赵州桥附近有什么景点 赵州桥景区有什么好玩的

导读：赵州桥附近有什么景点 赵州桥景区有什么好玩的 1. 赵州桥景区有什么好玩的 2. 赵州桥景区有什么好玩的景点 3. 赵州桥好玩儿吗 4. 赵州桥附近还有啥景点 5. 赵州桥周边景点 6. 赵州桥景点怎么样 7. 赵州桥景区有什么好玩的吗 8. 赵州桥有什么好玩的地方 9. 赵州桥景区有什么好玩的地方 10. 赵州桥附近有什么旅游景点 11. 赵州桥景区好玩吗

1. 赵州桥景区有什么好玩的

赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年）。

赵州桥又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，由隋朝匠师李春建造，距今有1400多年的历史，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。

赵州桥始建于隋开皇十五年至隋大业元年（公元595年—605年）。隋朝统一中原后，就结束了中国长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。

而当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市）,南下可达京都洛阳，交通十分繁忙，可是这一交通要道却被城外的洨河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元605年）决定在洨河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况，李春受命负责设计和大桥的施工，并很快就出色地完成了建桥任务，李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。

1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

2. 赵州桥景区有什么好玩的景点

不是

简介

赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。

赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

因赵县古时曾为赵州,所以一般称为赵州桥。被誉为"天下第一桥"、"世界奇迹"。

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值，雕琢刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

3. 赵州桥好玩儿吗

还挺好玩的，顺便可以去一下苍岩山悬空寺，在一个地址。條萊垍頭

盘古洞和轩辕洞位于地下长廊之中，长廊蜿蜒曲折，是一趟寻幽览胜之旅。盘古洞中摆放有三十多幅石版画，是极为珍贵的省级保护文物，沿着长廊向下走可以完整地参观下来。壁画中的内容都取材于《史记》，镌刻手法精美，色彩浓郁鲜艳，是难得的石版画珍品。在井陉孤山风景区进行一场文化和自然双重熏陶的旅程，可以说是一次难得的放松体验。

河北苍岩山悬空寺桥楼殿是我国三大悬空寺之一。据考证石桥为隋代建筑，略早于赵州安济桥。桥上的楼殿为唐代建筑。它坐西向东，长150米，宽80米。从力学角度看，此殿重量及游客满载时，总重量约在35吨左右，按此推算，桥的拱记应在30.5到4米之间，而该桥却拱高20.8米。其横跨在两山峭壁之间，为敞肩拱式，翼角高翘，流苏彩绘，高架于云天雾海之上，有高不可攀之威、腾空欲飞之势。建于桥上的桥楼殿内有释迦牟尼佛、阿弥陀佛、药师琉璃光王佛三尊佛像，正中背面塑观音像，殿内两侧十八罗汉像。

巍峨独特的桥楼殿堂，于重山叠翠、峡谷一线处，形成"桥殿飞虹"的天下奇观，为苍岩山"三绝"之一。最令人惊异莫名的是，在桥楼殿上方 100米的弯路上，过往行人皮肤有变黄变绿的现象，光学专家、气功大师、佛教人士说法不一，此为苍岩山"一奇"。

相传苍岩山是隋炀帝长女南阳公主出家修行的地方，山上建有公主真容堂，俗称公主庙。苍岩山是电影《卧虎藏龙》及《木乃伊3》的外景拍摄地。

4. 赵州桥附近还有啥景点

抱犊寨 （天下奇寨） 著名景点：南天门 五百罗汉堂 金阙宫 万佛洞

为国内唯一设有中转站，没有中间塔、全封闭往返式客运索道，最高悬空271米，成为抱犊寨的一大景观．

苍岩山 （苍岩叠翠） 著名景点：九龙潭 福庆寺 皇姑殿 玉皇顶

苍岩山上古木参天，层峦叠翠，自然景观奇特繁多，其中以“碧涧灵檀”、“阴崖石乳”、“峭壁嵌珠”、“炉峰夕照”、“山腰绮柏”、“窍开别面”等“苍岩十六景”最为著名。

嶂石岩 （嶂岩回音） 著名景点：园通寺 一线天 石乳灵泉 回音壁

嶂石岩是国家级风景名胜区，有三层陡崖，其景观大致可概括为“三栈牵九套，四屏藏八景”。

赵州桥 （古桥名刹） 著名景点：赵州桥 梨园 柏林寺

赵州桥始建于隋朝，距今已有1400多年历史，门票35元。

蟠龙湖 （龙山龙湖） 著名景点：蟠龙湖水上乐园 封龙山

蟠龙湖不仅有景，还有高空飞人、大型冲水滑梯、高速摩托艇、塞龙舟、垂钓、游泳、登山、沙滩排球等娱乐项目。

隆兴寺 （名城巨佛） 著名景点：隆兴寺 荣国府

寺内有六处文物堪称全国之最：被古建专家梁思成先生誉为世界古建筑孤例的宋代建筑摩尼殿；被鲁迅先生誉为“东方美神”的倒座观音；中国早期最大的转轮藏；被推崇为隋碑第一的龙藏寺碑；中国古代最高大的铜铸大佛；中国古代最精美的铜铸毗卢佛。

天桂山 （天桂探奇） 著名景点：青龙道院 苍岩殿 白毛女洞 三牲洞

北方著名的道教圣地,有"北武当"之称，相传青龙观原为明末崇祯皇帝敕建之归隐行宫。

西柏坡 （领袖故居） 著名景点：革命圣地 旧居 领袖风范园

全国著名的五大革命圣地之一，位于中部。

五岳寨 （五岳清幽 ） 著名景点：银河峡 燕赵第一瀑

由高山、峡谷、碧潭、瀑布、奇峰、怪石等组成的自然风景区。它有三大景观:峰谷景观、潭瀑景观、林草景观;二大优势: 气候凉爽、空气清新,文化内涵丰富; 五大功能: 旅游观光、健身疗养、避暑消夏、登山探险、科学考察。市区观光 （都市新貌） 著名景点：省艺术中心 植物园 动物园 花卉园 水上公园 空中花园。

5. 赵州桥周边景点

河北省

石拱桥赵州桥位于河北省。赵州桥（别名安济桥、大石桥），坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，桥体全部用石料建成，是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。 石拱桥赵州桥位于河北省。

赵州桥建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。2015年荣获石家庄十大城市名片之一。

赵州桥为一座单跨石拱桥，其设计兼具美学与科学；全桥结构匀称，与四周景色和谐相融，桥上的石栏石板雕刻得古朴美观。全桥设有1个大拱和4个小拱；大拱弧形桥洞如一张弓，由28道拱圈拼成。

赵州桥采用敞肩拱设计，增强泄洪能力；可节省石料260立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力和主拱圈的变形，提高桥梁的承载力和稳定性。 赵州桥景观该桥是一座空腹式的圆弧形石 拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为"华北四宝"。

6. 赵州桥景点怎么样

赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。

1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

7. 赵州桥景区有什么好玩的吗

赵州桥又称“安济桥”，在河北省石家庄市赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300年的历史。因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。赵州桥设计新颖，只有一个拱形的大桥洞,横跨在三十七米多宽的河面上，大桥洞顶上的左右两边,还各有两个拱形的小桥洞。

平时,河水从大桥洞流过,发大水的时候,河水还可以从四个小桥洞流过。

8. 赵州桥有什么好玩的地方

赵州桥，柏林禅寺，梨园！知名的也就这些了。那在给大家一些游玩小贴士，梨园的话去玩，要分时节，四月梨花开，现在去采摘。赵州桥，就是一个名气，票价好几十，进去就是一座桥，如果不是对古建筑特别感兴趣，或者孩子想见识一下课本上的桥，没啥可去的，就是一个小公园，可看的不多，主要是对不起那个票价。柏林禅寺免费，我觉得也值得一看，香火很旺，但别被骗了就行，别乱买那些所谓的开过光的东西就行。就这样，希望对你有帮助。

9. 赵州桥景区有什么好玩的地方

1、卢沟桥(包括宛平县城)

卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从12.35米至13.42米不等，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，南侧有望柱140根，北侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。

2、潮州市广济桥文物旅游景区

广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。广济桥也与河北的赵州桥、北京的卢沟桥、福建的洛阳桥并称为中国四大古桥。广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

3、五亭桥

五亭桥有“中国最美的桥”之称，是古代桥梁建筑的杰作，位于国家5A级景区——江苏省扬州市瘦西湖� �，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年，是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫”的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。

4、赵州桥景区

赵州桥景区包括赵州桥（安济桥，俗称大石桥），建于公元595-605年（隋开皇后期至大业元年。赵州桥是一座巨型单孔坦孤敞肩石拱桥，主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长64.4米，净跨37.02米，桥身座落在天然地基上）。赵州桥公园始建于1986年，1999年公园面积由37亩扩展到132亩。按照总体规划景区扩建需建设项目包括：赵州桥博物馆、赵州桥景区污水河改暗涵、平棘山整修工程、赵州桥景观大道、名桥文化博览园、鲁班奖会展中心、休闲游憩园等。

5、泉州安平桥（五里桥）景区

安平桥是国家第一批公布为全国重点文物保护单位之一。位于晋江市的安海镇，安海古称安平，因此，此桥又称：“安平桥”，由于桥长有五华里人们便称它为“五里桥”；位于安海镇西畔，俗称“西桥”。1961年安平桥成为国家第一批公布的全国重点文物保护单位之一。2016年12月，福建省旅游资源规划开发质量等级评定委员会发布公告，正式批准泉州安平桥等景区为国家4A级旅游景区，安平桥成为晋江第二个、南安首个国家4A级旅游景区。

6、十字桥

十字桥位于山西太原市晋祠内主体建筑圣母殿前,北宋崇宁元年建。桥梁为十字形。全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面,鱼沼飞梁，汉白玉栏杆，方砖铺面，南来北往、东去西行的游人都可以通过。因这桥构造奇巧，民间传说是鲁班建造的。桥梁多年经风雨，材质坚固，为中国古代十大名桥之一。现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，建于宋代，呈十字桥形，如大鹏展翅，位于圣母殿前，形状典雅大方，造型独特，是国内现存古桥梁中仅有的一例。金人台四尊铁人姿态英武，因铁为五金之属，人称之为“金人台”。

7、程阳永济桥

程阳风雨桥，又叫永济桥、盘龙桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县城古宜镇的北面20公里处林溪镇，是广西壮族地区众多具有侗族韵味的风雨桥中最出名的一个，是全国重点文物保护单位。程阳风雨桥是典型的侗族建筑，这座横跨林溪河的木石结构大桥，建于1912年，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。据有关资料记载，该桥与中国的石拱赵州桥、铁索泸定桥及杜撰的"罗马的钢梁诺娃上的沃桥"齐名，为世界四座历史名桥之一。8、铁索桥

8、泸定铁

索桥座落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位．该桥始建于清康熙44年，建成于45年．康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头．桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根做底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥体重40余吨。两岸桥墩为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里强渡大渡河后飞夺泸定桥而使该桥闻名中外。

9、五音桥

五音桥是古代桥梁建筑的杰作，位于河北东陵顺治帝孝陵神道。此桥两侧装有方解石栏板126块，桥全长110.60米、宽9.10米，桥上有石望柱128根，抱鼓石4块，两边安设有方解石栏板126块，� �块栏板的形状和大小相同，如果顺着敲击，会发出不同的声音，是一座能发出音响的建筑物，包罗中国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。敲击时需要用木质敲击器，才能获得最佳效果。

10、玉带桥（北京）

全国各地有许多桥梁名曰“玉带桥”。其中最著名的一座位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间。该桥单孔净跨11.38米，矢高约7.5米，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板，显得格外富丽堂皇。其它的如江西省信丰县玉带桥，等等。玉带桥在西堤六桥中是最令人喜爱的一座。它是西堤上唯一的高拱石桥，是当年乾隆从昆明湖乘船到玉泉山的通道。桥身用汉白玉和青白石砌成。洁白的桥栏望柱上，雕有各式向云中飞翔的仙鹤，雕工精细，形象生动，显示了雕刻工匠们的艺术才能。

10. 赵州桥附近有什么旅游景点

作为一座桥，赵州桥在中国和世界上享有不可思议的知名度，被誉为“天下第一桥”“桥梁鼻祖”。它是世界上现存最古老的、跨度最大的、保存最完好的敞肩式石拱桥。这是一座充满传奇色彩的桥，跨越1400余年的岁月流转，一路承载着古老赵州的文化精髓走到今天。

赵州桥，正名安济桥，俗称大石桥，位于赵县城南2.5千米处的大石桥村，南北横跨于洨河之上。中国土木工程师学会在赵州桥头立碑这样表述：世界著名古石桥赵州桥，隋朝匠人李春建于隋开皇十五年至大业元年（595—605年），世界现存最早跨度最大的空腹式单孔敞肩圆弧石拱桥。

赵州桥在世界桥梁史上具有的划时代地位和相当的文化价值。1961年3月，赵州桥被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年10月，被美国土木工程师学会选定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹”，并立纪念铜牌于桥头，这是我国唯一获此殊荣的土木工程建筑，标志着赵州桥于埃及金字塔、巴拿马运河、巴黎埃菲尔铁塔等世界著名历史古迹享有同等的地位。

赵州桥全长64.4米，主拱由28道拱券纵向并列砌筑而成，净跨37.02米，拱脚宽9.6米，拱顶宽9米，拱矢高7.23米，桥高8.65米。这样的长度和跨度，在当时的历史条件下是一个无可争议的巨大工程，体现了我国古代桥梁建筑的辉煌成就。这一规模宏大的桥梁，自古即为“天下之雄胜”，“奇巧固护，甲于天下”，其建筑结构雄伟俊逸，建筑工艺古朴、精湛、优美，具有很高的科学性和独特的民族艺术风格。

在我国乃至世界桥梁建筑史上，赵州桥都占有十分重要的地位，对后世的桥梁建筑有着十分深远的影响。尤其是拱上加拱的“敞肩拱”的运用，既节省了石料又减轻了桥的自重，不仅建筑结构奇巧，而且具有高度的科学性，是我国古代建筑的伟大杰作，更是桥梁史上的首创。在欧洲，最早的敞肩拱桥为1883年法国在亚哥河上修造的安顿尼特石拱桥和在卢森堡修造的大石桥，但他们比赵州桥晚了近1100年。

在纽约现代艺术博物馆出版的《桥梁的建筑艺术》一书中，曾这样描绘赵州桥：“该桥结构如此合理，造型如此优美，外观如此独具匠心，相比之下，以至于使得大多数的西方桥梁显得笨重和缺乏艺术性。”

赵州桥的建成，标志着我国造桥技术达到了新的水平，其影响是巨大、深远的。自赵州桥建成后，争相仿造者比比皆是，首先在赵州附近及至近邻省份相继出现了仿例，如赵州本地的永通桥、济美桥，栾城的凌空桥，宁晋的古丁桥，行唐县的升仙桥，井陉苍岩山桥楼殿，等等，都可以从中看到赵州桥的影子。只是� �些古桥，在规模上都没有超过赵州桥。

古人的智慧和他们曾经取得的成就，总是远远超出我们的意料之外。赵州桥的出现，应该说不是一个孤立的事件，而是当时的科学技术发展的一个标志，表明当时的数学、力学、测量、机械等发展已经达到了很高的水平，是这些先进技术的集中体现。

难怪面对赵州桥的独特设计，梁思成会发出这样的赞叹：“真可惊异地表现出一种极近代的进步的工程精神。”

直到今天，许多国家年轻的土木工程师们，都会来到这里参观、考察。在他们的心中，赵州桥不仅仅是一个令人惊叹的旅游景点，更是一份古代前辈留给自己的宝藏，一本厚厚的经典。

著名文物专家罗哲文先生曾高度评价赵州桥的价值，他说：“其它有些文物只是历史价值，或者只是艺术价值，而赵州桥几个价值（历史价值、艺术价值、科学价值和社会价值）都具备，都是顶尖的，都是最高的价值，它不仅在中国，就是在世界上也是属于一流的。”

赵州桥不单单是一座桥，而是一段长长的凝固的历史。我们在这里讨论桥文化，旨在通过审视赵州桥等古代石桥的建筑艺术精华，寻找赵州悠久历史流波中沉淀下来的烁烁宝藏，向世人呈现赵州文化的独特内涵。

11. 赵州桥景区好玩吗

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 约1397年（也有些资料为大约700年）后，欧洲才建成类似的石拱桥。

1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位，2015年荣获石家庄十大城市名片之一。它是中国第一座石拱桥，。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。

该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。

桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。

这座桥的特点是：

一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱� �，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。

根基

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但河床下约70-81厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法到达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝盖印。

中国桥梁学家茅以升的《中国石拱桥》中也提到。

赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。

（备注：修缮过程中，在历史岁月中破损的建桥原料经过整理收集，大多数存放在赵州桥景区内的博物馆陈列。）

拱形

赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。

敞肩

这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敞肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3.8米，另一拱的净跨为2.8米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先，可以增加泄洪能力，减轻拱可洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代佼河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流。据计算四个小拱增加过水面积16%左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。

其次，敞肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重。据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三，增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四，符合结构力学理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。

单孔

中国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既� ��利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是中国桥梁史上的空前创举.

建筑原理

赵州桥桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠

李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了洨河两岸较为平直的地方建桥。这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲刷的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4.5到6.6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5－6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台。建桥历经1400年，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。

赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便

李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料。在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成；拱厚皆为1.03米，每券各自独立、单独操作，相当灵活。每券砌完全合拢后就成一道独立拼券砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动，同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。

在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施

为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。

1．每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9.6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。

2．在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。

3．在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。

4．为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。

平拱即扁弧形拱的形式，既增加了桥的稳定性和承重能力，又方便了人畜在桥上通行，还节省了石料；李春在大石拱的两肩又设计了两个敞肩小拱，增强了桥的泄洪能力，减轻了桥的自重。

“券”小于半圆

中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形，但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高18.52米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。

在主拱券的上边两端又各加设了两个小拱。一、可节省材料。二、减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下� ��水的泄流量。三、使桥身更加美观。

“撞”空而不实

券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。

洞砌并列式

它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。

Hash:520dbdd79babf35e4e61383798d6c47646df04ac