环球旅行南极游轮价格 南极游轮购票

导读：环球旅行南极游轮价格 南极游轮购票 1. 南极游轮购票 2. 南极游轮旅游预订 3. 南极邮轮游 4. 南极豪华游轮 5. 南极旅游船票 6. 南极豪华游轮15日游费用 7. 南极游轮船票

1. 南极游轮购票

可以找波塞冬探险游轮公司。

波塞冬公司专注于从事南北极游轮探险旅游， 拥有度身定制的旅行方式，还有各种主题特色的旅行项目。极地虽然遥远偏僻又有危险程度，但是搭乘“海精灵”号冰级游轮，还真是令人难忘。

2. 南极游轮旅游预订

个人游和跟团都可以，建议跟团，因为南极其实还是有一定的危险性的，人迹罕至，所以有人在身边多多少少会好很多，我朋友的朋友前年和众信去的南极，16天玩儿了，我看他游记写的大概花了10w出头，还是不便宜的。另外，手续主要看你是怎么走，进入南极不需要文件，但是如果飞阿根廷、智利去坐游轮就需要这些国家的签证。

3. 南极邮轮游

去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！

南极旅行最重要的因素是什么？

选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。

那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。

我们先从南极旅行线路开始说起。

南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。

南极旅行线路图

另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。

南极旅行线路图

其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。

南极旅行选船最重要，为什么？

1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。

2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是由船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。

南极邮轮有哪些呢？

国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类

C1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。

C2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。

CR（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。

YA（19艘）载客量12人以下的帆船或游艇。

我们一般说的南极旅行游轮，都是指的C1或者C2。

豪华探险船：

探险船：

各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船

载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。

洛菲号

优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。

劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。

代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号

推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。

推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。

2豪华小船

载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。

海洋诺娃号

劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中� ��有的豪华船，费用又非常昂贵。

代表船：海洋诺娃号、海精灵号，银海号

推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。

如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。

3大船

载客量200人左右

庞洛邮轮

优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）

劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。

代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。

4超大船

载客量500+

午夜阳光号

优势：便宜

劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。

5特别说明

其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？

因为登陆的时长不同！

IAATO（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。

如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。

究竟如何选船？

海洋诺娃号

选船需要考虑的因素：

1.大船还是小船。

2.船只的装修，豪华船还是探险船？

3.船只的吨位

4.船只的抗冰级

5.探险队的专业程度

1选大船还是选小船？

小船的好处：

1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。

2.更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。

载客量百人以下的小船，

全员可一次性登陆，不用轮换排队

如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。

推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。

大船的好处：

1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。

2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。

当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？

这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！

3船只的 吨位

同级别中，选择吨位大的。

吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。

一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。

100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。

96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨

4看抗冰级

一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。

1A级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高

5探险队的专业程度

这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。

冲锋艇巡游

典型南极邮轮推荐

推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。

1洛菲号

洛菲号

优点：

1）100人以下小船，登陆不排队

2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。

3）价格相对便宜，性价比高。

缺点：

1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。

2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。

2海精灵号

海精灵号

优点：

1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。

2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。

3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。

缺点：1）价格偏贵。

2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。

海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04

海精灵号南极三岛行程

3海钻石号

优点：

1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。

2）价格适中。

缺点：

1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。

2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。

4北冕号

北冕号

优点：

1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。

2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。

缺点：

1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。

2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。

选完船只，怎么选舱位？1低端舱位

四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。

洛菲号主甲板三人舱2中端舱位

舷舱、方舱、观景舱：价格适中。

一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。

洛菲号经济双人间

3高端舱位

阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。

一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。

洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议

如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用� �了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。

4. 南极豪华游轮

应该是皇家加勒比旗下的海洋光谱号，昨天在上海举行的首航仪式，它将成为亚洲最大最昂贵的邮轮，有16.8万吨，可容纳双人入住的4,246名客人和1,551名国际船员。

它应该是升级版的量子号，在量子号的基础上进行了升级，最大的设计亮点位于船尾左舷、直径为11米中空橙色球体，叫南极球。VR系列的蹦极跳床这项耗资500万的翻新项目，南极球外是悬空玻璃步道，球内设有4个蹦极床，为游客模拟穿越地心之旅，伴之以VR科技创造的视觉历险体验。

5. 南极旅游船票

普通人是可以去南极旅游的。这几年南极旅游也慢慢变得热门。好几个旅游平台都陆陆续续送了不少人去南极。中国平均每年有5000人左右会去南极旅游。南极最小从4岁小孩到76岁老人都有登陆过，不用担心年龄限制。

去南极需要提前预约，南极的船票大约在4万元起步，大多数全都是从阿根廷的乌斯怀亚坐船出发。也有一些船是从澳大利亚或者是智利的蓬塔出发。如果是从阿根廷出发的话，就需要有美国签证或者是阿根廷签证。

南极不属于任何一个国家，但是在南极要遵守南极公约，例如要离企鹅五米远，还有不能带走任何一块属于南极的东西，去南极最好的时间是每年的12月到次年的三月。这段时间南极的气温相对于比较暖和，常常处于0℃以上的温度。上南极大陆会陆续做小船登陆，一次不能超过100人登上大陆。

如果你有6万至10万的预算，是可以去南极旅游的。只要提前预约，一般都是有空位的。中国已经成为南极旅游的第二大客源国。所以普通人只要有一定的预算是可以去南极旅游的。

北极圈的边缘地带有人类定居，也是可以旅游的。

6. 南极豪华游轮15日游费用

我是Qi，很开心可以回复你的问题。

南极是不属于任何一个国家滴，是全世界最后一片纯净土地，当然不需要签证。但是去南极是需要在南美国家的上船点上船的，涉及南美国家这就需要签证啦！其实去南极的登船点比较有名的就是阿根廷的乌斯怀亚，除此之外还有智利等国家！阿根廷这个国家是真的太美了值得看一看！世界的尽头乌斯怀亚真的能让你记一辈子！所以小编真的强烈建议大家可以从乌斯怀亚登船(世界船运公司基本都从这驶向南极)

阿根廷签证有两种，一个是电子签，一个是领事馆面签！区别是:1.电子签需要有美签，材料简化，网上申请即可！但是给的都是单次的出入境 ，其次时间长，一拖就拖你一个月！2.贴纸面签要准备的材料多！公证的材料一大堆！西语英语都要！公正材料貌似得两周，但是面试很快！基本上递交材料后一周内出！差不多需要跑领事馆3.4次左右，给的是10年签。

或者说阿根廷本身当地的签证绝对就是需要打一下，去游玩之前提前两个月左右就要去申请好的，我们一定要留出一些时间，去办贴纸，然后递交给，阿根廷移民中心的时候，很多时候会看不到你的人，然后移民中心就会一般交收单据，资料很容易就被拒绝，我还有很多零食发的，根本就发不出来，所以很多时候我们都只能在做另一个打算，只能去损失改签机票，当然南美人民撑的还蛮随意的比较，当然，我们也可以选择碰一碰运气，如果你真的是天生运气好，没有什么困难，那有可能可以试一下签，但是过程还是挺刺激的。当然还有，要说的就是，南美会有非常多的国家需要美国的签证，才可以让我们进行免签，阿根廷和南极之后就是泌乳，也都是会免签的，这些国家当然美国签证是非常重要的。

2. 去南极怎么去一个是像我这样乌斯怀亚坐船去，再一个是乘飞机去，没错南极也能乘飞机，但是真心贵！乘飞机可以避免掉魔鬼西风带德雷克海峡(穿越德雷克海峡真心吐成狗)，但是转念一想，去南极要是乘飞机这么轻松就能去，那意义何在！真的不要体验下臭名昭著的魔鬼西风带吗？哈哈。

3.探险公司的选择探险公司的选择其实就是船的选择！各国有很多，我研究下来毫不犹豫的选择了夸克美国的！可以说是世界上极地探险公司排名前一二的了！非常专业。好了说实话，这些都是后查的，我其实是因为他们的探险服好看才选的女人啊……

夸克真的真的很专业！可以说是全球专业探险团队里服务最好的，船的抗冰能力都很棒~其实这些船的前身都是科考船。前期准备的时候天天刷他们的，看得那叫一个心潮澎湃！对啦《花样姐姐》去南极就是走的夸克哦！对啦，选择船的时候要注意下人数哦！因为南极公约规定，南极登录每次不能超过100人，所以建议选择200人以下的船，这样子一部分人登陆，一部分人巡航，两不耽误谁都能玩！否则像3.4百，4.5百人的船，每天登录巡航都要轮着来，别人出去了你就只能呆船上…来南极就是呆在船上的？？

4.船票怎么买去南极有两种，一个是国内的主流旅行app都会推出南极航线，但缺点就是中国人包船！我不是很喜欢…还有就是国际船期，面向世界各地的官方船，可以交到一大堆歪果仁朋友，文化融合比较有趣！国际船最省事的就是官网买，明码标价，什么仓位什么价格一目了然！

但我没有，我是找了几个国家的夸克代理，比较价格，发现澳洲的比较便宜，其实也就便宜500美金而已！但500美金也是钱啊！精打细算这里不得不夸澳洲小哥，事儿的跟他叨他都没烦…第三种方法就是等船票，这个比较适合时间自由的人，提前到了乌斯怀亚后，每天等最后一分钟船票！哪艘船马上出发了，但是还有空位，就会以便宜的价格卖给你！不过这种方法比较冒险…我在船上就碰到了一个买到最后一分钟船票的人，反正一看就是四海为家的人…

5.南极航线南极主流航线只有3种，a是南极半岛，整个航程10天， b是穿越南极圈的航线，整了八景穿圈，很有仪式感！真正进入南极大陆，15天左右，能登陆巡航的时间差不多有7.8天，过瘾！c南极三岛，差不多要20多天，时间久看的动物多，比较适合专业的摄影爱好者。

6.说起保险，又是辛酸泪！说到我们在南极购买的保险，这真的是太心酸了，因为想起在南极要买保险比较困难，可以给好几个保险公司都打过电话，但是很多保险公司一听是南极住，直接摇摇头不敢接待了，因为，因为在南极高危险，这时候我们可以多问几家，保险公司，就是会有一些提前跟你说的条件，比如说极地救援，或者是遗体运回等等，这样看的人都害怕了!看得我差点凉了……

7. 南极游轮船票

1.购买船票。每年舱位都比较紧张，需要提前半年订票。每年11月到次年2月，是南极夏天，白天时间很长，可以前往。

2、办理签证。准备各种证明材料，包括财产证明、信用卡帐单、存款证明、在职证明、机票确认、酒店确认、船票确认，还要西班牙语版本翻译以及公正。

3、准备专门的羽绒服，并且咨询旅行社，需要携带的设备。

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