田庄台的辽河水运

导 读

田庄台的被记录，缘起于辽河水运。到乾隆年间，辽河水运的商业性质已是如此浓厚，以至于彻底掩盖了它原初的军政色彩。

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在世间难以计数的小城镇里，田庄台在史册上留下了名字，且是以中文、英文和日文等多种语言书写的，迄今仍被尘封在各个国家的图书馆或档案馆里。人们在做这种记录的时候，运用的大多是陈述句，字里行间既无波澜，情绪的律动也都十分微弱。尽管他们叙述的事情，桩桩件件，都曾给田庄台带来无法逆转的改变，且由此决定了它于世间的运际曲线；尽管田庄台曾在这条轻浅的曲线里，那么真切地感受过生命的滋味。

田庄台的被记录，缘起于辽河水运。

若说被记录乃是一种荣誉的话，田庄台显然得济于辽河水运，非辽河。后来的事情表明，当水运不再，辽河对田庄台也爱莫能助，无论它心怀多少不忍。

辽河之水被用于运输，先秦时期就应有所发生，不过那至多是刳木为舟的小打小闹。史上对大规模辽河水运的确切记载，最早出现于公元238年。彼时司马懿奉曹操之命，率军4万征讨反复无常的辽东太守公孙渊，于农历七月“借水之利”，将部分军队“运船至辽口（辽河入海口）径至（辽阳）城下”，并将公孙渊杀于太子河（时称梁水）上。

也还有研究者指出，以司马懿的行事风格，不大可能将浩浩军队带入未知的辽河水域，而他果真这么做了，且成功了，那就存有一种可能：他掌握辽河水道的航行资料，至少手头会有一个熟悉该水道的领航员。遂言：辽河及其支流成规模的实际航运，还要早于238年。这当然是个无法断然否定的推测，一如对它的不好断然肯定。

然而仍可从此事件中拎出这样一个概念：辽河大规模水运之始，与政治相关，与军事挂钩。史上亦不乏多项相关记载，足以印证此概念的诚实性。其实这也是东北最初发展的一个共性，就像这片沃土上最早出现的城镇与铁路一样，都是出于政治或军事的需要或目的。

至明初，辽河水运已发展为关涉到国家根本的一项重大事件，从而使辽河水道上的航事开始频繁起来。这也仍是出于政治与军事的需要：为辽东驻军输送粮饷、军需及生活用品，以保障朱明政权在东北的不被颠覆。

不过也仅是较为频繁而已，辽河航运彻底变得热闹且显然已无法遏制，还是在清朝。之所以如此，根源于此间发生了一件史无前例的事情：清朝之前，往来辽河之船只，绝大多数是为着救济东北军民而来，且往往是受着政府之命的不得不救济之举；自清以后，东北移民逐渐增多，东北大地得到渐深渐广地持续开发，东北地区始才有能力做了一个相当漂亮的转身——由仰食于内地，转而成为互补于内地；由单向输入，转而成为双向交流，使辽河航道上的往来船只更密更频更穿梭不止，且有大部分是出于自发性的趋附，更有绝大部分是出于营利的愿望。商业性质的航运，无论何时都要较军政目的的航运更受人青睐，毕竟它所带来的利益是广泛的。

源自民间的，纯粹出于商业目的而进行的辽河航事，史上各朝均有发生，却从未像在清朝这样受到过客观条件的积极支持与鼓励，从而使它得到了亘古未有的长足进展。到乾隆年间，辽河水运的商业性质已是如此浓厚，以至于彻底掩盖了它原初的军政色彩。

古镇田庄台，即繁荣于此间，似是专为商业而生的。

杨春风，职业作家，中国作家协会会员，盘锦市作家协会副主席。创作出版了《红海滩》《闯关东纪事》《田庄台事情——辽河水道文明纪实》《辽宁地理文化》《情系大地肖作福》《印象盘锦》《辽宁地域文化通览•盘锦卷》《盘锦文化丛书之一：湿地风》《盘锦事情——辽河口湿地的城市印象》等十余部著作，其中《闯关东纪事》《田庄台事情》连续获评第七届、第八届辽宁文学奖。

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新媒体编辑 张骁

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