海杜萨之筏历史事件？

导读：海杜萨之筏历史事件？ 一、海杜萨之筏历史事件？ 二、弃船逃生什么顺序？ 三、弃船准备是什么意思？

一、海杜萨之筏历史事件？

1816年6月，法国政府指派一名20年都未航海的贵族船长肖马雷子爵（Viscount Hugues Duroy de Chaumereys）驾驶“梅杜萨”号舰船远赴非洲的塞内加尔，由于缺乏航海知识和经验, 舰船在西非海域陷入沙里不能自拔，不幸搁浅沉没，其时船上船员和乘客共有400名，船长带着亲信和贵族等250人乘6艘救生艇逃生，其余149人则乘坐临时捆扎的木筏。初始木筏还被绑在救生艇后面，但很快船长觉得它是一个负累，就命令砍断绳索，留下一些干粮、水和酒给他们，任凭其在海上漂泊，自生自灭。忍受着狂风恶浪, 几天后淡水和食物用尽，绝望的人们展现出埋藏在人性深处的恶, 自相残杀，吃同类的肉，有的人精神失常。

在风浪中漂泊了13天后木筏被过往的船只“阿古斯号”发现，最后木筏上仅有15人获救幸存。

二、弃船逃生什么顺序？

1、上船时：勘察地形 熟悉救生物品位置

在乘客登船以后，先不要着急观赏风景放置行李，应首先注意看一些船上的应急标志，比如逃生通道，上下楼，甲板集合点等等。其次，要看好一些物品的位置，比如船舶救生衣、救生圈等。

这些看似简单的准备工作，在危机发生时，是非常有用的。因为船舱内的空间狭小，过道，走廊又长得很像，一旦出现危险，又不熟悉船的内部构造，很容易在舱内走失，无法及时逃生。

2、危险发生时：听从船长指挥 不要轻易跳船

到底跳不跳船，一般来说要听从船长的指挥，因为毕竟他的海上经验和自救经验比乘客要丰富得多。若乘客盲目跳海，人体的体温会很快丧失，而且海洋中的洋流非常复杂，跳海后很有可能会被洋流带走不知去向，增加搜寻的难度。

而如果万不得已跳船，可以考虑几个先决条件：第一就是船长是否有指令；第二是是否迫不得已必须弃船，比如船体马上要倾覆；第三个就是周围有无救援船及时接应。如果满足了其中一个条件，就可以考虑弃船。

3、弃船后：穿好救生衣 把握最佳时间差

三、弃船准备是什么意思？

弃船准备是指船只受到海难，故障，触礁，触碰，爆炸，沉没，失去动力时，而随时严重威胁到船员的生命安全时，由船上船长或指挥人员发出的紧急命令。

要求全体船员准备好逃生装备，做好离船准备，放弃船只，而作出的弃船准备。所以，弃船准备也就是这个意思。

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