海杜萨之筏历史事件?

导读:海杜萨之筏历史事件? 一、海杜萨之筏历史事件? 二、弃船逃生什么顺序? 三、弃船准备是什么意思?

一、海杜萨之筏历史事件?

1816年6月,法国政府指派一名20年都未航海的贵族船长肖马雷子爵(Viscount Hugues Duroy de Chaumereys)驾驶“梅杜萨”号舰船远赴非洲的塞内加尔,由于缺乏航海知识和经验, 舰船在西非海域陷入沙里不能自拔,不幸搁浅沉没,其时船上船员和乘客共有400名,船长带着亲信和贵族等250人乘6艘救生艇逃生,其余149人则乘坐临时捆扎的木筏。初始木筏还被绑在救生艇后面,但很快船长觉得它是一个负累,就命令砍断绳索,留下一些干粮、水和酒给他们,任凭其在海上漂泊,自生自灭。忍受着狂风恶浪, 几天后淡水和食物用尽,绝望的人们展现出埋藏在人性深处的恶, 自相残杀,吃同类的肉,有的人精神失常。

在风浪中漂泊了13天后木筏被过往的船只“阿古斯号”发现,最后木筏上仅有15人获救幸存。

二、弃船逃生什么顺序?

1、上船时:勘察地形 熟悉救生物品位置

在乘客登船以后,先不要着急观赏风景放置行李,应首先注意看一些船上的应急标志,比如逃生通道,上下楼,甲板集合点等等。其次,要看好一些物品的位置,比如船舶救生衣、救生圈等。

这些看似简单的准备工作,在危机发生时,是非常有用的。因为船舱内的空间狭小,过道,走廊又长得很像,一旦出现危险,又不熟悉船的内部构造,很容易在舱内走失,无法及时逃生。

2、危险发生时:听从船长指挥 不要轻易跳船

到底跳不跳船,一般来说要听从船长的指挥,因为毕竟他的海上经验和自救经验比乘客要丰富得多。若乘客盲目跳海,人体的体温会很快丧失,而且海洋中的洋流非常复杂,跳海后很有可能会被洋流带走不知去向,增加搜寻的难度。

而如果万不得已跳船,可以考虑几个先决条件:第一就是船长是否有指令;第二是是否迫不得已必须弃船,比如船体马上要倾覆;第三个就是周围有无救援船及时接应。如果满足了其中一个条件,就可以考虑弃船。

3、弃船后:穿好救生衣 把握最佳时间差

三、弃船准备是什么意思?

弃船准备是指船只受到海难,故障,触礁,触碰,爆炸,沉没,失去动力时,而随时严重威胁到船员的生命安全时,由船上船长或指挥人员发出的紧急命令。

要求全体船员准备好逃生装备,做好离船准备,放弃船只,而作出的弃船准备。所以,弃船准备也就是这个意思。

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