民国时期荆州地域的飞机场
上世纪八十年代沙市机场停机坪
荆州地域的航空运输始于何时？不少回答趋于一致：民国时期。而民国时期，荆州地域有多少机场，却是众说纷纭，笔者根据有关史志资料初步整理如下：
三板桥机场
三板桥位于荆州古城东南，长江北岸，昔日属江陵县（建国后划归沙市）。1929年湖北航空以武汉为中心经营至沪、京、渝、昆、陕五条航线，对荆州一带产生影响。江陵县的一些人发起修飞机场的倡议。随之，县政府组织民众在三板桥两侧建起简易机场。初无飞机降落，后一度有汉口、南京的飞机每周两航班来往。
1938年1月，湖北航空运输中断，三板桥机场荒芜。1941年，日本侵略军驻荆沙部队强征1000多民夫，将机场修复。1945年日本投降后，机场又成荒地。
二郎门水上机场
二郎门机场在长江二郎门至玉和坪一段江面上。1930年11月，中国航空公司在沙市设立航空事务所，汉渝航线的飞机途中在二郎门水上机场起飞、降落，用小汽艇接送上下飞机的旅客和货物（主要是邮件），1938年机场停用。
黄经堂机场
黄经堂机场，在荆州城内黄经堂至小北门一带，始建于1938年。由四区行政督察专员兼江陵县长徐承熙征集民众，在城内破土动工，后因战况紧张未成。
1940军，荆沙失守，日军强迫民夫续修机场，以便军用。跑道结构为草皮，起、落的飞机在此飞往四周轰炸、残害抗日军民。1945年抗战胜利后，城内外百姓将机场开垦，种植棉花。
白螺机场
白螺机场座落在监利县南端的白螺矶附近，长江北岸。机场以长江为依托，东西北三面以荆江大堤作屏障，占用丁家洲农田2500亩。
该机场由侵华日军于1940年7月至次年春建成。设有停机坪、升降跑道、指挥台、机库、地堡、炮楼、电网、弹药库、简易工棚和宿舍。跑道长约1000米，宽50米，碎石道面。飞机最多达110架，其中轰炸机30架，战斗机60架。1945年机场废用。
杜湖机场
1941年春建于仙桃西郊的杜家湖。当时沔阳县（今仙桃市）仙桃镇沦陷，沔城（原沔阳县城）系国民党军一二八师王劲哉部驻守。日军驻仙桃警备司令木村命令仙桃维持总会修飞机场，作为攻击抗日军民的基地。有飞机2至4架。1943年农历一月，一二八师三八四旅旅长古鼎新叛变投敌，王劲哉战败被俘，一二八师全军覆没，日军遂将飞机调走。
肖家店机场
肖家店机场在钟祥县境内的肖家店，西距县城7.5公里。1938年，由县政府组织修建。占地1000余亩，跑道呈南北向，长约500米，宽约30米，碎石道面，日军侵占钟祥前夕，县政府奉令毁坏了机场。
1942年8月，日军驻钟祥的部队强征民夫800余人，在原地重建机场，至次年2月建成，并有日军一个大队驻守。在此起、落的飞机有10余架。1945年，机场停用。
旧口机场
旧口机场地处钟祥县旧口，汉江中游东岸。1941年1月，日军强拉民夫2000余人动工修建，6月完工。建成跑道长l000米，宽50米；洞库3座，内空为长15米、宽10米、高6米；停机坪4800平方米。机场占地总面积2500余亩。1945年停用。
陈家庙机场
陈家庙机场位于钟祥县城北新生村一带，南距县城8公里。1939年7月至次年2月由日军建成。占地3000余亩。草皮跑道，长2500米。建有机库16个，机场四周挖有战壕，日军约有一个联队驻守。每日有飞机数十架起、落，是日本侵略军在江汉平原的空军基地之一。1948年，中国人民解放军南下时，由部队开垦还田，后交当地农民耕种。
泰山庙机场
泰山庙机场，亦称京山机场，位于京山县城东。1937年冬，县政府征集民夫动工修建，次年5月竣工。机场跑道呈南北向，长约800米，宽约60米；跑道道面南段系混凝土，北段系草皮。曾有2架飞机在该机场起、落。1938年冬，日军占领京山。为防止国民党军队的飞机在该机场起、落，日军在机场跑道上垒土堆多个。机场从此荒废。
（来源：《荆州史志资料》1990年第一期）
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