彭城广场开始围闭施工！地铁1号线最大车站即将封顶！跟小编到地下探访~
最近又有新动向~
在8月6日发布了彭城广场围闭施工的通告
内容如下
▼▼▼
小伙伴们是不是超级好奇
彭城广场站内部施工的进程怎么样？
今天小编就带大家走进施工现场~
深入施工现场
8月9日下午，记者来到位于苏宁广场西隔壁的彭城广场站项目地，进入车站地下2层时发现，相比于1号线其他车站来说，彭城广场站明显开阔。一根根立柱赫然在立，虽然还在主体施工中，其规模可见一斑。
据徐州轨道交通有限公司建设分公司总经理助理华伟介绍，目前彭城广场站主体建设已进入尾声，“现在还剩最后一段顶板没有浇筑完成，预计12号主体施工即可完成。”这意味着这座江苏最难站的彭城广场站历经两年多时间即将告一段落。
彭城广场站规划
彭城广场站总建筑面积45525平方米
（彭城广场地下空间交通连接项目规划设计效果图）
1号线夹层建筑面积为：2839平方米
负一层建筑面积为：13935平方米
负二层建筑面积为2839平方米
负三层建筑面积为：11092平方米
负四层建筑面积为：6567平方米
彭城广场站1号线部分：负一层为商业层，负二层和负三层为站厅及设备层，负四层为站台层。
彭城广场站2号线部分：负一层为商业层，负二层为站厅及设备层，负三层为站台层。
（彭城广场地下空间交通连接项目规划设计效果图）
工程难度
据了解，彭城广场是徐州主城区东西主轴客流走廊上最为繁华的商业中心，车站为地铁1、2号线的换乘站，是国内地铁标志性的分离式车站，集明挖、暗挖等为一体的综合性车站，包括1号线半明半暗车站、2号线车站、明挖外挂厅三部分，在地铁建设领域具有典型代表。
其面临周边环境和地质条件复杂、工程体量巨大，施工工法多样、结构体系转换复杂等挑战，享誉“江苏省最难，全国罕见”的大型地铁车站。
彭城广场站建造施工刷新国内超大超深地铁施工多项记录，包括国内首座集明-暗-盖挖为一体的大型换乘车站、国内首座隧道群和坑中坑空间立体交错的半明半暗车站等。
其中1号线为分离岛式地下5层车站，2号线为明挖岛式地下三层车站，车站设17个出入口，3组风亭及2个下沉广场。
根据轨道交通公司方面消息，
目前轨道交通1号线一期工程最大车站
彭城广场站将于8月12日完成封顶。
目前1号线还有徐州东站站未封顶，
计划9月底封顶！
小伙伴们是不是很期待呢~
全媒体记者 竺怡辰 吕品
设计效果图来自高楼迷
编辑：琦琦
校对：吴庆德
“狗都扑过来了，你还说不咬人”遛狗不拴绳，市民有话说！（附街采视频）
建国小区内的健身云梯突然连根折断，11岁女孩摔落导致腰骨裂！
还记得故黄河救人的张开良？他想找份难度不大的体力活……
徐州市区民用天然气价格要调整了！怎么调？这场听证会你也能报名...
Hash:9894737b7715745ec9b5721114989d76d8a0734c
声明：此文由 徐州·都市晨报 分享发布，并不意味本站赞同其观点，文章内容仅供参考。此文如侵犯到您的合法权益，请联系我们 kefu@qqx.com