沙湾拿吉旅游攻略(沙湾拿吉景点游玩攻略大全)✅

中老联合考古在历经诸多的曲折后，终于取得实质性的进展，这里是我们工作准备情况的一鳞片爪，亦是我们辗转前行的脚印。

老挝国家遗产局办公楼。老挝遗产局相当于我们的国家文物局，和国家艺术局一起在二楼办公。一楼是考古处办公室。

12月4日上午，老挝国庆假期结束后，老挝国家遗产局考古处处长先生在略显拥挤的办公室接待了我们，中老双方就本次联合考古发掘项目的诸多细节进行了第一次深入沟通。

与Sepon矿区公司领导会谈是准备工作中最关键的环节。图为在赶往沙湾拿吉省之前，中方负责人、老挝考古处与矿区万象总公司领导进行会谈。

到达sepon县后，考古队全体队员与矿区相关负责部门会面，协调到遗址现场进行调查，确定发掘位置等事宜。

按照矿区规定，首次进入矿区的外来人员一律必须参加安全知识教育。图为中方队员在聆听安全部门的警示教育。

在巨型断面顶部发现遗址堆积的剖面旁，考古队员与矿区工作人员正在讨论工作方案。

为确保考古队员上下工地乘车安全，矿区安排挖掘机清理出一条临时通道，风大的时候尘土漫天飞扬。

在发掘区一角，老挝队员就地取材，利用竹子搭建临时帐篷和桌椅，方便午餐和休息。

物尽其用——用竹子搭成的饭桌。

民工在准备发掘工具。

周然朝，云南省文物考古研究所

老挝沙湾拿吉省道路升级工程项目竣工典礼成功举行沙湾拿吉

老挝沙湾拿吉省道路升级工程项目竣工典礼现场。

人民网曼谷2月7日电（记者孙广勇）中国北方工业有限公司承建的老挝沙湾拿吉省道路升级工程项目5日在老挝沙湾拿吉省塔潘通县举行竣工仪式。老挝公共工程与运输部部长本占、老挝沙湾拿吉省省长桑迪帕丰威汉，以及老挝财政部、农林部、老中合作委员会及北方国际老挝经理部等部门领导代表出席。

北方国际老挝经理部副总经理马玉龙代表公司出席仪式并致辞。他表示，老挝沙湾公路项目是北方公司在老挝承建的重要公路建设项目，该项目不仅是老挝13号国家公路与23号国家公路的重要连接道路，更是极大提升老挝南部省份的基础设施水平，推动当地社会经济发展的重要民生工程。

老挝公共工程与运输部部长本占表示，老挝沙湾公路项目特殊的地理位置对于老挝尤其是沙湾那吉省的经济社会的发展有着重要的意义。北方公司在沙湾拿吉省交通基础设施方面做出了重要贡献，为交通往来提供了便利条件，促进了生产、旅游和商业的发展。该项目将极大地促进社会经济发展、减少贫困，提高人民生活水平。

项目经理万维莱介绍，该项目为现有道路升级工程，途径沙湾拿吉省和沙拉弯省，连接老挝南13号公路和NR1G公路，道路全长88.2公里。道路升级后，塔潘通城区道路3公里，宽12米，普通公路85.2公里，宽9米；共有19座混凝土桥，总长度458米。道路等级标准为老挝Ⅳ级，设计时速80Km/h，面层为双层沥青表面处治。现已完成所有建设内容包括道路施工、桥涵施工、交通指示牌及防护栏安装等工程。完成并移交农业培训中心、垃圾车等工作，以提升塔潘通县城基础设施建设。

竣工典礼上，老挝主席府官员宣读表彰人员名单，并颁发本扬主席签发的勋章及奖状。随后，老挝公共工程与运输部部长本占及老挝各政府部门领导参加剪裁仪式。

中老沙湾拿吉省联合考古发掘项目侧记之开始篇 ——万事开头难沙湾拿吉

写下这些文字的时候，2018年中老沙湾拿吉省联合考古发掘项目已进行了近三分之一的时间。从2013年我们决定“走出去”开始，到今天具有实质性意义的发掘工作终于破土开工，整整过去了5年光阴，其间经历的踌躇、曲折、停滞和等待，如今依然历历在目。正如中国那句古话所说，万事开头难。每一次，都是在面对、分析、解决的轮回中辗转前行。

矿区位置示意图

对于老挝考古而言，sepon矿区是一个特殊的存在。sepon是老挝中部沙湾拿吉省下辖的一个县级行政区（老挝称为sepon district），位于沙湾拿吉省东部边境，距越南的Dong Ha很近。sepon矿山位于sepon县北约40公里处，是老挝第一个私营露天铜金矿山，2005年由老挝Lane Xang矿业有限公司（简称LXML，MMG占股90%）正式开采运营。sepon矿山的铜矿资源不仅埋藏储量大，而且品位极高，被伦敦金属交易所誉为A级铜矿。此前，sepon矿山的最大股东是中国大型跨国国有企业——中国五矿集团公司（MMG），2018年6月，MMG将矿山的全部股权出售给了赤峰吉隆黄金矿业股份有限公司，矿山所有权转入赤峰黄金旗下。我们进入矿区时，恰逢公司高层人事变动，与发掘有关的沟通和协调也因此多了几分不确定因素。

发掘地点现状

地雷是老挝考古另外一个更为特殊的存在。老挝境内的地雷绝大部分是美国在上世纪六七十年代越南战争期间布掷的，至今依然没能全部排除干净，每年因地雷爆炸致残致死的新闻亦屡有报道。sepon矿区紧邻老越边境，属于老挝地雷分布的密集区，对此，公司专门设置了严格且复杂的安全管理程序，对在矿区内开展的一切活动进行监督和管理，以确保每个人的人身安全。我们的考古发掘工作，从进入矿区的第一天开始，也就同时进入了一个连如何走路都需要进行严肃讨论的非常阶段。

矿区工作人员在排雷

首先，发掘和调查地点只能在矿区提供的安全范围内选择，想像国内那样进行大面积的考古调查是完全不可能的；其次，发掘深度和发掘进度需要根据地雷的埋藏和排除情况随时进行调整，增加了时间控制上的难度；第三，矿区公司对考古发掘工作提出了一系列旨在确保安全的要求，并且必须严格遵照执行。比如：第一次进入矿区必须接受公司安排的安全知识教育；发掘期间全体考古队员（包括工人在内）必须穿戴特定的安全鞋帽和服装，乘坐特定车辆进出，达不到矿区安全级别标准的外来车辆一律不得进入矿区；每天开工前必须召开安全例会，强调安全问题，公司安全监察部门也会不时派出检查组到发掘现场进行安全检查，一旦发现危险行为或存在安全隐患，公司随时有权停止我们的发掘。

每日开工前必须进行的安全例会

如何在学术敏感区找准切入点，扎进去，打开局面，站稳脚跟，不断把合作推向更深层面，是老挝团队从项目之始就一直在思考的问题。通过第一阶段的调查，摸家底，与老挝考古同行磨合，我们得出两点结论：第一，关键时刻还是只能靠自己；第二，必须自己做发掘，这是实现学术研究目的的一个重要前提。为此，2018年的7月，我们为发掘地点的选择专门进行了一次调查，可惜天公不作美，雨季的洪水阻断了行程，我们未能到达拟发掘遗址的现场，发掘地点的最终确定只好推迟到了12月发掘开始前。

考古队员在发掘现场踏查

拟发掘地点名为Thengkham East遗址，“Thengkham”为山名。在我们到达之前，遗址所在位置的采矿活动已经结束，远远望去，被挖掘机平整成高速路护坡形状的巨型断面掩映在郁郁葱葱的丛林中，格外显眼。经过仔细踏查，我们在巨型断面的底部发现了七、八处被破坏的古代采矿竖井，断面顶部偏东区域的剖面上也发现了少量残存的遗址堆积，但是就发掘而言，这两个位置的情况都不理想。在扩大了调查范围之后，我们最终还是在巨型断面的南面，一个没有被完全开采的小山包的顶部，再次找到了遗址堆积，确定了最终发掘地点。

拟发掘区位置示意图

通过野外踏查了解遗址地貌环境及保存情况，观察出土遗物，初步掌握sepon矿区现已发现的古代遗存的年代、文化特征及性质，为下一步如何推进深入合作提供思路，是本次项目除发掘工作以外的另一个重要任务。根据此前调查掌握的信息，sepon矿区在近几年的现代采矿活动中发现了数量不小的古代遗存，其中遗迹以古代采矿竖井为代表，遗物则以陶器及残片、坩埚残片、炼渣，铜戈、铜斧、铜刀、铜锛、铜釜、铜镯、铜锭，铁刀、铁剑、铁斧为主，另外有少量瓷器，琉璃珠及零星石范。从分布情况看，这些遗存大致有4个相对集中的分布区（图七中浅灰色区域所示），大多数遗物仅为开矿时偶遇采集所得，未曾经过详细的调查和勘探，少数遗址虽然进行过考古发掘，但发掘资料未见报告或报道，可供分析的信息也是少之又少。因此，整个矿区有多少遗址，每个遗址的分布范围多大，遗址的文化特征、性质、年代如何等等问题都还不清楚。长远来看，我们需要一个更加切合矿区实际也更加细化的方案，分主次、抓重点、有步骤地逐步开展覆盖整个矿区的考古调查和发掘工作。从这个意义上说，一切才刚刚开始。