海洋量子号游轮图 海洋量子号豪华邮轮

导读：海洋量子号游轮图 海洋量子号豪华邮轮 1. 海洋量子号豪华邮轮 2. 海洋量子号邮轮售票价 3. 海洋量子号豪华邮轮阳台房间视频一下 4. 海洋量子号邮轮是哪个国家的制作 5. 皇家加勒比海洋量子号邮轮 6. 海洋量子号豪华邮轮建造工艺 7. 量子号游轮官方网站 8. 海洋世界号邮轮 9. 豪华游轮量子号 10. 邮轮 量子号 11. 海洋光子号游轮

1. 海洋量子号豪华邮轮

海洋之城的邮轮是海洋量子号，中文名：海洋量子号，外文名：Quantum of the Seas，建造商是皇家加勒比游轮有限公司，吨位 167,800总吨，长度，348m，宽度41m，平均航速22节（40.7公里/小时），游轮特色：北极星

2. 海洋量子号邮轮售票价

皇家加勒比邮轮海洋量子号的房型有内舱房、海景房、阳台房、套房这四类。

内舱房：没有阳台没有窗户，有的房型有虚拟阳台，房间面积小。在10到17平这样海景房：有窗户没有阳台。房间面积中等，在17平米到28平米阳台房：有阳台，房间面积18平米。阳台5平米 一般是住三个人，是家庭出行的性价比最高的选择。

套房：有阳台，房间面积最大，选择也多，面积从26平米到91平米都有 还有双层的房间。阳台面积也很大，最大可有46平米。预算充足可以选择套房。详细的信息的可以咨询预定平台的客服，如携程、飞猪、友艇、邮轮公司官网等

3. 海洋量子号豪华邮轮阳台房间视频一下

按规定邮轮阳台房也是不能抽烟的,必须在吸烟点才能抽。偶尔偷偷第吸一支还可以,别让船员看见了,要罚款的。

4. 海洋量子号邮轮是哪个国家的制作

海洋量子号是皇家加勒比公司的首艘量子系列游轮,长348米、宽41米,航速22节,可容纳4180名乘客,是世界上最大的艘游轮之一。

5. 皇家加勒比海洋量子号邮轮

1.Prelude FLNG号(长488米)

Prelude FLNG号普雷路德号长号普雷路德号长488米、宽74米、高110米，是一座浮动液态天然气平台，每年料可生产360万吨液态天然气，储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。该船必须靠拖船拖行，满载重量超过60万吨，相当于全球6大航母的总排水量，当然这里的航母并不是说6个世界上最大的航母。 2、诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。3、海洋和悦号是皇家加勒比第三艘绿洲级邮轮，前两艘为海洋绿洲号和海洋魅力号，海洋和悦号游轮全长362米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米。海洋和悦号既有他的姐妹船的特色，也加入了更新量子系列邮轮的一些具有吸引力的设施，更加吸引人的是他还增加了皇家加勒比的第一个水滑梯以及号称终极深渊的娱乐设施。4、海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前全球造价较高的邮轮，其级别属绿洲级。海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5400人，如果包括在房间内加床，可容纳6296名乘客及2000名船员。海洋绿洲号长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。5、海洋魅力号将会是目前世界上最大邮轮–海洋绿洲号的同型船。它是在“创世纪计划”中设计出来的。于2006年2月订购，2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造。2008年5月在进行竞选后命名为“海洋魅力号”。"海洋魅力”号邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。6、海洋量子号属于皇家加勒比游轮。Quantum系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃，更多“海上初体验”的娱乐革新被引入其中，例如跳伞体验将让游客在300英尺的高度体验惊险刺激的空中之旅；海上室内运动及娱乐综合性场馆则配备了碰碰� ��和旱冰场等设施；还有迄今为止先进的游轮客房，这该系列旗下的Quantum of the Seas每个客房都可观景。7、艾玛·马士基号(397.71米)这艘巨轮取代了达飞亚历山大·冯·洪堡号，成为世界上最大的集装箱船，在这个榜单上排第七。艾玛·马士基号也被认为是目前世界上第二大现役船只，于2006年第一次下水时，自此它成为了有史以来最大的集装箱船。8、海洋解放号（Liberty of the Seas）是由美国皇家加勒比邮轮公司耗费10亿美元巨资打造的豪华邮轮。它于2007年5月下水，截至2009年，是世界最大的邮轮。它长339米，总计18层楼，相当于泰坦尼克号3倍大，船上不仅有可容纳1350人的剧院、130米长的大街、甚至还有1个高尔夫球场，堪称一座极尽奢华的“海上城市”。9、“海洋自由号”驶离德国汉堡港，总吨位15.8万吨，体长339米，可容纳4375名乘客和1365名船员，处处流露奢华渗透经典之风。虽体型庞大，但巨轮的速度并未因此大打折扣。“事实上，一旦学会熟练操作，就会感觉像在开赛车，”“海洋自由号”船长威廉·赖特说。10、诺唯真喜悦号于2017年夏季起航，是诺唯真游轮公司目前首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。作为诺唯真全新的Breakaway Plus级别游轮，总吨位167,725吨，双人满员载客量为3,850人，最大载客量4,930人，设有1,925间奢华客房，于2017年6月28日从上海开启首航。喜悦号率先推出的航程为三天、四天、五天及六天，覆盖亚洲多个令人神往的目的地，提供“海上头等舱”游轮体验。

6. 海洋量子号豪华邮轮建造工艺

粗略看一下这游轮不为平民及退休老人定位的。

小编上次已评论过了。住宿就普标即可留一层标准可提高点。三餐各取所需。到景区游览船岸连接。好象好的景区一个也没有。去九华山除了拜佛还是拜佛。庐山没有，扬州，南京近可以说喜欢走的都去过了。二坝是必定过的，坛子岭免费的也看不到什么。谈不景点。美的景点是真真过了长江三峡在秦巴山区。没有一个。价格有点离谱。比上海去日本不便宜，这样一来又把客源推到国外去了。就象我小的说船在日本一处靠岸时。当地最高的领导带着全体村民到码头来迎接。这镜头在国内是没有的。

小编希望还是亲民点。

我到看见已心动了，后来点到价格有点失望了。不是游不起。不值。！

7. 量子号游轮官方网站

世界十大邮轮排名第三名：皇家加勒比海洋量子号，重168666吨，载客量4180人，所属于皇家加勒比国际邮轮公司，于2014年制造，被称为是传统邮轮游戏的颠覆者，距海平面300英尺的高空中，360度摇臂支撑的北极星可以让你讲周围的一切尽收眼底。船上各种高科技和创新之处，随处可见，适合喜欢科技感的人乘坐。

8. 海洋世界号邮轮

NO.1 Oasis of the Seas世界最大、最豪华的邮轮“海洋绿洲”号于2009年10月28日在芬兰的图尔库港口举行了盛大的交接仪式，并定于12月1日首航。 “海洋绿洲”号由美国皇家加勒比邮轮公司订购，总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头ST X造船公司建造，是目前世界上最大的邮轮，长360米，宽47米，高出吃水线65米。

NO.2 RMS queen mary 2 玛丽皇后二号，一艘隶属卡纳德邮轮公司的豪华邮轮，由法国大西洋造船厂制造，造价8亿美元。玛丽皇后二号以另一艘被取代了的姊妹邮轮玛丽皇后号来命名。玛丽皇后号，则取名自前英女皇玛丽皇后（伊利沙白2世祖母）。玛丽皇后二号有15个餐厅和酒吧、5个游泳池、1个赌场、1个舞台和1个天象馆。

NO.3 Freedom of the seas 海上自由号 长338.4米，高63.7米，载客人数 4375人，造价 8亿美金

NO.5 Independence of the seas 海洋独立号 总吨位为16万吨，总长339米，船体高度72米，有18层楼，船舱近2000个，可搭载乘客4375名，船员1000名，航行时速为22节

NO.6 MSC Divina 神曲号，长333米，高66.8米，载客人数 3900人，造价 5.5亿美金

NO.7 Royal Princess 皇家公主号 长330米，高65.6米，载客人数 4100人，造价 5亿美金

NO.8 Norwegian Epic 爱彼号邮轮 吨位：153,000吨 客房数量：1,001间 长度：329米 载客人数：4,228人 阔度：40.5米 工作人员：1,690人 吃水深度：8.7米 甲板楼层：19层 航行速度：22海里 处女航：2010年

NO.9 Norwegian Breakaway 诺唯真逍遥号 总吨位146,600吨 最大载客数3,969 餐饮数28 酒吧和休息室22 船员1,657

9. 豪华游轮量子号

量子号的游轮四人间分为内舱四人间、海景四人间、阳台四人间。内舱四人间是上下床；海景和阳台是一个大床和两个小床或者两个大床。

10. 邮轮 量子号

最新的是赞礼号首航时间是2016年，然后是量子号，水手号，航行者号。我觉得还说之前的游轮有特色，现在的邮轮都好像比较时尚，但感觉不出来特色.邮轮上的餐也和前几年的不大一样，不太好了…现在游轮的费用越来越便宜，越来越被大众选择，但是肯定会有些地方都缩水了。

就好像去普通飞机团去国内外旅游，如果按照实际的成本核算，根本不会这么便宜，但是因为费用较高，报名的人并不多，为了网罗更多人报名，只能通过别的方式来让价格降下来，通过购物或自费来把费用补齐。但是品质已经不是刚开始的样子了……

11. 海洋光子号游轮

当年轻的伽莫夫1928年夏天来到哥廷根时，已经45岁的玻恩正陷入中年危机。他曾经与约旦一起完善海森堡矩阵力学，为薛定谔波函数提出几率解释，在量子力学创始人群体中占据重要位置，但他的贡献却没有得到广泛赞誉，只是作为锦上添花而黯然失色。他眼睁睁看到曾为麾下的泡利、海森堡、狄拉克、约旦在学术上超越自己，正引领着物理学的风骚，倍感已经落伍了。他曾以精通数学为傲，转眼竟然无法理解狄拉克和约旦所津津乐道的量子场论，甚至压根就提不起兴趣来。

令玻恩焦虑的还有家庭问题和反犹太思潮死灰复燃。不堪忍受来自方方面面的压力，他那年离开大学岗位，整整一年独自到野外远足、滑雪，在大自然中寻找自我。他的教学职责大部分由刚刚来哥廷根担任助手的海特勒代替。

与玻恩的境况迥然不同，还不到而立之年的狄拉克和海森堡正春风得意。他们仍然都是快乐的单身汉，都在美国巡回讲授量子理论。这里的大学竞相开出丰厚的美元支票，足以让他们乐不思蜀。当他们在美国的中西部相遇时，海森堡提议干脆结伴横渡太平洋取道亚洲，完成一次环球旅行。曾在哥本哈根镀金的一个日本老相识早就邀请他们去访问，正好顺道。

1929年，狄拉克（左）和海森堡在美国芝加哥

两人在完成各自的讲学任务后，在美国西部风景奇异的黄石公园会合，一起到旧金山搭乘日本邮轮，于1929年8月底抵达日本。在夜夜笙歌的邮轮上，海森堡活跃在舞会上尽显风流，狄拉克总是独自坐在角落里观望。他很不理解海森堡为何热衷跳舞，海森堡告诉他与好女孩共舞会非常愉快。狄拉克仍然不解，问道：“可是，你在跟她跳舞之前怎么可能知道她是不是好女孩？”

邮轮靠岸时，海森堡在甲板上接受了日本记者的登船采访。当记者抱怨找不到狄拉克� �，他表示可以代替朋友回答一些问题。其实，狄拉克当时正站在海森堡身旁。

狄拉克和海森堡是继爱因斯坦1922年来讲学后第二次有欧洲一流物理学家访问日本。爱因斯坦带来的是相对论，他们带来的则是量子力学。

结束日本的行程之后，他俩分道扬镳。海森堡乘邮轮经印度回德国，狄拉克渡海去他向往的苏联，乘坐西伯利亚铁路火车横跨欧亚大陆。

1930年10月，第六届索尔维会议照常在布鲁塞尔举行。由于洛伦兹已经去世，组织索尔维会议的重任落在郎之万的肩头。在以“光子与电子”为主题的第五届会议之后，量子力学的主战场已经从哲学性的争执转为实际的应用。郎之万将1930年的会议主题定为“磁性”。

磁铁和金属在磁场中的表现早已是物理学的常规问题。德鲁德和洛伦兹在20世纪之初就以微观的电子理论大体解释了磁现象。但他们那时所依据的只能是经典物理，必然会有很多缺陷。海森堡、费米等人将量子力学的新规律——尤其是泡利不相容原理应用于固体中的自由电子气，立刻就有了长足的进展。在海特勒、伦敦和伽莫夫分别向分子与原子核进军的同时，量子已经进入日常生活所熟悉的固体领域。

与三年前的盛宴相比，1930年的会议不再那么引人注目。金属的磁性也很难与物理学的基本哲学相提并论。爱因斯坦参与这次会议，显然仍是醉翁之意不在酒。还是在旅馆的餐桌上，他面对玻尔坐着，不紧不慢地又抛出一个假想试验——与磁性毫不相干，还是三年前他们针锋相对的故伎重演。

设想有一个箱子，里面有着很多横冲直撞的光子。爱因斯坦慢条斯理地描绘：你可以秤量这个箱子的重量。箱子上还有一个非常小的窗口，可以在给定时间快速地打开然后关上。窗口打开的那一瞬间，可能会有一粒光子从中逃出。

玻尔聚精会神地听着。他觉得这个设计在原理上与上次的单缝、双缝大同小异，没有新意。这时爱因斯坦缓缓地又补上一句：窗口关上之后，你可以再秤一下箱子的重量。

话音未落，玻尔已经大惊失色。三年前，爱因斯坦的一系列假想试验都被归结为对光子或电子位置、动量的同时测量。海森堡的不确定原理残酷地限制了这类测量的准确性，而爱因斯坦的种种尝试均未能突破这一禁锢。但不确定原理并不只是针对位置和动量的测量，同样还适用于其它类似的成对物理量，比如能量和时间。

玻尔发现爱因斯坦在这个新设计中用一个定时的机关打开箱子的窗口并迅速地关上。如果有光子从那里逃出，其通过窗口的时间便可以由这个定时机关测定。而在窗口打开的前后分别测量箱子的重量，又可以根据“质能等价”得知光子所带走的能量。这就是说，当光子逃出窗口的那一霎，我们既能确切知道它的能量也清楚当时的时间。

如果爱因斯坦的这个主意成立，量子力学的整个根基将被动摇，大厦岌岌可危。玻尔对这个简单明了的实验一筹莫展，找不出其中的漏洞。（据一位在场的目击者后来描述，那天晚上的玻尔犹如一只刚遭受一顿痛打的流浪狗，既灰头土脸又惶惶不可终日）。海森堡、泡利、克莱默等也都束手无策，一脸茫然。

那么，爱因斯坦是否胜券在握呢？

爱因斯坦（左）和玻尔在1930年索尔维会议期间

一夜未眠之后，玻尔在进入早餐时又恢复了笑容。为了拆解这个新的智力游戏，他将爱因斯坦的泛泛描述像工程蓝图般仔细地描画出来，一丝不苟地琢磨了如何用弹簧和刻度秤量箱子的重量，又如何用时钟定时控制窗口的开关。他胸有成竹地向爱因斯坦解释：当光子离开� �口时，箱子重量发生的变化势必引起挂在弹簧秤上的箱子向上移动。这是秤量箱子重量变化的原理。但这个微小的运动却会使箱子里的时钟在地球重力场中的位置发生变化。根据广义相对论，重力场的减小会导致时钟变慢。这说明窗口机关开启的时间并不是当初设定的时刻。

玻尔描画的爱因斯坦光子箱模型

玻尔的解释让爱因斯坦惊讶。他并没有能力进行广义相对论的具体计算，那正是爱因斯坦的专长。尽管玻尔是在试图否证他的实验设计，爱因斯坦也立即施以援手，兴致勃勃地演算起光子逃逸时箱子移动所带来的时间变化。他果然发现，在这个前提下，对光子的能量和时间测量也无法超越不确定原理的限制。

玻尔以其矛攻其盾，用爱因斯坦他自己的广义相对论挫败了爱因斯坦对量子力学处心积虑的新挑战，为哥本哈根诠释赢得历史性的胜利。这一在理论上的对擂也成为物理学界经久不息的美谈。

历史往往是由胜利者书写。爱因斯坦和玻尔在1927和1930年两次会议上的争论都发生在会下，大多是餐桌上的茶余饭后。其辩论的内容没有出现在会议的纪要中。会后，爱因斯坦除了在讲学中重复提到他的假想试验外没有留下过自己的文字版本。1949年，玻尔在爱因斯坦70岁生日纪念时详细地写下了那场思想交锋的回顾和分析。从此之后，量子力学的史料往往都以玻尔的版本为主，辅之以海森堡等人的点滴回忆。他们显然也都偏向于玻尔。

爱因斯坦在连续两届索尔维会议上挑战不确定原理，都遭遇了玻尔睿智敏捷的回击。爱因斯坦一败涂地的传奇与哥本哈根诠释的正统地位一样，成为了量子力学史研究的主旋律。

第六届索尔维会议大半年后，埃伦菲斯特到柏林拜访爱因斯坦。回家后，埃伦菲斯特立即在1931年7月9日给玻尔写信，详尽汇报了他们的交谈内容。他告诉玻尔，爱因斯坦其实早就接受了不确定原理，他对位置与动量、能量与时间这些物理量不可能同时精确测量不再存疑。

爱因斯坦也从来没有去设计一个“可以秤重”的光子箱，他更不是去挑战能量与时间同时测量的精确度。玻尔不明觉厉地穷究“光子箱”，又一次歧义地理解了爱因斯坦的意图。爱因斯坦的“光子箱”不过是一个引子，他的本意与前一次索尔维会议上提出单缝、双缝假想试验一样，在于量子力学中的局域性、系统之间的可分离性，以及这两个概念背后那至关重要的因果联系。

如果同时测量窗户开启的时间和箱子重量的变化，爱因斯坦承认这个测量的精确度的确会受到不确定原理限制。但根据哥本哈根诠释，测量的选择会决定测量的结果。如果我们不去测量重量的改变，就能够准确地知道光子离开箱子的时间；反之，如果不去看控制开关的钟，也可以非常精确地知道光子所带走的能量。但问题是，这个测量并不一定非要在窗户开启那一刹那进行不可，恰恰完全可以等个半年、一年之后。半年后，逃逸的那颗光子已经跑了相当远，与我们相隔着一个天文数字的距离：半“光年”或将近5万亿公里。再想象一下在那个距离我们半光年的地方置放一面镜子，就很有意思了。

如果在窗口开启的半年后我们选择仔细地看一下控制开关的时钟，那我们会非常准确地知道光子离开箱子的时刻。这样，我们也可以准确无误地预测那颗光子被镜子反射，在一年之后回到箱子的时间。只是我们不可能知道该光子的能量，或频率。而如果我们没有去看那个时钟，却只是精确地测量了箱子重量的变化，那我们就能准确地知道那跑出去光子的频率，却对它会在什么时候回 来完全没有概念。

我们在看箱子时所做的选择就这样会直接、瞬时地影响到那颗5万亿公里之外、几近无影无踪的光子所处的状态：它或者突然有了确定的频率，或者突然有了确定的所在地点。而这个结果只因为爱因斯坦或玻尔随意地决定去看一下时钟还是弹簧秤。

在量子力学里，本来浑然一体的波函数不会因为互相之间的距离变得遥远而脱钩。那颗光子即使跑到宇宙的另一头，它也依然与箱子里的其它光子藕断丝连，无法“退群”。当某种测量在箱子所在地发生时，远在几万亿公里之外的波函数也同时发生了坍缩。

爱因斯坦早已发现这个不可分离性。还在1927年的第五届索尔维会议之前，他不得不撤回了自己即将付印的论文，放弃“鬼场”理论，就是因为他无法接受理论中出现的这一不可分离性。在他心目中，波函数这个性质呈现的是荒诞的超距作用，违反因果律。

即使在20来年后，当玻尔以非常详尽的笔调回溯他与爱因斯坦的争论时，他仍然以全部的笔墨描述爱因斯坦对不确定原理的挑战和失败。他没有提到过埃伦菲斯特的那封信。也许他依然无法理解爱因斯坦背后的深意，或者他觉得这个变故不值一哂。也有可能，他压根就没看到过埃伦菲斯特的那封信（埃伦的信是寄给玻尔的夫人玛格丽特，请她在玻尔不那么忙碌时再转交）。

深具施瓦本人之倔犟固执的爱因斯坦和木纳憨厚的玻尔都不谙辞令，绝非能言善辩之流。发生在他们之间的这场历史性对话也许只是一场鸡同鸭讲的美丽误会。（玻尔以广义相对论为判据展开对擂，其实并不合逻辑。量子力学自身的内在矛盾不应该用广义相对论来补救。）

索尔维会议结束后，爱因斯坦于年底远赴美国访问。在加州理工学院受到校长密立根的盛情款待。密立根曾经用油滴实验证明了爱因斯坦对光电效应的预测。

爱因斯坦还参观了威尔逊山天文台，拜访天文学家哈勃（Edwin Hubble）。他引人注目地舍弃了自己的宇宙常数和宇宙模型，全盘接受了勒梅特、哈勃的膨胀宇宙概念。他也没忘记量子力学。在加州理工学院，他与物理学家托尔曼（Richard Tolman）和他的博士后波多尔斯基（Boris Podolsky）就光子箱的假想试验又进行了一番探讨，在美国的《物理评论》上合作发表一篇论文。这一次，他们在那个箱子上开了两个窗口，可以同时向相反的方向放出两颗光子。

尽管无力唤醒玻尔和他的哥本哈根正统势力，爱因斯坦对量子力学本质的疑虑依然耿耿于怀，还没有放弃努力。

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