西藏旅游摩托攻略「摩托车摩旅西藏」
导读：西藏旅游摩托攻略「摩托车摩旅西藏」 昆明双人单骑摩旅西藏，求路线攻略 骑摩托车去西藏旅游，你觉得选什么摩托车好？ 摩托车旅行一个人进西藏需要携带一些什么东西？ 国内旅游哪里好？ 骑摩托车去西藏要注意什么 骑摩托车去西藏要注意什么？
昆明双人单骑摩旅西藏，求路线攻略
最近有很多身边的人问起我，为什么你们这帮骑行的都要去西藏？祖国壮美山河那么多，有很多旅行路线可选，为什么非要去西藏？今天我们一起讨论一下这个话题，摩旅、为什么选择西藏？首先说我国中原地区汉族，包括北方民族对于西藏的理解是遥远的，摩托旅行包括小车旅行短途无非是一个城市到另一个城市，中间只是行走和住宿休息。
而西藏不一样，它是遥远的神秘，一路伴随的是塌方、未知危险、泥石流，不可预测的危险才造就一波接一波的前进着，因为你去了等于挑战危和神秘。如果你开车去北京不算啥，因为很多人都开车去北京，一路没有崎岖山路和太多危险。你骑摩托车一个城市到另一个城市也没什么可说的，不过是比你平时上下班多点时间而已。摩旅不是表达什么，而是对摩托的热爱，喜欢骨子里的冒险精神和对神秘的向往??
我们把摩旅比喻成充满激情和自由的流浪，同感！国内除了藏族兄弟以外，对其他地区的朋友来说，西藏线是更艰辛、更神秘、更冒险的与天最近的地方！所以让很多人向往，特别是我们喜爱摩旅的人。不选择舒适、不选择安全、不选择平淡，把摩旅的过程视作人生和心灵的修行，让身心一起去随风！
还有人说，摩旅不去西藏，那算是白走了，更有人说摩旅必须去西藏，新疆那些条件苦的地方。在国道上跑只是装逼，我觉得摩旅去哪里不重要，重要的是在路上，自己认为摩旅就是放松一下自己，洗涤心灵、净毕灵魂、放纵一下自己！
我觉得西藏人为因素少，视野开阔风景如画。生活充满自由。艰险的路面，艰苦的条件给骑行者更多体验和挑战。人一辈子也就这样，不如给自己的故事添加点乐趣。老了回想一下年轻也挺有意思的。
我这里想说：并不是摩旅就必须去西藏，去哪里只是一个借口，我们不是为了去逃避现实，也不是去做苦行僧去历劫。我们只是想在骑行的过程中体验生活，释放压力、仅此而已！
骑摩托车去西藏旅游，你觉得选什么摩托车好？
骑摩托车去高原上长途摩旅，在车型的选择上，最好是选ADV类探险旅行摩托车，这种摩托车本来就是为长途摩旅而设计的，车架坚固耐用，离地间隙比较大，减震性能好，通过性能相对出色，对复杂路况和不良路面的适应能力比较强，而且承载能力也比较好，有的还带有原厂三箱。或可以比较容易的改装和加装三箱，方便携带长途摩旅所必需的物品，另外它们的油箱也比较大续航里程长，跑长途时也不用频繁加油，更有保障些。另外，其他跨骑式摩托车也可以，发动机排量选大一点的，质量好一点的。
高原自然条件恶劣，空气稀薄，对摩托车本身质量性能的要求也高，在选择摩托车时，要选质量可靠有保障，故障率低保养维修方便的，发动机的排量不要太小，否则动力太弱长途跑高原会很辛苦。上高原最好买电喷的摩托车，它的ECU可以根据实际情况和发动机需要，自动匹配调节为发动机提供浓度适当的混合气。如果是以前的化油器摩托车，一般上高原要通过更换主量孔和主喷管、降低油针高度、调稀混合气比例等方式来使摩托车来适应空气稀薄的高原环境。
在出行前要做好充足准备，备好长途摩旅所需的一应物品，做好路途和行程规划保养好摩托车的车况，途中及时加油，注意按时休息和休整，注意安全，保证安全才能玩的开心。
摩托车旅行一个人进西藏需要携带一些什么东西？
摩托车旅行进入西藏需要带的东西是非常多的。首先当你第一次进入西藏时，你可能会出现高原反应。会出现呼吸急促呕吐的现象。因此因此在进入西藏时，一定要自己备好氧气瓶。因为随着海拔的升高，气候变化是非常多的。因此在进入西藏时，可能会经历暴风雨，或者是暴风雪。因此一定要带好帐篷，并且学会快速搭建帐篷的方法。
西藏地区紫外线较强，辐射大。人的皮肤在没有受到护肤品保护的情况下，会被紫外线晒伤，因此一定要在骑行的过程中，给自己涂上一些防晒霜。这样就很有效的保护自己的皮肤不被晒伤。自己一个人骑行西藏，是非常有挑战性的。因为一个人没有人帮助，可能会迷路。因此在进入西藏时，一定要给自己规划一条精确的道路。并且准备好一张图纸。这样在自己做错的时候也能准确的找到正确的方向。由于西藏地区山高路远。有很多地方信号不太好。因此一定要带一个信号好的电子设备。
其实在进入西藏的过程中，会经历很多无人区。精神，一定要带好足够的干粮，备好学习过程中所需要的水。因为不准备这些，在无人机的时候就没有人给你提供食物和水。这样你可能就会因为缺乏食物而导致昏迷。所以在进入西藏时，一定要给自己备好充足的食物。提供自己所需要的能量。
进入西藏的好多路段，都是非常糟糕的。因此在进入西藏时，一定要备好备胎。以免在骑行的过程中，车轮被石头扎破了。并且掌握换轮胎的技巧。这样即使爆胎，也不会阻挡自己进入西藏。同时在骑行的过程中一定要注意看路标，这样能让我们获取更多的信息。保证自己的出行安全。
国内旅游哪里好？
一生一定要去一次的地方——西藏，史上最全西藏旅游攻略！相信很多朋友都想去西藏，去那里感受美丽的高原。所以，小编给大家整理了一些去西藏旅游的攻略！
去西藏的几种方式?
进藏的诸多方式，可以总结为几大类：一是“舒适型”，火车、飞机进藏；二是“自虐型”，指徒步、自行车和摩托车进藏；三是“难受型”，有包车旅游大巴、长途客车进藏；四是“专业型”，指自驾车进藏。
下面就帮大家逐个进行分解：
火车：优点是安全、准时，价格便宜。目前，我国共有7个城市可从始发站直达拉萨，分别是：北京、上海、成都、重庆、兰州、西宁、广州。但很多驴友说，无论是滇藏线还是川藏线都是风景绝佳的画廊，如果进藏不选择它们，简直太可惜了。而且，走过了滇藏、川藏南北线和青藏线，才算领略了整个青藏高原，可是进藏途中的人文景观，不是坐火车能感觉到的，必须要融入才能体会。
最详细的西藏旅游攻略！（珍藏版）
飞机：这是进藏最快捷的交通工具，但坐飞机就像爬山时坐高空索道一样，永远不能体会山川的雄壮与秀美。目前飞机进藏的城市在中国有如下几个地方：北京、广州、上海、成都、西安、重庆。
搭便车：驴友们称之为“浪迹天涯式”。这种方式经济，但得有充足的时间和足够的耐心，还要准备足够的干粮和水，因为有些地区（阿里新藏线）可能很久看不到车，也无食宿的地方。
自驾：除非你已经有非常丰富的越野和高原驾驶记录，否则不予建议。因为首先你并不能保证自己没有高原反应。其次，川藏、滇藏线上有的路段还挺险，如有落石和泥石流，也需要有经验的司机。但自驾的优越性却显而易见，想走就走，想停就停，甚至可以去一些别人不愿去、去不了的秘境。
包车：去西藏很多线路没有直达班车，有些路段包车是很有必要的。不过，包车一定要找正规旅行服务公司的车，而且尽量做到细节完善，以免日后产生不必要的纠纷。缺点是，很多风景沿途道路颠簸，且遇到心动风景无法随心所欲。小编的体会是包张师傅的车绝对物超所值，不仅能看风景还能听故事。
骑行：骑车、徒步进藏，前提是你有足够的骑行经验。在高原骑车旅行是件具有挑战性的事情，不仅是体力，更重要的是毅力和耐力，翻山越岭、狂风、暴雨、暴雪、冰雹、野外生存能力、扎营能力、饮水、食品、取暖等不得不应对的实际问题。骑车进藏前，一定要对身体及爱车做一次全面的检查，各种修车工具也要准备好，一旦在没有人烟的地方，车坏了却缺少工具修车，那就会 天天不灵喊地地不应。
?西藏旅游出行方式?
西藏旅游常见的出行方式有两种：
第一种是跟旅行团出行，优点是不用操心，费用较低，缺点是线路死板，很多沿途小景点无法自由停留欣赏，景区停留时间较短。
第二种出行方式是大多驴友们的常见方式，一般自由约伴，选择越野车或商务车车等包租车辆旅游方式。西藏现在大部分路况都很好，除了个别地区（例如:阿里大北线），其他地区商务车完全能胜任！
什么是旅游车？
由于西藏较为特殊，与内地截然不同，西藏有专门的旅游牌照，以L为开头，例如藏A.L82**、藏C.L05**，根据车牌号就可以识别车辆是否为正规旅游车辆，所以租车的时候一定要弄清楚来哦。
包车费用：
到西藏包车，与大多数地方以天数作为主要计量单位不同，基本上是以公里数为单位进行计算，天数是辅助。越野车的包车费用约3.5-6元/公里不等，商务车（11座以下）约3.5-5.5元/公里，商务车（14/15座）与19座中巴车价格相仿，约4元-6元/公里，以上价格根据市场行情波动，基本规律是八月，过年期间及国庆最高，7月其次，6月、9月、10月紧随其后，其余季节差不多（11月-3月西藏大部分旅游车停运，故价格与4、5月相仿，甚至更高）。
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?西藏的主要景点介绍?
拉萨：布达拉宫、大昭寺、八角街、罗布林卡、西藏博物馆、哲蚌寺、色拉寺、天藏台、仓姑寺、下密寺、甲玛王宫、纳木错；
林芝：巴松措、巨柏林、鲁朗林海、比日神山、色季拉山、卡定沟、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、南伊、嘎隆拉雪山；
日喀则：扎什伦布寺、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰、白居寺、宗山遗址、帕拉庄园、格登曲廓林寺、嘎东寺、金嘎溶洞；
山南：雍布拉康、羊卓雍错、桑耶寺、拉姆拉错、昌珠寺、藏王墓、青朴修行地、敏珠林寺、碉楼遗址、结罗拉雪山；
昌都：然乌湖、卡若遗址、八宿嘎学岩画、丁青孜珠寺、噶玛寺、强 巴林寺、生钦朗扎山、谷布神山、多拉神山；
那曲：象雄王国遗址、双湖无人区、比如骷髅墙、可可西里、梅木溶洞、双湖、当惹雍错、申扎自然保护区；
阿里：古格王国遗址、托林寺、科加寺、冈仁波齐、玛旁雍错、扎达土林、纳木那尼峰、麦龙沟遗址。
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?西藏景点门票大全?
西藏各地区旅游景点门票大汇总来啦！来看看在西藏哪些地方是需要门票的，不同季节价格又是多少呢？都位于什么位置呢？请耐心的往下看，绝对值得收藏！
拉萨市：
罗布林卡：拉萨市罗布林卡路21号，旺季80，淡季60
哲蚌寺：拉萨市北京西路276号，55元/人
色拉寺：拉萨市色拉寺路1号，55元/人
乃琼寺：拉萨市北京西路274号，25元/人
骑摩托车去西藏要注意什么
骑摩托车去西藏，集长途跋涉、野外生存、露营等为一体，它带给骑友的是心理、生理各方面
的深刻感受，对自己的体力、毅力、心理承受力、协作能力、野外生存能力和所骑的摩托车是
一次测试和考验，海拔高，条件艰苦，在穿越过程中有许多的艰难险阻要面对，但当克服了
它，走过之后一定会有许多惊喜与收获，就是这些艰难历程、有人为和自然的东西带来无限的
回味和感动。
骑摩托车去西藏旅行几乎是每一个摩托车爱好者的梦想，但去西藏山高路远，气候多变，所以
骑摩托车去西藏不仅需要勇气,还需要周密的计划和细至的准备：
（一）行车路线选择
对于准备骑摩托车前往西藏旅行的摩托车爱好者来讲，从内地进入西藏的公路共有四条，这
就是人们常说的经济便捷的青藏线，荒寂艰险的新藏线，风情万种的滇藏线，风光如画的川
藏线。虽说进藏的国道有四条之多，但川藏线和滇藏线都要经过藏东波密一带的泥石流塌方
地段，从6日中上旬至8月底实际上是无法通行的，同时这两条路线路况亦铰差，特别是川藏
线，在翻越横断山脉时绝对高度相差较大，这对车辆的要求较高。而由于新藏线在进入西藏
时相海拔上升较快，通常会给人带来强烈的高山反应而危及生命，同时新藏线有上千公里的
路实际上就是来往车辆留下的车辙，连常跑该路线的司机亦会迷路，并且约有1700km路段
无加油站，众多大小河流无桥梁，故在无后援车辆支援情况下，摩托车单独通过新藏线其难
度是非常大的。相比之下，青藏线就相对安全便捷，从西安起算到拉萨约2800 km，且绝大
部分为柏油路面，加油食宿都较为方便，这的确是一条进藏的康庄大道。这也是为什么连成
都至拉萨的长途客车亦选择绕道走青藏线的原因。
（二）行车季节选择
骑摩车赴西藏旅行的最佳时间是7月中上旬,此时草原不仅是绿色.且气候也较暖和，而8月中下
旬青藏高原雨水偏多，同时藏北高原初冬已到，此时的草原已开始变黄，而高原上一下雨水
就非常寒冷，这样无论对行车还是观景都不利，寒冷的天气还会大大增加患感冒的可能性。
在时间安排上，如走青藏线，回来走河西走廊，一般安排一个月为妥(以西安为出发点)。如是
以摄影为主的旅行，一个半月的行程较妥。总之，在时间安排上不要算得太紧，一则上有不可
预料的因素，二则行程太紧也不利于安全。
（三）车辆的准备
从理论上讲，排量在70mL以上的摩托车即可去西藏，笔者所见牧民骑行十几年前生产嘉陵
JH70在高原上跑得照样悠闲自得,但是，排量相差太大的车辆一起跑，在速度上很难相互协
调。从实际情况出发，笔者以为，二冲程车在l00mL以上，四冲程车在125mL以上都可以较
顺利地跑下全程。从车型上来讲，高座太子车相对能提供较好的舒适性，这样可显著降低长
途驾驶的疲劳(由于有的路段太颠,低座太子车使颠簸力全部由骑手的腰背承受，而不能用腿脚
分担，其优越性相对不及高座太子车)。同时，太子车宽大的后轮亦能提供较好的安全性，因
为六七千公里的路程难免会过河流、草地、沙地、沼泽和搓板路，此时，太子车行程较长的
减震器和宽大的轮胎便显示出明显的优势。另外，公路越野车由于其良好的通过性也是一种
较好的选择，但有的车辆如公路赛车，豪华型的大型车辆不一定在赴藏途中就能体现其优越
性，而踏板车基本是不能去西藏行驶的。
为了减少路途中维修的麻烦，出发前车辆一定要经过良好保养。对于旧车，一些部件虽在一
般情况下还能使用，但要作长途行驶最好换成新件，如内外胎、后轮的辐条、大小链轮与链
条、前大灯等，以免在路上出现不必要的麻烦。通常来讲，跑了三五干公里的车是最为理想，
而一万公里以内的车都会较为顺利地跑下全程。跑了上万公里的车一定得经过良好的保养。
就车辆品牌来讲,正规大厂的产品在质量上都有一定保证，那些小厂的拼装车是很难令人放心
的，须知去西藏不仅对发动机质量有一定要求，对车架、减震系统、制动等都有一定的质量要
求。另一点需提到的是，前往青藏线旅行的摩友最好随车自带机油,虽然在格尔木二冲程和四
冲程机油都能购得,但其质量和品牌都极为普通。
（四）食宿路线安排与费用
由于青藏线的便捷，故绝大部分摩友可选择由西安出发。从西安出发至兰州约630km，兰州
至西宁约200 km，西宁至格尔木约780 km，到2000年312国道，l09国道倒淌河至都兰段改
造全面完工，从西安至格尔木，普通车型用5-6天到达不应有过大困难。途中可顺道游览日月
山和青海湖。同时可从黑马河去鸟岛浏览，从鸟岛至黑马河路非常好跑，一般两小时足够，
但游览鸟岛需安排三四小时。同时,鸟岛游览完毕需从鸟岛返回黑写河而不经鸟岛走315国道，
因为从鸟岛经吉尔孟315国道至乌兰咐近的察汗诺(约l00 km )十分难走。2000年若遇都兰至
格尔木间公路改建的话，可选择从茶卡插到察汗诺经德令哈市、大柴旦至格尔木(此道全是柏
油路，但要多跑300 km)，另外从315国道距大才柴旦42 km处有一近道(30 km土路)，可斜
插到215国道锡铁山处(此处有一餐馆)，可近约50 km，不过笔者认为就是绕道也比走沙石路
强。
（五）高原反应
去西藏施旅行的一个重要问题就是身体键康，对干这一点摩友首先要慎重对待，但也不则过
分紧张。出发前适当的体育镀炼是必要的，比如长跑、游泳等。由干骑摩托车去西藏旅行是
缓慢上升，且有一定时间适应，故高原反应基本已降到最低程度，但在出发前带一点西洋参，
在格尔木时再购买一些高原红景天(片剂或用原药泡水)服用是必要的。高原反应因人而异，
通常来讲，年青人和身体强壮的人反应较低，但这又不是绝对的。
高原反应的另一现象是失眠，对某些人来讲可能会通宵失眠。对于这一点，经验方法是，睡
觉前服用阿斯匹林，良好的睡眠是第二天安全行车的重要保证。另外需要注意的是，在高原行
车由于紫外线太强和气候干燥，防晒霜(F15以上)和唇 都是必不可少的。同肘，一副优质的
头盔面罩也十分有用，它不仅视野开阔明亮，而目有防紫外线功能。
在高原上行车一般应注意以下一些事项：
（1）高原上行车不要太疲劳。一般一天安排在300-350公里之间，或10小时的驾驶时间(含
中途就餐休息)较适宜，不然造成体力透支是不利于行车安全的；
（2）在高原上吃饭不宜过饱，过饱会加重高山反应；
（3）高原上住兵站条件相对较好，而兵站对现役军人、教师和学生都有一定优惠(可找各种理
由讲价)；
（4）高原上的住宿，在青海境内一般选住沱沱河而避免住五道粱、温泉(唐古拉山口附近)、
二道沟和雁石坪这些地方或海拔偏高或住宿条件太差)，而在西藏境内就只有选择安多、那曲
和当雄，到拉萨后可住北京路上的几家旅行者常选择的住处(如吉日、支域、八郎、亚旅社这
四家旅社，这些旅社对旅行者来讲可谓是国际知名)，或选择一些招待所(如西藏大学招待所)，
一般来讲，招待所价格较优惠，且环境铰好，而饭店旅行信息较丰富。
骑摩托车去西藏要注意什么？
西藏地区属于青藏高原，具有海拔高，日照辐射强，昼夜温差大，高原缺氧等特点，所以需要注意以下几点：
1、各种药品的配备，由于西藏属于高寒地区，骑车进入西藏最容易感冒，需要备好感冒药，西藏属于青藏高原，高寒缺氧，需备好防高原反应的药物。
2、防寒衣物的配备，西藏严寒干燥，骑车进入需配备御寒衣物，防止冻伤。
3、配备防晒、防紫外线物品，西藏空气稀薄，对紫外线的反射会减弱很多，紫外线对身体的伤害很大，需要做好自身保护，
4、配备良好御寒功能的帐篷，西藏夜晚温度更低，野外修整时，需要配备良好的帐篷，以保证更好的御寒。
5、配备良好的通信工具，在西藏人烟稀少，各种情况都有可能发生，所以配备良好的通信设施，可以在关键时刻呼叫救援。
扩展资料：
青藏高原气候总体特点：辐射强烈，日照多，气温低，积温少，气温随高度和纬度的升高而降低，气温日较差大；干湿分明，多夜雨；冬季干冷漫长，大风多；夏季温凉多雨，冰雹多。
青藏高原腹地年平均温度在0℃以下，大片地区最暖月平均温度也不足10℃。青藏高原一般海拔在3000-5000米之间，平均海拔4000米以上，为东亚、东南亚和南亚许多大河流发源地。
参考资料：
百度百科-西藏
百度百科-青藏高原
Hash:a2df0de03cc038ce5655eef522c92a09a57c4e09
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