满铁附属地每个建筑都是一段历史

位于广厦胡同建筑,疑是伪满“新世界咖啡店”旧址

位于广厦胡同的建筑,疑是伪满“ぎなん饮食店”旧址

疑是伪满新京梅枝町(厦门路)内的“桃园料理”旧址

疑是伪满 “屋赐帕(うつぼ)料理待合”(妓院)旧址

伪满新京梅枝町(厦门路)内桐壶妓院对面的“梅枝花园”旧址

很多年过去了,从长春火车站到七马路这片区域

曾经的伪满附属地的建筑虽然有的已经另作他用

有的面临拆迁,绝大多数已经成为了家属住宅,但仍旧能看到历史痕迹

满铁附属地是日本帝国主义侵略中国东北留下的罪恶产物,在它存续的时间里,像一个毒瘤生长在东北的大地上。日本侵略者利用“满铁”,打着建设“附属地”的幌子,疯狂掠夺东北的土地和各种资源,活跃于日本侵略中国行动的前沿,为日本对外扩张和殖民统治积极出谋划策,尤其是为关东军占领中国东北及伪满洲国的建立进行了周密翔实的准备。

众所周知,在以长春火车站为中心方圆数十里的地域,曾经是“满铁”附属地,即南满洲铁路附属地。从1905年至今已经历了100多年的岁月,如今,人们只要漫步街头,从大大小小的圆广场到宽窄不同的放射性街路,到风格迥异的建筑群,仍然清晰可见当年的建设风格,它们已成为日本侵略中国东北的历史见证和长春城市发展变化的真实缩影。

满铁附属地形成前的长春

1800年(清嘉庆五年)在伊通河东岸一块平坦的开阔地上,即新立城一带,设立了长春厅,长春厅是由嘉庆皇帝亲自命名的;这是景宜人,便顺口说出:“长白千载古锡州,春光无限在宽城”的诗句。

后来嘉庆登基后也去长白山祭祖,来到这个驿站时,也觉得这里很凉爽,又想起先帝赞美的词句,所以在此设立地方行政机构时,便取两句诗的字头,命名为“长春厅”,长春由此得名。关于长春地名起源的研究,近十几年来,学术界众说纷纭。归纳起来有6种说法:第一种说法,认为长春之名源于长春花,说长春地方当年盛产长春花,故借用为地名;第二种说法,认为长春是沿袭辽金长春州之故名;第三种说法,认为当年长春厅设于长春堡附近,故借长春堡之名;第四种说法,认为长春是满语地名;第五种说法,认为长春是清嘉庆皇帝根据乾隆的诗名命名的;第六种说法,认为是吉祥地名。

每个地方的名字都有一定的含义,长春当然也不例外,关于长春地名的由来,上述的6 种提法都有其合理性,也是提有所据。但是通过比较研究有学者认为:长春是在清嘉庆时期设治建城,并是由嘉庆皇帝亲自命名为“长春厅”的,清朝历代皇帝必须尊奉的祖训便是“敬天法祖”,嘉庆的父亲乾隆有对此赞誉之诗,嘉庆据此而命名的提法更可信,也许嘉庆当时也把长春在辽金时期长春州的古地名因素考虑在内了。长春厅1865年建筑城镇,占地5平方公里。1889年(光绪15年)升格为长春府。1907年,东北三省总督徐世昌鉴于东北被日俄分割,形势紧张,奏报朝廷“增派兵力”。进行朱批:长春府地居三省之中,日俄两国铁路之交,华洋杂处,轮轴纷驰,扼险控制无逾于此,即以该镇之主要地。于是选定长春欢喜岭(今东南湖大路)一带安营扎寨。辛亥革命后,中华民国政府于1913年在全国统一实行省、道、县三级行政,将各省的府、厅、州一律改为县,长春府改为长春县。

自长春设治建城后,城市的发展和各类建筑依袭我国传统形式按部就班缓缓地发展着。但自1898年起,首先遭到沙俄帝国主义的侵略,特别是在接踵而至的日本帝国主义的武装侵占、掠夺、欺凌、压榨加深的特定历史条件下,以资本主义的政治、经济文化为载体,西方城市规划思想和建筑设计技术横切而入形成的殖民地建筑文化和历史城市风貌。

长春满铁附属地的由来

1840年鸦片战争后,中国逐步沦为半殖民地半封建社会。各国列强随着中国敞开的国门,纷纷加入到掠夺中国这场非正义的战争中。而从此,中华民族也走上了打倒列强寻求民族自由独立之路。

中国的东面和北面分别有两个国家垂涎着中国东北。北面的沙皇俄国犹如一只西伯利亚棕熊,随时准备张开利爪扑向中国东北,而东面的日本则像一头巨鲸,张开血盆大口时刻想要吞下整个东北。

1896年清政府在屈服于内外压力下,秘密地和沙皇俄国签订了协议,选择了丧权辱国的联俄抗日。这一举措让沙皇俄国在中国东北盗取了大量的经济、政治利益,沙皇俄国先后取得了在东北的筑路权和租借旅顺、大连等城市的特权。在此期间大量的俄式建筑在东北建立起来,俄国殖民者也在这时涌入东北,烧杀抢掠无恶不作。沙皇俄国进入到中国东北就企图控制住东北的交通命脉,控制住交通就能控制住整体的国民经济,从而进一步为夺得东北打下基础。俄国取得在东北筑路权后,迅速地展开了建设东清铁路的建设,1903年东清铁路正式竣工。东清铁路又名中东铁路,它以哈尔滨为中心,西至满洲里东至绥芬河,南至大连,铁路路线呈丁字形,全长约2400公里,修建时长为7年。

长春满铁附属地的历史也就随着这条铁路的铺设徐徐展开了。东清铁路途经长春,不过当时并不叫长春站,而是叫宽城子站。沙皇俄国在取得筑路权外,相应的还在铁路枢纽中心周围建立了生活区。以长春为例,在西北二道沟的宽城子火车站周围,俄国人修建了大量类似俄式村庄的建筑,供俄国人居住生活。又相继修建了仓库、兵营、学校、教堂、俱乐部、商店、住宅等及其它配套设施,铺设一匡街、二酉街、三辅街等几条街道,以火车站为中心的俄国生活区约占地4平方公里,并将铁路沿线用地合理地称为“铁路附属地”,附属地内区域独立于长春府区域外,拥有独立的行政权、司法权、设警权、驻军权、开矿设厂权,清政府不能干预附属地内的事务。

东清铁路的成功修建,让俄国在东北地区的经济、政治和军事实力都得到了显著加强。然而在俄国侵占东北土地后,日本在东北的利益就受到了严重损伤,日俄矛盾逐渐激化。1904年,日本对俄不宣而战,一场两个帝国主义国家的资源争夺战在中华大地上开始了。这场战争历时一年,以俄国战败告终,日俄双方签订了《朴茨茅斯条约》。俄国把长春到旅顺之间的铁路及其附属地相关的经济、政治权力无条件送给日本,另外,俄国同意日本拥有长春以南段的东清铁路,后称南满铁路,而长春以北段称北满铁路仍归俄国所有。

为了方便有效地管理南满铁路附属地,1906年日本在长春设立了一个特殊的管理机构——“南满洲铁道株式会社”(简称:满铁),这个公司表面上是一家铁路经营公司,但实质上是为日本侵华服务的,涉及军事、政治、经济多领域的国家机构。1906年开始日本为了扩大在东北的势力,向长春府购买了大量的土地,以作修建铁路火车站之用,1907年6月西宽城子临时火车站正式建成,西宽城子车站作为南满铁路的起点,在整段南满铁路上有着重要的经济、军事价值,但仅仅是一个临时火车站,远远满足不了日本侵略者的野心,截至1907年8月,日本大约购买了490万平方米的土地,这些土地则是为了修建日本在东北重要的交通枢纽“长春驿”所购买的,而“长春驿”也就是今天长春火车站的前身。

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