溶洞景点正在破土动工 溶洞景区投资开发

导读：溶洞景点正在破土动工 溶洞景区投资开发 1. 溶洞景区投资开发 2. 溶洞旅游开发 3. 溶洞景区投资开发公司 4. 溶洞资源的开发与利用 5. 溶洞开发施工 6. 溶洞景区投资开发多少钱 7. 溶洞景区投资开发项目 8. 溶洞旅游规划 9. 正在建设中溶洞景区 10. 大溶洞景区 11. 开发一个溶洞多少投资

1. 溶洞景区投资开发

科桑溶洞国家森林公园所在地为冰川侵蚀的山岳构造地貌，海拔1500-3500米，有堆积较厚的第四纪沉积物。第四纪古冰川遗迹保存非常完整，角峰、刃脊、冰坎、冰川湖遍布，终碛提、侧碛堤堆积遗迹非常明显，极具科学研究价值。公园内还有卡斯特溶岩地貌分布，形成了独具特色的科桑溶洞，经专家鉴定，该溶洞是中国最西部的溶洞。公园位于伊犁特克斯县县城西南约38公里处，是由特克斯林场于1999年开始投资兴建的。

景点分布：

　　科桑溶洞森林公园主要景点有水帘洞、科桑溶洞、石钟乳、天山褶皱、云杉、加斯勒冰川湖等。

景区资质：

　　省级名胜景区

景区特色：

　　摄影、森林、溶洞、森林、溶洞、瀑布

最佳游览时间：

　　夏秋季节

景区位置：

　　 中国>新疆维吾尔自治区>伊犁哈萨克自治州>特克斯县

到达方式：

　　先坐车到伊宁市，到了伊宁市有小面包车到保护区，价格10元。

科桑溶洞门票价格：

　　30元

景区开放时间：

　　08:00-18:00

2. 溶洞旅游开发

开发溶洞需要土地使用证件，若开发旅游还需要旅游开发证件。设计部门，发改局，土地局，环保局，旅游局，规划局，消防审计报告，电业局。以上这些都要有审批手续，如对外营业还需要物价局审批。土地使用证件，若开发旅游还需有旅游开发证件。设计部门;发改局、土地局、环保局、旅游局、规划局、消防审计报告、电业局。以上这些都要有审批手续。如对外营业还需要物价局审批

3. 溶洞景区投资开发公司

蓟州溶洞一期开发约3万平方米，它最宽处15米，最高处20米，洞内全长1200米，在景区中央已有连通三级水平的溶洞系统，最突出的景观有28处之多。该溶洞不是靠水溶蚀形成的，它属白云岩构造裂隙型洞穴，是地壳在运动过程中，产生的褶皱、撕裂而形成的巨大裂隙，形成了地下溶洞和巨大石柱林景观。当然公有了！

4. 溶洞资源的开发与利用

天然溶洞是指任何人都未加以投入的天然溶洞,是自然资源,依法属于国家所有，由自然资源主管部门管理，具体开发利用可交由文化旅游部门实施。

溶洞是可溶性岩石中因喀斯特作用所形成的地下空间，又称喀斯特地貌如闻名于世的桂林溶洞、北京石花洞、娄底梅山龙宫，它们就是由于水和二氧化碳的缓慢侵蚀而创造出来的杰作。

5. 溶洞开发施工

直接用混凝土回填。要是溶洞较大，不能回填。就只有找设计做变更了。桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土（岩）层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。

端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制嵌岩深度为主，对沉渣厚度的要求严格。

桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。摩擦桩完全设置在软弱土层中，依靠桩端阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受荷载，施工时以控制桩端设计标高（长度）为主。

6. 溶洞景区投资开发多少钱

应该是九乡溶洞门票。九乡溶洞的门票是105块。据悉，在全国同类溶洞景区中，九乡现行门票价格每人105元，处于较低价位。对此，九乡风景名胜区管理局提出了调价申请，要求适当提高门票价格。受昆明市发改委委托，县发改局组织召开了听证会。昆明市人大、政协代表，县人大、政协代表，省外代表，专家学者代表，旅行社消费者代表以及有关职能部� ��的19名人员参加了听证会。另外还有3名旁听代表。会后将由有关部门对《价格调整方案》进行优化。九乡景区门票价格以昆明市发改委的正式批文为准。

7. 溶洞景区投资开发项目

一：石台蓬莱仙洞

蓬莱仙洞是国家4A级旅游景区，距石台县城9公里。该洞全长3000余米，总面积2万多平方米，分天洞、中洞、地洞、地下河四层结构，造型奇特，曲折回环，气势恢宏，佳景遍布。

二：巢湖紫薇洞

位于巢湖市北郊的紫微洞，是一座国内罕见、特色鲜明的地下河型洞穴。全长1500米，洞体宏阔，结构繁丰，景观奇特，以雄、奇、险、幽著称，为江北第一大洞。

三：宣城广德太极洞

在安徽宣城有个很奇异的洞穴，小学的语文书上还以《滴水穿石的启示》提到这个神奇的洞穴，这里很多景观都有自己的名字，不一样的景象，而且洞中有洞，洞洞相通，构成一个险峻壮观、神奇绚丽的大洞天。太极洞已经开放19个大厅，160多个景点。

四：池州大王洞

大王洞，坐落在府城西南的牌楼镇大山、穿山境内。全洞由大天潦、小天潦和大王洞三洞呈“丁”字形组成的巨型溶洞，干线总长2200米，规模宏大，奇景天成，堪称“洞中大王”。是安徽省第一批省级风景名胜区，是秋铺仙境的一块奇异的瑰宝。

五：芜湖泊山洞

芜湖无为泊山洞在江北无为县最西部的省道旁，有一座小山名叫下泊山。山虽不高亦不显眼，却藏着一个被称为“江淮独秀”的晶莹世界——泊山洞。此洞发现于1993年，后经专家研究，山洞的石灰岩是二亿四千万年前海底沉淀形成的，后随着地壳的变迁，不断抬升成为陆地，而洞里的自然景观形成也有四五十万年了。在洞的下层有许多石花，它们多“长”在洞体峭壁上，铺天盖地络绎不绝，据说形成已有15万多年，在我国同类溶洞中很少见。

六、马鞍山市华阳洞

华阳洞位于安徽省马鞍山市含山县，是褒禅山旅游区的主要景观，为国家首个4A级景区，洞深1600米，“洞中有洞，洞里有河。河上泛舟，洞洞相通。”华阳洞现有天洞、碑洞、门洞、地洞4处溶洞，已探明的洞群长5000多米，有10大景区、102个景点。

褒禅之洞首推华阳洞，然而，褒禅山除有著名的华阳洞外，至少还有三处鲜为人知的溶洞：罗汉洞、仙人洞和私姑洞。

七：凤阳韭山洞

推荐理由：韭山洞，位于安徽省凤阳县城南30公里处，因山暖多产野韭而得名，韭山洞东西主洞长一千四百七十二米，侧洞与北山的蝙蝠洞相通,长约四千多米，被专家誉为江北第一洞，其特点是深、大、险、奇、古。全洞分为虎踞龙蟠、摘星揽月、峡谷幽深、清流碧影、玉溪泛舟五大景区，重要景点二十多处。其中“虎踞龙蟠”是王惟忠备战屯兵的主要地段，“摘星揽月”是古人所谓“石形如器物者甚众”的景区，后三个景区曲折盘旋，奥妙无穷，在开发前从无先人涉足。

八：宁国板桥西山溶洞

安徽省方塘乡板桥西山溶洞位于宁国市西部， 风景秀丽的青龙湖上游，国家森林公园核心区，北临敬亭、南瞭黄山，境内资然类型丰富，人文景观别致。这里风景秀丽，气候宜人，自然景观独特，如石壁、云海、瀑布、溶洞、竹海、天然浴场等，是理想的避暑休闲之地。

西山溶洞座落在板桥盆地原方塘乡政府后山300米处，洞外有一大塘，此洞冬暖夏凉，初步探了十几华里，有一大厅能容纳上万人，洞内钟乳石、石人像、石椅、石凳、石桌等各姿形态具有，此洞到底有多深，目前仍未探明。

8. 溶洞旅游规划

1. 开工前现场施工的调查与施� �组织设计的编制

隧道开工前，施工技术负责人应组织人员编制和校核设计文件，并充分了解以下要点：

1) 隧道线路设计方案的选定经过。

2) 隧道与所在区段的总平面、纵断面设计的关系。

3) 设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质的测绘、气象、钻探、测量资料，要求齐全，必要时进行勘查核对。了解对隧道有影响的水源的保护措施，以及隧道穿过复杂煤层、溶洞、断层、坍体等不良地质和流砂、流泥、涌水等不良地段是否将造成施工极端困难。

4) 隧道进出口的设计位置是否恰当。洞门和洞身的衬砌类型、式样，以及辅助坑道的类型和位置是否适应现场实际条件。洞口仰坡边的稳定程度是否能保证施工和运营的安全。

5) 设计的施工方法和有关技术措施，是否符合实际。

6) 洞门与洞口地段其他各项工程的相互关系。

7) 洞口排水系统和排水方式的安排是否妥善。

8) 通过调查研究，根据隧道长度、断面、埋深和工期要求，结合劳力、施工技术水平与机械设备、能源、交通、物资等情况综合考虑，选择合理施工方案，编制实施性施工组织设计，其内容应简明扼要，主要有施工方法、施工场地布置、施工进度安排(包括施工准备工作)、工程数量、人员配备、材料(包括大堆材料)、机具设备、电力、运输和通信线路等需要量以及有关安全、质量、技术、节约等措施;若对以上各项有改善意见，及时提请变更设计。

2. 施工场地规划

1) 施工场地，要在施工调查的基础上合理规划，给文明施工、安全生产创造条件。要绘制“总布置图”，向现场单位、部门交待清楚，共同执行，其内容包括：

(1) 轨道运输的卸渣线、编组线、牵出线和各种作业线的布置;

(2) 运输道路、场内道路和其他运输设施的位置;

(3) 风、水、电力、照明、通讯、管线与设施位置;

(4) 大型机具组装、停放位置;

(5) 机具加工维修，木工、混凝土拌合等附属设施厂地;

(6) 大堆料堆放场地与水泥库房位置;

(7) 生产、办公、生活等房屋与设施位置;

(8) 卸渣场位置和范围等。

2) 隧道施工现场总体要求：

(1) 洞口边设置工程概况揭示牌、施工平面布置图、形象进度牌、责任划分牌、隧道施工工序作业状态图、隧道正断面图、隧道施工安全措施牌，安全用电管理制度、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施、环境保护与文明施工措施牌等各一块

(2) 在洞口挂有“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”、“严禁明火”、“严禁汽油车入内”等 警示标志;

(3) 距离隧道口20-30m(结合地形可适当放宽)处设置三级沉淀池;

(4) 隧道内照明、通风、排水设施及性能良好，交通运输道路平整无堵塞，施工使用的各类机械管理有序、规范;

(5) 洞内动力线、照明线、高压风管、通风管、水管等各种管线布局合理，顺直成线，设有保护措施、不漏电;

(6) 洞内配电箱安装漏电保护器，设有“有电，危险”等警告牌(规格尺寸0.4m×0.4m);

(7) 高压风管、通风管和水管接头牢固、结实、可靠，不漏风、不漏水，不侵限;

(8) 进入洞内的所有人员必须戴安全帽，负责开挖、喷锚的施工人员按要求穿戴劳动安全防护用品;

(9) 洞内通信联络畅通，设有专职安全员，佩戴安全员袖标巡视，主要负责洞口、掌子面;安全员熟知安全措施并落实职责，有每日安全检查情况的详细记录;

(10) 爆破施工有设计，有审批，爆破过程防护安全体系和措施有保障;

(11) 施工按照设计和� ��全操作规程进行，隧道开挖得到及时支护、衬砌，搭设的脚手架平稳、牢固、安全可靠;

(12) 施工现场备有充足的应急物资，如型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等。

3. 洞口区域有关工程施工安全的统筹安排

洞门各项工程，应结合洞外场地与相邻工程统筹安排及早完成。地形、地质不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口稳定和正洞施工安全。当洞口可能性出现滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏压、地基承载力不足、开挖工作面坍塌、涌水等危险时，应及时分别采取针对性的注浆加锚固与抗滑桩，从地表加固围岩和地表排水洞内排水、墙部打桩、超前钢管、开挖工作面锚喷、初期支护闭合、加固底部围岩、护坡、钢架支撑下部垫板等措施，防止险情扩大发生重大“封口”事故，造成严重后果。有关具体问题处理原则如下：

(1) 洞口近处的桥梁墩台、涵洞、下挡等工程，要考虑到隧道弃渣的需要及早完成。

(2) 当发现洞口处有坍方、泥石流、落石等威胁以及边坡、仰坡过高时，可提出改变设计意见，如“早进晚出”延长洞口，设置明洞或增加支护工程。

(3) 洞口坡顶天沟、洞门排截水沟、路堑排水沟，要及早完成，并构成排水体系，以防因排水不当造成坍塌。严寒地区、洞内向外的排水沟，应具有防寒的冬季排水性能(如保暖暗沟)。

(4) 刷仰坡、边坡，要自上而下，一次挖成，并随时处理危石与隐患，护砌工程也要紧跟完成，尽量缩小开挖暴露面。地质条件差时，应采取措施，如放缓坡度、护砌、喷锚支护，做抗滑桩、降水;对倾斜岩层或层理结合差与软硬岩石层，要防止切断岩脚引起坍滑。

(5) 洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。

(6) 洞门圬工工程应尽早安排施工，施工完毕应及时对排水系统和仰坡防护进行再处理。

(7) 洞门工程施工人身安全的重点是：

高处作业预防坠落;凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m处作业者，都必须佩戴安全带、安全绳，并拴在坚固的基桩上，并不得多人系在同一根绳上;若是工作量较大砌体等，则应搭设工作平台，安装栏杆，挂安全网。

使用索道运输料具，其索道必须经主管工程师设计、检验认可，并制订管理制度，确保不断绳、不倒架、不坠物、不伤人、机。

通往山上的人行道路，其宽度应不小于0.7m，当坡度大于25°时，应作成台阶状，并设单侧栏杆扶手。

严禁双重作业。

4. 临时工程和附属辅助生产设施

根据施工组织设计和施工现场规划确定的临时工程和设施，大部分应在正式工程开工前完成。首先要做到“三通一备”(运输道路通，电力、通讯通，给水通，临房、工作场地齐备。又称通路、通电、通水，场地齐备)。而这些临时工程又具有战线长、工期短、数量大、工点分散、管理不便的特点，不安全因素随之而来。在临时工程施工中发生各类事故的案例很多。同时由于临时工程和设施不符质量标准而影响到正式工程，施工中发生各类事故也不乏其例。故而临时工程施工、安装的安全、质量工作，决不能掉以轻心。主要项目注意事项如下：

1) 临时道路

应结合地形地貌根据正式工程运量和工期确定技术标准。年均日通过的各种车辆折合成载重汽车在200辆以下的汽车便道，一般可选用四级公路标准，主要标准为：

(1) 计算行车速度：平原微丘40km/h，山岭重丘20 km/h;

(2) 车道宽度3.5m;

(3) 路基宽度6.5m;

(4) 极限曲线最小半径：平原微丘60m、山岭重丘15m;

(5) 停车视距：平原微丘40m，山岭重丘20m;

(6) 最大纵坡：平原微丘6%，山岭重丘9%;

(7) 桥梁设计车辆荷载：一般为汽车10t，履带50t，同时应考虑铁路施工的重型机械设备的特殊要求;

(8) 路面等级不宜过低，可采用泥结碎石、砾石面层;

(9) 在急弯、陡坡、桥头引道和6m以上的高路堤等地段，均应设置护栏、防护石墩或护墙，在积雪严重和过水路面、漫水桥上，应设置明显标杆;

(10) 按有关规定设置警告、禁令、指路标志。

如临时道路为路基宽度4.5m的单车道时，应根据地形在适当位置设会车道，其地点应能使司机看到相邻前后两车道驶来的车辆。会车道的路基宽度应不小于5.5m，有效长度不小于10m，最小曲线半径不宜小于30m。

临时道路设计，当连续纵坡均大于5%时，应在其间加不大于3%的缓和坡段。

临时道路施工安全，要注意：严禁在同一山坡上下重叠作业;路堑开挖应自上而下分层施工、禁止先拉槽后刷坡的错误作法。作业人员需戴安全帽;高处作业要拴安全绳;半路堑段机械施工，必须设置安全警戒标志，专人指挥，防止翻车事故。爆破时应遵守有关安全规则。需要设置临时渡口和码头时，对位置、设施、管理要按航运部门有关规定办理。

9. 正在建设中溶洞景区

因为原本有栈道直通溶洞，现在栈道垮塌了，但有绳索可以攀登上去。

水晶溶洞，位于青城后山“三洞水”的半岩间，又名“三龙水晶洞”，生长于1——3千万年前，在极其特殊的地质条件下，形成的璀璨无比的砾岩钙华溶洞。溶洞共分上中下三层，奇丽多姿，实属罕见。洞深数千米，现开放游道约千米。洞内有河，游人既观洞景又观洞泉，暗河上钢芭作路，五彩灯光照耀下，千姿百态的石笋、石幔、石花，映在水中，宛如进入色彩缤纷的梦幻世界，让你展开自己想象的翅膀。

10. 大溶洞景区

觅天洞由两个大峭壁夹缝中的好多块巨石迭架而成，看似人工，又并非人工所为，是一个自下而上的天然奇洞。洞高100来米，构型奇特，别具一格，既不像石灰岩溶洞那样具有奇形怪状的石钟乳、石柱、石花等洞穴景观，也有别于景区内的其它花岗岩洞窟，能一目见底。

11. 开发一个溶洞多少投资

黄龙洞又名黄龙泉

传说清代乾隆年间发生百日大旱，著名法师何俊儒率徒儿进洞求雨，全部遇难丧生，何老司临死前留下一句话：“干死当门田，莫打黄龙泉”。从此黄龙洞一直无人问津。 1983年初，当地村民毛金初组织九个民兵，历经千难万险，终于探明了这世界溶洞奇观的真相。1984年2月破土开发，同年6月成立黄龙洞管理所，年底正式开放。1997年，黄龙洞由北京大通公司托管。1999年11月，由黄龙洞投资有限公司发起运作的世界特技飞行大奖赛穿越天门的活动，与黄龙洞的名字一齐远播世界。　　

1964年冬天，当地村民毛国民和邓布证猎手在黄龙洞顶打猎，为赶一头刺猬，三只大猎狗追进洞中去了，两猎手也壮着胆子跟进洞。行至阴河边，猎手拾到了猎狗脖颈所戴的铜铃，而猎狗和刺猬都不知去向。　　

1983年春，当地退伍军人、民兵营长毛金初带领十余位青年民兵勇敢闯进时，在黄龙泉边曾遇到脚印有拳头大，头部闪着两个绿色光点的怪兽及重达四、五十斤的老鼠群并在岩石上发现了一行繁体字，刻的是天宝元年，采钟乳石天宝是玄宗的年号，后人分析那时候的人入洞采石，无非是进贡朝廷所用。　　

黄龙洞是武陵源风景名胜区的王牌景点之一，她以规模大、内容全、景色美而被誉为溶洞景观的“全能冠军”。正如许多游人所说：黄龙洞是诗的结晶，� ��学的凝聚，美的雕像。　　

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