青藏线景点 青藏线景点图

导读：青藏线景点 青藏线景点图 1. 青藏线景点图 2. 青藏旅游景点图片 3. 青藏线旅游地图 4. 青藏线旅游线路图 5. 青藏线上的景点 6. 青藏线 景点 7. 青藏线景点分布图 8. 青藏线风景图片

1. 青藏线景点图

109青藏线景色可观，有“西藏三大圣湖之一”的纳木错，有“昆仑文化、万山之祖”的昆仑山，有“中国四大无人区之一”的可可西里，还有“天空之镜”茶卡盐湖，以及“高原明珠”青海湖等著名景点。109国道青藏线从青海西宁延伸至西藏拉萨，一路既没有高山与悬崖，也没有急弯与落石，而且还是所有入藏线路中最短的一条公路，仅1900公里，自驾5日即可到达。

2. 青藏旅游景点图片

青藏线是指青海到西藏一条公路。

沿途经过众多的旅游景点：

南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、纳木错湖，那曲、当雄、羊八井，林芝及雅鲁藏布大峡谷等，最后进入拉萨市。

3. 青藏线旅游地图

成都至拉萨，走318国道川藏线的理论距离是2100余公里；拉萨回西宁，走109国道青藏线的理论距离是1900余公里。实际走下来会和地图上的距离产生约20%的误差，因此纯粹“川进青出”的总公里数大概在5000公里左右。

4. 青藏线旅游线路图

109线国道即北京—拉萨公路（简称京拉线，编号G109），东北起北京西二环阜成门桥，西南止于西藏拉萨，全长3922公里。2009年通车。

经过北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份。东起北京西四环定慧桥，西止于西藏拉萨，全长3922公里。

109国道自阜成门向西，途经石景山区、门头沟区。在门头沟区途经军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省，绝大部分属于山区公路。青藏线，指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。

5. 青藏线上的景点

可可西里自然保护区

可可西里，蒙古语意为“青色的山梁”，也称为“美丽的少女”。作为我国最大的无人区，可可西里是一片美丽而寂寥的土地，是藏羚羊等青藏高原特有野生动物的乐园。

2020年7月7日在可可西里卓乃湖区域拍摄的一群藏羚羊。新华社记者 张龙 摄

随着藏羚羊大规模回迁结束，可可西里安然度过了一个新的产仔季。

安宁的动物乐园

上世纪80年代，盗猎的枪声一度打破可可西里的宁静。经过数十年的坚守与保护，如今的可可西里重返安宁。

天刚亮，三江源国家公园管理局长江源园区可可西里管理处主任布周一行就从格尔木出发，沿青藏公路一路前行，开始又一次的巡线巡查工作。

经过不冻泉，到达索南达杰保护站，再到五道梁保护站。一路上，天气依然是青藏线特有的“一日四季”，忽阴忽晴，时而雨雪交加，时而晴空万里。

在青藏公路两旁，成群的藏羚羊带着幼崽在路边的草原上悠闲觅食，其乐融融。苍茫天地间，不时能看到野牦牛、藏原羚、藏野驴等身影。

一切，都静谧而安宁。

眼前的景象，让布周十分感慨。“藏羚羊等野生动物平静而悠闲地繁衍生息,成为青藏线上的一道靓丽风景。”布周告诉记者,经过艰苦卓绝的执法打击和保护,2009年以来保护区内再没有发生盗猎案件。

曾经的疯狂盗猎

可可西里总面积4.5万平方公里，平均海拔4600米以上，被称为“生命的禁区”，却蕴藏着丰富的矿产及野生动植物资源。

上世纪80年代，非法偷猎者大量涌入，给可可西里带来灾难性打击。短短几年，藏羚羊数量从20余万只锐减到不足2万只。

2020年7月7日在可可西里卓乃湖区域拍摄的藏羚羊。新华社记者 薛玉� � 摄

1994年1月18日，时年40岁的“环保卫士”索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，英勇牺牲。

1996年，“可可西里省级自然保护区”成立，并在1997年升格为“可可西里国家级自然保护区”。

“为了纪念索南达杰，可可西里保护区的第一个保护站以他的名字命名。”

6. 青藏线 景点

青海昆仑山下，私藏着一只“天使之眼”，至今不为人知！

随着交通条件的改善，越来越多的游客通过自驾游的形式开始自己寻找旅游景点。在广袤的大西北，就有许多本来不知名的地方，因为游客的到来在网上火爆。比如青海的艾肯泉，这就是一个被称为“恶魔之眼”的地方，但或许是为了好听，现在艾肯泉已经叫“天使之眼”了。

艾肯泉的具体地点，在青海的茫崖。如果追溯历史的话，第一个发现艾肯泉的旅行家应该是俄国人普尔热瓦尔斯基，他曾在19世纪末到青海和新疆进行过探险，并为我们介绍了位于青海茫崖尕斯盆地的艾肯泉。这里本就是人迹罕至之地，但公路设施的建设，让抵达艾肯泉不再是遥不可及的事情。

在尕斯盆地内部，有一片名为阿拉尔的草原，草原上水草丰茂，当地牧民世世代代在草原上放牧牛羊，但提到艾肯泉，大家全都三缄其口。

原来，在阿拉尔草原的中间地带，竟然隐藏着一片不毛之地，几乎没有任何植物能在这里生存。在当地语言里，艾肯泉的意思就是“可怕之泉”，只要是艾肯泉泉水流过的地方，都会变成一片荒芜之地。因为艾肯泉的泉水里含有大量的硫，这导致了它具有一定的毒性。

但如果我们从空中望去，还是能发现艾肯泉的美的。

艾肯泉的直径超过了10米，泉眼始终在喷涌着含硫的泉水，在艾肯泉的周围，是含硫矿物长期堆积产生的奇异颜色，各种红褐色和黄色如同丝带一般，呈现出各种不同的形状，让人惊异。

艾肯泉至今免费对游客开放，但参观的时间有限制，当地政府在艾肯泉旁边设置了一个哨所，负责游客登记及秩序维护。

参观艾肯泉，无人机肯定是必不可少的。这里或许才是国内的“黄石公园”。

7. 青藏线景点分布图

一、费用构成

1、车辆维护费：自驾经过川西、西藏、青海、甘肃等地，需长途跋涉跨越5000余公里地广人稀的区域。车辆出发前，应为爱车准备一次大保养，以便爱车能够力挽狂澜征服青藏高原的山川河谷，保养费约1000元。

2、油费：普遍而言，由于汽车排量、驾驶地形、车速等差异化条件，使得轿车/越野车等机动车辆的油耗在0.4-1.2元/公里之间波动。由于川藏线需频繁爬坡、车速较缓的地域特点，1.6L的小轿车自驾川藏线油耗约0.6元/公里，3.0T的越野车自驾川藏线油耗约1.2元/公里。此处平均以1元/公里预算， 5000公里油费约5000元。

3、过路费：川藏线、青藏线属于318国道与109国道，全程几乎没有过路费。仅成雅高速、雅康高速，以及青藏线的部分路段会产生一定的过路费，全程总计有约500元。

4、住宿费：川藏线、青藏线沿途的住宿花费比一线经济城市要高得多，通常成都150元/晚的连锁酒店，同样的住宿环境换到川藏线沿途，则需要300-400元/晚。15天住宿费总计5000元。

5、餐费：由于拉萨地处高原，土壤贫瘠，不产大多数蔬菜瓜果等食材。游客在拉萨的吃喝基本都由成都运送而来，其中产生了一定的保鲜、运输成本，导致拉萨食材的成本费用会比成都高很多。普遍而言，在重庆吃一顿火锅人均80元，而到了拉萨则需要人均130元。均算下来，自驾川藏线� ��平均每天100元餐费，15日总计1500元。

6、景区门票：川进青出大环线，沿途有诸多著名的景点可以游览观光。比如海螺沟、稻城亚丁、米堆冰川、布达拉宫、羊卓雍措、纳木错、茶卡盐湖、青海湖等，总计门票费用人均约1000元。

二、自驾西藏人均总费用估算

综上所述：车辆维护费+油费+过路费+住宿费+餐费+景区门票，单人自驾西藏的总计费用约1.4万元。

该费用为单人自驾15日的基础费用，如果还有其他同伴拼车，则费用可以平摊。比如，2人一车自驾西藏，人均约9000元；4人一车自驾西藏，人均约6500元。

8. 青藏线风景图片

青藏铁路始于青海省西宁市，一路奔向拉萨的途中，依次经过青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带、那 曲到拉萨景观带等。沿途风光多姿秀美，自然景观、人文景观众多，更能欣赏到藏北牧区独特的民族风情和宗教文化。

在青海湖景观带，除了美丽的青海湖、令人沉迷的鸟岛和有中国“死海”之称的察尔汗盐湖外，最值得一看的，是在连湖火车站附近、位于柴达木盆地中的神秘“外星人遗址”和“情人湖”。

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