航空博物馆的M-24雌鹿武装直升机是哪里来的

导读：航空博物馆的M-24雌鹿武装直升机是哪里来的 一、航空博物馆的M-24雌鹿武装直升机是哪里来的 二、北京有几家航空博物馆？ 三、中国的主战飞机都有哪几种？中国现役的飞机有哪几种型号？请详细的解释一下。 四、火星首架直升机试飞，你知道它叫什么名字吗？

一、航空博物馆的M-24雌鹿武装直升机是哪里来的

小汤山的那个航空博物馆我也去过

前苏联在阿富汗战争中损失各类型直升机1000多架，那架雌鹿确实是阿富汗战场上下来的。

旁边还有一架美军的UH-1和一架AH-64阿帕奇

UH-1是真的，越南战场上的

AH-64是陈应明老先生做的一个模型。我一开始还以为是海湾战争中伊拉克击落赠送中国的。

编号和机徽原来确实是有的，是阿富汗战场的苏军迷彩，后来涂装被破坏了，原来面貌没有了，变成现在样子。

据说是从阿富汗到巴基斯坦，然后转给我国的（据说而已）

不是据说,是真的,当时苏联入侵阿富汗的时候被阿富汗人给锤下来了几架M-24,后来苏联解体后,中国援助阿富汗重建,然后就赠给了中国一架

据说是从阿富汗到巴基斯坦，然后转给我国的（据说而已）

据说来自苏联入侵阿富汗时被阿富汗人弄下来的

当时苏联入侵阿富汗的时候被阿富汗人给锤下来了几架M-24,后来苏联解体后,中国援助阿富汗重建,然后就赠给了中国一架

是苏联入侵啊富汗时被打下来的.

见识了

二、北京有几家航空博物馆？

这些航空航天博物馆各有特色,你可以参考一下下面的资料! 中华航天博物馆坐落在北京中轴线，天安门南十多公里处。1992年10月开展，建筑面积1万余平方米，展出面积五千多平方米，是目前中国航天技术最大的展示窗口，曾先后被北京市人民政府、丰台区人民政府命名为青少年教育基地。 中华航天博物馆由序厅、综合主体大厅、高科技应用成果厅、分系统专业技术厅等几大部分组成。一层综合主体大厅荟萃了中国航天领域的主要产品，包括运载火箭、卫星的实物、模型、灯箱、图片等。有设备齐全的学术报告厅，较高档次的技术洽谈间、贵宾室，可接待各种学术、技术交流会议；还可以内外合作，承接各类展览。 中华航天博物馆揽胜 火箭腾空，卫星遨游。位于北京南郊的中华航天博物馆正 式开馆了。这是目前亚洲最大的航天博物馆，也是运用现代化手段和技术于展览的最先进的博物馆。 看，大厅左侧，一枚长征四号运载火箭，如巨龙安卧其中，而左侧的火龙、震天雷、万户飞行等景物展览，则把人们带到了被称为火箭故乡的中国古代。大厅正中是星空在召唤展览，这里陈列着、运行着我国各种型号的卫星实体和模型，走进这里就像走进了扑朔迷离的星空世界。最令人惊叹的是，大厅正前方3枚长征系列运载火箭正昂首凌空，象征着中国人民的尊严和昂扬的气势；而大厅正后方的模拟发射表演，则让人置身于火箭发射现场，领略火箭发射时的紧张和激动。 整个博物馆，以4枚运输火箭和6颗卫星实物，数百种模型和近千张照片，构成了一幅中华航天腾飞图。在这里，我们看到了中国改革开放的新成就，看到了中国的未来，增强了实现四个现代化的信心！ 中国航空博物馆（China Aviation Museum） 中国历史上第一座对外开放的大型航空博物馆、亚洲最大的航空珍品荟萃地。坐落在北京昌平大汤山脚下，是亚洲规模最大的航空博物馆，于1989年11月正式对外开放。走进航空博物馆，那高达十余米的馆标就让你为之一振：乳白色的支柱斜托着一架通体洁白、正在紧急上升的单座轻型歼击机，基座的正面刻着杨尚昆同志题写的四个大字－志在蓝天。博物馆广场中央，有一座“天魂”碑，它是用从泰山采集的一块完整的黑色花岗岩制成，碑文为：纪念为中华民族航空航天事业献身的先人、同仁和朋友。 航空博物馆占地50余公顷，有两座规模宏� ��的展厅－洞库展厅和露天停机坪展厅举办“洞内、露天航空装备展”。洞库展厅是利用七十年代开凿的储机库改造的，宏伟开阔，总面积达2万平方米，主要陈列着我国各个时期有代表性的珍贵飞机：初教－5，结束了中国不能造飞机的历史：歼－12，是我国完全自行设计的新式歼击机；运－5，曾将总理的骨灰撒向祖国大地。 露天展厅主要陈列着世界各国制造的各种飞机，如世界上第一种使用涡轮螺旋桨动力装置的英制“子爵”号运输机，还有其它各类飞机精品。除此之外馆内还设有“发动机系列展”、“珍品展”、“航空照相设备展”、“救生防护装备展”、“毛主席座机展”等陈列。馆内共有100多种型号的200多架飞机，还有地对空、雷达等航空展品共600余件，其中不乏精品。规模如此之大的航空专题博物馆，在世界上也是不多见的。中国航空博物馆，是中国航空史的缩影，也是飞行器的博览会 2007年8月20日，中国航空博物馆经全国旅游景区质量等级评定委员会评定为国家4A级旅游景区。 北京航空馆 北京航空馆 位于海淀区学院路北京航空航天大学校内，是以航空科普教育为宗旨兼顾校内教学的科技类博物馆。 1986年10月对社会开放。 航空馆展出面积9000平方米，包括两个室 内展厅和一个室 外停机坪。东展厅的“航空史画廊”，通过形象的图片、逼真的模型、详尽的文字向观众描述了人类航空之路。西展厅为“中国航空工业之窗”和“中国航天技术成就展”两个展览，全面展示了新中国航空航天工业发展的历程，是人们了解我国航空成就的窗口，也是青少年进行爱国主义教育的基地。 室外停机坪是航空馆最引人注目的地方，这里展示了不同国家、不同时期的飞机 30余架，其中有战斗机、轰炸机、歼击机、侦察机、直升机以及各种民用飞机等。几乎每一架飞机都有一段动人的故事：图－2轰炸机参加过解放江山的战斗；米格－15战斗机在抗美援朝中，打败过美国入侵者；强－5是我国自行研制的超音速高空歼击机；L－60通用机则是捷克政府赠与刘少奇主席的礼品 ！ 北京航空航天模型博物馆 [展馆简介] 占地26000平方米的航模馆，环境优美，展品丰富，动静结合，它集科技性、军事性、娱乐性于一体，是孩子们接受航空航天科普教育和未来飞上蓝天的摇篮。此外，还可利用场地动手制作、放飞训练、一展才华。节、假日上午10：30举行的大型仿真飞行表演 （恶劣天气除外，门票补差价）倒飞、空投、特技、攻击等等，紧张刺激，目不暇接 价格吗不清楚了，我没去过，只是见过

1：中国航空博物馆地址：北京市昌平区小汤山镇

中国航空博物馆，是中国航空史的缩影， 室外停机坪是航空馆最引人注目的地方，这里展示了不同国家、不同时期的飞机 30余架，其中有战斗机、轰炸机、歼击机、侦察机、直升机以及各种民用飞机等。

2：北京航空航天大学航空航天博物馆地址：北京市海淀区花园路街道北京航空航天大学

它集科技性、军事性、娱乐性于一体，是孩子们接受航空航天科普教育和未来飞上蓝天的摇篮。此外，还可利用场地动手制作、放飞训练、一展才华。

3：北京航空航天模型博物馆地址：北京市朝阳区崔各庄地区北京航空航天模型博物馆。它包括以小机场为主的海陆空航模活动区，展览大厅，制作车间和教学厅等4个主体建筑，占地面积92000平方米的绿化区环绕，动静结合，一派田园风光。

北京航空博物馆：洞库展厅门票20元；学生、60岁以上老人：10元

综合展馆门票20元；学生、60岁以上老人：10元；现役军人、离 休人员、残疾人、北京市65以上老年人凭有效证件免费参观。

三、中国的主战飞机都有哪几种？中国现役的飞机有哪几种型号？请详细的解释一下。

歼六歼击机： 最大速度：1.5Mach，最大升限：17900米，最大 航程：985千米，最大起飞重量：8965公斤。

歼七MG战机： 最大速度：Mach 2.0，作战半径：700 公里，最大 航程：2200公里，最大升限：18200 米，主要武器： 两门30mm机炮，五个外挂点，PL-2A，PL-7法制R5 50空对空导弹，57-2，90-1型火箭弹，50，150，250 ，500Kg炸弹。

歼八IIM战机： 最大速度：Mach 2.2 作战半径：800公里，最大航 程：1900公里，最大升限：18500米，主要武器： 一门23mm机炮，七个外挂点，可挂PL-2B和PL-7 空对空导弹，空对地导弹，空对舰导弹,火箭弹及歼 -11的各型导弹。

FBC-1战斗/歼击机： 最大速度：Mach 1.7，作战半径：1650公里，最大 航程：3300公里 最大升限：15600 米 主要武器： 两门23mm机炮，12个外挂点。载弹量6500Kg，可 挂载两枚近程空对空导弹PL--5B、四枚射程一 百二十公里的鹰击八号二型(C--802) 反舰导弹， 在对地攻击作战方面，则可携带空对地巡航导弹和 航空炸弹 ，或带两枚「航空核炸弹」。

歼十战机： 最大速度：Mach 2.0+ 作战半径：1100 公里，最大 航程：2500 公里，最大升限：18000 米，主要武器： 一门23mm机炮，PL-8红外制导格斗导弹，PL-10雷 达制导中程拦截导弹及多种空地制导武器。该机性 能只有日本未来主力战机FSX才可匹敌。

su--27： 最大速度：Mach 2.35 作战半径：1500 公里,最大航 程：4000 公里，最大升限：18000 米 主要武器：一 门30mm机炮，十个外挂点，可挂R-27(AA-10)中/远 程空对空导弹，领先“响尾蛇”十年的R-73(AA-11) 红外线格斗导弹和世界最先进的R-77(A-12)射后不理 中程空对空导弹。

FC-1战机： 最大速度：Mach 1.8 ，作战半径：1200 公里，最大 航程：2700 公里，最大升限：16000 米。我国研制 成功的一种主要供出口的轻型多用途战机。

K-8教练机： 最大速度：0.94Mach 最大升限：13000米 最大航程：1400千米 最大起飞重量：4330公斤 K-8为中国/巴基斯坦合作生产的初级教练机 。

强-5M攻击机： 最大速度：Mach 1.12，作战半径：500公里，最大 航程：1500公里，最大升限：15850米，主要武器： 两门23mm机炮，12个外挂点。可载弹2000Kg。

轰-5轰炸机： 最大速度：0.8Mach 最大升限：12300米 最大航程：2180千米 最大起飞重量：21200公斤 。

轰-6轰炸机： 最大速度：0.78Mach 最大升限：12000米 最大航程：1800千米 最大起飞重量：75800公斤 。

水轰-5轰炸机： 最大速度：0.7Mach 最大升限：10250米 最大航程：4750千米 最大起飞重量：45000公斤。

运七运输机： 最大速度：473千米/小时 最大升限：8200米 最大航程：2400千米 。

运八运输机： 最大速度：622千米/小时 最大升限：10050米 最大航程：3442千米 最大起飞重量：61000公斤 。

IL-76运输机： 最大速度：850千米/小时 最大升限：12000米 最大航程：7800千米 最大起飞重量：190000公斤 中国空军主力运输机。

IL-78空中加油机： 最大速度：0.6M 最大升限：9000米 最大航程：2500千米 最大起飞重量：210000公斤 俄罗斯空中加油机，中国有可能引进的机型。

直-8型直升机： 最高升限：6000米 正常起飞重量：7550公斤 最大起飞重量：12074公斤 最大平飞速度：315千米/小时 最大航程：800千米 。

直-9型直升机： Z-9G是在中国Z-9直升机基础上改进的出口型武装直 升机,是一种昼间使用的多用途攻击直升机.

直-11型直升机： 最高升限：5250米 正常起飞重量：1256公斤 最大起飞重量：2200公斤 最大平飞速度：240千米/小时 最大航程：598千米 。

EC-120型直升机： 最高升限：6035米 正常起飞重量：875公斤 最大起飞重量：1770公斤 最大平飞速度：232千米/小时 最大航程：759千米 。

直升机：直8、直9、直10（尚未有明确证据已经服役）、直11、小羚羊、米8、米17、米171、超级大黄蜂、S70黑鹰 。

预警机：空警-2000，安-50.

中国无人机系列

长虹一”无人驾驶机

长虹-1是北京航空航天大学无人驾驶飞行器设计研究所研制的高空多用途无人驾驶飞机，主要用于军事侦察、高空摄影、靶机或地质勘测、大气采样等科学研究。1969年开始研制，1972年11月28日首飞，1980年通过设计定型技术鉴定，已正式装备部队使用。长虹-1飞机由大型飞机（母机）带飞到4000-5000米的高度投放。它的母机是运八-E，由母机携带起飞，空中投放后，自动爬升到工作高度。在飞行中，按预编程序控制高度、航速、飞行时间和航程。完成任务后，自动返航，飞到回收区上空，飞机可在程控或遥控状态下进行伞降回收。机身分为雷达舱、照相舱、油箱、发动机短舱、航空电子舱和伞舱。飞机在执行可见光照相侦察任务时，照相机的镜头能绕其纵轴倾斜旋转或垂直向下，从五个照相窗口进行拍摄。已装备中国空军。

动力装置： 1台WP-11小型涡喷发动机，海平面最大静推力8.33千牛。

主要机载设备： 光学照相机，电视摄像机/前视红外摄像机。

尺寸数据： 翼展9.76米，机长8.97米，机高2.18米，机翼面积10.62平方米。

重量及载荷： 最大起飞重量1700千克，任务设备重量65千克，空机重量1060千克，燃油重量620千克。

性能数据： 最大平飞速度800千米/小时（高度17500米），实用升限17500米，航程2500千米，最大续航时间3小时。

“长空一”靶机

长空-1(D-5)是南京航空航天大学无人驾驶飞机研究所研制的高亚音速靶机。1968年开始研制，1968年10月进行首次试飞，1976年完成定型飞行试验。1979年通过设计定型技术鉴定并投入批生产，该机有多种机型，主要型别有：CK-1基本型，中高空靶机；CK-1A取样机，用于核武器试验的取样工作；CK-1B低空靶机，供低空防空武器系统鉴定用；CK-1C高机动型，具有高机动盘旋能力，供空对空导弹和歼击机鉴定试验用。CK-1E超低空型。CK-1借助起飞车自动滑跑起飞。靶机升空后先采用程序爬高，然后由无线电指令控制飞机飞行。任务结束后，*无线电指令引导靶机至着陆场，以大迎角滑翔着陆，*发动机吊舱减震回收，靶机更换发动机后可再次使用。

动力装置： 1台WP-6涡轮喷气发动机，最大推力24.5千牛。

主要机载设备： 雷达角反射器，红外设备吊舱和曳光弹等。

尺寸数据： 翼展7.5米，机长8.439米，机高2.955米，机翼面积8.55平方米。

重量及载荷： 起飞重量2060千克，空重1537千克，燃油重量600千克。

性能数据： 平飞速度（高度11000米以上）920千米/小时，使用高度50-18000米，最大航程950千米，续航时间1小时12分。

ASN104无人驾驶侦察机

ASN-104（原编号为D-4）是西北工业大学西安爱生技术集团研制的一种小型低空低速无人驾驶侦察机。1980年3月开始研制，1982年10月首次试飞，1985年投入小批量生产。ASN-104主要用于军事侦察和民用航空测量。它能为陆军提供向敌方纵深60千米以内战场的空中侦察情报和进行实时监视。全系统配备有侦察6架，地面站1套。该机不需机场和跑道，借助火箭助推，在发射架上零长发射起飞。起飞完成后，火箭自动脱落。飞机采用降落伞回收 ，飞机腹部装有减震器和一双滑橇，以吸收着陆时的冲击载荷。ASN-104的遥控距离为60千米，其发展型ASN-105的遥控距离为100千米。

动力装置： 1台HS-510四缸二冲程气冷活塞式发动机，最大功率22千瓦（30马力）。

主要机载设备： 全方位航向飞行控制系统，无线电遥控、遥测系统、航空照相机及电视摄像机等。

尺寸数据： 翼展4.3米、机长3.3米，机高0.9米，机翼面积1.85平方米。

重量及载荷： 最大起飞重量140千克，任务设备重量30千克。

性能数据： 最大平飞速度205千米/小时，巡航速度150千米/小时，实用升限3200米，遥控半径60千米，续航时间2小时。

ASN206多用途无人驾驶飞机

ASN-206是西北工业大学西安爱生技术集团研制的多用途无人驾驶飞机。1994年12月完成研制工作。该机是一种配套完整、功能齐全、性能先进、适合野外条件使用的无人机。可用于昼夜空中侦察、战场监视、侦察目标定位、校正火炮射击、战场毁伤评估、边境巡逻等军事领域，也可用于航空摄影、地球物理探矿、灾情监测、海岸缉私等民用领域。飞机采用后推式双尾撑结构形式。ASN-206具有数字式飞机控制与管理系统、综全无线电系统和先进任务设备。因而该系统可以在150千米远纵深范围内昼夜执行作战任务。侦察情报信息可以实时传输至地面站，进行观察和监视。定位较射系统能为打击武器实时的指标地面目标的坐标和校正火炮射击。飞机利用固体火箭助飞，零长发射，伞降回收，可多次使用，不需要专用起降跑道。1996年在珠海国际航展上展出，现已投入批量生产。

动力装置： 1台HS-700型四缸二冲程活塞式发动机，功率为37.3千瓦。

主要机载设备： 垂直相机和全景相机、红外探测设备、电视摄像机，定位校射设备等。

尺寸数据： 翼展6米，机长3.8米，机高1.4米。

重量及载荷： 最大起飞重量222千克，任务设备重量50千克。

性能数据： 最大平飞速度210千米/小时，实用升限6000米，航程150千米，续航时间4-8小时

B-2型靶机

概 况

B-2型靶机是中国西北工业大学研制的低空低速小型遥控靶机，主要用作地面防空部队进行战术训练的目标机。B-2的特点是体积小、重量轻、操纵简便、抗干扰能力强、机动性好、使用经济。它不要机场即可起飞降落，在一般气象条件下就能飞行，用普通汽车用汽油作燃料，适应性较强。主要用作部队中小型高炮实弹射击，夜间打靶，也可用作雷达训练的空中目标，还可以模仿歼击机或强击机对地面攻击的飞行动作，配合战术演习。

1966年开始研制，1968年首次试飞，1970年成批生产。经过改进，1974年又将改进型移交工厂投入成批生产。累计总产量数千架。1978年，B-2靶机的研制获全国科学大会奖。

设计特点

机体结构 采用玻璃钢蜂窝夹层结构，其中有少量金属或木质受力件。这种结构重量轻，成形容易，维护方便。舱门使用弹簧插销，开闭方便。机翼和水平尾翼可以拆卸，便于装箱运输。B-2的机身有机舱可装两个拖靶。需要时，用无线电指令依次放出拖靶，供实弹射击。如果需要，机舱里可安装曳光弹。翼尖可装夜航灯，供夜间飞行时操纵人员观察。

动力装置 一台HS-280四缸二行程气冷活塞式发动机，工作容积278毫升，额定功率10.3千瓦(14马力)，飞行中可通过无线电操纵改变其功率。机身内装有软油箱。螺旋桨为木质双叶定距型，直径0.67米，螺距0.65米。

发射和回收 B-2借助于助推火箭在一轻便发射架上零长发射起飞。飞机着陆用降落伞，整个开伞过程按 预先设计的程序进行。飞机腹部装有滑橇减震系统。滑橇上装有触地抛伞开关。飞机一旦触地，主伞脱开，防止有风时，张开的伞拖坏飞机。

机载设备 无线电设备系统由遥控设备、遥测设备和定位设备组成。自动驾驶仪由垂直陀螺、高度传感器、磁感应罗盘、运算放大器、伺服机构和时间程序装置等组成。

制导和控制 自动驾驶仪可使靶机在无人操纵的情况下稳定在某一姿态飞行。最基本的是等高定向直线飞行，通过遥控可切换自动驾驶仪的状态为等坡度左右盘旋及等角度爬升或俯冲，从而组成所需要的任意飞行航线。当打开时间程序控制装置后，靶机按预排程序飞行。

在15公里的距离内，操纵手可操纵飞机作等高定向直线飞行、左右盘旋、爬升和俯冲飞行。还可以控制发动机功率、拖靶的施放与切断、程序飞行机构的控制以及打开回收系统。遥测设备可向地面提供靶机的高度和航向等飞行参数，还能发回故障告警等信号。定位设备是用来确定靶机的极座标的，有方位和距离两个参数，指示靶机的位置。在视线外的长距离飞行中，遥测和定位设备所显示的高度、航向、距离和方位等信号是操纵手控制靶机的重要数据。

技术数据

外形尺寸

翼展 2.7米

机长 2.55米

机高 0.76米

螺旋桨直径 0.67米

重量数据

起飞重量 53千克

最大载重 5千克

燃油重量 6千克

性能数据

最大平飞速度(500米高度) 250公里/小时

最大使用升限 2000米

低空飞行高度 50～150米

续航时间 60分钟

无线电控制半径 15公里

KZ800大型电子侦察机

我军战斗机有 歼-7，歼-8，歼-10（歼-10B）、苏-27sk、苏-30mmk、歼-11、歼-11b、歼-11BS、歼-15（舰载机）、歼16（试飞)、歼-20（试飞）、歼-31（试飞）

轰炸机：轰-5退役，水轰5、 强-5、轰-6、FBC-1飞豹

运输机：运5、运7、运8、运9、伊尔76、运20（试飞）

空中预警机：运8F型、空警2000、空警200

反潜机：卡27、直8、直9的改装型。固定翼：水轰5和运-8的改装型

直升机：直8、武直9、武直10、武直19、武直11、黑鹰、米17、米171、米26、卡27、卡28、卡31、小羚羊、超黄蜂、海豚

无人机：WJ600、SH1、翔龙（试飞）

教练机：歼教八、歼教七、山鹰、L15、K8

国产战斗机都是歼-X系列 从建国到现在 服役的歼-X系列有歼-5 歼-6 歼-7 歼-8 歼-10 歼-11 研制中途下马的项目有 歼-9、歼-12、歼-13。其中9和13没有制造出一架样机 歼-12制造过几架原型机 现在陈列于北京大汤山中国航空博物馆,枭龙是专供出口的战斗机，所以没有被赋予歼-X的名称.另外，中国的首架四代机歼-20于今年1月11日成功首飞。

歼5歼6歼7已经退出主力战机，歼8歼10歼11为现役主力战机，歼轰7A是主力轰炸机，此外还有空警200空警.2000预警机,伊尔76.运8运输机，直8.直9.卡52.米26等直升机…

战斗机：歼10、苏35 轰炸机：轰6 反潜机（直升机）的：卡27、国产直9、直8固定翼有：水轰5、运8还有高新6正在研发当中据说性能可以匹敌P3C 直升机：无疑肯定是直10武装直升机 等几年马上歼20五代战机马上出来了！

四、火星首架直升机试飞，你知道它叫什么名字吗？

人类从没有停止过对宇宙的探索，人们也从没有停止过对宇宙的好奇，还记得埃及有三座金字塔是对应的猎户座吗？我们的神话传说中也会有夸父追日，后羿射日这种传说，三星堆也会有青铜神树，还有� �铜太阳轮这类文物，而这些文物也都表现出了古代人类对宇宙的向往，就连我国有名有姓的科学家张衡也是对宇宙有着一定的研究的，要不然他怎么会发明出浑天仪。

在上个世纪美国和前苏联就已经在外太空展开了竞争了，前苏联成为了第一个把人类送上外太空的国家，美国不甘示弱，也先后很多次都被人类送上了月球，后来前苏联又发展了空间站，在那个阶段我们国家还是很羡慕的，在我国很多科学家的心里一定会有将来有一天我们也会有我们的太空项目，那时候我们只发射了一颗寿命很短的人造卫星叫东方红一号，可是东方红一号在现在我们开来，也许正式承载我国的太空梦想，是我们国家科技腾飞的开始。

时光飞逝，现在我们国家已经不可同日而语了，我们国家现在的综合国力在世界上已经是第二位了，我们已经先后把很多航天员送上天空，我们也把我们的月球探测器送上了月亮之上，嫦娥五号也顺利带着月球土壤降落到了内蒙古。

而且我们的运载火箭家族也不断出现新成员，我们的天问一号已经在火星轨道上，再过一段时间就会登陆火星。而且我们国家在着手制造空间站。我们在2020年是发射航天器第二多的国家，仅次于第一名的美国。今年的发射飞行器次数有望突破40次

一、美国毅力号：

说完了我们国家的科技成就和天问一号火星探测器，再来说说美国NASA的毅力号火星探测器，毅力号火星探测器是和天问一号一样，也是赶在地球、月球、火星成一条直线的时候发射的，因为两点之间直线最短，这个我想大家都明白，所以这个时期都成为窗口期，而此前美国已经成功登陆了几个探测器，而这次的毅力号是美国设计最负责，最贵的火星探测器。

二、火星首架直升机试飞：

而这次毅力号火星车上搭载的首架直升机名字叫做机智号，而这次机智号无人直升机迎来在火星上的首飞，但是机智号无人直升机并不是毅力号此次的非常重要的一个任务，机智号无人直升机会在飞行结束几个小时后把搜集到的相关数据传到地球，而且火星空气稀薄，可能机智号火星直升机的螺旋桨要飞比地球快很多速度才行。

三、总结：

人类在不停探索宇宙，不管是天问一号，还是毅力号都是人来渴望探索宇宙大的具体体现，希望科技能够不断进步，让我们对这个世界有更清晰的认识。

这个飞机被命名为机智。它是由美国航天局进行投资的项目，目的就是对火星进行更加全面和充分的认识。

火星上第一架无人直升机――“机智”号 (Ingenuity)直升机的首飞于4月19日举行，同时也为人类探索宇宙带来方便。

我看到过国内媒体的报道，美国国家航空航天局（NASA）宣布，“机智”号 (Ingenuity)直升机――火星上第一架无人直升机将在4月19日迎来首飞。

火星上第一架无人直升机――“机智”号 (Ingenuity)直升机的首飞将于4月19日举行。“机智”号是一种小型双螺旋桨直升机，在探测车确定方位后，它将被部署到火星表面。这架直升飞机在地球上重约4磅(1.8千克)，机身大小和纸巾盒差不多。

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