旅游区索道事故 索道安全事故

导读：旅游区索道事故 索道安全事故 1. 索道安全事故 2. 索道 事故 3. 索道断裂事故 4. 索道坠毁事件 5. 索道安全事故案例100例 6. 景区索道事故 7. 索道缆车事故 8. 高空索道事故 9. 索道安全事故的预防措施有哪些 10. 索道安全事故调查

1. 索道安全事故

有一定风险。

近年来，国内外的索道缆车事故不时见诸报端。比如贵州省兴义市马岭风景区发生缆车坠毁事故，死14人，伤22人。法国圣埃蒂安索道钢丝绳断裂，20名天文学家不幸遇难。奥地利西部的蒂罗尔州发生一起严重的缆车事故，造成9人死亡、10多人受伤。

2. 索道 事故

第1名：天门山索道（中国，张家界）

天门山索道是世界上最长的缆车索道，全长7455米，中站到上站之间的局部斜度高达38度。它起于张家界市中心的城市花园，止于山顶。悬空如虹，隐隐有云龙之势。索道每小时可以运载1000人次，平均每趟28分钟。一路上可以欣赏到不同层次的风光，从出发时的钢筋水泥，到中途的田园风光，再到入山后的险峰深峡。

第2名：艾比湖登山缆车（德国，巴伐利亚

位于德国巴伐利亚州的楚格峰，海拔2962米，是德国的最高峰，也是阿尔卑斯云巅最美的雪山之一。游客可在山脚下的艾比湖（998米）乘坐登山缆车直达楚格峰顶，然后租一把经典的坐式德国雪橇，享受飞驰而下的乐趣。艾比湖登山缆车一次最多可搭乘120人，它目前保持着缆车两塔堡间最长跨度世界纪录，长度为3213米。乘坐艾比湖登山缆车从德国一侧达到山顶的速度比同样到达山顶的铁路快得多，还能从空中俯瞰披上了皑皑白雪的高大针叶林。你是否也想来一次这样的梦幻冒险之旅呢？

第3名：横渡峰顶缆车（加拿大，惠斯勒）

全程跨度为4400米的横渡峰顶缆车连接了惠斯勒山和黑梳山，是连接两座山峰的唯一通道，曾经保持着3030米的缆车两塔堡间最长跨度纪录，直到2017年被后面将要提到的艾比湖缆车打破。乘坐横渡峰顶缆车的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，惊叹于远处被常绿森林和白雪皑皑的山峰覆盖的广阔区域。横渡峰顶缆车全线仅11分钟，每小时可载客4100人次，令人叹为观止。

第4名：360°旋转缆车（瑞士，铁力士山）

360°旋转缆车位于瑞士苏黎世附近的恩格尔贝格，在著名的铁力士山上空，它是世界上第一条360°旋转缆车，可以在5分钟内将旅客带到海拔3092米的铁力士山顶。旋转的座舱可以让你欣赏沿途脚下欧洲最大的冰川美景，雄伟惊险，层叠有致，银装素裹。要乘坐360°旋转缆车，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小缆车，由英格堡（1050米）出发，到达特吕布湖（1796米）；再换乘可容纳80人的大型缆车，直达斯坦德（2428米）；到达斯坦德后你才能坐上出现在铁力士山旅游海报上的360°旋转缆车。

第5名：Mi Teleferico（玻利维亚，拉巴斯）

拉巴斯，玻利维亚首都，海拔高达3640米，是货真价实的“天空之城”。拉巴斯有13条空中缆车线路，所以又是名副其实的“缆车之城”。正所谓“高反就嚼古柯叶,出门买菜坐缆车”，这大概就是拉巴斯生活的真实写照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最长的都市缆车，全长10000米，将乘客从拉巴斯市中心带到1300米陡坡上的埃尔阿尔托区。它在2014年取代了一条漫长而拥挤的道路，成为这两个地区之间的另一种高效通勤方式。除了每小时可高效运载18000人外，还能欣赏到白雪皑皑的安第斯山脉迷人景色。

第6名：甜面包山缆车（巴西，里约热内卢）

甜面包山位于瓜纳巴拉湾入口处，是里约热内卢的象征之一。你可以选择乘坐甜面包山缆车抵达394米的山顶，将里约热内卢的全景尽收眼底，鸟瞰月牙形的科巴卡帕纳海滩，然后在山顶的到此一游纪念板上留下自己的名字。1912年开通时，它是世界上第三条高空索道，至今已� ��3700多万人乘坐。由于甜面包山缆车的百年名声，它曾在众多电影中露面，包括007电影《太空城》（1979）。

第7名：瓦诺快车（法国，莱萨尔克）

法国罗纳-阿尔卑斯大区，不仅有历经百年沧桑的里昂老城，盛产葡萄美酒的博若莱，还有阿尔卑斯山的著名滑雪场。而瓦诺快车，就是连接阿尔卑斯山拉普拉涅滑雪场和莱萨尔克滑雪场的快速通道。瓦诺快车一次可载200人，全长1800米，只需4分钟就能完成这段距行程。仅仅从它的描述中，就可以看出它不是传统的缆车，它的设计和运行工程是独特的。更令人叹为观止的是，瓦诺快车曾经甚至接待过“飞翔法国人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他们在钢丝上跨越了两辆缆车之间57米的距离。

第8名：棕榈泉空中缆车（美国加州，棕榈泉）

棕榈泉空中缆车建在崎岖不平的奇诺峡谷中，是世界上最大的旋转缆车，它连接着科切拉谷底和圣哈辛托山顶。在11分钟的行程中，棕榈泉空中缆车就能将游客送至约2000米的高峰，速度非常快，据说还有一定的推背感！沿途既可以俯瞰脚下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你选择秋天前往，还能看到漫山遍野的枫叶！1960年，为了建造棕榈泉空中缆车，加州政府不得不使用直升机将部分索道安装到位，以保护天然峡谷的完整性。

第9名：巴拿山缆车（越南，岘港）

巴拿山是越南三大避暑胜地之一，气候常年凉爽宜人，早在100多年前，它就是法国贵族的避暑打卡地（越南曾是法国殖民地），也正因为如此，法国人在巴拿山上修建了许多漂亮的度假别墅。除了凉爽和美丽的自然风光，缆车也是巴拿山的一大亮点。巴拿山缆车全长5801米，孜孜不倦地将客人送到1500米的高山上，沿途可以尽览巴拿山的美景，或晴空万里或云雾妙曼，脚下则是那葱葱郁郁的原始丛林和潺潺流水。当然，造缆车从来都不是越南的强项，缆车零件是从瑞典和德国运过来的。

第10名：石丹峰缆车（瑞士，卢塞恩）

世界上第一条双层无顶缆车在瑞士卢塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰缆车于2012年开通，它可一次运送60人上到2320米高的石丹峰山顶。瑞士邮局还发行了一枚纪念邮票以示纪念。无顶缆车虽然刺激，但沿途的美丽风光却让人忘记了害怕。在缆车上可清楚眺望卢森湖的美景，斜风细雨中感触瑞士的温柔。抵达山顶车站的观景台，还能望见少女峰、

3. 索道断裂事故

《天亮了》是由歌手韩红创作演唱的一首歌曲，它的背后有一个真实感人的故事。

1999年10月3日，在贵州马岭河风景区，正在运行的缆车突然坠毁，在缆车坠落的那一刹那间，车厢内来自南宁市的潘天麒、贺艳文夫妇，不约而同地使劲将年仅两岁半的儿子高高举起。结果，这名叫潘子灏的孩子只是嘴唇受了点轻伤，而他的双亲却永远离去了，这场灾难让当时只有2岁半的潘子灏变成了孤儿。这对夫妻紧要关头的行动，是一个用伟大两个字都无法去恰当体现的壮举。这个壮举也许是出于父亲、母亲的一种本能，也许是出于他们对孩子的一种爱，潘子灏的生还，是他父母的双手托起的一个奇迹。

4. 索道坠毁事件

那是早在15年前的事了。1999年10月3日的上午，广西壮族自治区南宁市的年轻夫妇潘天麒、贺艳文，带着活泼可爱的儿子潘子灏，趁着“十一”黄金周，兴致勃勃地来到贵州省黔西南自治州兴义市境内的马岭河风景名胜区旅游。

中午11时30分左右，他们乘坐风景区的缆车准备上山。当时一次只能乘坐10人的小型缆车，在大家的争抢当中，竟然挤进了 35人（还另加1名司机，那就有36人了）。当超载的缆车缓缓上升到100多米高的顶点时，还没等他们开门下车，不堪重负的缆车却突然下滑，并以极快的速度坠下山底，重重地摔到山下的平台上，发出刺耳的轰鸣声，一场莫大的悲剧就发生在这样一个美丽的风景点。

这场重大人员伤亡事故，当场死亡14人、伤22人。在受伤的22名游客之中，当时年仅两岁半的潘子灏，因为他的父母潘天麒、贺艳文，在缆车即将坠地的生与死的那一瞬间，他们首先想到的并不是自己，而是用两人的4只手把潘子灏高高地举了起来，给了他第二次生命。小潘子灏因此幸免于难，在这场可怕的灾难中竟然侥幸存活了下来。而那对年轻的父母，却带着遗憾双双离开了人世间。

突如其来的缆车坠落事故，让当时还只有两岁半的潘子灏，根本没有来得及明白“灾难”二字的可怕含义，就顿时失去了双亲，成了遗落的孤儿。在生与死的瞬间，他的父母想到的并不是自己，而是用双手把生的希望留给了儿子，被许多媒体赞美为“伟大的父母之爱”。

5. 索道安全事故案例100例

1.定滑轮：（1）工地里用的起降机；（2）家用电梯；（3）旗杆上的滑轮；（4）窗帘的拉动；（5）搬米的机器。

2.动滑轮：（1）装修时墙外吊人；（2）船帆的升降；（3）缆车的滑轮；（4）吊车的滑轮；（5）钓鱼竿。

3.滑轮组：（1）吊臂；（2）升降机；（3）起重机；（4）卷扬机；（5）自行车的前后轮连接。扩展资料：1.动滑轮原理：动滑轮省一半力费1倍距离，这是因为使用动滑轮时，钩码由两段绳子吊着，每段绳子只承担钩码重的一半，而且不能改变力的方向。2.定滑轮原理：使用时，滑轮的位置固定不变；定滑轮实质是等臂杠杆，不省力也不费力，但可以改变作用力方向.杠杆的动力臂和阻力臂分别是滑轮的半径，由于半径相等，所以动力臂等于阻力臂，杠杆既不省力也不费力。3.滑轮组的原理：由定滑轮和动滑轮组成的滑轮装置。既省力又可改变力的方向。但不可以省功，因为滑轮组省了力，但费了距离。为了既节省又能改变动力的方向，可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。

6. 景区索道事故

原因：

第一点原因:缆车的承重力不够,容易发生危险事故。一般来说,只有缆车才能上山下山,但缆车通常是为了载人而建设的。货物都是重量较大且数量多的东西,比如饮料、水果等,难以防止有些商家为了“省钱”就让缆车超载了。同时游客发现运载货物,也会感到害怕和不安,毕竟一条缆绳看上去很单薄,谁也难以保证“运送货物”重量有多大,一旦被发现将影响泰山的名气。

第二点原因:游客乘坐缆车需求飞涨,但建造方是私营的。近几年,国内旅游的人数大量增加,尤其是泰山这样的著名景点,节假日都人气爆棚。因此人多了,想搭乘缆车的人也多了,自然就没办法空出更多的缆车来运送货物了,运送一个人远比运送货物要挣钱,比挑夫挑上去更便宜。决定是否运输物资还是人员,只要看运营方的决定,泰山商家没法有资格干涉。

第三点原因:为了照顾挑山工人的生计。挑山工人,就是每天靠着自己的力气人工搬运各种物品。

7. 索道缆车事故

系造谣，并无此事故。【事件起因】：2017.9.7日，9月6日，“一条正在空中运行途中的缆车突然起火”的火灾视频突然在网络热传，张家界索道这回又一次“躺着中枪”。对此，湖南张家界市人民政府回应称，这是两年前巴勒斯坦发生的一起缆车火灾事故。【官方辟谣】：系国外缆车火灾事故视频

8. 高空索道事故

第10名：石� �峰缆车（瑞士，卢塞恩）

世界上第一条双层无顶缆车在瑞士卢塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰缆车于2012年开通，它可一次运送60人上到2320米高的石丹峰山顶。瑞士邮局还发行了一枚纪念邮票以示纪念。无顶缆车虽然刺激，但沿途的美丽风光却让人忘记了害怕。在缆车上可清楚眺望卢森湖的美景，斜风细雨中感触瑞士的温柔。抵达山顶车站的观景台，还能望见少女峰、铁力士山等多座名峰，景色壮阔动人。

第9名：巴拿山缆车（越南，岘港）

巴拿山是越南三大避暑胜地之一，气候常年凉爽宜人，早在100多年前，它就是法国贵族的避暑打卡地（越南曾是法国殖民地），也正因为如此，法国人在巴拿山上修建了许多漂亮的度假别墅。除了凉爽和美丽的自然风光，缆车也是巴拿山的一大亮点。巴拿山缆车全长5801米，孜孜不倦地将客人送到1500米的高山上，沿途可以尽览巴拿山的美景，或晴空万里或云雾妙曼，脚下则是那葱葱郁郁的原始丛林和潺潺流水。当然，造缆车从来都不是越南的强项，缆车零件是从瑞典和德国运过来的。

第8名：棕榈泉空中缆车（美国加州，棕榈泉）

棕榈泉空中缆车建在崎岖不平的奇诺峡谷中，是世界上最大的旋转缆车，它连接着科切拉谷底和圣哈辛托山顶。在11分钟的行程中，棕榈泉空中缆车就能将游客送至约2000米的高峰，速度非常快，据说还有一定的推背感！沿途既可以俯瞰脚下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你选择秋天前往，还能看到漫山遍野的枫叶！1960年，为了建造棕榈泉空中缆车，加州政府不得不使用直升机将部分索道安装到位，以保护天然峡谷的完整性。

第7名：瓦诺快车（法国，莱萨尔克）

法国罗纳-阿尔卑斯大区，不仅有历经百年沧桑的里昂老城，盛产葡萄美酒的博若莱，还有阿尔卑斯山的著名滑雪场。而瓦诺快车，就是连接阿尔卑斯山拉普拉涅滑雪场和莱萨尔克滑雪场的快速通道。瓦诺快车一次可载200人，全长1800米，只需4分钟就能完成这段距行程。仅仅从它的描述中，就可以看出它不是传统的缆车，它的设计和运行工程是独特的。更令人叹为观止的是，瓦诺快车曾经甚至接待过“飞翔法国人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他们在钢丝上跨越了两辆缆车之间57米的距离。

第6名：甜面包山缆车（巴西，里约热内卢）

甜面包山位于瓜纳巴拉湾入口处，是里约热内卢的象征之一。你可以选择乘坐甜面包山缆车抵达394米的山顶，将里约热内卢的全景尽收眼底，鸟瞰月牙形的科巴卡帕纳海滩，然后在山顶的到此一游纪念板上留下自己的名字。1912年开通时，它是世界上第三条高空索道，至今已有3700多万人乘坐。由于甜面包山缆车的百年名声，它曾在众多电影中露面，包括007电影《太空城》（1979）。

第5名：Mi Teleferico（玻利维亚，拉巴斯）

拉巴斯，玻利维亚首都，海拔高达3640米，是货真价实的“天空之城”。拉巴斯有13条空中缆车线路，所以又是名副其实的“缆车之城”。正所谓“高反就嚼古柯叶,出门买菜坐缆车”，这大概就是拉巴斯生活的真实写照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最长的都市缆车，全长10000米，将乘客从拉巴斯市中心带到1300米陡坡上的埃尔阿尔托区。它在2014年取代了一条漫长而拥挤的道路，成为这两个地区之间的另一种高效通勤方式。除了每小时可高效运载18000人外，还能欣赏到白雪皑皑的安第斯山脉迷人景色。

第4名：360°旋转缆车（瑞士，铁力士山）

360°旋转缆车位于瑞士苏黎世附近的恩格尔贝� �，在著名的铁力士山上空，它是世界上第一条360°旋转缆车，可以在5分钟内将旅客带到海拔3092米的铁力士山顶。旋转的座舱可以让你欣赏沿途脚下欧洲最大的冰川美景，雄伟惊险，层叠有致，银装素裹。要乘坐360°旋转缆车，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小缆车，由英格堡（1050米）出发，到达特吕布湖（1796米）；再换乘可容纳80人的大型缆车，直达斯坦德（2428米）；到达斯坦德后你才能坐上出现在铁力士山旅游海报上的360°旋转缆车。

第3名：横渡峰顶缆车（加拿大，惠斯勒）

全程跨度为4400米的横渡峰顶缆车连接了惠斯勒山和黑梳山，是连接两座山峰的唯一通道，曾经保持着3030米的缆车两塔堡间最长跨度纪录，直到2017年被后面将要提到的艾比湖缆车打破。乘坐横渡峰顶缆车的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，惊叹于远处被常绿森林和白雪皑皑的山峰覆盖的广阔区域。横渡峰顶缆车全线仅11分钟，每小时可载客4100人次，令人叹为观止。

第2名：艾比湖登山缆车（德国，巴伐利亚）

位于德国巴伐利亚州的楚格峰，海拔2962米，是德国的最高峰，也是阿尔卑斯云巅最美的雪山之一。游客可在山脚下的艾比湖（998米）乘坐登山缆车直达楚格峰顶，然后租一把经典的坐式德国雪橇，享受飞驰而下的乐趣。艾比湖登山缆车一次最多可搭乘120人，它目前保持着缆车两塔堡间最长跨度世界纪录，长度为3213米。乘坐艾比湖登山缆车从德国一侧达到山顶的速度比同样到达山顶的铁路快得多，还能从空中俯瞰披上了皑皑白雪的高大针叶林。你是否也想来一次这样的梦幻冒险之旅呢？

第1名：天门山索道（中国，张家界）

天门山索道是世界上最长的缆车索道，全长7455米，中站到上站之间的局部斜度高达38度。它起于张家界市中心的城市花园，止于山顶。悬空如虹，隐隐有云龙之势。索道每小时可以运载1000人次，平均每趟28分钟。一路上可以欣赏到不同层次的风光，从出发时的钢筋水泥，到中途的田园风光，再到入山后的险峰深峡。

9. 索道安全事故的预防措施有哪些

缆车的原理

缆车（cablecar） 是利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。缆车的线路选择应避免坡道起伏变化过大，以节省基本建设费用。

轨道坡度一般以15°～25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。

缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。

当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。由于缆车对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因此它的应用和发展受到限制。另外，根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备，定义为架空索道。而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。

10. 索道安全事故调查

1、事故发生的不是缆车，是滑道！

2、目前滑道事故死亡人数已升至4人，受伤的24人中除1人伤势较重外，其他伤员均无生命危险，1人已出院。

3、我估计这项目属于私自建设的，没有什么上级审批。

4、事故伤者好像均是南京的当官的。

5、最后，那些所谓的是因为强风暴雨、恶劣天气而导致的滑道受损，才引发的事故，你们相信吗？我本人就是宜兴的，从7月8号滑道开放到现在已经去过2� ��了，滑道可是钢筋混凝土结构的哎，被一个8级大风就吹断了？不知道是滑道脆弱还是大风凶猛？哎！

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