（附视频）“里斯本丸号”沉船事件75周年：方励带领团队完成东极岛海域沉船探测，或为里斯本丸号
4年前，方励在东极岛为电影《后会无期》勘景时听船老大谈及该海域是里斯本丸号沉船海域，好奇心起，一直关注。
2016年10月，方励带领劳雷海洋测绘团队首次抵达舟山东极岛海域。历时三天，多波束声呐系统成功在预测海域精确定位沉船位置，并得到沉船的水下三维形态，船长140米，船宽18米。
多波束3D数据图
2016年10月劳雷团队圆满完成海上作业
2017年9月，方励带领劳雷海洋测绘团队再次回到舟山东极岛海域。历时两天，侧扫声呐系统精确呈现海底船体细节，成像显示船尾断离，沉船长共140米，前尾部断裂25米，主体115米。
侧扫数据图
2017年9月劳雷团队完成侧扫海上作业
2017年9月，方励带领劳雷影业飞行团队在舟山海域为新片《阳光不是劫匪》做航空实景三维激光及图像扫描VR摄影，与工业技术团队共同使用无人直升机航磁系统完成航空磁探。航磁异常高精度成像数据显示：沉船航磁异常强大，峰峰值达800纳特，沉船确定为钢铁建造。
2017年9月劳雷团队完成海上航磁作业
10月2日，方励将再赴舟山参加“里斯本丸号沉没七十五周年纪念”活动，未来还将继续探索，帮助相关机构组织寻找直接证据，完成对这个困惑无数人的战争沉船之谜的探索。
保持好奇，保持专业，这是方励与劳雷坚持对这个星球的探索精神，也送给同样对这个世界充满好奇心的你。
以下是央视关于"里斯本丸号"沉船事件75周年的相关报道：
里斯本丸号背景资料（来自维基百科）：
里斯本丸（英语：Lisbon Maru，日语：りすぼん丸）是一艘日本客货轮于1920年5月31日下水，隶属日本横滨船坞公司，长120米、宽18米、排水量7,152吨，在第二次世界大战期间来往日本与中国之间用作运载战俘的船只。1941年圣诞夜日军攻占香港，逾万名包括英国、加拿大、澳大利亚及印度等国的盟军顿成战俘，分别被关押在马头涌、深水埗、赤柱及北角的四个集中营内。翌年秋季日军将战俘分批送回日本当苦役，1942年9月25日日军将1,816名囚禁于深水埗集中营，主要为英国籍的战俘驱赶登上停泊在昂船洲的武装客货轮“里斯本丸”，全部人被迫挤在三个狭小的货舱内，船上并载有778名日军看守战俘，两日后启航前往日本。
“里斯本丸”于10月1日驶抵浙江舟山对开海面，由于并无标示是运载战俘的船只，遭到美国太平洋舰队潜艇部队第81分队的“鲈鱼号”（USS Grouper）发射鱼雷击中。当天下午日本海军的驱逐舰“黑潮号”（Kure）赶到将“里斯本丸”上部分的日本军人先行转移到舰上，稍后另一艘日本运输船“丰国丸”（Toyokuni Maru）到达把剩余的日军官兵转移上船，只留下押送战俘的25名卫队及77名船员留在船上，并将“里斯本丸”拖到浅水区。为防范船上战俘逃亡，日军钉上木条封闭所有舱口。10月2日载浮载沉的“里斯本丸”终于沉没，船上各人纷纷跳海逃生，周围船上的日军不但没有救援，还枪击在海上的战俘。
“里斯本丸”沉没的地点位于定海县东极乡青浜岛东北附近海面，最近的青浜、庙子湖两个海岛，处于舟山群岛最东端的中街山列岛，岛上居民主要从事捕鱼。随着海难发生，两岛渔民发现海上落难人数众多，当即自发地驾驶渔船救人。青浜岛出动渔船30艘，救助44船次，营救战俘278人，而庙子湖岛出动渔船16艘，救助21船次，营救起战俘106人。共有384名战俘被救起，约有1,000人葬身大海，大部分生还者再被日军捕获，押送往上海，然后再转乘“新生丸”（Shinsei Maru）前往日本，分别到神户及大阪服苦役，只有数名战俘在渔民掩护下逃出生天。舟山渔民拯救战俘的事件于2006年被改编拍成电影《东极拯救》。
关于里斯本丸号背景，网上已有太多信息，如果你也同样好奇想了解，可持续关注，因很多未经考证，暂不在此赘述。
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