青海盘山公路旅游景点「盘山风景区线路图」
导读：青海盘山公路旅游景点「盘山风景区线路图」 中国有哪些适合自驾的山路？ 走进青海达坂山，看九曲十八弯的山路，还有隧道吗？ 矮寨盘山公路的矮寨盘山公路 中国最美公路有哪些+景点介绍 中国最美公路系列：独库公路，此生必走一次的景观路 青海湖环湖自驾是否有盘山公路，多吗？险吗？
中国有哪些适合自驾的山路？
今年年中，趁着疫情缓和也有点空档，跑了一趟G318国道。在经过周详的准备之后，从广东江门出发，边玩边吃边住，第七天才能正式进入G318。
此生必驾的G318可以说全程都是山路，折多山、塔公草原、天路十八拐、高尔寺山、东达山、怒江七十二拐、怒江大峡谷、额公藏布、通麦大桥……驾驶4220公里后最终到达拉萨。整个自驾过程是有惊又有险，当然其中不乏一些令我印象深刻的，向大家重点介绍一下。
推荐一：G318（沪聂线）-怒江七十二拐
在地图上看，怒江72拐迂回曲折的山路就像生物书本中的肠道一样，驾驶爱好者应该单看到地图已经按奈不住激动的心情了。
进入怒江七十二拐前，在观景台就能感受得到这72拐的海拔落差相当大。
下山一时爽，一路下山一直爽。从山顶一路拐着发夹弯跑下去，立体又曲折的山路在眼前不断变旋转、拉近，抬头就能望见我们刚才所处的山顶、宏伟的大山和建于山腰的七十二拐公路。跑完一趟下山，经过与激烈的制动、转向与横向加速度的搏斗之后，会感觉自己更对赛车的走线理解得更深一些，对车子也更加熟悉一点，对山路、车和自己的驾驶都变更有自信。但在享受驾驶乐趣的同时需要格外注意安全，在驾驶前细心检查轮胎和刹车，在驾驶过程中需时刻留意刹车能和轮胎性能的衰减、机温温度和水温，转弯前尽量鸣笛及把车速控制在确保安全的范围内，减速时尽量挂入低一至两个档位利用发动机制动，减轻刹车压力，保证行车安全。在我们差不多下到山脚停车与一位饭店老板交谈时，昨天就有一辆车冲了下山底下的河中，至今仍没找到。
我们回程时已经七十二拐返回，这时我们面对的是上门，需要爬上这七十二道拐，跟下山时的情况就有点反转了。爬山时发动机、变速箱和差速器的压力都大幅提升，刹车和轮胎的压力反而变小了，这时我们更需要留意的是机油温度和水温，不能给发动机太大压力，不然下一辆趴窝停左路边打开发动机盖的就很可能是你的爱车了。另外，亲身经历告诉我，自然吸气发动机在高海拔爬坡的确比较吃力，哪怕是川藏线出镜率最高的3.5L V6普拉多也感同身受哈。
推荐二：G318（沪聂线）通麦大桥~林芝段
而整段318令我印象最深刻的，是从波密到拉萨途中，从通麦大桥至林芝的一段山路。
这段山路一路沿奔腾汹涌的帕隆藏布和拉月曲，经鲁朗小镇一直到林芝。沿途的美景令我多次停车驻足拍照，吸引我的有云雾缭绕的通麦大桥、路边草地上的牛群、额公西藏和拉月曲汹涌的流水拍打河床的大石激起的浪花、从山顶流下的飞瀑、大自然气息十足的小镇……
当然这段山路对于重 驾驶爱好者来说也是一份大自然与劳动人民的馈赠。如果怒江72拐以180度的卖点是回头弯与大落差，那么通麦大桥-林芝这段路引人入胜的地方就是其速度较快的连续S弯。在这些方向盘扭动幅度不需要太大的S形山路上，能很细致地感受扭动方向盘时车辆重心的转移，直接反映出车身和底盘的功力。
如果你开的是重心较低的车，像跑车、水平对置发动机车辆或电动车，你将会十分享受，因为在你快速行进并小幅扭动方向盘时，车辆重心左右偏移的幅度很小，你会觉得轻描淡写般就通过这些稍有高低起伏的连续S弯，这种感受很奇妙，建议大家有机会还得亲自驾一趟。
但需注意的是这一段也是飞石路段，要注意路面上大大小小的飞石，以及有可能从山上随时飞下的大石。离通麦大桥不远就有一条飞石崖隧道，在隧道前后我就见到大得令我咋舌的一大块飞石，可惜是我没有停车把它拍下来，所以在夜间开车一定要当心，并尽避免雨天开车，就算在山路上开也要注意盲弯。
推荐三：四明山（严重推荐）
“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，跑完318归来的我，心想为什么跑山也就那样子了，直到不久前机缘巧合之下又跑了一趟四明山……
起于梁弄镇四明路，途经大岚镇、四明山镇到溪口镇的这段山路名为三三省道（S213省道），被喻为江浙沪最美盘山公路。这段山路为对向共两车道设计，路面铺设较好。全长约70公里，全程需时约1.5~2小时，你能在这一个多小时内尽情享受祖国的大好河山和新鲜空气，当然还有毕生难忘的驾驶乐趣。
所以四明山是非常适合自驾游的线路，“自驾游”包含了“驾”和“游”，所以我强烈推荐朋友们在这里跑一个来回，第一程体验车辆的操控与这美妙的山路，第二程放下脚步慢慢，走走停停，把这里的大自然美景尽收眼底。
四明山的“驾趣”
四明山的山路结合了地势平缓开阔路面和狭窄的上下急坡，且弯道的长度足够长，十分考验车辆的弯道性能。我们常说一辆车的操控性能，就是车身、底盘、刹车和轮胎等等组合在一起表现出来的驾驶特性，在山路中的乐趣与绝对马力已经无关，所以不要轻易以售价来判断一辆车在山路上的表现。您的爱车到底是“直路王，弯道亡”还是“直路亡，弯道亡”，在这里一试便知，当然在这里我祝大家开的都是弯道王哈~
这里的铺设相对较好的山路可以让驾驶者在山水之间，尽情体验转弯时把你甩向弯外的横向加速度，感受轮胎与地面之间的撕扯，体验山势的起伏变化，对驾驶技术是一种考验和磨练。有朋友说他喜欢跑山，就是因为山路是三维立体的（看，都是三维的啊~），而国内的赛车场都基本上是接近平面的，所以山路的驾驶乐趣就在这里。你需要面对水平方向急速转变的同时，还要面对垂直方向上的落差转变。下坡转弯与上坡转弯的处理方式是截然不同的，跟平地上跑也不一样，所以把山路跑好也需要山路的经验。
令人惊喜的还有主道旁连接大俞村、赤水村、密岩村、仗西村、李家坑村、鹿亭村、大兰村的小路，铺设和路 都非常不错，甚至比主线更能充分地体验驾驶乐趣。如果这里都算不上一个驾驶者的天堂，我不知道哪里才是了。
四明山的“游趣”
从北面的四明湖出发的话，可先打卡四明湖水杉，在地图上就能找到。这里是一片湿地，夏天和秋天这里的水杉的颜色鲜艳，适合拍照。
然后通过巨大的四明山石牌坊作为起点，正式进入这段令人向往的山路，可算是一个小小仪式感~除了一些支线及需要收费的景点外，三三省道沿途就有非常多的观景区台和停车区。四明山观景台能远眺梁弄镇，再往前走约一公里就能到四明山观景长廊（夏家岭村观景台），在早上能观赏迷幻的云海。
走进青海达坂山，看九曲十八弯的山路，还有隧道吗？
3月份快来了，青海门源的油菜花一定会吸引很多小伙伴，但是你知道欣赏油菜花的最佳地点在哪里吗？在青海大通与门源两县的交界处，有一座神奇的山-达坂山，达坂山是去门源和张掖的必经之路。穿越达坂山隧道，看到的风景会更壮观。站在山上远眺，九曲十八弯的山路上车来车往，这里山势陡峭，路线迂回曲折，一般海拔都在3650~3900m。
当到了油菜花盛开的季节时，来达坂山看漫山遍野的油菜花也是一个不错的选择。这里的观景台就是一个大的停车场，切记不要把车随便停在路边。尤其是达坂山隧道，在进口路面中心标高3792.75米，是西宁至张掖公路的“咽喉”要道。当时在建成时是海拔高度居亚洲第一，世界第二的道路隧道，这里山势高峻险要，道路坡大弯急，所以有“鬼门关”之称。
在青海高原的众多的山峦中，达坂山只能算小字辈，但其特殊的地理位置，使达坂山在高原声名显赫。达坂山南北两侧的河谷地区海拔高度相对。这里是一个免费的旅游景点，一般预备一个小时就可以玩的很好了，在我的印象里，是一个有魔法的，会突然下雪的地方，就是达坂山，或许是因为季节的原因！
在达坂山上可以看到山下门源的美景，非常震撼，手机真的拍不出景的万分之一震撼！需要用肉眼立体感受才能体会景色的开阔和壮美！在公路延伸的地方，可以看到山峰下一片红色屋顶的村落，各种美景在这里得到了完美的结合，雪山、丹霞、草原、林海、田园、村庄等等。
达坂山的盘山公路很刺激，越往上越是云雾弥漫，可惜因为时令不对，油菜花看不到了。穿越隧道后，下到山脚就是黑泉水库，这里离西宁已经不远，很多旅者因为达坂山的美而停留，达坂山上俯瞰远处青山麦田，用上帝的视角去看大美青海尽在脚下！达板山有“三景”，分别是日出日落、雨和雾、奇峰和怪石。
要想看达坂山的日出.。太阳总是在达坂山那锯齿形的地平线上出现，亮圈围绕着一个火红的圆盘，那些锯齿形的山峰象佛手似的把这个圆盘越托越高，这是的达坂山众山如丘，此起彼伏，山下是滔滔浩门河，景色壮观。日落时太阳倒是很干脆，直接掉到锯齿状的山凹里去了。
夏天的达坂山经常是云雾弥漫，这与它的地理位置有密切的关系，云雾一时散开一时聚拢，随风摇曳，变化无穷。达坂山的雨量十分充沛，有云就有雨，有时小的象水汽；有时又大的象瓢泼，这里还曾下过含花粉、红壤土等物质的“怪雨”，不能说不奇吧。当到了油菜花盛开的季节时，来这里看漫山遍野的油菜花也是一个不错的选择。
到了达坂山，越往上走越发现不简单，到达山顶之前有一个观景台的可能会是远观百里油菜花最佳 视角，越过达坂山收费站，就开始了崎岖下山之路，旁边就是悬崖，没有护栏的路上开起来真的是精神百倍，到了山腰位置经过了一个让我念念不忘的黑泉水库，大雾茫茫，隐约看到了翡翠色的水。
回西宁的时候走了走这条段，走了走，这里的盘山路，感觉有点像那个72拐，走啊走，走进了那个隧道，穿过达板山隧道口，仿若到了另一个世界。脚下的山坡上是未融化完的雪，远处的山下是50万亩油菜花海，在此这一览万亩黄花笑的感觉一定会让你感慨不虚此行！山上很冷，注意加衣保暖。
你听说过达坂山吗？达坂山是天镜祁连最好的呈现之一，4000米的海拔，云雾缭绕间远处的雪山若隐若现。山上植被茂盛，牛羊成群，还有溪流从山间流过，几处观景台上眺望云海让你流连忘返。穿越达坂山的道路路是依山开凿，路线曲折，盘山越岭。山坡上有草原牧场和牧民的帐篷，山谷种植大片小油菜，有金黄色大面积百里花海。景色优美，温度适宜，是夏季避暑赏美景的好地方。
矮寨盘山公路的矮寨盘山公路
湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。其中一段离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。
矮寨位于吉首西40多公里，是一个古朴的苗家集镇。矮寨不像湘西其他地方多建木屋，矮寨的房屋几乎全用青石板建造，墙是石板，顶是石板，甚至晒谷场也用石板拼成。石板平整，厚薄均匀，看得出是天然的，绝非人力加工而成。据说是当年开辟湘川公路时遗留下来的。石屋成了修筑公路的附产品，纪念品。峒河从寨中间流过，两岸多桃树和杨柳。二、三月峒河水涨时，河中孳生一种小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花虫”。“桃花虫”捞捕起来，晒干，炒香或油炸，是佐酒的极品。
然而，众多旅游者涌来矮寨，并不因购买“桃花虫”，而是慕名来观看“公路奇观”的。“公路奇观”就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。
公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。
很难想象，当时在完全没有机械（即便有也用不上）参与的条件下，民工们仅用一双手完成这样的工程，将付怎样艰苦卓绝的劳动。上世纪六十年代初，我在湖南工作的时候，曾在矮寨附近的一间石屋里拜访过一个姓赵的老汉。赵老汉就是当年参加修筑矮寨公路的一个民工。他告诉我，当年修路他是开石工，专门抡锤掌钎打炮眼。山壁太陡，抡锤掌钎站不住脚，就在高头打个栓牢带个大竹筐的粗绳子，人站在竹筐里吊下去悬空打钎。一天再不上去，带着干粮和水，饿了就吃喝，屎尿也屙在筐里。下班吊上来，两条腿都肿了，一身尿臊屎臭……
赵老汉还告诉我一个故事：说的是路胚粗粗修好之后，路中间有块悬空的大石就是弄不下来，炮眼没法打，一撬它就发脾气，磨盘大的碎石就砸下来，活活砸死了两个人，只好停工埋人。这时候来了一个女人，是死者的婆娘，披头散发，隔远对着那块大石号啕大哭，破口咒骂。说也奇怪，这一哭一骂，那块大石就松动了，惊天动地掉下来了……后来大家都说，又是一个孟姜女哭倒长城。“这是真事，我不扯慌！”赵老汉认真地说。
如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱，作好“永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常在车窗边浮荡，岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。如果是车队络绎而行，感觉更加奇妙。低头看，后续的车辆就在你的脚下；抬头 ，前行的车辆，轮子就在你头上碾过。时时会觉得有许多车对开过来，其实走的是同一个方向。
半个多小时走完六公里，你便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。然而，你大可不必自己吓自己。据说这段公路虽险峻，但倒是安全系数高，极少发生车祸。我问过行车的司机这是什么原因。司机淡淡地回答：“放慢车速，集中精神”。是的，人们在面临危险时，往往会增强警惕性和责任感。
中国最美公路有哪些+景点介绍
我们一直在路上，梦想在路上，心情在路上，爱情在路上，路，一直是我们离不开的事物，沿途的花开花落，聚散离别，悲伤喜乐都是风景。所谓风景，是一种路上枯燥的锦上添花。
人们经常喜欢走在路上，吹着风，看着路边的风景，可是，选择就成了一个问题，哪里的景色是最美，哪里的路才是让我们可以高声呐喊“这便是在路上”呢?
接下来，小编就为大家推荐几条中国最美的公路，这些公路上的风景有花开，有雪山，有沙漠，每一种景色都是下一步迈开时，你所预料不到的美丽。
1、壁挂公路
挂壁公路是一种最有特色的公路，是在峭壁(悬崖和高俊大山)上开凿而出的奇险公路。我国挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南。
挂壁公路主要是为了解决了山区交通难题，帮助山区脱贫路、致富路，可没想到修成之后，却变成了当地的一处景观。
如果你有勇气行走在这里，你会感受到高山的清新空气和崇山峻岭的威严。下面便是万丈的悬崖，可是害怕之余看着身边又是美丽的树木和奇异的怪石，是另一番美景。
2、塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。它是中国第一条沙漠公路;它是世界流动性沙漠中最长的等级公路;
同时它还是一个奇迹，它穿越”死亡之海“——塔克拉玛干沙漠，被称为沙漠中的“绿色长城”，行走在路上，身边呼啸而过的疾风，时而会漫天飞舞的黄沙，你是不是想到了红尘客栈？
茫茫无际的沙漠，你毅然前行，你便可以变成一处风景，点缀了这条公路。
3、213国道
213国道是中国的一条由北向南的国道，起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，全程2827千米。国道经过甘肃、四川、云南和贵州4个省份。
这一路上，你可以欣赏到各种季节不同的风景，绿树，雪山，高原，山花烂漫等等，你会充满期待，你的下一步，会是怎么样的遇见！
4、川藏公路
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
在这条路上，拉萨便是你一路要去=寻找的公主，你便是那位白衣王子，你会跨越高山峻岭，千沟万壑，你会看过巍峨雪山，葱郁树林，你会看尽人间繁华，花开花落。
最后，你会到达一神圣的地方，便是拉萨，在那里，你所有的辛劳会全部化为青烟，你的心灵会完全得到放松。
5、矮寨盘山公路
这里是危险的，却又让人心生敬意。这是一条耗费了很多人力物力，甚至牺牲了200多条人命才修筑好的公路。上下重叠的路面，你要转折十三道急弯才能到达坡顶。
沿途经过风景优美的江西省。风景宜人 空气清新还带着一点点的湿度和花香。
6、拉林高速
在依山傍河的窄窄的，318国道与尼洋河水之间，插入了一道新景观，双向四车道高速公路，高路凌悬大河之上，
拉林高速起于拉萨柳梧新区，经过工布江达县，终于林芝巴宜区真巴村的，全长409.2公里。
在路上，两边的景色是透明的，远处高山的绿色，头顶白云与蓝天辉映，恰好的全部倒映在水里，像是一面镜子，清澈而又美丽。
湖面吹来温暖和煦的风，伴随着鸟鸣，简直像是一处仙境，你却还可以随意走动。
7、独库公路
独库公路十分险峻，自驾难度可谓是五颗星，但是仍旧很多人趋之若鹜。理由很简单，因为这是实在是美丽。行驶在路上，一天里，从太阳升起，再到月亮缓慢落下，再次的迎接朝阳。
你一天，领略了四季的景色，浮世三千，吾爱有三：日，月，卿，日为朝，月为暮，卿为朝朝暮暮。
8、天门山盘山公路
天门山是张家界海拔最高的山，被称为通天大道的盘山公路共有99弯，就像玉带环绕，弯弯紧连。是“天下第一公路奇观”。
随着山路的慢慢提高，你爬的越高，看到的景色越是不同，每一层的山路都是有着自己的特色。身边绿植围绕，自然的不能再纯粹。
9、二十四道拐
二十四道拐是一条抗战公路，也是“史迪威公路”形象标识，整条公路呈“S”型顺着山势而建，自下而上的盘山公路在满山绿色的衬托下，就像蛇形盘动，实在是太美了。
路边是各种植物，你慢慢走着，直到山顶，好像应了那句：我用尽全身力气奔向你，不顾一切。不过很好很庆幸的是，你付出是值得的，那山路的风景，陪伴你走到最后，找到你心里的归宿。
我是个俗气至顶的人，见山是山，见海是海，直到遇见了你，山海开始翻涌，江潮开始彭拜，昆虫的小触须开始挠着全世界的痒，你无需开口，我和全世界万物便奔向你。
这便是旅行，我们跋山涉水，跨过千山万水，只为一睹那心中期盼依旧的美丽景色，然而，这些公路，便是在帮我们寻找旅行的意义：一直在路上，从未路过你。
中国最美公路系列：独库公路，此生必走一次的景观路
中国最美公路很多，今天编辑要和大家谈的就是独库公路。
独库公路概况
独库公路位于新疆，它是从独山子到库车的简称，纵贯天山南北，全长561公里，一半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，却连接了众多少数民族聚居区，被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。
1974年国家决定加快修建天山公路，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。当年的筑路官兵，在不可能修路的地方修出了独库公路，在长达9年的修路过程中牺牲168名官兵，如今在乔尔玛烈士陵园还能见到他们的名字，他们年龄最大的31岁，最小的16岁。
1983年9月建成通车，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短到561公里，是中国公路建设史上的一座丰碑。独库公路主要分为四段，即独山子到那拉提段、那拉提到巴音布鲁克段、巴音布鲁克到大小龙池段和大小龙池到库车段。
第一次独山子至那拉提之行就爱上了独库公路
编辑分两次才跑完了整个独库公路，第一次是几年前驾驶名爵锐腾从独山子到那拉提，第二次是2019年8月驾驶凯美瑞和福特F-150从那拉提到库车，夏季的独库公路很美，但却注意别超速，很多地方都有移动测速。
编辑仍记得2019年8月在巴音布鲁克被交警移动测速超速了22%，现场在手机上重新考试交规直到回答对95分（100分制）及其以上，才归还行驶证和驾照，但不扣分不罚款（只针对新疆以外车才有如此福利），一车4个人现场回答了近3小时才刚好答对95分，最终警察叔叔归还了驾照和行驶证，此次超速让我们明白了很多，巴音布鲁克草原景色之美，开那么快不仅不安全，都没时间来不及仔细欣赏美景！
其中，独山子到那拉提段220公里，主要有防雪长廊、老虎口和哈西勒根达坂等景点，且都是免费。沿着盘山公路开始一路上坡，出现独库公路最崎岖的路段。路的一边是地势险要的山体，从独山子到乔尔玛，百转千回，有一段叫作“老虎口”的险路，一定要看路的同时看上上别有石子掉落才能安全通行。
那拉提至库车美景
那拉提到巴音布鲁克段有60公里，有美丽的那拉提立体草原，在那拉提还有遍地的花儿，特别是薰衣草很香很美！此外，还有雪岭云杉，从那拉提开始出现新风景，过乔尔玛之后，嫩绿的草原和河流渐渐消失。
从巴音布鲁克到大小龙池段长达120公里，有著名的巴音布鲁克草原和大小龙池。盘山而下，告别对伊犁的惊鸿一瞥，就来到了独库公路上的又一个新风景——巴音布鲁克大草原，它是仅小于呼伦贝尔的中国第二大草原。
从大小龙池到库车段有137公里，主要有库车神秘大峡谷和南疆风情。其中，大峡谷主要由沉积岩构成，经天山山脉断裂和地壳运动的作用，又经过经年累月的风侵雨蚀，岩层发生了一系列波状弯曲，如今，可以明显地看到峡谷侧壁上不同的褶曲和断裂线。
库车一日游
最后到达库车，库车古称龟兹，是丝绸之路上的重镇。那些打算自驾独库公路的自驾一族，由于独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放5个月，每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制，而5月至9月份才开放，希望自驾独库公路的人们一定不要赶路，赶路就没法欣赏美景了，适合漫游露营。
编辑曾分两次两天时间走完独库公里，其中第一次是独山子到那拉提，第二次是那拉提到库车，一路上开车在车里看了下景色，景色最美时才停车拍照，其实如此自驾独库公路是在浪费景色，何不漫游欣赏、草原、雪山、小溪、森林等各种美景，夏季带上新疆的各种瓜果在独库公路上野餐和露营，可谓是最幸福的事！
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青海湖环湖自驾是否有盘山公路，多吗？险吗？
环湖就是围绕着青海湖跑。青海湖近岸道路上没有山，基本是平的，而且路况非常好，只有几处坡度很小的坡，坡度与城市中的立交桥差不多。当然弯道是有的，多在湖的东西两侧。
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2010年5月15日在柳州白莲洞遗址考察留影。（左二为张镇洪）自1963年大学毕业，张镇洪便一直致力于中国史前考古研究，在业界享有较高声望，是2002年首届“中国科学院裴文中科学贡献奖”获得者。数十年间，张镇洪入田野、潜学问，始终坚守在考古一线，足迹遍布大江南北，在现代人起源和旧石器时代考古、中石器文化研究、第四纪古生物研究、港澳考古等学术领域均有着卓著的贡献，他是时空隧道的逆行者，也
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沿青藏公路进藏，从青海到西藏的自由行进藏攻略
前言：神秘的西藏，一个让众多旅行者云牵梦绕的地方。很多人想自由行去西藏却不知道如何安排行程，下面我以自己的真实经验为大家规划一条轻松好玩又省钱自路线攻略给大家参考。具体的行程是从青海西宁为起点，一路沿109公路到格尔木，从格尔木坐火车沿青藏铁路进入西藏的首府拉萨。这条线路囊括青海湖、黑马河、茶卡盐湖、察尔汗盐湖等景点，又可以坐火车体验青藏铁路的雄伟。对于想要自由行进藏的朋友是一个不错是选择
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青海省大通县主要的两座火车站一览
大通县站大通县站（DatongxianRailwayStation），位于中国青海省大通回族土族自治县，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的三等站，建于1968年。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；不办理罐装危险货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。大通西站大通西站位于青海省大通县境内，为兰新铁路二线上的一个铁路车
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