被称为英国游轮中心的是 英国上空出现游轮

导读：被称为英国游轮中心的是 英国上空出现游轮 1. 英国上空出现游轮 2. 英国空中轮船 3. 英国空中游轮 4. 英国豪华游轮 5. 英国上空出现游轮的电影 6. 一艘豪华游轮在海上出现了问题 7. 英国天空出现游轮 8. 英国游轮在公海航行期间 9. 英国悬浮游轮 10. 英国1912年沉没的巨型游轮

1. 英国上空出现游轮

《尼罗河上的惨案》写持有万贯家财的林内特·里奇维小姐和她朋友杰奎琳·德·贝尔福特的恋人西蒙·道尔结婚了，他们乘坐由英国驶向埃及尼罗河的豪华游轮去度蜜月。这艘游艇上载着来自世界各地的豪绅、名媛、没落贵族……这本是一次迷人浪漫奢华的旅游，然而发生在游艇上的连环谋杀案使整条游船变成“死亡之旅”。

百万富翁的女继承人林内特头部中了一枪，死在她度蜜月的游艇上，她的那条价值五万英镑的珍珠项链也不翼而飞了，表明这是一桩谋财害命案。

正值波洛寻找破案线索时，林内特的女仆路易丝·布尔热被杀死在房间中，她手里握着一张一千法郎的一角，显然她发现了凶手，并进行敲诈而被杀死。值得庆幸的是，奥特勃恩太太是这件凶杀案的唯一目击证人。但是正当她要说出凶手时，却被窗外的一颗子弹击毙。

最后，侦探波洛揭露了这一离奇曲折的真相，他详细讲述一些通常易被人忽视的蛛丝马迹，波洛精心地把这些表面看来毫无关联且错综复杂的线索摘理清楚，最后推断正是杰奎琳和西蒙合谋杀害林内特。最后，真凶杰奎琳和西蒙自杀。

2. 英国空中轮船

玛丽号是英国的轮船的名

3. 英国空中游轮

1997年7月1日子夜时分，在香港飘扬了一百五十多年的英国米字旗最后一次在这里降落后，接载查尔斯王子和离任港督彭定康回国的英国皇家游轮“不列颠尼亚”号，在英国军舰“漆咸”号及悬挂中国国旗和香港特别行政区区旗的香港水警汽艇的护卫下，驶离维多利亚港湾，消失在南海的夜幕中。

4. 英国豪华游轮

水中传播最远的是声波。

只有声波是至今为止唯一有效的传播介质，借助水声通道最远可传到数千公里外。1944年美国莫里斯• 尤因博士做了个实验，让同事乘“巴克利”号驱逐舰远航。每隔一段距离就向水中投一枚炸弹，结果驱逐舰跑了1500公里，尤因在基地仍能清晰听到水中爆炸声！

“巴克利”号驱逐舰DE-51他推测深海中有一条神秘“水声通道”，能让声波以极小能量损失在其中传到千里之外，而事实也的确如此。所以利用声波工作的声呐，就当仁不让的成为潜艇的水下“眼睛”和“耳朵”。

深海水声通道1912年4月，英国豪华邮轮“泰坦尼克”号首次远航就不幸撞冰山沉没，1517名乘客遇难，举世震惊。或许受此影响，一个多月后英国工程师刘易斯•尼克森向专利局申请了世界上第一种声呐探测仪专利，用于探测海中冰山。

第一次世界大战潜艇登上战争舞台，人们对搜寻水下潜艇产生了迫切需求，声呐也成了搜索潜艇和潜艇探测目标的最佳工具。

5. 英国上空出现游轮的电影

《帕丁顿熊》1、 2部电影

电影简介：

在神秘的秘鲁，生活着一种十分稀有的果酱熊，他们拥有非常高的智商和语言能力。当年果酱熊夫妇帕斯图佐和露西曾与来自伦敦的探险家结下深厚的友谊，并且学到了压制果酱的技巧。

时至今日，一场灾难摧毁了果酱熊安宁快乐的生活，露西阿姨将淘气的侄子送上开往伦敦的邮轮，嘱咐他在那个友好的国度展开新的生活的电影。

6. 一艘豪华游轮在海上出现了问题

在璃月港口附近的海上，有一艘豪华游轮，这艘游轮叫做珠钿舫，距离港口很远，直接游过去经常会体力不支，需要玩家吃一点体力食物才能游到。

上了船之后，会触发邀请函的任务，因为上船的客人都必须持有邀请函，在任务的过程中可以发现，有一位叫做翠儿的服务员也在等潮汐，两人� ��约好下次见面的时候，潮汐就会带着翠儿离开。翠儿因为工作关系没法离开游轮，于是让玩家帮她带一封信给潮汐。

7. 英国天空出现游轮

英国

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。

其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。

8. 英国游轮在公海航行期间

对于胡德号的战沉，英国海军进行了大量细致的调查研究，因为胡德号是日德兰海战经验教训的直接产物，它的开工日期推迟3个月就是为了通过改进设计避免重蹈日德兰海战中英国三艘战列巡洋舰被瞬间击沉的厄运。

胡德号的装甲厚度和覆盖范围大大增加，舰体结构得到加强，防火设施更加完善，加上设计独特而可靠的防鱼雷夹层，使其综合防护能力在第一次世界大战时期建造的主力舰中属于最佳之列。

在德国公海舰队覆灭、英国皇家海军再次独步天下的20世纪20年代，胡德号在世人眼中是大洋上舰身最长，排水量最大，火力最强，速度最快，防护最好的主力舰。但就是这样一艘似乎是无可匹敌的战舰，在服役21年后的一场海战中竟然被老对手的一艘新锐战列舰瞬间击沉，而且覆灭之快，人员损失之惨重，与昔日日德兰海战中的先辈何其相似。胡德号的损失，尤其是失去它的过程，对皇家海军乃至整个英国都是一次巨大的震动。

这次震动是7个月前德国U47潜艇在斯卡帕基地击沉“皇家橡树”号和半年后“威尔士亲王”号与“反击”号被日机击沉都无法比拟的。

英国人在事后也急于想弄清楚他们心中皇家海军不可战胜的偶像是如何在几分钟内毁灭的。

在严密的调查工作中，接受询问的目击者有近200人，有胡德号上仅有的3名幸存者，有沉没时与其并肩战斗的威尔士亲王号以及担任侦查任务的诺福克和萨福克号重巡洋舰上的英国官兵，甚至还有俾斯麦号上幸存下来的德国战俘。但是由于胡德号是在一场令人窒息的快速接战中被击沉，沉没的速度快的令人难以置信，致使调查工作最终也未能就它被击沉的原因作出可信的结论。

这也使得这艘和1418名官兵一起长眠在3000米海底的战舰至今仍吸引了众多学者和爱好者的目光，这也算是“胡德神话”的另一种延续吧。

目前比较一致的看法是，胡德号的爆炸首先发生在舰艉紧邻102毫米（4英寸）副炮发射药舱的后机舱，爆炸产生的破片轻易的穿透了后机舱和副炮发射药舱之间单薄的装甲，而后者存放着18.5吨的102毫米炮弹发射药随之被引爆，随后爆炸的影响迅速波及紧邻该舱室的“X”、“Y”炮塔发射药舱，引爆了两个舱室内的381毫米主炮共94吨发射药，其结果显然是毁灭性的。

但是人们迄今也无法断定“俾斯麦”号上打来的这枚380毫米炮弹是从哪里击穿胡德号的装甲并引爆了重重装甲保护下的弹药库的。

但就是这一枚致命的炮弹，轻而易举的葬送了皇家海军的骄傲与象征。

也许真像已经随着“胡德”号沉入到永不见天日的深海中了。事实上，在英国1918年以前建造的主力舰中，唯一一艘没有在防护方面得到重大改进的就是胡德号。

对此皇家海军的很多军官都对开战后胡德号的生存能力表示了担忧。1941年4月，还在胡德号上坐镇指挥的惠特沃斯中将在谈到德国海军新服役的俾斯麦号战列舰时曾说：“如果与俾斯麦号相遇，我舰应以舰艏向敌，这样可以尽量减小受弹面积。”

而他的继任者霍兰中将后来采用的战术与惠特沃斯不谋而合。

他期望在开展伊始就以高速直取敌舰，在近距离上转向并发挥全部 主炮的威力，这样可以减小在远距离上遭受“俾斯麦”号380毫米炮弹垂直击中胡德号水平甲板的概率，在近距离上也可以指望胡德号相对厚实的侧舷装甲能抗住打击，而此时即使有炮弹击中水平装甲也会因角度太小而无法洞穿甲板。

但霍兰中将的设想在他向敌人冲刺的终点被“俾斯麦”号的致命一击摧毁了。

另一点要指出的是，胡德号在沉没前，向俾斯麦号发射了5次前主炮齐射，共计发射了20枚381毫米炮弹，但是全部失的。而欧根亲王号的齐射和俾斯麦号的第五次齐射，击中并摧毁了胡德号。俾斯麦号不仅击沉了胡德号，并且还重创了威尔士亲王号，但这仅仅消耗了俾斯麦号55发380毫米炮弹。这也足以说明德国舰炮和火控系统的效率了。俾斯麦号在其最后的一战中，虽然很不走运，开战仅仅10分钟就被罗德尼号战列舰敲掉了“A”炮塔，但其精良的抗沉设计和防火结构使它在经受了719发406毫米和356毫米以及其他各种口径炮弹和至少7枚鱼雷的打击后仍然没有立即沉没。最终还是舰员打开了通海伐后两小时才沉入大海。不论人们怎样为胡德号受到的那致命的一击开脱，它毕竟是和一个比自己年轻20岁的对手作战。时间已经使双方在战斗力和生存力上出现了无可挽回的差距。当1941年5月21日皇家海军本土舰队司令托维上将命令胡德号和威尔士亲王号结伴作为先头部队截击俾斯麦号的时候，舰队司令部里的一位军官不仅感慨的发问：“那不是一位老太太和一个小男孩吗？”此话似乎注定了这场会战的结局。许多人相信胡德号的沉没标志着战列巡洋舰这一舰种的最后的没落。不可否认，即使是和第二次世界大战中的美、德、日海军所使用的所谓战列巡洋舰相比，胡德号也最完美的体现了战列巡洋舰的设计理念。故可以恰如其分的称其为最后的战巡。它的航速超过30节，而火力则可以与任何一艘战列舰对抗，其装甲防护已经远远超过其他级别的战列巡洋舰而达到或接近了战列舰的标准，它在历次直行任务中都是作为绝对主力舰参战的。将胡德号的几个重要指标与英德几种主力战列舰和战列巡洋舰对比，它仍旧显出强者风范。仅与它同时代的军舰相比，其火力和总体防护能力与伊丽莎白女王级战列舰相当，但航速要高6节以上；其速度与声望级战列巡洋舰相当，但声望级只有6门381毫米主炮且防护性能只及胡德号的一半。这说明胡德号已经达到了当时设计人员的愿望。人们只注意到它是被一艘强大的战列舰击沉的，因此将原因一味的归于它是一艘战列巡洋舰。其实随着飞机与潜艇的出现，巨舰大炮的没落已经不可避免。胡德号生于日德兰未尽的硝烟中，陨殁于与世界上最强大的战列舰的会战中，它和它的水兵一直都在期待着进行一场属于它自己时代的战斗。这场战斗无论来得早晚，无论结局如何，都是胡德号的光荣所在！愿长眠于海底的1418名反法西斯英雄安眠。愿胡德号安眠。

9. 英国悬浮游轮

从交通工具到“海上度假村”

现代邮轮的雏形出现在19世纪30年代，在上世纪 60 年代之前，邮轮更多的是作为一种交通工具用于商务邮件运输及客运业务之中。

时至今日，邮轮旅游早已发展为以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。

邮轮成为一个旅游目的地而非交通工具，邮轮旅游作为一种高品质、慢生活的休闲旅游方式,自20世纪80年代以来一直深受旅游者的欢迎。

早期客轮

邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。

“邮”字本身具有交通的含� ��，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

1837年，英国P&O（铁行渣华）公司开始涉足海上客运兼邮件运输业务，标志着早期邮轮的诞生，邮轮业发展至今已有近200年的历史。

在飞机尚未出现的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮,那时客轮还只能算是运输旅客的交通工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务，追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机，跨海客轮生意日渐惨淡。

现代邮轮

1970年左右，现代邮轮逐步兴起，远洋邮轮的角色渐渐开始转型，致力于为游客提供舒适、丰富的旅行服务。

现代邮轮是指具有完备的生活、娱乐设施，主要用于满足旅客在海上、海岛、沿海港口观光游览功能的轮船，已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品。

邮轮旅游属于组合型休闲海洋旅游产品，除了旅游、度假、观光，它更可以同时组合会议、婚庆、健身、休憩、探险、潜水和购物等等多种内容，所以邮轮又被称为“海上流动度假村”，从而也成为了高端旅游者追求的最佳休闲度假方式。

“漂浮在海上的黄金产业”

邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。

作为一种高粘性的休闲度假产品，邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。经过了近半个世纪的发展，现代邮轮业作为一种包含船舶制造、交通运输、港口服务、金融保险、旅游观光、餐饮娱乐、商业购物等要素的复合产业，以其产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。

根据CCYIA（中国交通运输协会邮轮游艇分会）数据显示，邮轮产业上接先进制造业，下接现代服务业，对经济具有1∶10至1∶14的拉动效应。

其中最为核心的是旅游观光业，对于邮轮母港所在城市而言，邮轮旅游的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者，增加了当地的旅游和各种商业收入。

以“世界邮轮之都”——美国迈阿密为例,其邮轮港口拥有12个超级邮轮码头，2000米岸线，可同时停泊20艘邮轮。目前共有15家邮轮公司的总部坐落于此，33艘巨无霸超级邮轮以迈阿密港作为母港，已形成全球最大的邮轮金融交易、物资配送、创意设计、文化展示和会议会展等邮轮活动的聚集地，港口年均接待邮轮游客超过400万人次，游客在迈阿密年均消费已超过200亿美元。

在过去30年间，邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%-4%的整体增速。

根据CLIA（国际邮轮协会）统计，1996年-2015年期间，世界邮轮游客从626万增长到了2300万，增长了3.7倍。

2016年发展到2400万游客，2020年预计将突破3000万。

全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域。其中，欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区，占到全球总航线的70%以上。

10. 英国1912年沉没的巨型游轮

泰坦尼克号

英国1912年沉没的巨型邮轮

泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，于1909年3月31日在北爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。1912� �4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

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