发现 | 解密济南府最后的明城墙
2017年3月14日下午，伴随着西城根街的一处违章建筑的拆除，济南残存的最后一段城墙“重见天日”，一时又成了新闻话题。为何说“又”呢？2006年12月，这段古城墙曾被“发现”过，隔年3月中旬，济南市考古研究所对其进行了考古发掘，嗣后被评选为济南市第三批文物保护单位。十年后，这段城墙再次进入了我们的视野。
明城墙遗迹位置
2007年，违章建筑未遮挡城墙之前
济南府的城墙范围定型于宋代，那时还是夯土筑城。明朝初年，全国掀起了构筑砖砌城墙的热潮，遂在土墙外砌筑砖石，土城墙变为了更为坚固的砖城墙。明崇祯《历乘》记载：“明朝洪武四年，始内外甃以砖石，周围十二里四十八丈，高三丈，阔五丈、深三丈。”依公制换算，1丈约等于3.33米，济南府明城墙周长约6160米，高约10米，宽约16.67米。
2006年，城墙考古现场
明以降，城墙外皮是砖石建构，内里是夯土。保存下来的这段古城墙长并不是完整城墙，而只是城墙的内桓墙，城墙土芯及外桓墙都已不复存在。残墙长约15米，高约8米，一直作为某单位的围墙才得以苟延。十年前，在西城墙根的北段路西，仍有2米多高、近50米长的一段城墙遗迹存在，可惜的是修建开元广场时被破坏掉了。
残存城墙全貌
残存的这段城墙为南北走向，依外观大体可分为三个部分，南段下部是条石、上部是杂砖及碎石块垒砌，中段大部分是大型城砖垒砌，北段为与主体部分呈90度夹角的东西向墙体。
城墙南段
残墙南段下部由条石垒砌，上部的杂砖、碎石其实并非城墙，而是后来在做围墙时修补的。只有那一段石条墙体才是明城墙原物。济南地下水位高，地面潮湿，所以城墙下部用来防潮的石条垒砌的特别高。残墙的中段、北段下部三分之二都是明代城墙原貌，用石灰、糯米汁、桐油作浆，以明代大城砖砌筑而成，每块城砖约重15斤。糯米灰浆修建城墙的工艺，经过时间验证是科学的，糯米所含支链淀粉其分支点不容易切断，石灰吸收二氧化碳时间长了就形成了坚硬的碳酸钙，桐油干后增加粘合性并有一定的防潮功能，正所谓“强强联合”’，其耐久程度不亚于今日的水泥砂浆。
中段与南段不同的建筑工艺
但令大多数人疑惑的是，残墙中段、北段下部没有条石，而是用条砖垒砌，北段墙体则是东西走向。是曾被破坏，亦或拆除另建了吗？其实，残墙的中段与北段是一体的，都是明代城墙的原貌。明朝曾先后五次整修济南府城墙，使其基本定型。明崇祯《历乘》记载：“门四：东曰齐川，西曰泺源，南曰历山，北曰汇波。城楼11座，垛口3350个，旗台55座，炮楼各4座”。 古代城墙是由城墙、城楼、护城河、马面、敌楼、角楼、瓮城等组成的立体城防格局。城墙的外侧叫垛墙或雉堞，内侧叫宇墙或是女墙，内女墙一条平直的墙，可以保证通行安全。城墙每隔一定的距离就有向外凸出的矩形或半圆形墩台，以利防守者从侧面袭击攻城之敌，这种墩台称为“敌台”，俗称“马面”。马面是向着城墙外侧凸起的，而马面附近还有向城内侧突出的实心台，那是放置滚木礌石、建筑更铺及了望台的“旗台”。济南城墙的旗台与铺台是合二为一的，旗台上构筑铺舍，用于防卫士兵居住、值守，其功能与现在高速公路的服务区仿佛。残存的这段城墙北段，就是过去旗台的一角，济南城墙过去像这样的旗台共有55处。
旗台遗址
旗台与马面可以互不相涉，但也有建在一处的。从民国初年的地图及老照片中可以看到，这段残墙所在的位置洽洽是旗台与马面建在了一处。而据《历城县志》记载：“敌台，共13座，宋中丞应昌创建。崇祯庚辰，又于西北增置4座。”很显然，这处旗台与它所连的敌台极有可能建于明崇帧十三年、清崇德五年，也就是公元1640年。残墙南段建于明朝初年，北段建于明末，这就是这段墙体建筑样式不同的原因所在。
老地图中此处旗台的位置
东城墙的旗台样式
残存的这段城墙，莫因残缺而轻视，它见证的历史要远比城墙本身来的厚重。建文元年（1399），还不是明成祖的燕王朱棣在北平起兵叛乱。次年四月，朱棣在济南城外大败李景隆，随之包围济南城。朱棣攻城三个月不克，时任山东参政的铁铉密定诈降之计，在城门暗置千斤闸，诱杀朱棣。朱棣径自从西门入城受降，铁闸轰然而落。可惜的是，这没能结果朱棣的性命，只砸死了朱棣的坐骑。朱棣大怒，重兵围城，用数门大炮轰击城内。眼看撑不住了，铁铉起飞智，将朱棣老子朱元璋的画像悬挂于城头，又书写神主牌位，分置垛口，燕军忌惮，济南城得以保全。燕军遂于九月四日解围去，从此南伐不敢再取道济南。后来，燕王朱棣登了大宝，回兵北上复攻济南，铁铉被俘惨死。
铁铉死了，他的精神不死，忠臣自古都是统治阶级树立的学习榜样，朱棣虽然痛恨铁铉，但在群臣面前却称赞他的忠义。明神宗初年，下诏“祀建文朝尽节诸臣与乡”，修铁铉等七位建文忠臣之庙。南明弘光帝时，追赠铁铉为太保，谥忠襄。济南的七忠祠、铁公祠，都是祭祀铁铉、发扬他忠君爱国的教育基地。这段城墙，距离西门只有三百余米，明军的守城将士在上面跑过，朱棣的大炮轰击过它，铁铉在上面骂过街。在它不远，那一年，一代帝王永乐大帝差点被砸死，靖难之役差点半路夭折，建文帝朱允炆差点继续做他的太平皇帝。
铁公祠旧照
明崇祯十一年（1638）冬，清兵绕过京畿进攻山东，迅速占领了16处州县。12月24日兵临济南城。守城官员是明巡按御史宋学朱和布政使张秉文等人，坚固的明城墙最终没有能挡住满清的八旗铁骑，经过九个昼夜的苦战，在无外援的情况下，崇祯十二年（1639）正月初二清军攻破了济南城。据乾隆《历城县志》记载：“己卯，十二年春正月庚辛，大清兵入济南，德王由枢被执，布政使张秉文、巡按御史宋学朱、按察副使周之训、兵备道郑谦、盐运使唐世熊、都指挥冯馆、济南知府苟好善、同知陈虞允、教授孔文武、历城知县韩承宣俱死之。”六年后，明朝灭亡。清朝的皇帝照葫芦画瓢，照例提倡忠君报国，在济南城内修建了双忠祠、忠烈祠以示纪念。清兵破城处在济南城西北角，距此一公里。而城墙上不同的两处建筑样式，正是明清两军对峙的见证。
这是该处城墙的唯一留影
时间到了1928年，日本军队为了阻止北伐军，派兵进攻济南城，这就是济南人刻骨铭心的五三惨案。济南城墙遭到日军炮火的严重破坏，其中尤以泺源门、历山门、齐川门受创伤的程度最重。城墙的西北段被炮火轰塌，小日本从城墙的缺口攻入济南城。现在残存的这段城墙，其实也是日军入城的一个点，不同的是，日本人是从这段城墙上像猴子一样爬进来的。这段历史，在一张老照片上得以体现，这也是这段城墙的唯一留影。照片中，日军站在城墙前民居房顶上，利用绳子、梯子爬上城墙。值得一提的是，日军踩着爬墙的民居，其实也是违章建筑——按过去的规制，城墙前面是不允许有建筑物的。日军曾踩着这段残存的城墙攻入济南城，它见证了济南人的惨痛历史。
北门附近的城墙马路，左侧外凸即旗台
在这段城墙上，近代还通行过汽车。1931年，山东省政府主席韩复榘鉴于财力不足，无力修复五三惨案期间炸毁的各城楼，便拆除泺源门、齐川门、历山门，在城墙上开辟了一条环城马路。车道起点在泺源门北侧，汽车和人力车沿斜坡可登上城墙。据说，当年省政府还从美国购置了一辆载货汽车，改装后成为城墙马路的旅游车，每天按点发车，循环运行，这大概就是今天公交游777路的前身吧。倪锡英在1936年所著《济南》一书中写道：“济南城区里，还有一件足以称述的事情，便是城上汽车道，这是各省各地没有的，而独济南有之。在济南内城十二里周围的城头上，辟着一条广阔的汽车道，这汽车道的起点，是在靠西的泺源门口，从平地建着斜坡通到城头上，仿佛一座桥面的坡度一般，到了上面，可以绕城一周，仍旧在泺源门的另一个斜坡上下来。那城上的交通非常有趣，路的宽度可以交行过两部汽车，两旁还留有人行的余地，假使你坐了汽车到济南城头上去溜一趟，那是再开心也没有的事。你可以望见那大明湖，那内城外城的屋脊，都在车轮下面流过，你仿佛坐了飞机一般，在济南的城上兜了一个圈子。”看完这段文字，是不是感觉那就是高架路呢？残存的这段城墙上早先曾是马路，它头顶上通过汽车，见证了济南公交、济南高架路的发展历程。
如今，与这段城墙有关的历史都成了过往云烟，它仰视过的英雄也好、奸佞也罢，都已化作尘土。只有这段城墙依旧顽强的矗立着，它见证着济南城的历史变迁，这正是“尔曹身与名俱灭，不废江河万古流”。
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