游轮起源于多少世纪 游轮的发展

导读：游轮起源于多少世纪 游轮的发展 1. 游轮的发展 2. 游轮的发展有哪几个阶段 3. 游轮的发展的第三阶段 4. 游轮的发展阶段有哪些分别说出其特点 5. 游轮的发展历史 6. 游轮的发展前景 7. 游轮的发展阶段 8. 游轮的发展现状 9. 游轮的发展的四个阶段时间是什么,以及各个特点是什么? 10. 游轮的发展有哪几个阶段和特点

1. 游轮的发展

大型邮轮总吨位达13.55万吨，总长323.6米，型宽37.2米，最多可容纳5246名乘客，拥有2125间客房，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS），计划于2023年下半年交付运营，船东为中船嘉年华邮轮有限公司。中船此次2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮的建造，标志着中国船舶工业翻开了崭新的一页。

此次建造的大型邮轮仅此与全球最大的“海洋绿洲”号邮轮，总吨位相差6万吨左右，但是起点已经非常高了，和享誉全球的皇家加勒比邮轮“海洋自由号”处于同一级别。

2. 游轮的发展有哪几个阶段

先给概括影片的循环结构，后面会有全部的彻底解读

在一次循环里，JESS的身份演变是：

失忆JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家车祸>—— 枪指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）

JESS 下海的形式有2种：

1.蒙面人JESS活着跌下海，即第一次下海

2.割喉JESS被砍死后抛尸下海，即第二次下海

补充上船的5人组有2种：

1.主线JESS，是失忆的，是第一次上游轮，其后演变成蒙面人JESS；

2.枪指JESS，是第二次上游轮，是没有失忆的，即有第一次上游轮的记忆，其后演变成割喉JESS。

一次完整的循环包括：

起点在船上睡醒，记忆破碎，终点在割喉JESS死亡下海

两次上游轮，一次失忆，一次无失忆；

两次跌下海，一次活着下海，记忆保留；一次死着下海，由于死亡，记忆破碎；

一次回到家

一次车祸

一次搭的士

VIC两次不同的受伤死亡，一次是被故意伤害后被误杀，一次是被误伤后被谋杀；

Sally两次不同的死亡，一次死在剧院，无法呼救；一次死在顶层，死前发出呼救

循环也可以简单分成两部分：第一次上游轮、第二次上游轮

第一次，是为了活命和救同伴

第二次，是为了延续循环，要与儿子一起

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作者：比林思 （原创影评，转载请注明）

本片是部轮回片，它有一个令人不容易看懂的原因

就是整部电影通过主线JESS的视角，只拍摄出一个循环的五分之三，余下部分要观众自己推断

何解呢？

这要先解读出全片最关键的一幕:

第69~70分钟，主线JESS在楼梯下看到，枪指JESS故意推撞VIC，令他受伤。（即第二次VIC的撞钉受伤）

网上的讨论全部都忽略了这一幕

枪指JESS是故意推VIC的！！！

如何知道她是故意的？

因为她的言行有很多古怪、不合理的疑点，下面用主线JESS的心理角度来说明：

1. 她说她躲起来看见同伴们都死了，但是她离开大厅时，VIC只是受伤没有死啊。

Greg死在剧院，Downey死在237房，几个不同的地方她都在？

那么Sally呢？Sally死在顶层天台，那时候她正在船头搏斗啊！

2. 就算她尾随割喉JESS目睹了所有凶杀，那为何她一直躲起来不出来帮忙救大家呢？

为何要等到大家都死了，她才出来与割喉JESS搏斗呢？

换做是我，一定会出来帮忙的。

难道她在等待我们死吗？

3. 若她都看见了，她应该清� �知道，除了她之外是还有2个JESS的。

特别是我和割喉JESS在剧院枪战的时候

为何她对VIC只说了一个？

4. 她说“你会死，然后是格雷，之后是唐尼”

若她跟踪割喉JESS目睹了所有凶杀，那么这个死亡顺序是不对的。

正确的死亡顺序，应该是Greg、vic、Downey

而她说的死亡顺序，却是5人组第一次死亡的顺序

5. 她与VIC的对话是不合理的，但内容又都是事实，她是怎样知道的呢？

6. 她应该不知道VIC的伤口在后脑，那时候她被枪指，离开了大厅，没看过伤口。

现在她弄伤了VIC，为何不恐慌？不愧疚？不诧异？（具体对比主线JESS误伤时的片段，第50分钟）

为何不留下来照顾VIC，反而一言不发就跑了呢？

她好像知道VIC会这样受伤

她是故意推的吗？她目睹过VIC会这样受伤？

除了这个场景的疑点，还有四个场景揭示枪指JESS是有问题的：

1. 在大厅，被枪指着时，她好像若有所思，一言不发，也并不怎么害怕。

正常人被枪指着，反应不是这样的。（具体参看影片中其它人的枪指片段）

主线JESS隐约感到枪指JESS与自己不同，所以才会说“You are not me”（你不是我）

而且，手指离开猎枪扳机后，她转身就跑开了

这是不合常理的，除非她知道主线JESS不会在背后开枪

2. 正因为VIC知道刚才是被袭击的，并不是意外，所以回到大厅后，想要掐死主线JESS。（34分的一幕）

3. 在甲板，枪指JESS用连击砍杀割喉JESS

打斗非常短暂，并且没有任何交谈，如：你是谁、为何杀人....

心狠手辣的割喉JESS，应该战斗力比较高，但反而两三下就输了

击杀后，枪指JESS迅速、费劲、刻意地抛尸下海，她好像知道尸体处理的方法，但按理她不应该会知道的。

4. Sally两次的死亡不同

死在顶层前，她会发出呼救信号，与遇风暴前的5人组有沟通；

而遭枪杀死在剧院，则无法发出呼救，相应的5人组会收不到信号。

换句话说

上游轮前的5人组，在游艇上的情况是有不同的

这是一个提示观众的情节设计

【补充上游轮的5人组，并非情况一样】

此外，在237房

割喉JESS只捅了Sally肚子一刀，然后就不理会她，任由她走

对Downey则疯狂地捅，但事实上，第一刀割喉，就已经是致命的了，无须再捅

夫妇两人的情况有非常明显的对比，她是故意放Sally走的！

捅完Downey后说“抱歉，但我爱我的儿子”

她杀人的理由是因为儿子

但只有经历过回家车祸的JESS，才会有为儿子杀人的概念

而回家前的JESS，想的却是怎样阻止大家上船，怎样救同伴

概括以上的疑点

枪指JESS知道很多事情：第一批5人组的死亡顺序，隐蔽伤口，不会在背后开枪，尸体处理的方法，5人组的死亡...

她对同伴的受伤、死亡，显得不关心、不意外，并且对还存在着一个JESS并不在意

并且， 【补充上游轮的5人组，并非情况一样】

综合这些疑点，答案已经很明显

她没有失忆，她是故意推撞VIC的！

她不是第一次上游轮，而是第二次！！！

解读出这一点的重要意义是：

1.一个循环是包含有2次上游轮的，第一次是失忆的；第二次是没有失忆的，是带着第一次的记忆再次上游轮的。

主线JESS，是失忆的，是第一次上游轮；

枪指JESS、割喉JESS，都是第二次上游轮，是有记忆的。

2.片尾主线JESS要去码头，就是要做第二次上游轮的JESS。

3.解答了JESS由失忆发展到心狠手辣的割喉JESS的心理变化� �下文会再具体阐述）

4.解答了失忆的原因（下文会再具体阐述）

下面先简单交待余下的循环部分，之后再详细解读分析：

（1）上游艇，风暴后沉船，第二次上游轮。过程中无失忆，无收到呼救

（2）在大厅被枪指，离开后躲在船头，等候割喉JESS出现

（3）与来到船头的割喉JESS交流，其后将她砍杀并抛尸，完成交替

（4）新一批5人组出现（有失忆，有收到呼救）

（5）故意将新上船的VIC推向铁钉，令他受伤，然后离开。

（6）等新上船的失忆JESS误杀VIC后，清理尸体。

等剧院3人遭枪杀后，清理尸体

（7）等蒙面人被失忆JESS打跌落海，新5人组出现（无失忆，无收到呼救）

（8）扮演蒙面割喉JESS，在剧院枪杀greg，吓走夫妇和失忆JESS，枪战时头部受伤

（9）去大厅，将目睹过枪指情景的受伤VIC杀害，并拖尸抛下海

（10）去走廊，带夫妇到237房割喉

（11）去船头，让等候在此的新枪指JESS砍杀自己并抛尸，完成交替。

（12）死亡后下海，记忆破碎。回到循环起点，即游艇上睡醒，成为失忆JESS，开始新循环

每一步的详细分析，特别是心理部分

分析的关键，是必须站在主线JESS的角度，代入她的内心感受

（1）车祸后，JESS呆呆地看着现场。

这时，司机出现：“那孩子没救了，没人能阻止死神把他带走。”

听完他说话，有点智慧的人都知道他不是普通人。

“死神要带走儿子吗？死神？西绪福斯神话？”

“一切都是死神在作弄我吗？这个是死神创造的空间？所以我车祸也没事？”

“怎样阻止死神带走儿子呢？能阻止车祸发生吗？如果能够回到过去”

“堆积的死鸟！——是的，能够回到过去，而且应该曾经多次回到过去了，在那艘游轮”

“如果游轮上的事情是循环发生，那每一次循环都应该能回到过去”

“要救儿子，要和儿子一起，哪怕成功率只有0.1%！也许下一次，命运能改写！”

“难怪会有那个JESS。要再上游轮做点什么，不然循环可能会破坏...”

司机：“要我带你一程吗？”

JESS：“是的，带我去码头。”

车上睡着，到了码头，被叫醒。（后面会解读收费对话）

向Greg道歉、对VIC认识自己感到惊奇、坚持出海、神情呆滞，这些表明她没有失忆。

主线JESS必须再次上游轮，为了延续循环与儿子一起。

另外，她隐约觉得自己是必须再上一次游轮的，因为船上有个二次上船的JESS。

遇风暴，沉船，上游轮。这次主线JESS没有失忆，也没有收到求救信号（后面会解释）

（2）上游轮后，一开始，JESS其实并不清晰自己具体要做什么。

“游轮上到底有几个自己？这次自己是进行哪一次轮回？是之前自己看到的轮回吗？”

JESS与我们电影观众一样，很多事情心中是难确定的。

所以，一开始，她把言行与之前失忆时的保持一样。

而当再次听到西绪福斯神话，结合司机的说话...

与神抗争的信念升级了

“我是在死神创造的轮回中吗？我一直被他惩罚！？”

“惩罚是杀死我的儿子吗？我一定要救我的儿子！”

继续保持失忆版的行动，直到在大厅，被上一轮的自己用枪指着。

猎枪放下的一刻，她明白到自己这次是要扮演被枪指着的JESS。

并且，很快便理解了上一轮自己见到的枪指JESS的古怪行动。

快步离开大厅（注意，是离开，不是很多人说的逃走，因为她清楚自己上一轮没有在背后开枪）

躲在船头，等候割喉JESS到来。

（3）割� �JESS来到船头，两人应该会有一些交流。

清楚知道做完枪指JESS的行动后，就要去做割喉JESS的行动。

交流完后，割喉JESS自愿给枪指JESS砍杀，并且虽然很费劲，但必须抛尸下海。

原因有三:

1.与之前在顶层天台看到的情景保持一致

2.做给现在处于顶层天台的JESS看，促使她演变成蒙面人

3.尸体必须下海（后面会解读）

那为何是自愿的呢？

因为枪指JESS和割喉JESS都是有记忆的，两个人都有在顶层天台看到那一幕的记忆。

现在两人只是把场景再现出来，两人的行动目的只有一个 —— 延续循环

只要蒙面JESS能顺利下海，那么儿子就会再度登场。

道理如同，第一次下海前杀人的原因是想让5人组再次出现，到时阻止大家上船。

（4）割喉JESS死亡下海后，新一批5人组出现（有失忆，有收到呼救的。呼救是现在处于顶层天台的Sally死前发出的。）

（5）等候新上船的VIC出来，用说话分散他的注意力

找机会故意将VIC推向铁钉，令他受伤，之后迅速离开。

（6）等失忆JESS在大厅误杀VIC后，清理VIC尸体

等剧院3人遭枪杀后，清理尸体

尸体必须清理，不然就会堆积，影响循环

（7）失忆JESS将蒙面人打跌落海，新5人组出现（无失忆，无收到呼救。Sally死于剧院，无法呼救）

（8）开始做割喉JESS的行动

先去大厅骗夫妇去剧院，接着在剧院枪杀greg，吓走夫妇和失忆JESS，枪战时头部受伤

（9）趁失忆JESS和夫妇逃到走廊，立刻回到大厅，将目睹过枪指情景的受伤VIC杀害，并拖尸抛下海。

电影里，她回答Downey，VIC失足掉下海死了。由此可推断是她杀了并抛尸。

（10）趁失忆JESS去大厅找VIC，走去走廊，带夫妇到237房割喉。

Sally是要死在顶层天台的，伤口在肚子，所以只捅了一刀，让她走。

Downey则是拼了命去捅他，其实她是在宣泄内心愤怒的情绪。

因为她内心明白这些都不是真实的同伴

既然不是真人，当然拼命去捅啊，去发泄啊！

在去237房期间，Downey听到失忆JESS的叫唤，问她那个人是谁。她说：谁也不是。

表达了割喉JESS当时的心境：他们都不是人

杀完Downey，尸体留下，好让失忆JESS去收拾

（11）割完喉去船头，与等候在此的枪指JESS会面，完成交班。让她砍杀自己并一定要抛尸

（12）死亡后下海，记忆破碎。

回到循环起点，即游艇上睡醒，成为失忆JESS，开始下一循环。（后面会分析记忆破碎点）

---------------写到这里，主线JESS的循环结构已经完成-------------

在一次循环里，JESS的身份演变是：

失忆JESS——蒙面人（第一次下海）——<回家车祸>—— 枪指JESS（第二次上船）—— 割喉JESS（第二次下海）

JESS 下海的形式有2种：

1.蒙面人JESS活着跌下海，即第一次下海

2.割喉JESS被砍死后抛尸下海，即第二次下海

补充上船的5人组有2种：

1.主线JESS，是失忆的，是第一次上游轮，其后演变成蒙面人JESS；

2.枪指JESS，是第二次上游轮，是没有失忆的，即有第一次上船的记忆，其后演变成割喉JESS。

一次完整的循环包括：

起点在船上睡醒，记忆破碎，终点在割喉JESS死亡下海

两次上游轮，一次失忆，一次无失忆；

两次跌下海，一次活着下海，记忆保留；一次死着下海，由于死亡，记忆破碎；

一次回到家

一次车祸

一次搭的士

VIC两次不同的受伤死亡，一次是被故意伤害后被误杀，一次是被误伤后被谋杀；

Sally两次不同的死亡，一次死在剧院，无法呼救；一次死在� �层，死前发出呼救

循环也可以简单分成两部分：第一次上游轮、第二次上游轮

第一次，是为了活命和救同伴

第二次，是为了延续循环，要与儿子一起

由于游轮上有3个JESS互相循环交积，所以最好是通过主线JESS的角度来理解，一批5人组有记忆一批5人组失忆，轮流交替上船。

这样就比较简明易懂，因为实际上的循环要比我说的复杂得多

------------循环结构解读完，下面解读各种问题、细节------------------

在解读前，先解释一个大家都必须理解的、非常重要的事情———艺术创作的留白

很多人说这部片很多BUG，导演编剧水平差，逻辑混乱，漏洞多，没内涵不深刻等等

当然不是这样！

会这样想的人，是因为没有试过站在创作人的角度去想

一个创作人，在构思剧本的初期，基本上都会有一个完整合理的故事大纲。

然后在此基础上，添加各种细节、元素，让故事变得丰满形象。

一个完整丰满的故事是创作的第一步

之后，就到下一个阶段：

如何拍摄、如何表达、如何将故事呈现给观众看；

用什么角度去拍，从哪个环节开始叙述，哪个部分需要强调，哪个可以取舍。

在这个阶段，每个创作人的选择都会不同

这就像，面对同一个风景

有些画家会用写实派的风格去画，有些会用抽象派的风格去画

就像，西方美术与中国国画

西方美术，讲求光影、比例、色彩，力求形象逼真；

中国国画，着重意境，会有大量的“留白”，让人联想。

本片正是有多处“艺术创作的留白”，让观众去想象、琢磨

下面逐一解读各种问题细节，也就是本片的“留白”

【1】5人组是一批有记忆一批失忆吗？如何证明？

是的。

当蒙面JESS活着跌下海，出现的5人组JESS是有记忆的，即第二次上游轮

当割喉JESS被砍杀下海，出现的5人组JESS是失忆的，即初次上游轮

理由：

1.影片中主线JESS是没有记忆的；

被枪指的JESS是有记忆的，她是第二次上游轮，具体请看本文开始的分析

2.割喉JESS杀完夫妇后说“抱歉，但我爱我的儿子”

JESS在回家前，想的是如何阻止同伴上船，如何拯救同伴，离开游轮。

只有经历过车祸，才会知道儿子的事。

这句杀戮后的对白，揭示了割喉JESS是经历过车祸，她是二次上游轮的

3.Sally

两次死亡不同

一次死在顶层，死前发出呼救信号；一次死在剧院，无法呼救；

因此，5人组在游艇上是一批有收到到呼救，而一批没有收到呼救

这个情节，已经提示了，在游艇上是有会不同情况的，并非一模一样。

这是影片刻意设计的、提示观众的情节：补充上游轮的5人组，并非情况一样

【2】哪里是记忆破碎点？何时开始失忆？为何会失忆？

割喉JESS被砍杀，由于死亡并下海，记忆破碎。

尸体下海后，从“游艇上JESS梦中的沙滩”这个点重新载入，开始成为失忆JESS。

理由：

1.蒙面人JESS是活着打翻下海；割喉JESS是被连续砍杀，然后刻意费劲抛尸

影片非常明显的强调了两者的不同

2.蒙面人JESS活着下海后，载入点是“沙滩”，记忆保留。

（她不是漂回岸边的，后面会解读）

而影片中还有另一个沙滩片段，就是“游艇上JESS梦中的沙滩”

可以推断割喉JESS死后在那载入，醒来后成为失忆JESS

两个载入点互相呼应，这正是游� ��上做梦场景的意义

活着下海，记忆保留；死着下海，记忆破碎

（“沙滩”这个场景是很有意义的，后面还会分析一个很重要的艺术“留白”）

【3】在的士上睡觉不可以是失忆点吗？还有车祸呢？

不能，因为她是带着记忆上游艇的，所以之前不可能失忆

理由：

1.觉得VIC认出自己很诧异。“不是第一次见面吗？难道你也是有记忆的？”

2.向Greg道歉，因为杀过他

3.心事重重，神情呆滞

若她是失忆的，那么去约会的心态又怎会如此凝重呢？应该很轻松愉快才对

4.很坚持要出海，因为要去救儿子。

如果单纯只是为了约会情郎，不出海去其它地方也可以

5.游轮上有个没有失忆的第二次上船的JESS

【4】死亡导致记忆破碎，那么蒙面人跌下海、车祸后怎么没失忆？

因为两次都没有死亡，理由在下文会有具体解读

【5】割喉Jess如此心狠手辣，其中的心理转变是怎样形成的？

失忆JESS是善良的，但当经历了：朋友情人在眼前死去、殊死搏斗、救同伴无果、亲手杀死情人、亲手杀死朋友、目睹自己对儿子的粗暴、车祸丧子、堆积物反复出现、三次死神提示（司机1次、游轮2次）

心灵饱受煎熬，自然会：

“这个世界不是真实的！是死神创造的轮回炼狱！”

“死神在惩罚我吗？所以要杀死我的儿子？！”

“可恶！姐怒了，姐要战斗了，姐要和我的儿子在一起！”

“既然同伴都不是真人，那就痛快地杀呗！”

只有经历过回家车祸丧子，才可能演变成割喉JESS

【6】她对儿子感情有那么深吗？儿子的地位有多重要？

影片用了好几处对白、道具来表达儿子对她的重要性：

1.两次在家抱着儿子说“噩梦让你看到了实际上不存在的东西。你知道我做了噩梦之后怎么办吗？我会想一些美好的东西，例如和你在一起。”

2.游艇上与Greg说“不跟汤米在一起，会觉得很不安”

3.游轮上与Greg说“脑里想的是到学校门口接孩子回家”

4.割完喉后说“抱歉，但我爱我的儿子”

5.项链、钥匙扣上的照片

【7】JESS二次上游轮的具体心理演变是怎样的？为何要延续循环，而不尝试打破循环？

车祸后，儿子死亡，堆积物，游轮，司机，车祸后毫发无损（下文会解读）

这些都已经很明显提醒她这个世界是虚假的

正常人，在这时候，应该与司机交流后，选择跟司机走

但她没有！！！

那么她还有什么选择呢？

只有去码头，再上游轮这个选择

而目的，显然是因为儿子

.

那么，再去码头，是否出海后就能再上游轮呢？—— 不确定

上到游轮后，自己是否就是轮回中的一环呢？—— 不确定

自己这次会饰演怎样的角色呢？是之前见过的吗？—— 不确定

轮回的全貌是什么？—— 不确定

虚假世界的游戏规则 —— 不确定

能否达到与儿子一起的想法呢？—— 不确定

.......

她只有一次游轮经历，很多很多的事情，她都是无法确定的

但她放不下儿子，她选择了往那个方向走

她只能一步一步去求证各种因素

所以，一开始她的言行与之前的游轮经历差不多

但她不是有记忆“假装”无记忆

而是只能这样去做，跟“假装”无关，也无需假装

事实上，失忆不失忆，是我们观众看到的事

JESS自身，是没有失忆这个概念的

直到，被枪指，在猎枪放下的一刻，她明白到自己是处于枪指JESS的身份。

并且，很快便意会到之前看到的枪指JESS 的所有古怪� �言行 。

这时候，她又面临一个选择

重复之前的事，让循环延续，则蒙面JESS下海后，儿子会再次登场；

做其他出格的事情，祈求打破循环，达到更理想的目的。

很显然，第二个选择要冒极大的风险！

因为，儿子会否再度登场，谁也不知道！！

更何况，这个世界是死神的领域！！！

她如此放不下儿子，又怎么会选择第二种呢！

那么，JESS是否就不能搏一搏呢？

不是，她可以搏

但不会出现“打破循环，与虚假儿子生活一起”的情况

这点在下文的寓意解读部分，会有详细分析

【8】剧中堆积物的作用是什么？

提示JESS，同时也在提示观众：

1.这不是真实的世界。包括岸上的家也不是真实的，因为有2个JESS

2.提醒JESS已经轮回很多次了，重复犯错！

同时也反向提醒她——只要你做对步骤，还可以继续轮回喔

3.纸条暗示要她杀人；项链勾起她的母爱

4.生命的意义、人死不能复生

5.时间是一直向前流动的。所以尸体的新鲜度不同、位置不同

6.所有的轮回都不是时间倒流回到过去

【9】轮回不是时间倒流回到过去的话，那到底是什么呢？如何证明？

理由：

1.堆积物、新鲜度不同、位置不同的尸体

2.影片中，甲板上的两次JESS大战蒙面人，具体的过程是有明显出入，特别是投水龙头盖声东击西那一段

片中的轮回，时间是一直向前的，JESS只是反复地去到同一个场景，面对同样的情况，再重新做行动！

打个简单的比喻：

今天JESS上了游轮，做了些事。之后抹除记忆，重新把游轮布置回原来的样子。第二天，又让她上游轮。

时间不同，但场景一样。至于JESS的行动，具体由她自己决定，是可以不一样的。

只是片中的场景，同时有多个JESS在互动，容易令人想爆头

【10】是否真的有死神？

影片没有直接讲明，不过

1.反复进入并且可以重置的虚假世界

2.反复出现并且可以堆积的5人组，还有其它堆积物

3.西绪福斯神话

4.司机的说话

5.车祸后毫发无损（下文会解读）

这几点已经很强烈地暗示“死神”这个剧情元素

反观其他如精神梦境、时空穿越的说法，本片没有什么情节交待

另外，当看完后面的解读，你会发现死神是最符合影片的解释

司机，解释为“引渡者”比较贴切

【11】JESS与司机的收费对话如何解读

网上讨论很多人认为，JESS因为没回来付钱，违背承诺，所以循环

依据是下车前的那句“I promise”

这样的解读未免太过流于表面、苍白无力

收费对话的主要作用是与西绪福斯神话相呼应，提醒观众JESS是违反了某个“承诺”所以陷入轮回

至于是怎样的承诺，必须结合整部片分析，这里暂不表，后面会解读

【由于回答内容限制不能超过10000个字，其余请在贴吧阅读】

3. 游轮的发展的第三阶段

1、舟筏时代

人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。

2、帆船时代

据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非， 15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。

在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽机船时代

18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。

4、柴油机船时代

柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。

4. 游轮的发展阶段有哪些分别说出其特点

年龄太大身体有病的晕船的老人

邮轮的吨位非常庞大，可以非常平稳地行使在海面上，你几乎感觉不到明显地行进和颠簸，如同在陆地一样舒适。

如亚洲最大邮轮——皇家加勒比邮轮的海洋航行者号和海洋水手号，均达到13.8万吨量级，是航空母舰的1.5倍。每个邮轮配有4个减摇鳍。遇上大的风浪，放出减摇鳍即可保持船身平稳。

5. 游轮的发展历史

（1）北美迈阿密港

迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。

（2）欧洲巴塞罗那港

欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。

（3）亚洲新加坡

亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮 产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。

(4)香港

香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。

6. 游轮的发展前景

国际游轮乘务专业专科当然好了，因为国际游轮乘务在世界和中国都是一项朝阳事业，发展空间大，机会多，效益好

7. 游轮的发展阶段

百公里油耗=阶段油耗*100/阶段里程这个是公式希望帮助到你

8. 游轮的发展现状

这个专业发展前景当然是非常好的。

现在经济越来越发达，人们生活水平得到很大的提高，越来越多的人追求高质量的生活，想要过得轻松快乐一些。旅游是大多人都期待的休闲方式之一，人们也逐渐由国内转向国外，想要更多的去看看不同国家的特色。邮轮，相比于飞机，空间更大，生活条件更好，能够长时间停留，所以乘坐游轮比飞机会更加悠闲。

9. 游轮的发展的四个阶段时间是什么,以及各个特点是什么?

邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。

一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战� ��意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。

随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。

（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。< /p>

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。

建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。

（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。

建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评� ��标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！

10. 游轮的发展有哪几个阶段和特点

普通轮船的航速为22-27公里/每小时，大型轮船的速度为36-52公里/每小时。另外军舰、大型邮轮、大型核动力航母的航速也是不尽相同的，且它们的功能不同，用途也不同，因此在航速方面的差距较大。

轮船的发展经历了两个阶段，第一个阶段是原始的以人力踩踏或摆动船桨前进的方式，这个时候的轮船普遍不大，方式单一，速度相对较慢。第二个阶段是以现代化的机械螺旋桨推进，这个时候的轮船发展迎来百花齐放姿态，用途开始变得广泛，速度有了明显的提升。

步入现代化之后，轮船的发展更是日新月异，各种新型充满科技的轮船应运而生，航行方面，也替换上了速度更快，动力更强的涡轮发动机，真可谓是缤纷绚烂，精彩纷呈。轮船的出现对于人类而言意义非凡，它开辟了一种新的模式，使得人们不再望洋兴叹，而是懂得利用大海，来进行货物运输，载客等，这对于现代化的发展是非常重要的。

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