中国远洋游轮航线 中国的远洋航线

导读：中国远洋游轮航线 中国的远洋航线 1. 中国的远洋航线 2. 中国的远洋航线图 3. 中国的远洋航线是 4. 中国的远洋航线、近洋航线的范围 5. 中国的远洋航线有哪些? 6. 中国的远洋航线地图 7. 中国的远洋航线,近洋航线的范围东行西行南行北行 8. 中国的远洋航线查询 9. 中国的远洋航线安全保障问题研究

1. 中国的远洋航线

1·我国沿海航线一般以福建厦门为界，分为北方沿海航线和南方沿海航线。北方沿海航线以上海和大连为中心，南方沿海航线以广州和香港为中心。

2·位于辽东半岛南端的海港是大连；与陇海铁路相连的海港是连云港；位于南海珠江口的海港是广州；位于海南岛北部、濒临琼州海峡等我海港是海口；位于北部湾北侧的海港是北海。

3·在远洋航线里我们七个主要的远洋港口是:上海、大连、天津、秦皇岛、青岛、广州和湛江

2. 中国的远洋航线图

目前中国已开辟90多条通往亚、非、欧、美、大洋洲150多个国家和地区的600多个港口的远洋航线。这些航线大都以上海、大连、天津、秦皇岛、广州、湛江等港口为起点,包括东、西、南、北4条主要远洋航线：

①西行线：由中国沿海各大港经新加坡和马六甲海峡，西行印度洋入红海，出苏伊士运河，过地中海进入大西洋，沿途抵达欧、非各国港口。

②南行线：由中国沿海各大港南行，通往东南亚、澳洲等地。

③东行线；从中国沿海各大港出发，东行抵达日本，横渡太平洋则可抵美国、加拿大和南美各国。

④北行线：由中国沿海各港北行，可抵朝鲜和俄罗斯东部各个海港。

3. 中国的远洋航线是

1.中国远洋（集装箱、干散货、租赁）

2.中海集运（集装箱、干散货、煤炭、港口码头）

3.中海发展（煤炭、石油、干散货）

4.招商轮船（石油、干散货）

5.长航油运（石油、化工、液化气、沥青）

6.中远航运（杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船）

7.宁波航运（水路、杂货）

8.长航凤凰（水路、干散货）

9.中海海盛（煤炭、石油、干散货）

10.ST天海（日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁）

4. 中国的远洋航线、近洋航线的范围

国际大洋航线与主要海港　　国际贸易货物运输，绝大部分是通过海洋运输，特别是远洋运输完成的。海运是以船舶为工具，以港口为基地，以海洋为行船载体来进行的。　　一、世界主要航运通道及主要航线　　海运活动是在非常广阔的范围内进行的。地球表面的水体是连为一体的，由于陆地的分隔，分为四大洋。　　现在，世界上国际航运意义较大的海有：日本海、东中国海、黄海、南中国海、爪哇海、孟加拉湾、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海、黑海、北海、波罗的海、墨西哥湾和加勒比海等。　　海峡是船舶运输的重要通道，对国际航运具有十分重要的意义。　　世界海运航线根据航运范围可分为沿海航线、地区性国际海上航线和国际大洋航线。沿海航线专指供本国船舶在该国港口之间使用，一般又称为国内航线。地区性国际海上航线指航行通过一个或数个海区的航线，又称近洋航线，如地中海区域航线、波罗的海区域航线等。国际大洋航线是指贯通大洋的航线，它包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线，以及通过巴拿马运河或苏伊士运河连接两大洋的航线等，又称为远洋航线。　　目前世界三大洋上的航线密布，其中，航运界和地理学界公认的国际大洋航线可归纳为以下几条。　　（一）太平洋航线　　1．远东—北美西海岸航线　　从中国、朝鲜、日本、俄罗斯太平洋沿岸港口横跨太平洋，到加拿大的温哥华，美国的西雅图、旧金山、洛杉矶和圣迭戈，以及墨西哥的马萨特兰的航线。　　2．远东—巴拿马运河—加勒比、北美洲东岸航线　　从远东各港口出发，经夏威夷，过巴拿马运河，到加勒� �海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美国、加拿大的大西洋岸的各港口。　　3．远东—南美西海岸航线　　从远东各港口出发，向东经过琉球群岛等，到南美洲西岸的瓦尔帕莱索等港口。　　4．远东—澳新航线　　从中国北方各港口出发，经琉球群岛、加罗林群岛到澳大利亚的悉尼、墨尔本、新西兰的惠灵顿、奥克兰等港口。一般集装箱船多在香港中转或加载。去澳大利亚西岸的弗里曼特尔港，需经望加锡海峡，进入印度洋。　　5．远东—东南亚航线　　该航线主要是指从中国、朝鲜、日本去东南亚各港口，或者经过马六甲海峡去印度洋、大西洋的航线。　　6．澳、新—北美洲西岸及巴拿马—北美洲东岸航线　　从澳大利亚、新西兰东岸各港口出发，经苏瓦、檀香山，至北美洲西岸或经巴拿马运河至北美洲东岸的航线。　　（二）大西洋航线　　1．西北欧—北美洲东岸及加勒比航线　　该航线是西欧和北美洲两个经济发达地区之间的原料、燃料和产品运输线，两岸拥有全世界2／5的港口，运输繁忙。但冬季风大浪高，多浓雾冰山，对船只航行不利。或从西北欧和北美洲东岸各港口出发，横跨或南下大西洋，经莫纳或向风海峡进入加勒比海沿岸各港，或过巴拿马运河至北美洲西岸各港口。　　2．西北欧、北美洲东岸—地中海、苏伊士运河至亚太地区航线　　这是北大西洋东西两岸至亚太地区的海上运输捷径，是运输最繁忙的航线之一，中途经过亚速尔群岛和马德拉群岛。　　3．西北欧、地中海—南美洲东岸航线　　该航线是指从西北欧和地中海沿岸各港，向南经加那利群岛、佛得角群岛跨大西洋到南美洲东岸的桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯等港口的航线。　　4．西北欧、北美洲东岸—好望角、远东航线　　这是一条巨型油轮航行的路线。　　5．南美洲东岸—好望角—远东航线　　从南美洲东岸各港向东跨大西洋，经好望角到远东各港口的航线，主要运送燃料和矿石。　　（三）印度洋航线　　印度洋航线主要是石油运输航线，除此之外，还有大量的过境货物运输。　　石油运输线有三条：　　1．波斯湾—好望角—西欧、北美航线　　2．波斯湾—东南亚—日本航线　　3．波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美航线　　二、世界主要港口　　港口是各国外贸物资进出口的门户，是海陆交通最重要的联系枢纽。世界港口共有3000多个，其中用于国际贸易的大小港口约占80％，年吞吐量在5000万吨以上的世界性大港，全世界约有20多个。　　世界上有些港口被定为自由港或在港口划定自由港区，凡进出自由港或自由港区的外国货物，可享受免税待遇，并可以在港内或区内自由将货物进行整理、改装、分拣、加工或长期贮存等作业，海关不得干涉。有些港口对某些商品收税或实行不同程度的管制，而对其他商品则免税。　　世界十大港口如下：　　（一）鹿特丹港　　位于欧洲莱茵河的出海口，濒临多佛尔海峡，有“欧洲门户”之称。年吞吐能力超过了3亿吨，是世界第一大港。它吐纳欧共体30％的外贸货物，主要有石油、煤炭、粮食、矿砂等，是世界最大的石油进口港。港口不淤不冻，占地面积大，可供600艘船只同时作业，可靠泊54.5万吨超级油轮。　　（二）安特卫普港　　比利时最大的海港，位于斯海尔德河的下游，距北海88千米，有300多条航线通往世界各大洲，可同时停靠万吨以上船舶400艘，年吞吐量超过一亿吨。　　（三）汉堡港　　位于易北河下游，距河口110千米，是一个河海兼用的开放式潮汐港。十万吨级船舶可长驱直入。共有7 00多个泊位，是世界泊位最多的港口。装卸设备先进，管理现代化，仓储面积充裕，被认为是“欧洲转运最快的港口”。年吞吐量5000万吨以上。　　（四）纽约港　　位于美国东岸的哈得孙河口，是美国第一大港。港口条件优良，水深、潮差小、冬季不冻。共有集装箱泊位37个，拥有世界最大的集装箱泊位。年吞吐量约1.5亿吨。　　（五）新奥尔良港　　位于美国密西西比河入海口附近，是美国和世界最大的河海两用港，美国重要的粮食、煤炭出口港。　　（六）神户港　　位于大阪湾北岸，是日本第一大港。现有杂货、集装箱等泊位270个，年吞吐量超过1.5亿吨。　　（七）横滨港　　位于日本东京湾西南岸，为日本第二大贸易港，现有泊位200多个，年吞吐量超过1亿吨。　　（八）新加坡港　　位于新加坡的南岸，濒临新加坡海峡，处于赤道无风带，风浪和潮差小，是世界著名的自由港。港区泊位可停靠35万吨油轮，无论吞吐量和集装箱装卸量都居世界前列。　　（九）香港维多利亚港　　位于我国珠江口东侧，港湾在九龙半岛与香港岛之间。由于香港正处于东西方交通的枢纽，是我国进出口贸易中转的要道，又是一个自由港，港湾优良，装卸效率高，有航线通往100多个国家和地区，近年来集装箱吞吐量多次居世界首位。我国在港转口货物，占港转口总值的1／3以上。　　（十）上海港　　位于长江入海口附近南岸，由于经济发达，腹地广大，目前是我国吞吐量最大的港口，共有100多个泊位。1990年吞吐量约1.39亿吨，装卸集装箱45万个，居全国第一位。

5. 中国的远洋航线有哪些?

海洋运输分为沿海运输和远洋运输，沿海运输又分成北方沿海运输和南方沿海运输。

6. 中国的远洋航线地图

1、天津港

天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点；

2、上海港

上海港位于长江三角洲前缘，公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点；

3广州港

广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。是中国华南地区最大的对外贸易口岸；

4、宁波港

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区和宁波老港区组成，是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港；

5、青岛港

青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

7. 中国的远洋航线,近洋航线的范围东行西行南行北行

近洋一般为中国沿海航区和东南亚地区，远洋为去欧美国家，非洲地区。航行一般要十几天半个月才能到地方。

8. 中国的远洋航线查询

①中国至朝鲜，韩国航线。这条航线主要停靠港口有清津、仁川和釜山。　　

②中国至日本航线。该航线主要停靠港口有神户、大阪、东京、横滨、千叶、四日、门司等。　　

③中国至俄罗斯远东地区航线。主要停靠港口有纳霍德卡、东方港、海参崴、苏维埃港等。　　

④中国至越南航线。主要停靠港口有胡志明市、海防等。　　

⑤中国至香港地区航线。　　

⑥中国至菲律宾航线。主要停靠港口有马尼拉、宿务等。　　

⑦中国� ��新加坡、马来西亚航线。主要停靠港口有新加坡、巴生港、槟城、马六甲等。　　

⑧中国至泰国、柬埔寨航线。主要停靠港口有曼谷、宋卡各磅逊等。　　⑨中国至印度尼西亚航线。主要停靠港口有雅加达、苏腊巴亚（泗水）、三宝垄等。　　⑩中国至北加里曼丹航线。主要停靠港口有文莱、米里、古晋等港口。　　⑾中国至孟加拉湾航线。主要停靠港口有仰光、吉大港、加尔各答、马德拉斯等。　　⑿中国至斯里兰卡航线。主要停靠港口有科伦坡等港口。　　⒀中国至阿拉伯海、波斯湾航线。主要港口有孟买、卡拉奇、阿巴斯、迪拜、哈尔克岛、科威特、多哈、巴士拉等。　　⒁中国至澳新航线。主要停靠港口有悉尼、墨尔本、阿得雷德、布里斯班、奥克兰、惠灵顿、苏瓦、韦里曼特尔等。

9. 中国的远洋航线安全保障问题研究

还是比较累的。如果你是院校毕业的，可能就要去做一段时间（一年到二年）的基本工作即实习，然后做驾驶员或轮机员（由你的专业决定的）。如果你是做普通船员，也要实习半年到一年，然后做水手或机工。跑海外船上，其工作的性质决定你随时要去工作，即加班连续工作，有时也清闲，比如锚泊的时候。但是正常的8小时的值班还是要有的，船员实行三班倒制度，仅仅除了船长和轮机长之外。另外，在船舶工作比较枯燥，需耐得住寂寞；同时，船上工作是有风险的，精神压力较大。望你三思而行。

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