商丘十三五规划旅游 商丘市十四五规划项目

导读：商丘十三五规划旅游 商丘市十四五规划项目 1. 商丘市十四五规划项目 2. 商丘市十三五规划 3. 商丘市十四五发展规划编制调研座谈会 4. 商丘总体规划2015-2035 5. 商丘市十四五规划项目名单 6. 商丘2035规划 7. 商丘十三五规划政区图 8. 商丘市“十四五”规划 9. 商丘四环规划图

1. 商丘市十四五规划项目

虞城目前(截至2021年8月）还不是商丘市的区，还是属于商丘市管辖县，不过，在2021年6月3日举行的商丘市第五届人民代表大会上，张建慧市长在政府工作报告中明确提出启动虞城、宁陵撤县设区工作，将虞城宁陵撤县设区工作纳入“十四五”期间重要议事日程。

2. 商丘市十三五规划

答：规划结合中原经济区的发展背景，提出建设“和谐夏邑、小康夏邑、宜居夏邑、魅力夏邑、可持续发展夏邑 “五个发展目标，并构建”中心城区—中心镇—新型农村社区“三级城镇体系。规划至2030年，夏邑县中心城区人口62万人，面积62平方公里。

夏邑县：

夏邑县，简称栗，古称栗邑，河南省 商丘市下辖县，素有“中国孔祖之地”之称。位于 河南省东部，豫、鲁、苏、皖四省结合部，北依山东菏泽，南临安徽省亳州市谯城区，东接永城市、 砀山县，西连 虞城县， 陇海铁路和连霍高速公路横穿夏邑全境。

2014年，夏邑全县总面积为1481平方公里，总人口120.59万人，常住人口为87.75万人。 是中原地区承接“长三角”、“珠三角”和“环渤海湾”三大经济圈产业转移的最佳投资城市。

夏邑县的规划：

“十二五”期间夏邑县地区发展取得显著成就，经济保持持续快速发展，人均地区生产总值迈上新台阶；经济结构不断优化；经济素质明显提升，科技进步对经济增长的贡献率稳步提高，发展后劲大为增强，一批重大基础设施项目相继建成。

对外开放全方位拓展，发展的动力与活力不断增强；人民生活大幅改善，各项社会事业全面进步，社会保持整体和谐稳定。“十二五”期间的发展成就为“十三五”的发展奠定了坚实基础。

《夏邑县 “十三五”产业研究与战略规划参考指导报告》由中商产业研究院的资深专家和研究人员通过周密的市场调研，参考国家统计局、政府部门机构发布的最新权威数据，并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上，通过相关市场研究的工具、理论和模型撰写而成。

3. 商丘市十四五发展规划编制调研座谈会

民权通用机场7月份首飞，商丘机场项目10月底前获批。

积极推动京港高铁雄商段年内开工建设，组织开展商丘至周口、商丘至濮阳、商丘至淮北等高速铁路规划建设前期工作，确保进入国家“十四五”专项规划。加快阳新高速商丘段、沿黄高速商丘段等重大项目建设。“三环九放射”一期工程年底前竣工通车，力争二期早日开工。

4. 商丘总体规划2015-2035

河南省共有17个地级市、21个县级市。

17个地级市郑州市、开封市、洛阳市、平顶山市、安阳市、鹤壁市、新乡市、焦作市、濮阳市、许昌市、漯河市、三门峡市、南阳市、商丘市、信阳市、周口市、驻马店市。

21个县级市：新郑市、新密市、登封市、荥阳市、巩义市 、偃师市 、舞钢市、汝州市 、林州市 、卫辉市、辉县市 、沁阳市、孟州市 、禹州市、长葛市 、义马市、灵宝市 、永城市 、项城市 、邓州市 、济源市。

5. 商丘市十四五规划项目名单

商丘机场10月获批 民权机场7月首飞

今年商丘积极推动京港高铁雄商段年内开工建设，组织开展商丘至周口、商丘至濮阳、商丘至淮北等高速铁路规划建设前期工作，确保进入国家“十四五”专项规划。加快阳新高速商丘段、沿黄高速商丘段等重大项目建设。“三环九放射”一期工程年底前竣工通车，力争二期早日开工。民权通用机场7月份首飞，商丘机场项目10月底前获批。

6. 商丘2035规� �

深化农村公路管理养护体制

改革实施方案

为认真贯彻《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》（国办发〔2019〕45号），切实解决“四好农村路”工作中管好、护好的短板问题，加快建立农村公路管理养护长效机制，制定本实施方案。

一、工作目标

到2022年，基本建立权责清晰、齐抓共管、建养并重的农村公路管理养护体制机制，农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入一般公共财政预算，形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局。建立对农村公路管理养护的绩效考核机制。农村公路“路长制”全面推行，农村公路治理能力明显提高，治理体系初步形成。农村公路通行条件和路域环境明显提升，交通保障能力和安全管理水平显著增强。农村公路列养率达到100%，年均养护工程比例不低于5%，路况中等以上占比不低于75%。

到2035年，全面建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制，基本实现城乡公路交通基本公共服务均等化，路况水平和路域环境根本性好转，农村公路治理能力全面提高，治理体系全面完善。

二、重点任务

（一）完善农村公路管理养护体制

1．强化省级统筹和政策引导。省级交通运输部门负责全省农村公路管理养护的行业指导工作,加强对全省管理养护机构能力建设指导，会同省级财政部门对市级人民政府进行绩效考核。省级财政部门负责落实农村公路管理养护省级补助资金，根据不同时期的发展目标给予一定资金支持，会同省级交通运输部门加强养护资金使用监管。省发展改革委、省农业农村厅、省扶贫办等部门通过制定和实施相关政策，引导、支持和促进农村公路事业发展。（省交通运输厅、省财政厅、省发展改革委、省农业农村厅、省扶贫办按职责分工落实）

2．加强市级政策支持和指导监督。市级人民政府负责行政区域内农村公路管理养护的指导监督工作，完善市级支持政策，加大市级财政投入，落实市级养护补助资金，加强市级管理养护机构能力建设，协调推进市域“四好农村路”建设，对县级人民政府农村公路管理养护工作进行绩效考核，督促县级人民政府履行主体责任。

3．落实县级人民政府主体责任。县级人民政府是农村公路管理养护工作的责任主体，负责推进县域“四好农村路”建设，负责县道、乡道管理养护工作，指导监督乡级人民政府和村民委员会开展村道的管理养护工作，完善农村公路管理养护责任制，健全县级农村公路质量监督体系，将农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入一般公共财政预算，加大履职能力建设和管理养护投入力度。

4．发挥乡村两级作用和农民群众积极性。乡级人民政府要确定专职工作人员，组织村民委员会做好村道管理养护工作。村民委员会要按照“农民自愿、民主决策”的原则，采取一事一议、以工代赈等办法组织村道的管理养护工作。要加强宣传引导，将爱路护路要求纳入乡规民约、村规民约。鼓励采用以奖代补等方式，推广将日常养护与应急抢通捆绑实施并交由农民群众承包。鼓励农村集体经济组织和社会力量自主筹资筹劳参与农村公路管理养护工作，通过将农村公路管理养护纳入公益岗位等方式，为沿线农民群众提供就业机会。

（二）强化农村公路管理养护资金保障

5．落实成品油税费改革资金。严格执行国家关于成品油税费改革资金有关政策和要求，完善成品油税费改革转移支付政策，加大对普通公路养护的支持力度。成品油税费改革新� ��收入替代原公路养路费部分，不得低于改革基期年（2009年）公路养路费收入占“六费”（公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费）收入的比例，其中用于普通公路养护的比例一般不得低于80%且不得用于公路新建。2022年起，成品油税费改革转移支付资金不再列支农村公路管理机构运行经费和人员等其他支出。（省财政厅、省交通运输厅按职责分工落实）

6．加大财政资金支持力度。继续执行省级财政对农村公路养护工程的补助政策，省级补助与切块到市县部分之和用于养护工程的资金占成品油税费改革新增收入替代原公路养路费部分的比例不低于15%。市、县级人民政府要本着“有路必管、有路必养”的原则，足额安排农村公路管理、养护资金。市、县级公共财政用于农村公路日常养护的总额不得低于以下标准：县道每年每公里10000元，乡道每年每公里6000元，村道每年每公里3000元，并建立与里程、养护成本变化等因素相关联的动态调整和逐年增长机制。市、县财政分担比例由市级人民政府根据本地实际情况确定，其中，市级财政分担比例不得低于20%。（省财政厅、省交通运输厅，市、县级人民政府按职责分工落实）

7．强化养护资金使用监督管理。各级公共财政用于农村公路养护的资金要实施全过程预算绩效管理，确保及时足额拨付到位。市、县级财政和交通运输主管部门要加强农村公路养护资金使用监管，严格防控债务风险，严禁以各种名义新增隐性债务，公共资金使用情况要按规定对社会公开，接受群众监督，不断提升资金配置效率和使用效益。村务监督委员会要将村道养护资金使用和养护质量等情况纳入监督范围。审计部门要定期对农村公路养护资金管理和使用情况进行审计。（省财政厅、省交通运输厅、省审计厅，市、县级人民政府按职责分工落实）

8．创新投融资机制。发挥政府资金的引导作用，采取资金补助、先养后补、以奖代补、无偿提供料场等多种方式支持农村公路养护。将农村公路发展纳入地方政府一般债券重点支持范围，积极发挥农业政策性金融作用，加大对乡村振兴农村公路项目的支持力度。按规定用好均衡性转移支付、税收返还等相关政策，鼓励将农村公路建设和一定时期的养护进行捆绑招标，农村公路与产业、园区、乡村旅游等经营性项目实行一体化开发，运营收益用于农村公路养护。积极探索将农村公路相关附属设施等有收益的项目与农村公路养护打包运行。推广农村公路灾毁保险，鼓励保险资金通过购买地方政府一般债券方式合法合规参与农村公路发展。（省交通运输厅、省财政厅、省农业农村厅、省扶贫办，市、县级人民政府按职责分工落实）

（三）建立农村公路管理养护长效机制

9．全面推行县、乡、村三级路长制。县级人民政府主要负责人担任县域农村公路总路长，县级人民政府分管交通运输负责人、乡级人民政府和村民委员会主要负责人分别担任本区域县级、乡级和村级路长。总路长全面负责县域农村公路管理养护工作，推进县域“四好农村路”和美丽农村路建设，推动农村公路养护市场化改革，各级路长分别负责相应农村公路管理养护和路域环境整治工作，各级路长对总路长负责、下级路长对上级路长负责。

10．加强管理养护能力建设。市、县级人民政府要落实乡级专职工作人员，完善人才培养吸引和激励保障制度。要充分发挥好村民委员会在组织村道管理养护工作中的作用，鼓励设置多种形式公益岗位，聘� �沿线贫困劳动力。不断完善村级议事机制，充分调动农民群众的积极性、主动性。（省交通运输厅、省委编办、省农业农村厅、省扶贫办，市、县级人民政府按职责分工落实）

11．建立管理养护考核激励机制。省级财政和交通运输部门要建立对市、县级人民政府的农村公路管理养护绩效考核机制，制定考核评价办法，将管理养护工作的责任、资金和质量落实保障情况纳入绩效考核，考核结果与相关投资补助资金挂钩。对主体责任落实到位、工作推进情况较好的，给予奖励或增量补助；对主体责任落实不到位、工作推进情况较差的，实行约谈、责令整改，并扣减省级补助资金，充分发挥激励考核“指挥棒”作用。（省财政厅、省交通运输厅按职责分工落实）

12．推进农村公路养护市场化改革。将人民群众满意度和受益程度、养护质量和资金使用效率作为衡量标准，分类有序推进农村公路养护市场化改革，逐步建立政府与市场合理分工的养护生产组织模式。积极培育市场主体，引导符合市场属性的事业单位转制为现代企业，鼓励将干线公路建设养护与农村公路捆绑招标，支持养护企业跨区域参与市场竞争。鼓励通过签订长期养护合同、招投标约定等方式，引导专业养护企业加大投入，提高养护机械化水平。（省交通运输厅，市、县级人民政府按职责分工落实）

13．加强安全和信用管理。市、县级人民政府要建立农村公路应急管理体系，提高自然灾害和重大突发事件的应急管理能力。公路安全设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，县级人民政府要组织公安、应急等部门参与农村公路竣（交）工验收。要大力开展农村公路安全隐患排查治理，已经建成但安全设施不完善的农村公路要逐步完善。要加强农村公路养护市场监管，着力建立以质量为核心的信用评价机制，实施守信联合激励和失信联合惩戒，并依法向社会公开信用记录。（省交通运输厅、省发展改革委、省公安厅、省自然资源厅、省应急厅，市、县级人民政府按职责分工落实）

14．强化路产路权保护和绿色发展。完善路政管理指导体系，建立县有路政员、乡有监管员、村有护路员或专管员的路产路权保护队伍，及时发现、制止、纠正并依法查处各类涉路违法行为，做好农村公路路域环境治理工作。坚持绿色发展，节约集约利用资源，严守生态保护红线，大力推广沥青路面再生利用、水泥路面就地利用等绿色养护技术，推动农村公路可持续发展。（省交通运输厅、省公安厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省水利厅、省农业农村厅、省林业局，市、县级人民政府按职责分工落实）

三、保障措施

（一）加强组织领导。各地、各部门要按照职责分工，将深化农村公路管理养护体制改革作为打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略、推进农业农村现代化的一项先行工程，同步部署落实。

（二）落实工作职责。市、县级人民政府要深入分析本地区农村公路发展实际，细化农村公路管理养护权力和责任清单，指导乡、村建立健全农村公路管理养护制度。

（三）开展改革试点。市、县级人民政府要围绕资金保障、创新投融资机制、美丽农村路、养护市场化、群众参与、政府绩效考核、信用评价机制等主题，广泛开展试点工作。省交通运输厅要会同省财政厅加强指导和督查，遴选示范带动作用强的试点项目进行全省推广，积极稳妥推进改革工作。

（四）做好宣传引导。各地、各部门要大力做好农村公路管理养护体制改革的宣传工作，让广大人民群众了� ��政策制度，有效发挥乡规民约、村规民约在农村公路管理养护中的积极作用，增强人民群众爱路护路的责任意识，引导人民群众参与到农村公路管理养护工作中来，营造全社会广泛关心支持农村公路管理养护工作的良好氛围。

本实施方案自印发之日起施行。《陕西省人民政府关于印发陕西省农村公路管理养护体制改革实施意见》（陕政发〔2006〕72号）同时废止。

7. 商丘十三五规划政区图

舞钢市区在周南高速上。周南高速是我省商丘至南阳高速公路的重要组成部分，项目起点位于周口市商水县商周高速与宁洛高速交会处，终点位于南阳市北绕城高速北约4.9公里处，沿途经过周口、驻马店、平顶山、南阳4个市，与宁洛、京港澳、焦桐、兰南等多条高速连接成网。高速公路为双向四车道，设计时速120公里，路线全长195.52公里，其中，舞钢段全长23.8公里，境内途经尹集、杨庄、尚店3个乡（镇）17个行政村，总投资约20.5亿元，在尹集镇姬庄村、杨庄乡臧坪村设有两处高速出入口，是省政府“十三五”规划建设项目和我市“十三五”交通规划建设重点项目。

8. 商丘市“十四五”规划

近日，河南顺鑫大众种业存麦11，众麦轮选166在安徽固镇县，商丘柘城县进行实地测产。在安徽固镇县存麦11的实收现场上，专家组通过对存麦11从苗期，中期，后期观察和现场的实打验收结果，综合评定认为：存麦11株型紧凑、矮秆大穗、茎秆弹性好、高抗倒伏、抗逆性强、抗病性、抗寒抗旱、落黄好、品质优，实收面积1.4336亩，实测水分10.3%，平均亩产1590斤！增产潜力大，是一个值得大力推广种植的好品种。安徽固镇县农业农村局土肥站副站长郑民勇说，存麦11在10.3%的这种水分含量的情况下能打到1590斤的高产量，相比其他品种来说已经处于遥遥领先的地位，表现非常抢眼！

真正能经得起考验的品种才能站稳脚跟。存麦11经得起考验，在特殊气候下凭借优秀表现取得了不俗的成绩，独具一格的好品质引得市场热捧！河南顺鑫大众种业也以更专业、更全面、更贴心的服务，为农业增产、农民增收再立新功。

烈日炎炎，麦香阵阵，金黄的麦田中收割机忙碌的身影随处可见，在河南顺鑫大众种业的另外一处测产点商丘市柘城县，一场热火朝天的众麦轮选166的现场测产工作正在进行中。柘城县农业农村局副局长李素珍、柘城县农广校校长王忠献、柘城县农经站站长王进文、柘城县植保站站长张振坤、牛城区域站站长皇雅领、柘城县农技推广中心主任申文兵等参加了本次测产活动。伴随着收割机的轰鸣声，专家老师对测产地块进行了实地测量。经过称重、计算，这块地的产量已出炉，经专家宣布，众麦轮选166实收面积1.14亩，水分13%，折合亩产1505斤，测产专家组一致认为众麦轮选166综合性状表现优秀，值得大力推广。

一家种企必然是靠产品生存，一家优秀种企的发展要凭借品牌的力量。当前，种子企业的生存之道就是人无我有，人有我优。一直以来，河南顺鑫大众种业都把最优良的品种提供给合作伙伴、把最优秀的服务提供给合作伙伴、把更大的利润带给合作伙伴！而河南顺鑫大众种业也拥有着过硬的品牌质量、强大的科研支撑、优秀的营销团队、创新的营销理念。为农业强、农民富、农村美作出重要贡献！

2021年是“十四五”规划的开局之年，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一年。农业农村部将把抓好粮食生产作为重大的政治任务摆在首要位置。围绕粮食安全也开启了对农业空前的关注与 重视。从春耕生产开始，到夏粮、秋粮的管理与收成，再到不久前召开的中央经济工作会议，更是强调明年重点解决好种子和耕地问题，农业迎来“黄金时代”！“三夏”大忙时节，步履不停的农业人长期奔波在田间一线，积极响应政策，走基层，下乡入户，实地测产，加速好品种落地生根，他们才是农业黄金时代里最可爱的人！

9. 商丘四环规划图

就买房来说，差的大了，你工资使用的实际得益，要远大于北京。

如房间可能只是北京的十分之一，你在商丘一个月的工资可能能买两平方的房子（很一般的家属院小区）。但在北京，你想要买四环以内的房子，最低要2W一平方，如果这样等算的话，呵呵，你在这4000相当于北京4W,当然这样对比肯能有些极端，但也能反映一些内容。诸如饮食、交通、购物开销都相应要少的多。我觉得你在商丘拿4000的生活质量要大于北京每月8000的生活质量。

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