武汉造桥，天下第一
武汉除了过早还有什么能作为谈资的？当然有！桥梁之都的称号了解一下！作为新一线城市，中国第五城的武汉，有太多牛逼轰轰的实力被人们忽视了！
今天就想来讲一讲，大武汉在桥梁建造上，到底有多牛？
之前有评选武汉&重庆，谁才是真正的桥梁之都！虽然2005年重庆被茅以升桥梁委员会认定，在五项评价指标中，有三项具有绝对优势，认为“中国桥都花落重庆，实至名归”。
但是！抱歉，没一个武汉人是服气的。
因为桥都≠数量多
我们拥有完整的建桥产业链
本不想太高调，奈何实力不允许。中铁大桥局、中交二航局、中铁十一局等都在武汉。其中大桥局是世界上建桥最多的企业，据统计已经在全世界建造了2000多座大桥。
说重庆大桥多？不好意思，那也是武汉造。重庆的第一座大桥白沙沱长江大桥1960年才建成，而且是由参与了武汉长江大桥建设的原班人马转战重庆建成的。
我们不止建造桥梁，还拥有完整的建桥产业链。从设计、建造、材料、设备等都能自给自足。武钢生产桥梁钢，武桥重工研制大型桥梁施工装备，中铁大桥院和铁四院，设计了世界上最多的铁路桥梁……
武汉现有11座大桥
当之无愧的成为世界桥梁博物馆
武汉长江大桥
长江大桥的历史绝对值得用一整篇文章来介绍。
位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥。被称为：万里长江第一桥。
时间倒退回1955年，武汉长江大桥9月1日开始兴建。
作为苏联援华156项工程之一，1955年底苏联运输工程部部长科热夫尼科夫来武汉，参观长江大桥的施工。但是后来随着中苏关系的破裂，苏联政府撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。
1957年10月15日，五万武汉市民在长江大桥上参与落成通车典礼。一张珍贵的老照片再现了当年人们无比雀跃的心情。
那时候的武汉人不会想到这座长江大桥，将会被载入史册，还入选首批中国20世纪建筑遗产名录及中国第一批工业遗产保护名录，成为武汉最年轻的国保文物。
各大媒体争相报道，还出版了一套两枚纪念邮票《武汉长江大桥》。
上层为公路桥，下层为双线铁路桥，上面还有守桥部队守护。大桥上平均每分钟有60多辆汽车驶过，每6分钟就有一列火车通过，大桥的荷载早已大大超过了建成之初。
61年过去了，风雨中屹立不倒，武汉长江大桥历经76次撞击但并没有伤筋动骨。桥墩可承受6万吨压力，可抵御每秒10万立方米流量，稳定性仍旧良好。
它是武汉的名片，也是来武汉必打卡的地标。
它吸引了很多在武汉上学的情侣，相约着去走一遍长江大桥。
它延伸出了专属的爱情魔咒，情侣一起走过长江大桥会分手。
它还是摄影爱好着的天堂，一张张大片里面都有它的身影。可以很朋克，也可以很浪漫，关于长江大桥的故事，武汉人可能仅仅只读到了千万分之一。
继大桥之后1991年长江二桥开始兴建，1995年正式通车。
在二桥以前，武昌和汉口伢才是真正的异地恋，如果那个时候你住在徐东，想要过江要么坐轮渡，要么绕一大圈去走长江大桥。所以那时候徐东一带全部都是荒地种菜的，用武汉话说：鬼才住在那里。
长江二桥的通车，结束了“三镇交通一线牵”的历史。也让二桥两头的房价飞涨，至今我爸都很后悔，说他没有发家致富，就是因为忘了在长江二桥兴建的那一年开始买房。
关于长江二桥的名字，就有网友发问：为什么只有长江二桥，没有三桥四桥五桥？其实武汉长江二桥原本叫武汉长江公路桥。1995年长江二桥建成，它的名字已经在1992年起好。
后来邀请李先念提名，说是因为前面有一座长江大桥，这座那就叫“武汉长江二桥”吧！可谁想到后来的大桥都是叫XXX长江大桥，并没有延续三桥四桥五桥的叫法。
现在孤独剩下的就只有这个老二了！据说它还不能改名字，毕竟是李先念提的字。
不过你千万别以为这个老二是真孤独，它有个忠实伴侣：汉口江滩一直在下面默默守护。在江滩能看到长江二桥的全貌，这是最佳观赏地。
等到汉口江滩的芦苇长起来了，坐车从二桥上放眼望去，那绝对二桥独有的一风片景。
武汉二七长江大桥
武汉首座三塔斜拉桥，武汉二七长江大桥2008年7月31日动工建设，2011年12月31日通车。大桥总长度约6.5公里，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。
三塔斜拉桥有美观、省钱、工期短、结实等优点。它的斜拉索像是把展开的巨伞，高耸的三塔则代表武汉“三镇”。
二七大桥通车后，方不方便，青山和二七的人们最有话语权。从前基本上来往汉口武昌，首选是长江二桥，而现在老司机们则会首选二七。连接二环线又不堵车，青山和二七之间能时速80公里/小时快速往返。
二七长江大桥的建设至少带动了两岸70平方公里土地升值，如果你在2008年前后搬到了二七，恭喜你很有眼光了！
武汉鹦鹉洲大桥
连接汉阳和武昌的鹦鹉洲大桥是武汉在长江上的第八座大桥，创下两项世界记录，世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥；世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。
2014年12月28日正式通车，它的到来，把长江大桥从重负中解救了出来。
鹦鹉洲大桥是武汉桥梁中外观最显眼的，国际橘非常惹眼，而这里也成为了武汉小众景点。那为什么只有鹦鹉洲大桥是橘色呢？
美国金门大桥被评选为世界上最上镜的大桥之一。鹦鹉洲长江大桥项目工程师及市国土规划专家多轮研究后，决定借鉴金门大桥的橘色，而且橘色即使在雨雾的天气中也很有辨识度。
作为长江最大的支流
汉江上的桥也不少
汉江上已经有11座桥了，而很多人都在这几座大桥上被扣分罚款过！单双限号、修路、封闭施工，搞得武汉人出门不敢开车了。
尤其是武昌伢，连接你们汉口和汉阳的桥更是一个都不了解。没关系，这就跟你们都补补课。
江汉一桥（汉水桥）
于1956年5月8日建成，北连汉口汉正街，南接汉阳古琴台，是汉江上的第一座大型桥梁。从此结束30多年“自行车过江汉桥必须推行”的状况，缓解了机动车过桥堵塞现象。
江汉二桥（知音桥）
是武汉二环线组成部分，位于汉口建一路、汉阳郭茨口处。桥上可以通行100吨大型平板车，在重车道上还可行走150吨大型平板车。
江汉三桥（晴川桥）
位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间，红色的拱桥又称“彩虹桥”，它以一条弧形曲线跨越汉江，犹如一道挂在天空的彩虹，每次路过都会忍不住多看两眼。
江汉四桥（月湖桥）
月湖桥1998年5月1日建成通车，2017年4月起开始15个月的封闭改造。去年8月终于回归。改造后的月湖桥由原来的4车道拓宽为8车道，大大增加了通行能力。
江汉五桥（长丰桥）
听名字很多人应该比较陌生，它位于舵落口与黄金口之间（是有点偏远了）是一座拱桥，全桥长1130米，整体外形如同“飞雁”，2001年建成通车。
江汉六桥（蓝色古田桥）
古田的江汉六桥一向很低调，但还是火了。它是武汉市第一座自锚式悬索桥，远远望去像是蓝色的空中走廊，悬挂在江汉上。
如果上面的桥你都听说过
那么下面这些就是真正的科普时间啦
汉水铁路桥
作为武汉长江大桥配套工程之一的汉水铁路桥于1953年11月27日率先动工兴建，1954年11月12日建成，1955年1月1日正式通车。
四环汉江大桥
四环汉江大桥是武汉四环线过汉江大桥，北连东西湖区吴家山，南通汉蔡高速。2017年6月与西四环同步通车。
中法友谊大桥
该桥原暂名为三官汉江公路大桥。因为连接蔡甸中法武汉生态示范城项目，后新命名为中法友谊大桥。2015年11月正式通车。
蔡甸汉江大桥
蔡甸汉江大桥为京珠高速公路和武汉绕城高速公路过汉江的一座重要桥梁，该桥全长1607米，2001年建成通车。
汉宜铁路蔡家湾特大桥
蔡家湾特大桥位于东西湖区与蔡甸区之间，为双线一级铁路桥梁。汉宜铁路2008年9月18日全线开工，2012年建成通车。
图/长江日报李永刚摄
武汉建桥国家队
全国70%的长江大桥都是武汉造
横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥，被世界瞩目。
大桥全长1341.4米，桥面至谷底高差达565米
差不多相当于200层楼高，成为目前“世界第一高桥”
著名的埃菲尔铁塔，刚刚超过它的一半。
武汉建桥国家队中交二航局承建。
马鞍山长江公路大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖项——乔治·理查德森奖。
设计使用寿命100年，桥下可通航万吨货轮
马鞍山长江大桥（公路）采用的三塔两跨悬索桥设计
代表了当前世界桥梁设计的最高水准
中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局参与建设。
网友@fl0408 摄
张家界大峡谷玻璃桥，堪称是“世界最美大桥”，妥妥的高颜值网红大桥就是它了。
这座玻璃桥主跨430米，桥面距谷底相对高度约300米
2018年6月12日，在国际桥梁大会上斩获阿瑟·海登奖
创下世界最高最长玻璃桥等多项世界之最
张家界最长玻璃桥由武汉设计建造。
2018年10月24日上午9时，震惊世界的港珠澳大桥通车。
全程55公里，是世界上最长的跨海大桥
筹备6年，建设9年，历时足足15年完成
主体工程集桥、岛、隧于一体，120年设计使用寿命
能抗8级地震 16级台风，创下6项世界纪录
武汉建桥国家队，参与完成了港珠澳大桥的设计和建设工作，占整个桥梁设计建设工作量的60%以上。
中国企业承建的最大海外桥梁工程，由中铁大桥局承建。
项目效果图
马尔代夫中马友谊大桥
由中铁大桥院、中交二航局设计施工总承包，中马友谊大桥全长2000米，是目前马尔代夫国家唯一一座跨海大桥，也是第一座坐落在印度洋珊瑚礁地质的大桥。
坦桑尼亚基甘博尼大桥
2016年4月19日，由中铁大桥局承建的东非最大斜拉式跨海大桥——基甘博尼大桥开通运营。
摩洛哥穆罕默德六世大桥
2016年7月9日，中铁大桥局牵头建造的非洲最大斜拉桥——摩洛哥穆罕默德六世大桥（布里格里格河谷斜拉桥）正式通车。
最后请大声向全世界宣布，武汉桥都之名当之无愧。
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