明年通车！这条途径和县的铁路项目最新进展来了！
好消息
小伙伴们关注的郑蒲港铁路专用线
最新进展来了
7月31日，由中铁二十局集团承建的
马鞍山郑蒲港铁路牛屯河特大桥
连续梁成功合拢！
牛屯河特大桥与长江连通，水位动态受长江水位变化影响明显，最高通航水位标高8.85m，最低通航水位4.57m，通航净宽不小于63.9m，通航净高不小于6m，该桥采用（75+125+75）m连续梁跨越，为预应力混凝土连续箱梁，采用挂篮悬臂法施工，单跨分为16个悬浇梁段，全桥2个支架现浇段和3个合拢段。
图为成功合拢的郑蒲港铁路牛屯河特大桥。
为确保牛屯河特大桥连续梁成功合拢，项目施工方优化施工方案，制定各节点计划，克服了河水上涨，施工任务紧等诸多难题，加强施工过程管控和安全防范措施，全面掀起大干热潮，以工程优质、团队优秀、进度优先的总体要求顺利推进项目实施。
郑蒲港铁路项目介绍
作为省重点工程、郑蒲港集疏运体系建设的关键项目，马鞍山郑蒲港铁路专用线全长约38.815公里（其中芜湖境内约8.25公里），设计时速80公里。在淮南铁路铜城闸站接轨，设郑蒲港港区站1个新站，预留郑蒲新区站，项目初步设计概算投资总额22.98亿元。
其中
桥梁占比74.4%
全线有连续梁8处
马鞍山境内路基段基本建成，8处连续梁工程已合拢5处；芜湖境内全线桥梁桩基及墩身即将完成，铜城闸接轨站站房工程主体施工。
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马鞍山郑蒲港铁路专用线
施工平面图
项目累计完成投资约17.5亿元，计划2019年底主体工程建成，2020年6月全线建成投运。
（来源：马鞍山发布）
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