济宁最美的桥，你知道几个？
济宁素有“江北小苏州”之称，水多，桥自然就多。都说是山东的路广东的桥，可是我觉得济宁的桥也算别有风采吧，下面为您呈现济宁的一部分桥，敬请观赏。
玉带桥
玉带桥是济宁运河上的一座美丽的小桥，站在桥上可以远眺济宁最高的建筑物——济宁通讯大厦，玉带桥是人们心中的故乡桥。
济宁城内有18座桥，清平桥、玉带桥、玉堂桥、草桥、南门桥……微雨蒙蒙的夜里，拾阶而下，站在那一带水旁，但见两边的墙砌得很整齐，桥上、河边的灯整整齐齐地排过去，跟两岸闪烁着的招牌呼应着。穿越秀水城广场，向西，便到了刚刚落成通车不久的清平桥。立在桥头，轻扶桥身，感受古运河水轻荡桥墩，身后，一道霓虹横卧水中，仿佛惊扰了古运河水的一帘幽梦。
南门桥
元代开挖运河，将济宁原来的北魏旧城和金代新城融为一体。而连接新旧城的桥梁就是——南门桥。南门桥是济宁市中区的一座重要桥梁，从元代至今历经数百年变迁。2007年4月1日，作为济宁市的重点城市建设项目，南门桥被拆除重建。市民期盼它能如凤凰涅盘，浴火重生，延续百年风韵。
说到南门桥，人们很容易联想到过去南门口蒸蒸日上的繁荣，丝绸布店、陶瓷坊铺等在南门桥外凝结成闹市。的确，元明清时，南门桥一带“红氍（zhang）碧碗堆如山”，“酒楼歌馆相喧阗”，可见当时商品经济之繁荣。
南门桥原名“飞虹桥”。元延佑年间，诗人朱德润在《飞虹桥》一诗中描绘当时南门桥的风貌：“任城南畔长堤边，桥压大水如奔湍。闸官聚水不得过，千艘衔尾拖双牵。非时泄水法有禁，关梁夜闭防民奸。日中市贸群物聚，红氍碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗。太平风物知几许，耕商处处增炊烟。”
玉堂桥
玉堂桥位于老玉堂北古运河上，因河南岸为济宁著名的老字号玉堂酱园而得名。玉堂桥座落在老运河上，在草桥与南门桥之间，该桥打破以前传统注重通行使用构造方式，而采取易于休憩、游览、遮阳、避雨的廊桥造型，美观大方、新颖别致，因而成为老运河上一颗璀璨绚丽的明珠。
来鹤桥
此处将来鹤桥(南联)贴出来，以供大家体会来鹤桥的风景秀美。
柳岸听涛,试品京杭轶韵,
云衢焕彩,纵观楼阁凌霄。
草桥
运河之都特大桥
活此桥为双索面双塔自锚式预应力混凝土悬索桥。项目起点位于车站西路八里庙西岸原有道路，通过路堤起坡，以桥梁方式跨越西岸大堤、梁济运河，止于滨湖路，与滨湖路T形平交，全长530m，其中大桥全长396m，接线路堤长134m。主桥为自锚式悬索，桥宽37.5m。
采用双向六车道，另加2×3m非机动车道和2×2m人行道，设计行车速度60Km/h，设计荷载：公路-Ⅰ级，人群2.4KN/m2。
凯赛大桥
该桥是原山东省最宽的斜拉桥。大桥分为主桥、引桥、引道三部分，全长706米。主桥为斜拉桥，桥宽30·5米， 采用独塔双索预应力钢筋混凝土结构。原名世纪大桥，后经过十余家大型企业竞买，最终由凯赛里能公司出资160万元买断了该桥的冠名权 斜拉桥日文称“斜张桥”，德文称“斜索桥”，英文称“拉索桥（Cable Stayed Bridge）”。
将梁用若干根斜拉索拉在塔在上，便形成斜拉桥。与多孔梁桥对照起来看，一根斜拉索就是代替一个桥墩的（弹性）支点，从而增大了桥梁的跨度。
斜拉桥这种结构型式古已有之。但是由于斜拉索中所受的力很难计算和很难控制，所以一直没有得到发展和广泛应用。直到本世纪中，由于电子计算机的出现，解决了索力计算难的问题，以及调整装置的完善，解决了索力的控制问题，使得斜拉桥成为近50年内发展最快，应用日广的一种桥型。
太白路西路跨运河大桥,主塔采用独柱斜塔，整个工程全长2161米，其中桥长1371米，桥面宽40米，采用双向六车道城市主干道标准，主桥为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，塔高137米倾斜8度,主塔与桥梁相连，从下往上采用液压自爬模系统建设，共分25节施工，每节4米。15年冠名权由山东兴唐房地产开发有限公司以960万元获得，冠名采取“冠名加大桥本名”的形式。
太白路洸河大桥
太白路洸河大桥2008年3月7日开工建设，2010年12月17日顺利合拢，桥面铺装于今年7月施工完毕。大桥全长1831米，主桥长600米，桥宽40米，双向六车道，主跨320米，塔高77米，为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥”15年冠名权由山东如意科技集团以360万元获得。
马驿桥
东大寺铁桥
清平桥
老洋桥
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