西藏自驾游轮胎价格 去西藏轮胎
导读：西藏自驾游轮胎价格 去西藏轮胎 1. 去西藏轮胎 2. 去西藏轮胎用打气筒能打进去吗? 3. 去西藏轮胎形象店 4. 去西藏轮胎气压多少合适 5. 去西藏轮胎气压 6. 去西藏轮胎胎压多少合适 7. 去西藏轮胎要换吗 8. 去西藏轮胎有要求吗 9. 去西藏轮胎扁平比要多少
1. 去西藏轮胎
摩托车轮胎旅游西藏回家视情况而定更换。现在去西藏的道路都很好走，基本全程沥青路面，对轮胎的磨损大为降低，是否更换轮胎，主要看轮胎的磨损程度。
2. 去西藏轮胎用打气筒能打进去吗?
到格尔木买红景天。我以前去西藏，备用了两条内胎，一副链条，一个改装的撬胎棒，活动扳手和其他扳手。几个链条卡子和拆掉链条的工具。还有小气筒。
3. 去西藏轮胎形象店
个人建议还是普通胎。1. 真空胎好处是不怕扎胎，补胎液搞定，同样的补胎液如果用在内胎的轮上，就会严重腐蚀外胎， 但是对胎压要求比较高，电动车和骑车来说速度稳定，变化不大。但是人力的话，低胎压压马路有时候会感觉很累2. 其次就是真空胎上胎比较麻烦，没有气泵如果单凭气筒上胎的话需要很高的技巧和力气，有内胎的则容易的多。最后最重要还是，如果在西藏普通胎坏了，甚至轮圈坏了，都随时可以换。真空胎和轮圈可没那么普及了。
4. 去西藏轮胎气压多少合适
我们只知道人去了海拔较高的地方会有高原反应，汽车也不例外。车子到了高原上，也会产生相应的“高原反应”，因为川藏线的特殊性，需要不断的爬坡，海拔越来越高，气压便越来越低，如果油箱没有打开的话，会导致油箱内的气压大于油箱外的气压，这样容易造成汽车油泵断油，导致车辆熄火，要知道在川藏线上，车辆突然熄火是非常危险的，因为川藏线很多路段都处在悬崖边上，一旦熄火，可能就是车毁人亡的危险。
当然大家也不要说特别畏惧川藏线，就放弃了这一条线路上的美丽风景，去过川藏线很多次的老司机则表示，新车跑川藏线基本是没有问题的，只是年限较长的车子在跑川藏线的话，出现“高原反应”的概率就会大大增加。另外，老司机还特别提醒大家，在跑川藏线的时候，油箱最好不要加满，在油箱内留有一定量的空间以储存适量的空气，这样可以很大程度上平衡油箱内外的气压。
5. 去西藏轮胎气压
检查轮胎气压没必要把车升起来。
胎压就是每平方厘米所承受的压力，就是压强。我们所处的环境是一个标准大气压，小型车一般是2.5个气压。不管是轮胎离地还是着地，气压没有变化。所以就用不着架起车测压。
不过，倒是海拔和温度对轮胎气压有一定影响。比如我们开车去西藏，就应该把在内地的轮胎气压放掉一些。再比如夏天时就不要把轮胎气压充的太足了，会增加爆胎的风险。
6. 去西藏轮胎胎压多少合适
海拔由高到低不会导致胎压损失。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。
轮胎压力实际上是一个相对压力，即外界大气压与轮胎内部的压力差。 也就是说海拔对胎压绝对有影响。高原地区，大气压力较低，在海拔4000米处，大气压是0.62 Bar，相当于平原地带的60%左右；在5000米处为54%。
即 如此，轮胎内的压力也最多是平原的压力加上移动到高海拔地区外界下降的压力。也就是： 2.6 Bar（平原胎压）+(平原大气压力-高海拔压力）=实际轮胎相对压力。既 4000米海拔时轮胎压力上升到 2.6Bar+（1Bar-0.62Bar)=2.98Bar。
另外说一点，对胎压影响最大的是温度（空气热胀冷缩），所以就会出现进藏车对此有不同的看法。例如：从南方38度高温天气测试好的胎压，到西藏只有0度，估计就不需要放气了。从东北-30度的天气测试好的胎压，到西藏25度。如果不放气估计要爆胎了！
7. 去西藏轮胎要换吗
途锐进藏，没必要换一副越野轮胎的。
途锐集越野、豪华和运动的超群表现于一身，其全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体，已经成为豪华车领域杰出的新力作典范。本身配置得轮胎已经完全适合途锐的特点。途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格。
8. 去西藏轮胎有要求吗
23寸胎可以。我认为原车只要一个原尺寸的原车自带的备胎就可以了。
我从03年到17年，广州出发开车去过六次西藏，川藏滇藏，青藏还跑了新藏公路，只有09年那次进藏第二天在东川红土地被石头扎了一个轮胎。其他几次气都没漏过，除了丙察察差点外。其他的进藏路都很好了，丙察察的路况，九月有俩朋友走完回来，轮胎也没啥事，
轮胎的损耗和个人开车习惯有直接关系，带多少个轮胎都不如养成一个良好的驾驶习惯。进藏路上，你应该准备的是电动气泵。和一套快速补胎工具。以及一个应急启动电源。还有3-5公斤的液化氧气瓶这些才是最实在的。
9. 去西藏轮胎扁平比要多少
大众这个1.4t车型去西藏是没有问题的，动力方面也能跟上，但是海拔高的话，需要深踩油门才能输出充足的动力。1.4T车型去西藏是一次大胆体验，动力、底盘离地、储物空间、地扁平比的轮胎等等都是一路上要经受严峻考验的。还有去西藏旅途中必须多带衣服，多带点水和零食！
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