云南这座大桥建成后，昔日最繁忙的渡口就要成为历史了......
云南省最大跨径斜拉桥
橄榄坝大桥
昨日起试通车
同时
在橄榄坝和景哈码头间
运行了40余年的摆渡船
将正式停运
记者22日从云南省西双版纳傣族自治州景洪市委宣传部获悉，经过3年多的紧张施工，横跨澜沧江的橄榄坝大桥于当日9时试通车。这标志着大桥两岸各族人民从此彻底结束摆渡过江的历史。
橄榄坝大桥
景洪境内的第四座澜沧江跨江大桥——橄榄坝大桥起自江北勐罕镇曼岗井路与景洪至勐仑公路交叉处，止于江南景哈乡的集镇路口，主线桥梁总长度为1002.5米，主塔高118.6米，跨江主桥为双索面组合——混合梁斜拉桥为当前云南省最大跨径斜拉桥。
大桥按双向四车道一级公路兼城市主干道标准进行建设，主桥宽26m，引桥和引道宽23米，设计时速为60公里。
试通车期间不收费
大桥试通车期间暂不对过往车辆进行收费，交通部门将在大桥试通行期间通过通行流量、车辆类型等统计后、测算收费标准、收费期限召开听证会后按程序报批，获准后通过公示程序，再行收费。
云南最繁忙的渡口将成历史
橄榄坝大桥的建成通车，意味着由上个世纪七十年代开始出现，并运行了40多年的摆渡船将正式停运。云南省最繁忙的渡口之一澜沧江橄榄坝—景哈渡口，也将成为历史。今后，两岸码头将由政府改造作为战备码头管理使用。
勐罕与景哈两个乡镇隔江相望，由于没有桥梁联通，历史上，木船摆渡、跨江轮渡成为群众出行的唯一选择。四十年来，两岸的村民借助江面上的摆渡船，整日往返于两个乡镇之间。据了解，景哈码头月平均载客量达到了11万人次左右，年载客量超过100多万人次，一度成为云南省境内最为繁忙的渡口。
7月18日，距离橄榄坝大桥7月22日试通车还有4天，但景哈渡口还是一派热闹繁忙的景象。
被誉为“东方多瑙河”的澜沧江景洪段，与桥梁结下了不解之缘。从改革开放前仅1座允景洪澜沧江大桥，到即将有6座大桥像彩虹一样连通澜沧江景洪段两岸。跨江大桥不断增多，见证着西双版纳州的发展。
允景洪澜沧江大桥
1953年12月16日，昆洛公路通车典礼在景洪举行。1965年1月23日，允景洪澜沧江大桥建成通车。千百年来澜沧江两岸人民用竹筏和小船摆渡过江成为历史，从此开启了澜沧江景洪段建设跨江大桥的新时代。
西双版纳大桥
1999年9月30日，在允景洪澜沧江大桥的下游，西双版纳大桥正式建成。该桥曾创造了多个全省第一，标志着云南省建设桥梁的科技水平达到新高度。
景洪水电站白塔大桥
2004年底，全长285.312米的景洪水电站白塔大桥横空出世。这座跨江大桥是连接国家重点工程景洪水电站的永久性专用工程，位于允景洪澜沧江大桥上游5.11公里处。
除了今日正式通行的橄榄坝大桥，接下来，景洪市神秘谷大桥、西双版纳澜沧江黎明大桥还将陆续建成。
景洪市神秘谷大桥
2017年9月，景洪市神秘谷大桥开工建设。该大桥位于国道214线景洪南过境公路跨澜沧江处，距离上游西双版纳大桥10.7公里，距下游橄榄坝上坝址8公里，采用斜交的方式跨澜沧江。跨江后通过与景宽公路交叉衔接，形成景洪市区的南、东环线，又直接贯通景洪南部区域与景宽公路的连接。
西双版纳澜沧江黎明大桥
2018年6月4日，西双版纳州交通运输局在其微信公众号上发布消息，称澜沧江黎明大桥完成合同谈判工作，进入施工准备阶段。该大桥建成后，将澜沧江右岸的猴山、勐泐故宫、避暑山庄和景洪市城区连成一体，把新南过境公路与景宽公路连成一个整体，与国道214线形成环线公路网络，构成西双版纳州顺畅的旅游环线。
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