献县单桥疑似发现古沉船！
近日，有网友向“献县衣食住行”提供了一组照片，照片清晰显示，献县单桥下面河岸发现一艘木船，疑似古沉船！
“献县衣食住行”前往探究发现，木船在单桥河底北面的岸上，从远处看，确实像一艘古代沉船。
走到近处，目测船体均为木质结构，船身长约五米，宽一米左右，深约半米。船身木质已经破旧，边缘已糟粕，但船底看不出漏洞。
经询问专业人士，现在湖泊游船或渔船多以塑料或金属制品居多，木船已很少再见到。由此推断，此木船非近年所造！
小编仔细观察船体，发现上面有铁丝，钢钉之类现代铁器，虽然锈迹斑斑，但可辨出时代不可能太过久远。
小编走访附近单桥村居民得知，桥下河底干涸多年，这两年开发旅游，才引水入河，周边居民以游船作乐或经济收入。
而小编查阅资料得知，单桥下滹沱河曾是当地最繁忙的水运之一，河水湍急，商船如织，明清及以后多以木船为主。
小编翻阅资料······
单桥石桥位于河北省沧州市西的献县城南6公里处的南河头乡南单桥村与北单桥村之间，2012年3月23日该桥成功创下“世界最长的不对称石拱桥”的世界纪录。单桥是一座建于明崇祯二年（1629年）的五孔石拱桥，为青石结构，桥身料石。大桥按地形水势设计，南高北低，南三孔稍宽略高，并在拱与拱之间增添4个小腹拱，以减轻石桥自重，提高泄水能力，使桥体显得美观别致。大小九个拱顶的两端，雕饰着18个龙头，在栏板、栏柱上雕刻着不同的动物图案，当地至今对单桥还有“三千狮子，六百猴，七十二统蛟龙碑”的传颂。此桥为国家重点文物保护单位。
因地处京德古御道和滹沱河的交汇点上，自古即为南北要道。明朝在北京建都以后，人来车往，更感到无桥之不便。明正统六年（1441年）开始建木桥，因滹沱河水势汹涌，木桥屡经毁复，耗费了大量人力财物。河间知府王逢元等，为长久之计，提议修建石桥。
献县知事李粹自捐资主修，邑人刘尚用、石守志、张九叙等捐资募款，力成此举。为此捐资出力者不计其数，就连石料都是商船纤夫不辞劳苦从千里以外的太行山区义务代运。经过8年的努力，于崇祯十三年（1570年）落成，而成为京南的交通咽喉。至今桥面仍留有20公分深的车辙,可见石桥当年的繁华。
自明代以后，单桥历代都设有重兵把守。日本帝国主义侵占华北时，对京德古御路采取避村过野，裁弯取直的办法，向西移了1公里重新修建新桥，使兴盛了几百年的单桥冷落萧条下来，而石桥也得已完好地保存。
单桥于2012年3月23日成功创下“世界最长的不对称石拱桥”世界纪录，当日，世界纪录协会工作人员亲赴献县进行认证，并颁发了世界纪录证书。世界纪录协会是经中华人民共和国香港特别行政区政府批准设立的，是专门收录非体育赛事的民间世界纪录收录机构，真实纪录民间世界纪录成就。经过前期的严格审批，数据分析比较，以及现场确认，世界纪录协会认定单桥创下了“世界最长的不对称石拱桥”的世界纪录。
据了解，现在当地政府正在改造单桥，开发旅游项目，迎接旅发大会。而单桥下河道内木船到底是古沉船，还是现代船？期待专家给个准确答案！也希望驴友爱好者前去探究！
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