古丝绸之路上的景点终结篇：黄河第一桥——中山桥
中山桥，位于甘肃省兰州市城关区白塔山下，是一座横跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年（1907年），初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。
参观中山桥，这是丝绸之路景点的最后一站。早早吃过早饭，就搭乘兰州的市内公交车来到了中山桥所在的位置。远远就望到了这座古老的桥梁。
中山桥全部建桥材料于光绪三十三年（1907年）从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗；施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主，历时3年建成，造价白银三十万六千余两，有“天下黄河第一桥”之称。号称“千古黄河第一桥”，也是仅次于上海外白渡桥的全国第二座城市钢桥。
中山桥长234米，宽7.5米，在旧中国，与济南道口铁桥、郑州铁桥同列为黄河上三大桥梁。1928年为纪念孙中山先生而改称中山桥，沿用至今。
在中山桥建成之前，这里有一座浮桥称“镇远浮桥”。此桥每年春季搭起，冬季结冰前拆除。季节性的浮桥满足了当时的社会需要，木桥以两根粗径铁绳栓定在南北两岸的铸铁“将军柱”上，当年两岸的两根铁柱现独存一根，高约3米，上面铸有大明洪武的年号。
浮桥春建冬拆，年复一年，历经523年，直到上世纪1909年“黄河第一桥”的诞生，镇远浮桥和将军柱也完成了他们的使命，见证了时代沧桑的变迁。中山桥建成后，有着500年历史的镇远浮桥旋即退出历史的舞台，牵引浮桥的铁柱成为文物被保护起来。
作为黄河上修建最早和唯一保存至今的近现代钢架梁桥，中山桥已集使用、历史和文物价值于一身。为了彰显百年老桥的沧桑和突出中山桥在兰州市城市建筑中的重要影响，2004年再次对中山桥进行了维修，对中山桥进行了新的灯光亮化，并在桥的两头修建了南、北两个广场。中山桥终于结束了近百年的通车历史，光荣地退出了其承担的交通枢纽使命，正式变为步行桥。
走上中山桥，站在桥上向远处眺望，看到不远处一座现代的黄河大桥就横卧在黄河之上。
随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势不凡的铁路公路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它就像一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。
走到桥的另一端就到了白塔山下，这里有一座白塔山公园。看时间充足，就走进了公园。
白塔山公园因山头有一座白塔寺而得名。该寺始建于元代、重建于明朝，寺平面呈长方形，白塔居中，塔身为八面七级，高约十七米，上有绿顶，下有圆基，通体洁白，挺拔秀丽。塔南是三大寺楼，北面是准提菩萨殿，东西各有配殿数间。
下面的照片是走进白塔山公园看到的景色。
站在白塔山上向下望，不但能看到兰州市的景象，还能清楚的看到中山桥像一只巨龙横跨在黄河两岸之上。
中山桥这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。
结束语
我写的《古丝绸之路上的景点》这个系列游记，是想通过我的介绍和我的照片以及视频，让没有去过这些景点儿的朋友了解这些祖国的美丽景色和悠久的历史文化。让那些去过这些景点儿的朋友，通过我的文章焕起那些当时的美好记忆和情景。
祖国真美，趁着还能走，多去看一看。10天把丝绸之路上的这些景点儿走了一遍，一路走来印象非常深刻。
了解祖国悠久的历史文化，看不同的自然风景，陶冶情操，放松心情。让美丽与我同行。
这一趟旅行，从吃住到旅游的景点行程都是自己规划的，基本上是随心所欲，即便是有2个随团游，也是没有进过一个购物店，可以说有效地利用了时间，取得了较好的游览效果。期间也有不少的故事。由于文章篇幅有限，没有再细说。
就带着梦想去旅行，
背包里只装着憧憬，
比阳光纯净，比蝴蝶轻盈，
走过的背影，是别人的风景。
就带着梦想去旅行，
心若有梦永远年轻，
不管阴或晴，不问远和近，
未来不确定，才更值得前进！
最后让庄妍的这一曲《带着梦理去旅行》伴着我古丝稠之路景点的精典回放，以及景点之外的镜头再现，作为这次旅游的结束。
在这里也感谢同学们和朋友们的支持和陪伴！
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