创办一个家庭小型农场最适合的规模是多大？如何经营效益好？
导读：创办一个家庭小型农场最适合的规模是多大？如何经营效益好？ 治超工作好不好?
创造一个小型的家庭农场，刚开始面积不需要太大，200平到300就可以，主要注意，一定要有专业的管理人员！这样才能做好！
治超工作好不好?
酸、甜、苦、辣、咸五味俱全
首先说说甜，初出茅庐，第一次穿上崭新的制服觉得很帅气、很威风，司机不论你的年龄在你面前“大哥”前“大哥”后的叫着，希望你能网开一面，打坏心眼里有点甜，但是要不了一个月就会被以下的四味弄得烟消云散。
酸：严格的说，治超工作是个单纯的部门行为，也就是公路管理部门为了维护公路的合法权益，依据法律法规而实施的行政管理行为，如果当地政府不重视治超工作，为了招商和安商的需要，消极治超，那治超工作就像穿小鞋的“小媳妇”，起早了得罪相公、起晚了得罪公婆（这里所说的“相公”是指上级业务主管部门，“公婆”就是当地政府），还得时时提防“纪委”“纠风办”，弄不好给你戴顶“公路三乱”的帽子，一棒子打得你永世不得翻身。如果当地政府足够重视治超，治超工作就会上升到由多部门（公安、交警、运管、城管等）参与的政府行为，用不着躲躲闪闪、偷偷摸摸的上路稽查，罚款日进斗金，福利待遇也随之...........呵呵....。到那时我也不会恭喜你，随之而来就是苦。
苦：治超站分为1类、2类站，一般1类站定编35人，2类站定编25人，实行四班三运转的工作模式，除去领导和后勤人员，每班5至8个人（含女性），夜班是少不了的，不管是蚊子满天飞的夏天，还是霜冻、大雪的冬天，都是一个不能少。特别是夏天，从治超站出来的，无论男女，没一个皮肤白的，虽然美其名曰“健康”，但多多少少还是为我国化妆品行业作出了一定的贡献。
辣：我们国家自本世纪初在全国范围内实行路面专项治理和经济调节（取消车辆各种税费、计重收费）以来，我国长途货物超限运输已经得到较好的遏制，现在各地，各部门治超工作的重点已基本转向短途超限运输的治理。“短途超限运输”，顾名思义，也就是在自家门口搞运输，说白了，都是些“地头蛇”，黑社会、暴发户、关系户、大老板、痞子、流氓都在此列，他们仗着自家三尺硬地皮，依靠各种社会关系，跟你打游击战。客气点的交点钱打发你，不客气的跟你时不时来个暴力、冲撞、喝药自残什么的，你就得乖乖放车，有的甚至公开叫嚣：我的车保险投了60万，搞死你个把小小拦车的不在话下。去年武汉某治超站治超人员被水泥大罐车冲撞后拖行几十米当场死亡，竟然被交警部门定性为交通事故。治超工作的苦可想而知，不用我多说了吧。。。
咸：治超工作人员也叫路政执法人员，行使着国家赋予的权力，表面看似很风光，同交警一样上路执法，交警查超载，路政查超限，虽然叫法和各自依据的法律不同，但工作性质没什么区别，但警察是国家机器、人名公仆，当然算公务员之列，然而路政却连参公都算不上，收入更不能比，非但如此，发制服还得扣钱。其实我们路政人员的真实身份应该是事业单位“工人”，嚷嚷了好几年的事业单位改革只听楼梯响，却不见人下楼来，好容易盼到了绩效工资马上要实施了，辛苦好几年考了个养护技师职称，本指望今年每个月能加个百把大几十块的，可领导说，
次改革后要想拿技师的工资就得去养护技师岗位。呜呜。。。你妹呀！又踩尿钢里去了。。。。
兄弟要三思啊！！！！
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