台湾游轮之旅 台湾游轮旅游

导读：台湾游轮之旅 台湾游轮旅游 1. 台湾游轮旅游 2. 台湾游轮旅游攻略 3. 厦门到台湾游轮 4. 台湾游轮六日游 5. 上海到台湾邮轮旅游 6. 去台湾的邮轮 7. 台湾 游轮 8. 旅游 游轮 9. 台湾超级豪华游轮

1. 台湾游轮旅游

去台湾 需要办理陆胞证与台湾出入证 请洽旅行社

从厦门到台北程序:厦门火车站搭公交车43路或打的到东渡 厦门国际邮轮中心

买船票 人民币160元 出大陆海关(陆胞证盖章) 坐船到金门水头码头 出码头进台湾海关(入台证盖章)

打的到金门机场 车资新台币200元 进入机场买到台北机票 约新台币2100元 上飞机

到台北松山机场 进入台北市 回大陆程序相同

2. 台湾游轮旅游攻略

几大游轮公司没有推出过上海或者其它港口至台湾的游轮。

3. 厦门到台湾游轮

可以坐直航的飞机，也可以走小三通。

1、直航飞机：查询厦门高崎国际机场的各类航班，选择适合自己的行程。

2、直航船班：先到平潭，坐船直达台湾，总行程约3小时。具体价格和行程，以船公司最新公告为准。

3、小三通：由厦门坐船到金门，再由金门坐飞机到台湾。

4. 台湾游轮六日游

大陆不能直接坐船到台湾,要到金门转机到台湾 台灣飛金門約45分 金門搭船到廈門約60分

5. 上海到台湾邮轮旅游

简介：上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司由上海市宝山区政府与上海长江轮船公司共同出资成立，对上海吴淞口国际邮轮港项目进行立项建设和经营管理。

公司主要经营范围是邮轮码头靠泊、及配套项目的开发经营；相关邮轮旅游业务、休闲、娱乐及商业服务项目开发经营；游艇项目开发建设及经营；炮台湾区域经营性配套项目的经营；水上游乐场的开发经营。与时俱进打造最专业的上海邮轮旅游网。法定代表人：王友农 成立时间：2008-11-20 注册资本：30000万人民币 工商注册号：310113000747900 企业类型：有限责任公司（国有控股） 公司地址：上海市宝山区宝杨路1号

6. 去台湾的邮轮

1，上海到伦敦轮船有游轮，客轮等。

2，有三条航线

第一，从上海南下，经过台湾海峡到新加坡，穿过马六甲海峡进入印度洋，一直向西，然后，进入苏伊士运河到地中海，出直布罗陀海峡北上进入英吉利海峡，到达英国伦敦。

第二，从上海一直横穿太平洋，经过中美洲的巴拿马运河，经过西太平洋再一直向东偏北，到达英国伦敦。

第三，从上海出发，经过亚洲和北美洲分界的白令海峡，进入北冰洋，穿过北极圈到达北欧，再往南就到了英国伦敦。

3、整个航程历时约22到26天左右。

7. 台湾 游轮

一个人五块钱，也就是一票五块钱，都是整点起航，例如1点，两点。。。以此类推。

8. 旅游 游轮

1. 航线

带宝宝出行当然要去玩水玩沙喽，推荐巴哈马路线，比如castaway cay，这个是迪士尼私家岛，只有坐迪士尼游轮才可以去，岛上很干净，蓝天白云，白沙碧水，随便怎么拍都很好看。

2. 出行时间

建议11月底-4月底 浪不大，温度适中，气候宜人，降雨较少。

3. 检测

上船前48小时要提供PCR阴性证明，打过疫苗的不需要，上传疫苗卡就行。五岁及以上必须打疫苗才可以登船。登船当天，全员当场检测，阴性结果出来后才可以登船。下船前一晚，孩子们第三次检测，阴性结果出来后就可以顺利下船回家了。所以也就是五岁以下要测三次，五岁以上的，上船当天测一次。

4. 机票 游轮 预定

一定要早一些订！

✨机票建议订早一天到的，因为游轮费用包含了第一天的吃住行，如果当天才坐飞机出发，上船怎么也要下午了，相当于浪费了第一天船上的午饭和游玩时间。

✨游轮建议提前至少半年预定，可以选择的房型多，活动也可以提 前预定。

5. 游轮上吃住行

☑️吃：晚饭建议每天都要按照app里面分配的餐厅去，菜式以法餐为主，服务员的服务太太太到位了。吃的也不错。平时甲板上有基本上12小时供应零食，小吃，冰激凌，冷饮这些。

☑️住：迪士尼游轮不愧是带小宝宝出行的首选，轮船上有免费使用的奶瓶消毒器，婴儿床，床围，尿布桶，婴儿推车，这些都是先到先得，第一天入住时告诉你的房间管家就好了。

☑️行：游轮上简直就是孩子的天堂，有适合三岁以上小孩的youth activity club。0-3的小宝宝乐园暂时关闭。儿童泳池，喷水乐园，电影，show都是迪士尼主题的，各种character经常出现在甲板上，和孩子们拍照，打招呼。

☑️小费：下船前一天，服务人员会把餐厅服务员和住房管家的小费清单发给你，价格是固定的，你也可以多给。我们两大两小一共是300多刀。

☑️出发前：一定要下载Disney Cruise Line App。 所有活动和地点都是通过app通知你的。晚上的烟花秀一定不要错过，提前到甲板上占个好位置。

9. 台湾超级豪华游轮

一、1945年3月28日，已被日本军队征用的阿波丸号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，该船行至中国福建省平潭牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后迅速沉没。随船的2009名乘客与船共沉，只有一名幸存者上了美军的救援艇。

二、这就是著名的“阿波丸”号沉船事件。这次沉船的背后又有着怎样不为人知的秘密？日本官方为何突然放弃向美军索要全部赔偿？中国又为何会花费巨大代价想要将其打捞上来呢？今天，让我们聚焦“阿波丸”号沉船事件的惊险全过程，揭秘“阿波丸号”背后的故事。

三、“阿波丸”号远洋油轮造于上个世纪四十年代，它体长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨，建成不久便被日本军方偷偷征用。1944年，日美双方签订协议，允许日方船只“阿波丸”号穿越敏感地带，用于运输日占区人员的的转移。

四、协议签订之前，“阿波丸”号巨轮曾先后六次往返新加坡——日本，其中好几次遇到美军的轰炸，但都没有影响它成功将人员物品运到目的地。因此，日本军方称它为“不沉之舰”，它的存在给日方陆军带去无数补给。

五、为了保证它在以后的行程中能够获得绝对的安全，日本便与美国商议商运协议，在协议签订后，日本军方将其改造成救援物资运输船，撤去了船上的大炮和士兵，挂上了红十字会的旗帜。

六、但是，拥有如此巨大运输能力的巨轮，日本军方是不甘心让它仅运输物资的，所以从一开始，它在获得美军的放行令后，便偷偷地运输了上千吨的的炸弹以及其他战备物资送往日本。

七、当时处于二战后期，日本四面楚歌，除了在中国连续战败，其本土上空还经常遭遇美军空军轰炸，“阿波丸”号巨轮成了日本在太平洋上运输物资的唯一希望，虽然轮船上空每天都会飞过去往日本的美军战机，但是凭着一纸协议，“阿波丸号”完好无损地每日航行着。

八、就在日本军方觉得这条道路万无一失的时候，意外发生了。1945年3月28日，日本军方趁着夜色将大量违规物品运上巨轮。

九、随着日本帝国在战争中的节节败落，日控区的情况也极其不稳定，大量富商、军官及其家属都争先恐后地挤上了“阿波丸”号巨轮，踏上了回家之路，使得原本仅能装载236名乘客的轮船，最后装载了2009人。但是谁也没成想，这艘巨轮最后并没有将他们平平安安带回家，而 是将他们带入了无比森冷的海底深渊。

十、在“阿波丸”号驶入中国台湾海峡的牛山海域的时候，危险悄悄逼近。当时在它附近的美军“皇后鱼”号潜艇已经在这片海域巡航了四个多月了，击沉了无数日军的补给船只，给日军带来重创。

十一、1945年4月1日中午，负责指挥“皇后鱼”号潜艇的舰长拉福林，在收到了“皇后鱼”号潜艇的僚艇“海狐”号发来的讯号，报告中说明其向一艘日本运输船发起了进攻。

十二、夜幕降临后海面浮起浓雾，近乎看不清前方的状况，而此时却传来信息称附近有一艘军舰，拉福林担心是中午被攻击的日军运输船前来报复，但是当时的海域距离日控区仅有18海里，在这里进行全面攻击很可能会遭到日军猛烈的反击，拉福林犹豫不决。

十三、可是考虑到海面浓雾弥漫，极端的天气很影响美军的战斗力，拉福林当机立断，先下手为强。他依赖经验与声呐再次确认其是一艘军舰后，向“阿波丸”号巨轮发起猛烈进攻。随着四枚鱼雷先后命中目标发出巨响，这艘承载了荣誉的日军“不沉之舰”沉入了太平洋。

十四、交战十分钟后，“皇后鱼”号潜艇慢慢靠近“阿波丸”号巨轮被击沉的位置，发现其沉没的海域上方漂浮着大量的重油和橡胶，并救下了一名幸存者田勘一郎，而这名幸存者并不是当时唯一漂浮在海面上的人，只是当美军伸出援手想要救下他们的时候，其他人都拒绝了，誓要与“阿波丸”号共存亡。

十五、与此同时，拉福林也意识到这并不是一艘军舰，而是一艘商用船只，只是为时已晚。八天后，日本政府就此事件向美国政府发出质问，提出赔偿要求。而这件事在当时也是轰动全球。

十六、事后，在美军军事法庭上，拉福林辩解称：当时浓雾天气无法辨别船只的信息，只能根据声呐提供的信息作出判断，而声呐显示该船只就是军舰，且在当天中午“海狐”号便攻击了一只日军运输船，所以当晚的船只很可能是日军派来报复的军舰。面对如此说辞，日方并不认同，并称美军是蓄意攻击应该赔偿日本全部损失。

十七、最后，美国方面承认对“阿波丸”号邮轮的沉没负有不可推卸的责任，但是针对赔偿，美国希望在战争结束后再清算，到时候它还可以以战胜国的身份获得主动权。

十八、但是故事仅仅是这样吗？在法庭上拉福林曾说当时“皇后鱼”号发射的鱼雷是从艇尾发射的，这就说明一旦战争发生那么“皇后鱼”号潜艇则需要掉头才能追击“阿波丸”号，这对于处于危险中的潜艇来说是极其不利的，而作为美军身经百战的指挥拉福林怎会做出如此举动呢？

十九、再者，唯一的幸存者田勘一郎曾回忆说：美军一直在跟踪“阿波丸”号，从离开新加坡开始，一路上海军空军轮流监视。所以美国是否蓄意攻击，我们保留一定的质疑。

二十、而日本方面呢？从最开始就不守约定，违规运输，运输的物资仅仅就是弹药吗？其实不然，据说当时船上不仅有战备物资，还有40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝文物等，甚至还有传闻说船上携带有北京人头骨。

二十一、日本为什么要将大量财宝转移呢？这其中有怎样的含义呢？而作为已经经历过好几次在航行中遭遇攻击并成功脱险的“阿波丸”号巨轮又是为何在四个鱼雷之后就沉没了呢？更有甚者，在1973年的时候，日本原中将稻田正纯对外宣称当时从新加坡出发的“阿波丸”号是装有自爆装置的，那么“阿波丸”号是自爆沉船的说法就有了有力佐证。

二十二、不然，为何除了田勘一郎外的日本人拒绝美国军方的营救呢？ 战败后的日本为何在经济崩溃的边缘依旧绝口不提赔偿并自费赔偿了遇难者家属呢？这其中必是有着更多不可告人的秘密。

二十三、沉船后，国际社会的目光都聚集在这艘传闻中装有无数财宝的“阿波丸”号上，很多国家都希望能够前来打捞沉船，但是根据国际海洋法规定，我国拥有“阿波丸”号沉船打捞的全部权益，未经我国允许其他国家是不能够前往打捞的。

二十四、而当时的中国社会刚刚复苏，国内经济状况不容乐观，如果能够成功打捞这艘船，必能给国家带来巨大的收益，于是中央决定由海军与交通部一起联合打捞沉船。当时西方国家觉得这就是个笑话，没有他们的帮助以中国当时的实力是绝对不可能做到打捞如此巨大的沉船的。

二十五、但是中国永远是那个可以战胜不可能的国家，拼尽全力也要赢的国家。历经四年，我们的打捞队不畏艰辛，不惧牺牲，最终成功打捞出了沉船中的大部分物品，沉睡了二十多年的“阿波丸”号巨轮重见天日。

二十六、在中国对外公布打捞沉船的结果之时，世界为之轰动，中国再一次堵住了西方国家嘲笑的嘴脸，用实力和付出证实了“我们可以”。

二十七、虽然各方的情报都证实有黄金的存在，但是打捞的事实却与此相背，如果真有黄金的存在，那么只有一个说法可以解释，那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的结果。随着自爆按钮被按下，装满黄金的箱子也灰飞烟灭，无迹可寻了。

二十八、虽然这次没有打捞出黄金，但是我们也不是一无所获，除了价值5000万的物品外，我们的打捞技术也是大大提高，国家还顺势培养了一支海上救援队伍，并且我们打捞沉船所用的时长比西方任何一个国家预计的时间都要短，我们的中国速度让世界惊叹。

二十九、至此，“阿波丸”号沉船事件告一段落，真真假假的消息也无从证实，一个接一个的谜团也只能随沉船一起被人们渐渐遗忘。

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