青藏铁道旅行社 西藏铁道旅游有限公司

导读：青藏铁道旅行社 西藏铁道旅游有限公司 1. 西藏铁道旅游有限公司 2. 西藏铁路集团公司 3. 西藏铁道旅游有限公司是国企吗 4. 西藏铁道旅游有限公司官网 5. 西藏铁路建设有限公司 6. 西藏铁道旅游有限公司招聘 7. 西藏旅游铁路 8. 西藏铁道国际旅游有限公司 9. 青藏高原铁道国际旅行社有限公司 10. 青藏铁路公司拉萨办事处

1. 西藏铁道旅游有限公司

西安到拉萨火车共有两趟，一趟是Z265，由广州站始发，途经西安，终点站到达拉萨。另一趟是Z165，由上海站始发，途经西安，终点站到达拉萨。

Z265列车西安到拉萨段途经兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站和那曲站。

Z165列车西安到拉萨段途经兰州站、西宁站、德令哈站、格尔木站和那曲站。

1、兰州站

兰州站位于中国甘肃省兰州市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的客货一等站，

是中国国家铁路网大型客运车站之一。车站地址在：甘肃省兰州市城关区火车站东路393号。截至2014年11月，途径兰州站的线路有包兰铁路、陇海铁路、兰渝铁路、兰新铁路、兰青铁路。

2、西宁站

西宁站位于青海省西宁市，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客货一等站，是青藏高原最大铁路枢纽，是西宁市集高原旅游、商贸、服务于一体的城市副中心。

车站地址在：青海省西宁市互助中路128号。西宁站是兰新高速铁路的中间站，同时也是兰青铁路、青藏铁路的始发终到站。

3、德令哈站

德令哈站，位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的三等站，途径线路为青藏铁路，建于1979年。车站地址：海西蒙古族藏族自治州德令哈市长江路1号。

4、格尔木站

格尔木站，位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的二等站，始建于1979年。车站地址：青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市迎宾路39号。途径线路为青藏铁路、库格铁路、成格铁路、敦格铁路。

5、那曲站

那曲站位于中国西藏自治区那曲市，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的一等站，建于2006年。车站地址：那曲市色尼区门地乡俄玛迪格村。青藏铁路上距拉萨站322公里，距格尔木站820公里，主要线路为川藏铁路。

6、拉萨站

拉萨站位于中国西藏自治区拉萨市，海拔3600多米，距布达拉宫近20千米，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客运一等站，是青藏铁路最大的车站，也是青藏铁路标志性工程之一。车站地址：西藏自治区拉萨市柳梧新区通站路。

2. 西藏铁路集团公司

川藏铁路有限公司已于2020年1月10日成立，注册资本2000亿元，注册地为西藏林芝市，中国国家铁路集团有限公司100%持股。

3. 西藏铁道旅游有限公司是国企吗

一般不是

由中铁建设集团承建，项目团队自进场以来，面对高原缺氧、地质构造复杂、有效施工时间短、物资采购周期长、劳务和设备供应可选择范围小等重重困难，淬炼出“以质为先、以快制胜”的管理思路，依托“劳模创新工作室”平台，与西藏大学联合成立科技攻关小组，共同推进高原地区铁路站房施工关键技术研究，为项目施工提供坚实的技术支撑。同时积极开展劳动竞赛活动，成立“党员先锋队”和“青年突击队”，汇聚攻坚克难的强大合力，高效推进施工建设，并先后荣获西藏自治区“安全文明标准化工地”、中华全国铁路总工会“火车头奖杯”等荣誉，用责任与担当，在雪域高原为企业擦亮“金名片”。

4. 西藏铁道旅游有限公司官网

　　西藏旅游必带证件介绍： 　　边境通行证： 　　因西藏有许多旅游地区属于我国边境或非完全开放区域，故我国公民（包括港澳同胞）进入此地区旅游参观必须办理边境证，否则不需进入。对于持有有效护照，且此护照办理过出境签证（即走活的护照），可以免办边境证。需凭个人身份证 到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。 　　边境通行证样本 　　具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。在西藏可以办理但非常麻烦，手续复杂，而且费用相当高，由于是政策规定须在原籍办理，所以在西藏有可能无法办理的情况发生，建议还是在原籍办理妥当，方便快捷不收任何费用。为保险起见，“边防证”在前往边境地区名一栏最好能够详细到县，如：前往珠峰，写上“定日县”；前往墨脱，写上“墨脱县”；前往神山（冈仁波钦）圣湖（玛旁雍错）的，填上“阿里扎达普兰县”。 　　到西藏旅游需要办理边境证的地区： 　　日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县（樟木）、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县； 　　山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县； 　　林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县； 　　阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。 　　入藏确认函： 　　外宾进藏旅游必须是有组织的旅游，即必须有接待单位，已经确定的旅游行程，并且必须在西藏旅游局办事处办理“入藏确认函”，凭此确认函方可到航空公司购买进藏机位票，办理登机手续。华侨、台胞与外宾一样需要办理“入藏确认函”，港澳同胞凭有效的回乡证，可以与内宾一样在西藏旅游，不需办理“入藏确认函”。外宾、华侨、台胞可以凭有效的护照（复印件）、签证（复印件）及个人工作职务证明到西藏旅游局办事处或委托旅行社即可办理，一般一周内即可办理，加急2-3天即可。 　　身份证： 　　2012年3月1日起，凡进藏人员，必须携带本人身份证方可进藏。不过身份证在国内旅行可以说是必备的，不论订火车票、飞机票等都需要。 　　医院健康证明： 　　健康证明并不是进藏游的“必需品”，西藏旅游局对乘坐火车通过青藏铁路入藏的游客身体状况的确有所要求，但并不是要指定携带由医疗机构出具的“健康证明”，而是要求在上车前自行填写相应的“健康状况登记表”即可，该登记表可能会在旅客购票上车前发放。不过鉴于西藏的地理气候条件，在进藏游前，最好去有关医疗单位做一系列健康检查；同时建议心、肺、脑、肝、肾有明显病变以及严重贫血或高血压的病人，勿盲目进入高原地区，特别是不要在身体不适的情况下带病乘车出游。 　　拉萨八角街 　　登山证： 　　凡到西藏境内登山探险的所有团体和个人，都需要向西藏自治区登山协会提出申请报告，内容应包括：攀登山峰名称、攀登时间、攀登路线、人数以及进出路线。申请报告被批准后，应办理以下手续： 　　1）在三个月之内，按规定标准缴纳山峰注册费，逾期不交者获准的申请报告自行失效； 　　2）在正式实施登山计划前，要向西藏自治区登山协会确认登山日程和所有服务项目。该会根据服务项目和日程向登山团体或个人提出经费预算数额，所有预算费用应在登山队抵藏前三个月汇至该会账号上。 　　3）凡获准到西藏登山探险的团体和个人，须在抵藏前三个月，将登山人员的姓名、性别、国籍、职业、年龄、护照号码通知西藏自治区登山协会，以便办理入境签证。 　　4）凡获准到西藏登山探险的团体和个人，如需进行与登山有关的科学考察，拍摄录像和电影，应在申请登山探险的同时申请，也可单独申请，� ��必须在抵藏前办完审批手续。 　　5）凡获准到西藏登山探险的团体和个人，在登山期间如使用对讲机、电台、卫星电话等通讯设备者，须事先提出使用计划，并将通讯设备的型号、功率、厂牌通知西藏自治区登山协会，由该会代为办理审批手续，未经批准者，不得将通讯设备带入西藏境内。 　　

5. 西藏铁路建设有限公司

中国铁路青藏集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的18个铁路局集团有限公司之一，管辖青海、西藏两省（区）的铁路线路。

发展史：

1958年，青藏铁路西宁至格尔木段开工建设。

1959年，兰青铁路正式通车，结束了青海没有铁路的历史。

1984年，青藏铁路西宁至格尔木段开通运营。

2001年，青藏铁路格尔木至拉萨段开工。

2006年，青藏铁路全线通车运营。

2014年，青藏铁路的延伸线拉萨至日喀则段开通运营，将拉萨与日喀则这两个西藏最大的城市连在一起。

6. 西藏铁道旅游有限公司招聘

1.昌都现在是西藏自治区较为具有发展潜力的地方。

2.昌都气候比拉萨好，既然没有高反，这条可以忽略不计。

3.昌都物价高于内地一线城市，做好准备。

4.成都到拉萨铁路开通后，昌都作为西藏东大门，会比拉萨更具有发展优势。总体来说，把自己习惯使用的物品带足够，昌都物资没有那么便利，相关证件带齐，尊重当地人的习俗，其他都可以随意的。

7. 西藏旅游铁路

没有京藏铁路 北京到西藏拉萨的铁路由四部分组成： 京广线 之 北京->郑州 陇海线 之 郑州->兰州 兰青线 之 兰州->西宁 青藏线 之 西宁->拉萨 北京西->西宁的里程为2092公里 西宁->拉萨的里程为1956公里 总计4048公里

8. 西藏铁道国际旅游有限公司

青藏铁路的修建破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最。2006年7月1日，青藏铁路建成并实现全线通车试运营。青藏铁路的建成通车，对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活，增进民族团结和巩固祖国边防，都具有十分重大的意义。

1、没有青藏铁路的修建开通，大批量西藏产品打入内地市场是不可能的。青藏铁路的开通，不仅使区产品运往内地的运输成本大幅下降，同时加速了人们开放意识、竞争意识、发展意识的培养，进一步助推我区非公有制经济的快速发展。

2、在青藏铁路强大的货运能力、低廉的运输价格和便捷的运输方式的带动下，青藏高原独有的资源优势正逐步向现实的经济优势转化。青稞啤酒、高原矿泉水、酸奶、牦牛肉、民族手工艺品……越来越多的西藏特色产品通过青藏铁路走下高原、进入内地、走向世界。

3、青藏铁路的通车运营加快了西藏区域市场融入国际国内大市场的步伐，大量质优价廉的商品通过火车进入西藏，粮食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩电、洗衣机等耐用消费品价格下降，在改善西藏人民群众生活燃料和饮食消费结构、保护生态环境、促进可持续发展的同时，减少了居民消费支出，提高了西藏人民的生产生活水平。

9. 青藏高原铁道国际旅行社有限公司

青藏铁路公司有2万余人。

中国铁路青藏集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局（集团、公司）之一，管辖青海、西藏两省（区）的铁路线路。

中国铁路青藏集团有限公司，2002年9月3日经过国务院批准在青海省西宁市正式挂牌成立。

2005年3月18日0时起，铁道部撤销18个铁路局（� ��团、公司）所下辖的41个铁路分局，原铁路分局所管辖的站段单位划归铁路局直属管辖。

青藏铁路公司下辖的2个铁路分局：西宁铁路分局、格尔木铁路分局被裁撤，分别更名为西宁铁路办事处、格尔木铁路办事处。2014年12月22日青藏铁路公司火车票预售期将延长至60天。

2017年11月4日国家工商行政管理总局公告，中铁总旗下的青藏铁路公司的名称变更已经通过核准，青藏铁路公司更名为中国铁路青藏集团有限公司。

2019年5月7日至20日，“壮丽70年·奋斗新时代”大型主题采访活动走进青藏铁路，青藏高原铁路交通新格局正逐步形成，拉近它与中国内地乃至世界的距离。

1958年，青藏铁路西宁至格尔木段开工建设。

1959年，兰青铁路正式通车，结束了青海没有铁路的历史。

1984年，青藏铁路西宁至格尔木段开通运营。

2001年，青藏铁路格尔木至拉萨段开工。

2006年，青藏铁路全线通车运营。

2014年，青藏铁路的延伸线拉萨至日喀则段开通运营，将拉萨与日喀则这两个西藏最大的城市连在一起

东至兰青线海石湾站与兰州局分界，西（南）抵西藏日喀则站，兰新高速铁路东至民和南站与兰州局分界，兰新高速铁路西抵民乐站与兰州局分界。

中国铁路青藏集团有限公司所管辖的铁路运营里程从1978年的297公里扩大到2018年的3035公里，铁路运营里程增长近11倍 。

2021年，中国铁路青藏集团有限公司管内营业里程已达3657公里，60％的线路完成了电气化改造。

青藏铁路公司管辖正线3条，兰青铁路（海石湾——西宁西）113.008（未经过准确计算）公里，青藏铁路（西宁西——拉萨）1972公里，拉日铁路（拉萨——日喀则）253公里，兰新客专（民和南——浩门）201.3公里；

支线6条，

海晏北支线2.634公里，

德北支线4.366公里，

宁大支线35.793公里，

双湟支线43.641公里，

茶卡支线36.517公里，

哈木支线141.398公里。

线路延展长度3143.474公里，双线地段813.377公里，道岔1480组，桥梁1219座177987延长米，涵渠3513座64456延长米，隧道55座延长22071米。

车站107个（一等站2个、二等站5个、三等站15个、四等站18个、五等站67个），线路所4个，辅助所1个。营业里程2207公里。

青藏铁路公司配属机车245台，高原型（含后期改造）电力机车120车台，机车型号：DF4、DF4B、DF4D、DF4D客运型、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C、高原型HXD1C、高原型HXD1D、高原型HXN3，配属客车726辆含22B 25B 25G 25K 25T 高原型25T BSP高原型25T，配属CRH5G型动车组列车（CRG5G5145 CRH5G5179 CRH5G5180 CRH5G5181 CRH5G5182）5列；

主要信号设备：股道自动化系统2个，联锁道岔1368组，道岔融雪装置32站（玉珠峰至当雄）199套，轨道电路站内区段1792个，区间闭塞分区542个，信号机3010架，机车信号243台，无线平面调车监控系统7站。换算道岔18281.254组。

公司在册职工21250人（运输业职工14594人，运输业从业人员13148人），共有干部3935人（不含非在岗），女职工6577人，工人17145人。

高级专业技术职务114人，中级专业技术职务716人，初级专业技术职务1837人；高级技师15人，技师344人；高级技术工人5528人，中级技术工人7419人，初级技术工人741人。

直属车站2个：西宁站、拉萨站；

车务段4个：西宁车务段、德令哈车务段、格尔木车务段、拉萨车务段；

客运段1个：西宁客运段；

机务段2个：西宁机务段、格尔木机务段；

运用车间：西宁机务段哈尔盖运用车间；

整备车间：格尔木机务段拉萨整备车间；

折返所1个：日喀� �机务折返所；

供电段1个：西宁供电段；

工务段3个：西宁工务段、格尔木工务段、德令哈工务段；

工务机械段1个：西宁工务机械段；

车辆段2个：西宁车辆段（客车段）、西宁东车辆段（货车段）；

电务段1个：西宁电务段、格尔木电务段；

通信段1个：西宁通信段；

房建生活段2个：西宁房建生活段、格尔木房建生活段；

动车所1个：西宁动车所；

综合段1个：拉萨基础设施段；

10. 青藏铁路公司拉萨办事处

一、政治意义

西藏处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。

同时，青藏铁路加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。

二、经济意义

青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

青藏铁路有利于促进西藏在工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展。

1、有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势。

2、有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益。

3、有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作。

4、有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展。

5、有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。

6、有利于促进中国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系。

扩展资料：

青藏铁路的建设成果：

青藏铁路建设，创造了西藏铁路运输史上的多项纪录。青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米；青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。

青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里；海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站；海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道；全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。

海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地；全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥；青藏铁路冻土地段时速达到100千米，非冻土地段达到120千米，是世界高原冻土铁路的最高时速。

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