没来过这里，西藏你白去了
文 土卫六
“西藏第一”的概念出圈了，然后呢？
但提到“山南”这个名字，对不起，真没多少人知道。
西藏第一座宫殿——雍布拉康。/土卫六摄
6月25日，由拉萨出发途经山南到达林芝的拉林铁路开通，这个“藏地小透明”才逐渐出圈，变得越来越被人所知。
位于西藏神山“冈仁波齐”以南的山南地区，是藏地文化缘起的地方。
这里诞生了西藏的众多“第一”：
第一位藏王——聂赤赞普，第一座宫殿——雍布拉康，第一座佛堂——昌珠寺，第一块农田——索当，第一座寺庙——桑耶寺，第一部经书——《邦贡恰加》。
在山南，不仅能看到历史的厚度，还能看到发展的速度。
70年前的1951年，西藏和平解放。仅仅过了8年，也就是1959年，西藏就开始实行“民主改革”。被称为“西藏民主改革第一村”的克松村，就位于山南市乃东区。
如今的山南不仅通了高速公路、有了机场（拉萨贡嘎机场位于山南），还第一次通了铁路，让“复兴号”开上了这个孕育了藏地文化的低调城市。这无疑给山南“第一”的标签增添了新的维度。
山南市区的建筑大多不超过6层，但在远山脚下的铁路沿线，已经有不少高于6层的新楼拔地而起。/土卫六摄
前不久，新周刊记者踏上了这片藏地沃土，在和当地游客、村民交谈过程中，真实感受到了拉林铁路对山南出圈的重要意义。
来西藏不体验农家乐
你亏惨了
新周刊记者专程拜访了山南火车站站长伊万福。伊站长说，这次从拉萨被选调来山南工作，让他更真实地感受到了这个藏源之地的独特魅力。
伊万福站长在站前广场接打工作电话。/土卫六摄
伊万福表示，山南的旅游资源独特，不仅有丰富的人文旅游资源，还有不少优美的自然景观。人文景观前文已经列举，自然景观则首推“三大圣湖”之一的羊卓雍措。
2012年，曾有开发商到羊卓雍措开发湖上游艇项目。事件引起媒体关注后，当地政府果断制止了项目开发，并在之后立法，禁止任何水上商业项目的开发。
目前，当地针对羊卓雍措的开发项目主要集中在岸上，但也只有游客中心、观光车泊位等基础设施。当地的宗旨是，在保护好环境的前提下做开发。
另外，山南还有许多未被开发的自然资源。据伊万福介绍，天气好的时候，在山南火车站二楼可以远望到一座雪山。这座雪山目前还没有公开的汉语命名，在携程等OTA类旅游平台上也无法查到，只能由当地人带着去。
远处的雪山。/图虫创意
新周刊记者联系到一名当地的司机，试图前往这座雪山采风。但由于这位藏族司机听不懂汉语的“雪山”是什么意思，记者只好放弃行程。
伊万福对新周刊记者说，山南旅游资源丰富，但相互之间距离很远。因此，真正的游客来山南旅游，一定会选择从拉萨自驾或是包车前来，通常两天左右就可以游遍山南的主要景点。
但山南的魅力，远不止于这些景点。
伊万福进一步介绍说，拉林铁路开通后，拉萨和山南之间形成了“一小时生活圈”，不仅方便了家住拉萨的人来山南工作，也能吸引这部分人群周末到山南休闲度假。
此前，如果从拉萨坐大巴来山南，车票要75元，耗时2小时以上。而坐火车最多只要37元，如果选择“Z”字头的普速列车，只需19.5元，时间都在1个小时出头，不但快捷，而且准点。
相对于拉萨的高消费都市化生活，在山南可以找到乡野之间的别样乐趣——农家乐。
山南当地的一家藏餐厅，餐厅里的座椅都是这种沙发，坐着非常舒服。/土卫六摄
据中国国防报报道，位于山南市加查县的桑东村于2020年下半年建设了生态旅游服务中心，主打的就是农家乐项目。桑东村不仅种植了品类丰富的水果，附近有碉楼遗址、布丹拉山、坝乡原始森林等风景名胜，当地还有加查核桃、加查木碗、天珠等特产。
伊万福认为，搞好农家乐便可以盘活这些资源，吸引深度旅游。这样既可以吸引当地人消费，又有机会让内地来的游客感受到真正的藏式生活，从而更深度地实现民族交流。
桑东村村主任罗布预计：“生态旅游服务中心正式营业后，保守估计每年至少增收15万元。”
粗糙的水晶玉石
才是最质朴的伴手礼
山南下辖县一共有11个，其中最值得一提的是琼结县。
这个人口不到1万的县城，在2000多年前是吐蕃故 。吐蕃大家一定不陌生，对它的印象，是松赞干布和文成公主的故事，以及《天龙八部》里的鸠摩智。但“琼结”这个名字，绝大多数人却并未耳闻。
琼结，藏语的意思是“房角悬起多层”。可想而知，能悬起多层房角的，当然是宫殿或者寺庙。不论是雍布拉康还是桑耶寺、乃至后来的布达拉宫，都是如此。
悬起的房角，就是一层一层厚重历史的象征。
通往雍布拉康的路墙上，到处是人们堆叠起的“玛尼堆”，有阻秽禳灾镇邪之意。/土卫六摄
公元前127年，第一代藏王聂赤赞普在琼结称王，吐蕃王朝的故事就此展开。聂赤赞普主持修建了宫殿雍布拉康，这座宫殿后来成为松赞干布和文成公主的行宫。
聂赤赞普被认为是“天神之子”，通过天梯下凡来到人世，完成拯救尘世任务后会沿着天梯回到天堂。此后的6位继承者沿袭了这样的传统，因此去世后没有留下肉身。
但第八代藏王止贡赞普深陷政治宗教纷争之中，因此遇害，这导致“天梯断裂”，肉身只好埋葬在尘世，这就形成了第一座藏王墓。不过现存的藏王墓遗址，主要是指松赞干布前后形成的墓葬，和止贡赞普的墓葬并不在一处。
通过藏王墓的故事，我们可以管窥西藏历史文化的某种魅力。
藏王墓上的经幡柱，旁边的经幡迎风飘扬。/土卫六摄
来琼结，必去藏王墓。不过藏王墓的开发，可能会让你感到失望。这里甚至连像样的游客接待中心都没有，连买票都要问当地村民才能找到熟悉情况的老大爷。十几处墓葬散落各处，并没有导游带你到处游览讲解。只得站在高处远望，遐想曾经的历史和烟云。
不过不用担心伴手礼的问题，因为在藏王墓的山脚下，就有两三家卖水晶的门店。据伊万福站长介绍，琼结盛产水晶、玉石。
据西藏日报报道，当地的水晶玉石制成品主要由琼结县水晶玉石厂生产。早在10年前，这个只有不到20人的小厂已经实现了200多万元的营收，到2017年销售额已经达到了320万元。
新周刊记者在藏王墓的山脚下找到了水晶售卖点。门店只有报亭大小，橱窗里琳琅满目，有水晶制成的手镯、吊坠、摆件，但最新奇的还是水晶眼镜，只可惜店里没有提供验光服务，只得作罢。
这种里面有“头发丝”一样物质的水晶，被称为“发晶”。/土卫六摄
当地村民旺堆告诉新周刊记者，这些水晶制品在当地并不是最受欢迎的，最受欢迎的是刚开采出来、未经雕琢的水晶石。如果有车，司机们基本上都会在车里放几块水晶石，希望得到神山的庇护和保佑。
开发，不止于房地产
拉林铁路的通车，给了山南提升发展质量的新契机。
伊万福站长向新周刊记者介绍，在6月25日发车当日，山南站一共发送旅客300多人，其中有许多是感到好奇、纯粹想坐车体验的当地群众。300人的数目是不多，但这一数字仅在 个月后就达到了600多人，足足翻了一倍。
伊万福表示，随着未来客流量的逐步提升。山南和拉萨之间将有望开通城际列车，更好地服务当地群众和游客。
山南站特设“军人候车室”，别具特色。/土卫六摄
目前可以看到，山南站周边已经有众多商业地产项目正在开发，有商场、写字楼，也有住宅区。
伊万福说，自己履新这半个多月，主要的工作除了负责好火车站的管理和安全保障外，很大一部分精力都用在和当地政府部门做对接上，比如协调好公共交通在站前的接驳、策划团体票为山南旅游引流等。
新周刊记者体会到了这种变化。比如，山南站前设置了打车专用泊位——网约车在这个人口只有30多万的县城里格外方便，点外卖也特别便利。而这些变化，都是今年才陆续有的。
前文提及的村民旺堆，最近一个月里，从农民转行开起了网约车。据他介绍，自己每天能接20来单，这样的接单数和大城市相差不多。在山南打车的大多数是游客，而山南的景点之间距离往往在20公里以上，这20单大多数是大单，所以赚得比大城市的多数司机要多。
山南城郊，公共交通并不方便。对于游客而言，打车是不二之选。/黄加宝摄
在公共交通方面，山南在城区乃东区也开设了多条公交专线。但由于公交系统未接入在线地图，对于游客而言，信息不对称使得公交信息难以获知。因此只能依赖打车或者包车了。
另外，相比林芝而言，在山南，记者并未找到类似私家小团的旅行机构。
要知道，林芝的旅游景点也很分散。但在OTA在线旅行平台上，很容易订到包日的旅行团。比如到鲁朗林海、雅鲁藏布江大峡谷、南迦巴瓦峰、米堆冰川，如果不是包车，最方便的就是这样的“一日团”。但在山南，记者并未找到这样的旅行机构。
由此可见，要真正让山南被世人看见，当地要做的还有很多。
山南，很值。
对于政府而言，值得投入；对于当地群众而言，值得休闲度假；对于游客而言，值得更深入地体验。
山南出圈，显然只是一个开始。
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