龙陵到松山旅游景点 龙陵到松山旅游景点多远

导读：龙陵到松山旅游景点 龙陵到松山旅游景点多远 1. 龙陵到松山旅游景点多远 2. 龙陵到松山有直达车吗 3. 龙陵到松山旅游景点多远路程 4. 龙陵松山需要门票吗 5. 云南龙陵松山景区 6. 石龙到松山湖多远 7. 龙陵松山旅行社电话 8. 龙陵到松山旅游景点多远距离 9. 龙陵到松山多少公里 10. 松桃到龙山有多少公里

1. 龙陵到松山旅游景点多远

驾车路线：全程约201.0公里

起点：保山市

1.从起点向正北方向出发，沿同仁街行驶120米，过右侧的保山市水利局综合楼约100米后，右转进入保岫西路

2.沿保岫西路行驶280米，直行进入保岫东路

3.沿保岫东路行驶260米，过左侧的天一广场约280米后，直行进入保岫东路

4.沿保岫东路行驶70米，在第2个出口，直行进入保岫东路

5.沿保岫东路行驶1.3公里，调头进入保岫东路

6.沿保岫东路行驶170米，朝腾冲/瑞丽方向，右前方转弯上匝道

7.沿匝道行驶340米，直行进入杭瑞高速公路

8.沿杭瑞高速公路行驶88.2公里，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶700米，直行进入XM44

10.沿XM44行驶4.0公里，朝黄草坝方向，直行进入G320

11.沿G320行驶9.8公里，朝象达/勐糯方向，左前方转弯进入S231

12.沿S231行驶24.0公里，朝苏帕河水电站方向，右前方转弯

13.行驶420米，左前方转弯

14.行驶660米，右前方转弯

15.行驶1.0公里，右前方转弯

16.行驶610米，右前方转弯

17.行驶50米，右前方转弯

18.行驶1.3公里，左前方转弯

19.行驶580米，左前方转弯

20.行驶440米，左前方转弯

21.行驶5.6公里，右前方转弯

22.行驶1.6公里，过左侧的椿头坪约240米后，左前方转弯

23.行驶60米，右前方转弯

24.行驶1.0公里，左前方转弯

25.行驶920米，左前方转弯

26.行驶1.8公里，右转

27.行驶60米，右转

28.行驶960米，稍向左转进入S231

29.沿S231行驶33.5公里，过左侧的德礼电器海尔专卖店约190米后，直行进入S231

30.沿S231行驶90米，在第2个出口，直行进入S231

31.沿S231行驶19.5公里，到达终点(在道路右侧)

终点：松山

2. 龙陵到松山有直达车吗

如果是自驾的话，从腾冲到龙陵镇安走高速公路，然后走320国道到镇安岔腊勐的路口，行至大垭口就到松山

如果是坐车的话，从腾冲坐车到龙陵客运站，然后在龙陵的客运站坐到腊勐的小巴或者中巴，大垭口下车

3. 龙陵到松山旅游景点多远路程

1942年，中国十万远征军兵败缅北，日军顺势占领腾冲、龙陵、松山等地，控制了中缅交通线，使中国与国际唯一一条通道被封堵。1944年，中国滇西二十万远征军怒发出征，围歼了腾冲、松山、龙陵之敌，开中国军队主动出击，彻底全歼日本侵略军的先例，再次打通了经过缅甸北部，通往印度的国际交通线

4. 龙陵松山需要门票吗

松山战役又称 松山会战、松山之战，是抗日战争滇西缅北战役中重要组成部分。

　　中国远征军于1944年6月4日进攻位于龙陵县腊勐乡的松山，历时95天，本次战役胜利将战线外推，打破滇西战役僵局，同时，拉开了中国大反攻序幕。

1942年，中国远征军首次入缅作战失利，滇缅公路被切断。撤退到怒江东岸的远征军余部与日军隔岸对峙。

　 1942年5月日军进驻怒江西岸后，将松山作为警备中心、进攻据点和防御支撑点三位一体的战略目标，开始阵地建设。1943年太平洋败退中，日军战略专家预见到松山作为支撑滇西和缅北防御体系重要支撑点的作用凸显为首位，遂拟将松山建设为永久性防御要塞。

缅甸方面军15军令第56师团派出工兵联队，并从中国滇西、缅甸、印度等地强征民夫1670余名(其中印度人80余人，东南亚华侨138人)，昼夜施工。为保密，仅允许他们到大垭口为止。工事完成后，为完全保密，1944年2月21日至25日，日军将抓来的民夫以打防疫针为名，全部秘密注射处死，并焚尸掩埋，战后在大垭口曾发现“千人坑”。

　　至1942年底完成第一期施工。后又以防御为主，对松山腹部阵地加固和扩建。至1944年5月，于远征军反攻前夕完成松山地区的准要塞式堡垒防御阵地体系：在滚龙坡(日军称本道阵地)、大垭口(日军称中间阵地)、松山、小松山、大寨、黄家水井、黄土坡(日军称横股阵地)、马鹿塘编成7个据点群，每个碉堡均以数个最坚固的母堡为核心，四周有数个子堡拱卫，共有子母堡40多座，堡垒互为侧防。并且，其堡垒为地堡，一般分三层构筑，大致相当于以三层楼埋于山体中。

1946年方国瑜教授曾现地进入日军工事，描述日军堡垒为：“敌堡垒主体构筑，大部分为三层，上作射击，下作掩蔽部或弹药粮食仓库;更于下层掘斜坑道，其末端筑成地下室，又有于下层之四周筑地下室者。

堡垒上掩盖圆径至70厘米之木桩，排列成行，积四五层，上铺30毫米厚的钢板数层，积土厚逾1米，虽山炮命中，亦不能破坏此坚固工事。堡垒出地面之四周，安置盛满沙石之大汽油桶，排列三重，桶间复加钢板数层，桶外被土，故150毫米榴弹重炮命中不能破坏，内部所受之震荡亦微。堡垒内三层之间，亦盖以圆木径50厘米者二三层，故上层倒塌不致影响下层。

堡垒外围遍布蛛网状交通壕，以连接各主要阵地，甚至步兵炮亦可移动。且交通壕侧壁凿有大量洞穴式掩蔽部，并连缀大量散兵坑。部分据点外设有铁线网两三道，纵深4米。

随着堡垒阵地群的建成，整个松山也将近挖空，状如大型蚁巢，地下交通网络四通八达，电灯、供水俱已解决。因伪装良好，无论空中还是陆上，均不易查觉也不易破坏。

　　1944年5月，中方为打通滇缅公路，20万中国远征军集结滇西，进攻龙陵、腾冲和松山。原计划主攻腾冲，以便尽快与驻印军取得联系，而对龙陵方向以防御日军增援为主。但是，进攻部队在高黎 贡和腾冲方面损失惨重。中国方面远征军与援军整编为滇西远征军下辖第十一第十二集团军共计16万人，并且接收了少量美式装备，当中大部分军官亦接受了美军的训练。驻印军(X部队)开始从印度反攻缅甸，按照史迪威的计划为配合驻印军行动，滇西远征军(Y部队)分左右翼渡过怒江占领腾冲、松山、龙陵。

　　松山的战略地位尤其重要，它扼守着滇西进入怒江东岸的交通咽喉。紧靠怒江惠通桥，“前临深谷，背连大坡”，左右皆山，松山突兀于怒江西岸，形如一座天然桥头堡，扼滇缅公路要冲及怒江打黑渡以北40里江面。而且掌握著怒江战场的主动权：进可攻，退可守，还与腾冲，龙陵形成犄角之 势，互相呼应，松山不克，滇缅公路不通，交通运输困难，反攻龙陵、腾冲，就会得而复失。所以说松山战役是滇西战役中关键性的战役。被称为东方的直布罗陀。

　　中国远征军原计划主攻腾冲，以便尽快与驻印军取得联系，而对龙陵方向以防御日军增援为主。但进攻计划数月前已泄密，日军早已做好准备，将龙陵和松山日军主力部分调往腾冲，而龙陵方向较为空虚。中方对此毫不知情，继续按原计划攻击，在高黎贡和腾冲方面损失惨重。1944年5月16日，在龙陵方向作战的11集团军71军88师262、264团在平戛方向的勐糯三村缴获日军作战命令一份，方获知进攻计划泄密 。长时间作战，前方补给缺乏，此时，松山成了必争之地。

5. 云南龙陵松山景区

松山战役

松山战役又称松山会战、松山之战，是抗日战争滇西缅北战役中重要组成部分。

中国远征军于1944年6月4日进攻位于龙陵县腊勐乡的松山，历时95天，本次战役胜利将战线外推，打破滇西战役僵局，同时，拉开了中国大反攻序幕。

名称

松山战役

发生时间

1944年6月4日 至 1944年9月7日

地点

龙陵县腊勐乡松山

参战方

中国，美国；日本

结果

盟军获胜

战役初期主攻松山的则是宋希濂第11集团军中战功累累，号称“荣誉一师”的第八军和71军的新编28师，若以兵力论，中国远征军约为日军的三十倍，由于参战方较多，兵力调动以及记录遗失，各部队与军事调动频繁，参与此次战役的中国部队有：

远征军第十一集团军71军新28师（缺编一个团）担任松山攻击，师长刘又军（刘铸军）。

该军另外两个主力师（87、88师配属新28师的84团）和第6军的新39师的主力则绕过松山，主攻龙陵。由于侦查报告说松山日军约有三、四百人，火炮五门，机枪十余挺。

所以71军仅打算以一个步兵团，在军属山炮营支援下几天之内全歼松山日军。

远征军总预备队新编第8军，7月2日起接替作战，军长何绍周。

该军编入远征军序列并接受美式武器及训练的时间较晚，且从滇南步行1千公里到达保山后，接受远征军总部多种任务而分散各地。

必须经远征军总部同意后方能陆续调入松山战场，故“番号虽多，但得使用之兵力，永未超过两个步兵团之力量”。

军司令部、军直属部队(特务营、山炮营、战炮营、工兵营、通信营、辎1营、辎2营、第1野战医院)。103全师，包括307、308团师司令部及直属部队；8.24后，309团参战；82师2 46团、245团第2营、244团第1营及师直属部队。

荣1师第3团、第2团第1营。

配属部队：炮10团、炮7团混合营、71军山炮第2营、第5军山炮第8连、工兵15团第9连。

第8军荣1师主力（荣1团和2团第2、3营及师直属部队等）此前奉命由作战部参谋长封裔忠率领副军长李弥带队增援龙陵，7.29后李弥加入松山，荣1师主力仍在龙陵；第82师244团主力奉命防守怒江东岸。

1944年6月1日，怒江东岸远征军重炮射击松山、音部山日军阵地。

第十一集团军71军新28师强渡怒江，向竹子坡攻击前进。远征军突然发动的左翼攻势令日军陷入被动。

但中方对敌情报严重缺失，故非常轻敌，甚至在71军新28师移交任务时，转给第8军的仍是“其情报敌仅三四百人，炮一二门，据有坚强之工事”。而日军，却熟知对中方情况。

6. 石龙到松山湖多远

公交线路：松山湖5路，全程约9.6公里1、从松山湖汽车站乘坐松山湖5路,经过13站,到达大朗大润发站大约30分钟。

7. 龙陵松山旅行社电话

去松山战场遗址我知道的有三种走法：

一是保山出发经707、惠通桥、沿怒江上游至松山战场；

二是保山出发经曼海桥、沿怒江下游至松山战场；三是保山出发沿高速公路至龙陵县城再去松山。

8. 龙陵到松山旅游景点多远距离

有佤族，彝族等 龙陵县位于云南省西部，地理坐标为东经98°25′～99°11′，北纬24°07′～24°50′。以东南西北为序，分别与施甸、永德、镇康、缅甸、潞西、梁河、腾冲、隆阳相接壤。县域东西最大距离64千米，南北最大跨度78千米，总面积2884平方千米。全县辖3个镇、6个乡、1个民族乡。县政府驻龙山镇。 龙陵处怒江大断裂带，多地震地热。属亚热带山原季风气候，立体气候明显，年降水约2300毫米，有“滇西雨屏”之称。 名胜古迹有小黑山自然保护区、邦腊掌热矿泉、松山抗战遗址、大坝烈士陵园、西山公园、云龙寺等，以及河头烧炭田坡等新石器时代文化遗址。

9. 龙陵到松山多少公里

松山战役：此仗打得十分惨烈，8000名抗日战士牺牲，日军无一生还

1942年5月，中国援缅远征军全线败退，日军趁机攻入云南，腾冲瞬间沦陷，滇缅公路也被日军切断。滇缅公路是连接中缅之间的重要道路，也是1940年以后外国援助中国的唯一通道，滇缅公路的中断导致外国援助物资无法进入中国。

这对中国当时的抗日事业来说，是一个非常沉重的打击。1944年5月，抗日形势发生重大的变化，中国在滇西集结20万远征军，准备重新打通滇缅公路。远征军率先攻打了龙陵、腾冲和松山等要地。松山地处云南龙陵县东北部，雄踞怒江西岸，具有地形优势，战略位置极其重要。

10. 松桃到龙山有多少公里

从秀山县到枝江的开车距离是542.3公里：

驾车路线：全程约542.3公里

起点：秀山图书馆

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶50米，左前方转弯进入广场路

2) 沿广场路行驶40米，右前方转弯进入环城东路

3) 沿环城东路行驶250米，右转进入东风路

4) 沿东风路行驶2.3公里，直行进入花灯大道

5) 沿花灯大道行驶740米，左转进入花灯大道北段

6) 沿花灯大道北段行驶4.3公里，直行进入花灯大道北段

2.沿花灯大道北段行驶590米，直行进入包茂高速

3.沿包茂高速行驶46.5公里，朝花垣/S10/张家界方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.2公里，直行进入张花高速

5.沿张花高速行驶147.0公里，直行进入长张高速

6.沿长张高速行驶125.2公里，朝荆州/岳阳/G5513方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.0公里，直行进入杭瑞高速

8.沿杭瑞高速行驶18.4公里，朝广州/荆州/长沙/澧县方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速

10.沿二广高速行驶95.8公里，朝松滋/石首/华容/S88方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.7公里，直行进入岳宜高速

12.沿岳宜高速行驶45.8公里，在松滋西/临港工业园/S254出口，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶750米，直行

14.宜昌市内驾车方案

1) 行驶980米，朝临港工业园/S254方向，右转进入S254

2) 沿S254行驶14.4公里，右转进入S225

3) 沿S225行驶9.1公里，直行进入长安大道

4) 沿长安大道行驶490米，直行进入S225

5) 沿S225行驶8.1公里，左转进入G318

6) 沿G318行驶5.8公里，直行进入沪聂线

7) 沿沪聂线行驶580米，朝安福寺方向，右转进入鸦来线省道

8) 沿鸦来线省道行驶7.2公里，右后方转弯进入X233

9) 沿X233行驶1.5公里，右前方转弯进入车站南路

10) 沿车站南路行驶790米，到达终点(在道路左侧)

终点：枝江火车站

秀山县：

位于重庆市东南部，东临湖南省龙山县、保靖县、花垣县，西南连贵州省松桃县，北接酉阳县。幅员面积2462平方公里，辖27个乡镇、街道。

枝江：

地处湖北省南部，长江中游北岸的港口城市，江汉平原西缘，属三峡之末，荆江之首，总面积13 10.4平方公里。

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