北盘江大桥景点位置 北盘江大桥的位置图

导读：北盘江大桥景点位置 北盘江大桥的位置图 1. 北盘江大桥的位置图 2. 北盘江大桥介绍 3. 北盘江大桥位置地图 4. 北盘江大桥在哪个位置 5. 北盘江大桥的具体位置 6. 北盘江大桥具体在哪个位置 7. 北盘江大桥线路图 8. 北盘江大桥图片简介 9. 北盘江大桥的介绍 10. 北盘江大桥的地理位置 11. 北盘江大桥地理位置图

1. 北盘江大桥的位置图

北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。

北盘江第一桥于2013年动工建设；于2016年9月10日完成合龙；于2016年12月29日竣工运营。

北盘江第一桥北起都格镇， 上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村；全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。

北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外。

2. 北盘江大桥介绍

27.9米

北盘江大桥是基建大国中国建造的世界第一高桥，桥面到谷底的直线距离高度为565米，几乎和200层的高楼一样高，这座大桥修建之初，美国专家对于其建造难度曾表示：哪怕是美国的技术也需要300年，中国还是放弃吧！美国专家是用夸张的说法，但也对于中国修建这座世界第一高桥并不看好，但出乎美国专家意料的是中国人耗资10亿耗时3年就完成了这座世界最高桥！

建造难度高，建造要求苛刻

北盘江大桥处在泥猪河上，如果大桥要和山间道路相连，那跟河面的直线距离就会达到接近600米，长度也需要达到一公里以上。当地不仅地势险峻，地质环境也非常复杂。气候环境也非常恶劣，大风大雾和雨雪霜冻更是常客。除了这些自然因素外，我们还需要在环境保护的大前提下进行修建。降低污染，减少大桥对土壤跟水系的影响。

本身建造难度高，建造要求还苛刻，确实是一大难题。为此我们请教了美国专家。结果美国专家给了开头答案，真的不看好修建这座大桥。

中国选择建造难度简单的索吊桥还好，但为了安全考虑，我们选择建造难度高的斜拉桥。毕竟之前美国塔科马索桥就被大风摧毁，粗壮刚度大的斜拉桥才符合中国需求。

北盘江大桥建设

斜拉桥方案确定后，钢索就成了整座桥安全性和稳定性的决定因素了。这需要考虑形变和受力问题，北盘江大桥足足有224根斜拉索。这些斜拉索直径却只有15.2毫米粗。强度是普通建筑使用钢强度的8到4倍。以HDPE外护套、单根小护套、油脂涂层和镀锌涂层组成了四层防腐体系。让北盘江大桥的斜拉索安全性和使用寿命大幅度提高。

整个北盘江大桥采用的是“中纵梁加大次横梁”结构，对结构的受力能力和焊接工艺都是一大考验，我们通过焊接变形模拟计算完成了桥梁连接构造跟焊接工艺的选择。大桥的桥塔架是设好后，一节节将桥梁各段拼接上去，建设过程中是由两边向中间施工合拢的，如果任何一边有任何不同步，就会导致桥梁两边重量不均匀，留下稳定性隐患，我们使用悬拼组装攻克了这个技术难题。斜拉桥本身对环境影响也非常小，符合环保的建设要求！

北盘江大桥设计师团队在大桥建设之前，进行了一年考察调研，用科学严谨的态度和精确的计算保证了大桥设计和质量。

天堑变通途

北盘江大桥耗资10亿用时3年就建成了！长度为1341.4米宽度27.9米，设计时速可达80公里每小时。这座大桥当然不是为炫技而造的，它连接了贵州和云南，让天堑变通途！

大桥通车后使得杭瑞高速全

3. 北盘江大桥位置地图

北盘江大桥有好几座，基本都在贵州省境内，但在云南省和贵州省的交界处北盘江第一桥是世界上最高的桥梁，位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇，这座宏伟的桥梁连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州 省，是杭瑞高速公路的一部分，桥下面是波涛滚滚的尼猪河。

北盘江第一桥的全长是1341.4米，贵州侧桥塔高度为269米，云南侧桥塔高度为247米，桥面到江面垂直距离是565.4米，桥塔顶部到江面的距离达到740米，设计时速是每小时80千米，一共设计了112对224根斜拉索。据悉，这座桥梁在2013年初建，2016年9月完成合龙，同年12月29日竣工运营。原先世界上最高的桥梁是湖北省四渡河大桥，后来北盘江第一桥刷新了这一纪录。当时云南还因桥梁命名有过争论要命名为尼珠河大桥，但最终还是采用最初的命名加了个特字叫，北盘江特大桥。

4. 北盘江大桥在哪个位置

从云南方向驶向贵州方向，能看到有一座山坡的高度比这座大桥还高，上边还有一个亭子，亭子就是观赏北盘江大桥的最佳位置。

北盘江大桥，原称尼珠河大桥，位于云贵两省交界处，世界第一高桥，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇公路的三座大桥之一。

北盘江第一桥主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主梁采用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系，主桁架采用普拉特式结构。通过在混凝土检修道、主桁弦杆内灌混凝土的压重形式平衡主、边跨恒载及活载的重量。斜拉索上端锚固于上塔柱内的钢锚梁上，下端锚固于主桁架上弦杆的钢锚箱上。桥塔采用H形钢筋混凝土结构。桥塔基础采用群桩基础。

北盘江大桥通体白色，悬索全部红色，外观非常漂亮。桥下面是万丈深渊，一桥飞架南北，天堑变通途，蔚为壮观，很多人想一览北盘江大桥的风采。

北盘江大桥，连接云南省曲靖市宣威市与贵州省六盘水市水城县，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分，于2013年动工建设，2016年底竣工运营，全长1341.4米；桥面至江面距离565.4米；采用双向四车道高速公路标准，设计速度80千米/小时；工程项目总投资10.28亿元。

5. 北盘江大桥的具体位置

北盘江大桥地处高原边界深山地区，跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷，地势十分险峻，地质条件非常复杂。

北盘江大桥是杭瑞高速公路的控制性工程，大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用；该桥有效改善云、贵、川、渝等地与外界的交通状况、提高区域路网服务水平、充分发挥高速公路辐射带动效应、促进地方社会经济发展，为中国国家“一带一路”战略添上了浓墨重彩的一笔。

6. 北盘江大桥具体在哪个位置

贵州北盘江第一桥，原称为尼珠河大桥或叫北盘江大桥，它是云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的一座世界级特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分，跨在两山崖壁之上，桥面到峡谷最低处高达565.4米。

贵州作为中国没有平原的省份，众多的喀斯特地貌，高山峡谷，限制了贵州的发展，在建设方面国家投入大量财力物力帮扶贵州，贵州也是中国为数不多县县通高速的省份。贵州侧和云南侧桥塔高度分别为269米和247米，桥面至江面垂直距离为565.4米， 桥塔顶部至江面垂直距离为740米； 全桥共设112对224根斜拉索。

7. 北盘江大桥线路图

位于六盘水市境内的世界第一高桥——北盘江大桥，既是山间令人惊叹的一道风景，又是山里人安全外出的一条“天路”。

2016年12月29日正式通车的北盘江大桥，连接着贵州与云南两省，全长1341.4米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565.4米，相当于200层楼的高度，荣获“世� �最高桥”之称，并曾荣获世界桥梁界“诺贝尔奖”—古斯塔夫金奖，国际工程咨询界的“诺贝尔奖”—菲迪克特别优秀奖以及中国公路学会科学技术特别奖等殊荣。

8. 北盘江大桥图片简介

北盘江大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，由云贵两省合作共建。全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度达到了565米，是目前世界上最高的桥梁，

北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。

9. 北盘江大桥的介绍

北盘江大桥1999年5月动工,2001年8月建成。全长486.2米,主拱跨度236米,单铰转体重量10400吨。桥面与江面高差为280米,是我国首次将钢管混凝土拱用于铁路的桥梁,也是目前世界上最大跨度、最大单铰转体重量的铁路钢管混凝土拱桥。

10. 北盘江大桥的地理位置

贵州省水盘高速公路北盘江特大桥位于贵州省西部的六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处，全长1261米，最大墩高170米，最大跨度290米。跨越号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。大桥主跨采用290米的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是世界首创的空腹式连续刚构。大桥总投资约4.3亿元，于2009年8月开工建设，2013年5月31日胜利合龙，标志着该桥主体工程完工。由中交集团设计，中交集团第二航务工程局第五工程分公司和贵州路桥负责修建，其中176米最高的桥墩由中交二航第五工程分公司建造。

2017年4月，北盘江特大桥荣获中国土木工程"詹天佑奖"。

11. 北盘江大桥地理位置图

北盘江大桥是国内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上。

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