中国邮轮游艇协会 海航旅业邮轮游艇管理有限公司

导读：中国邮轮游艇协会 海航旅业邮轮游艇管理有限公司 1. 中国邮轮游艇协会 2. 海航旅业邮轮游艇管理有限公司 3. 中国邮轮游艇协会官网 4. 邮轮游艇分会 5. 中国交通运输协会邮轮游艇分会 6. 天津邮轮游艇协会 7. 中国邮轮有限公司 8. 中国邮轮游艇协会会长 9. 中国船舶 邮轮

1. 中国邮轮游艇协会

是李志成的。

福建波塞冬国际游艇倾心致力于发展福建高端游艇产业和相关休闲度假服务。先进的游艇管理模式，为公司的游艇租赁、销售做铺垫。、拥有多艘进口游艇，能提供游艇销售，游艇、帆船租赁，游艇托管，海上婚礼，求婚，生日派对，海上会议，高端商务接待，纪念日晚宴，私人音乐派对，亲子出游，情侣出游等服务。波塞冬以诚信，高端，专业，创新的服务理念为企业文化。

2. 海航旅业邮轮游艇管理有限公司

首航属于海航集团。但是首都航空不等于海南航空。首都航空属于海航集团的旅游板块。海南航空、天津航空属于海航集团航空板块。

简介：

北京首都航空有限公司简称首航，前身为金鹿航空有限公司，成立于1998年，2010年由北京市政府与海航集团共同出资组建并更名为北京首都航空有限公司，2010年5月2日正式挂牌开航，基地机场为北京首都国际机场。

首航主要经营国内、国际航空客货运输业务，2015年8月份，正式成为世界500强成员企业。2016年6月22日，中国500最具价值品牌

3. 中国邮轮游艇协会官网

坚持把社会效益放在首位、社会效益和经济效益相统一，健全现代文化产业体系和市场体系。

第一节　扩大优质文化产品供给

实施文化产业数字化战略，加快发展新型文化企业、文化业态、文化消费模式，壮大数字创意、网络视听、数字出版、数字娱乐、线上演播等产业。加快提升超高清电视节目制播能力，推进电视频道高清化改造，推进沉浸式视频、云转播等应用。实施文化品牌战略，打造一批有影响力、代表性的文化品牌。培育骨干文化企业，规范发展文化产业园区，推动区域文化产业带建设。积极发展对外文化贸易，开拓海外文化市场，鼓励优秀传统文化产品和影视剧、游戏等数字文化产品“走出去”，加强国家文化出口基地建设。

第二节　推动文化和旅游融合发展

坚持以文塑旅、以旅彰文，打造独具魅力的中华文化旅游体验。深入发展大众旅游、智慧旅游，创新旅游产品体系，改善旅游消费体验。加强区域旅游品牌和服务整合，建设一批富有文化底蕴的世界级旅游景区和度假区，打造一批文化特色鲜明的国家级旅游休闲城市和街区。推进红色旅游、文化遗产旅游、旅游演艺等创新发展，提升度假休闲、乡村旅游等服务品质，完善邮轮游艇、低空旅游等发展政策。健全旅游基础设施和集散体系，推进旅游厕所革命，强化智慧景区建设。建立旅游服务质量评价体系，规范在线旅游经营服务。

第三节　深化文化体制改革

完善文化管理体制和生产经营机制，提升文化治理效能。完善国有文化资产管理体制机制，深化公益性文化事业单位改革，推进公共文化机构法人治理结构改革。深化国有文化企业分类改革，推进国有文艺院团改革和院线制改革。完善文化市场综合执法体制，制定未成年人网络保护、信息网络传播视听等领域法律法规。[1]

4. 邮轮游艇分会

没有护理专业。医学方面的专业主要有口腔医学技术、中医康复技术两个专业。

山东海事职业学院是山东省人民政府批准设立，由潍坊市政府主导举办、社会力量参与举办的山东省首所理工类混合所有制普通高职专科院校，坐落于世界风筝之都-潍坊市。

学校设有航海学院、机电与信息工程学院、港航管理学院、邮轮游艇学院、航空学院、京东·新迈尔电商学院、人工智能学院7个高职二级学院和五年制大专学院、中职学院。开设航海技术、 轮机工程技术、港口与航运管理、健康管理、口腔医学技术、中医康复技术、机电一体化技术、物流管理、会计、国际邮轮乘务管理、电子商务、空中乘务，高铁乘务、表演艺术，无人机应用技术、烹调工艺与营养等37个高职专科专业和部分五年制大专专业。

5. 中国交通运输协会邮轮游艇分会

不同的游艇航行区域不同。我国国籍的游艇只能在我国的海域范围内行驶。如果要出境就必须给游艇办理签证手续CIQ。

但是还和每条游艇的适航证书航区有关，船舶出海都是有航区等级划分的。游艇月不例外。

最高级1类航区，是指能够开到距离海岸线200海里之外的水域。可以到达世界的任何海域，也叫做无限航区。

Ⅱ类航区可航行于距离海岸线200公里以内。我们叫做近海航区。

Ⅲ类航区是指开到离海岸线20海里以内。我们叫做沿海航区。

Ⅳ类航区是指开到距离海岸线10海里以内的海域。我们叫做遮蔽航区。

Ⅴ类航区是指开到距离海岸线5海里以内的

6. 天津邮轮游艇协会

游艇驾驶证有八种级别

主要分为A类和B类，细分最多可分为8种等级证书：

A1F=可驾驶海上任意长度机械和风帆混合动力的游艇。

A1E=可驾驶海上任意长度机械推进动力的游艇。

A2F=可驾驶海上20米及以下的机械和风帆混合动力的游艇。

A2E=可驾驶海上20米以下的机械推进动力的游艇。

B1F=可驾驶内河任何适航水域的机械和风帆混合动力的游艇。

B1E=可驾驶内河任何适航水域的机械推进动力的游艇。

B2F=可驾驶内河封闭水域的机械和风帆混合动力的游艇。

B2E=可驾驶内河封闭水域的机械推进动力的游艇。

7. 中国邮轮有限公司

2015年3月1日有上海出发历经86天环球，回到上海的行程，这是中国现有最长的邮轮航线

8. 中国邮轮游艇协会会长

游艇比较小，可搭载几人至十几人，游轮可搭载几百人甚至几千人。家用就是游艇了。

9. 中国船舶 邮轮

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造绝对权威。

简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后，我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方，值不值得我们投资？

亮点一：品牌和业务规模优势

公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了，强化了上市平台的定位，进一步推动船海产业做强做优。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司主动对产品结构进行调整，以达到市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，加快实施豪华邮轮项目，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向产业链、价值链高端转型� �除这些以外，其旗下还有自己研发的船只项目，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，进军大型邮轮建造市场。

二、从行业角度来看

疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；不难预想中国船舶未来还是很有前途的，将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲，中国船舶作为我国船舶制造业的老大，有机会在行业改革换代之际，乘改革春风，让企业跨越式发展。

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