纪50年代初国家进行民族识别工作时,因种种原因没有列入中国56个民族之中,但其生产、生活方式和风土人情与藏族、门巴族、珞巴族确有不同,因而长期称之为僜人。僜人一直保持着一夫多妻的家庭社会,一个男人多则有几十个老婆,少则也有两三个老婆,他们实行的是买卖婚姻,一个男人娶多娶少完全取决于个人家庭的经济实力。现任察隅县下察隅镇沙琼僜人村的村党支部书记阿罗松先后娶了5个老婆,其中买了3个,转房1个。
丙察察行程
第一天 “丙察线”-丙中洛到察瓦龙
小结一下丙察路:
1、“丙察”线87公里,丙中洛至秋那桶人形岔路16公里,秋那桶岔路至滇藏界15公里,滇藏界至察瓦龙56公里,在云南境内路很好走,西藏部分特别是过电站后道路泥泞难行。
2、“大滚坡”离察瓦龙约6公里,不像传说中那样难过,现在修了挡土墙,只要不刮大风都可通过,但通过前一定认真观察。
3、进入“丙察察”前需在贡山县城将油补满,一直到察隅前都没有加油站,而“丙察察”路道艰险,油耗高,可根据个车情况考虑是否带备用油,我们带了备用油但没用上。
4. 丙察路段一直到察瓦龙都有手机信号,但察察路无信号
第二天 察察路前段-察瓦龙到日东
小结一下 察察路段- 察瓦龙到日东岔路口:
1.“察察”路前28公里沿怒江而行,类似“丙察路”不塌方路还算好走,察瓦龙出来没多远有一岔路口应走左道(向怒江方向)右边虽然路宽但是进村的路。过怒江大桥后第一座桁架钢梁桥有一岔路口应走左道脱离怒江上山。
2.顺盘山道进入原始森林,沿途风景优美,道路除个别过水路面,碎石路外都不难走,但可能会遇收过路费的人。
3、在55公里处有个伐木场,设有两间木板屋可食宿,如须2天穿越“丙察察”可考虑第一天住这里。
4.从察瓦龙出来约90公里处经过第一个垭口(4710M的齐马拉山口),如果会高反应提前吃红景天。
5. 从垭口到目若村风景非常漂亮值得停留游玩。
6. 如需在目若村扎营,建议落实一下上游水边的小屋是否是水葬房,如果不在乎这些就没关系,毕竟目若村的村民也是喝这条河的水。
7. 察察路上的日东不是指日东村,而是目若村到岔路口前面的一段区域,从岔路口到日东村还有26公里的路程,是一条死路,去察隅还需原路返回。
第三天 察察路后段日东村-察隅
总结一下察察路段-日东村-察隅:
1.如果时间,汽油允许建议走走日东村,夏季非常漂亮,其他季节不详,从岔路口进去26公里,须原路返回。
2.从日东岔路口到第三个垭口之间风景如画但道路狭窄,尽量安排在白天行走。
3.此段路有2个海拔分别为4512米及4737米的垭口,注意高反。
丙察察路况限行情况:
1:老陈:紧急通知,察左线于3月23号开始碧土乡到左贡已经限行,直到6月为止放行时间为毎周星期一星期二两天时间请转告!
2:
最新的丙察察路况可以咨询热心肠的老陈,他是察瓦龙四川饭店的老板
他的电话是13518948988,微信号是:laochen8988
【温馨提示】
1、从贡山到察隅之间300多公里无加油站,别小看这300多公里,全程海拔落差大,路面巨烂,车子油耗高,备用油是必须的
2、在丙察察线上行驶的,除了各地的越野车,就是当地的大货车了,司机需要一定的胆量和技术。
▼2016年 | 川藏线+青藏线 自驾游拼车招募