再见，老八里桥！你好，新八里桥
朝通交接 使命重大
新八里桥位于古桥上游约152米处，东五环外通州区与朝阳区交界处，通燕高速与京通快速之间，即日起，新建的新八里桥将替代旧八里桥的交通承载功能。
据了解，新建的八里桥全长81.0m，宽26.6m，上部结构为一孔等截面悬链线钢筋混凝土板拱桥，下部结构桥台为实体式台身接承台，基础为钻孔灌注桩。
新八里桥的建筑风貌和老八里桥完全不同，桥上的护栏属于简单的白色设计，护栏不高点缀着装饰的花纹。
桥头两侧的护栏向外延伸似乎模仿了老桥的走势，站在新建的桥上往东可以很清楚的欣赏到老桥的全貌。
自1446年，老八里桥建成起，这里就是通州通往京城市区的门户；如今，在北京市政府等相关部门已搬至通州城市副中心后的2019年春天，新八里桥带着新时代的风采向大家款款走来，新旧两座八里桥，沟通着往昔记忆，连接着未来蓝图。
八里桥
运河之畔 钩沉不断
八里桥，是通惠河上唯一一座大型石拱桥，曾先后被列为全国重点文保单位、作为京杭大运河起点列入世界文化遗产。
因是大运河漕运沿线，往来多是运粮帆船，所以八里桥的桥拱建得极高，帆船可以直接通过，因此有“八里桥、不落桅”的美誉。桥上，石狮子造型各异，精美程度堪比卢沟桥。
如今，已服役了近600年的老八里桥终于要“退休”了，在经过修缮保养后，将成为一处文物景观，周边增设配套公共空间和绿化等。
预计2019年下半年起，八里桥古桥将开始修缮，未来会恢复古桥的花岗岩石板桥面，完成修缮后八里桥古桥将不再行驶机动车。
如此，这座车流不息，人流不断，饱经风吹日晒而不堪重负的石桥，终于可以喘口气，歇一歇了。
八里桥，原名“永通桥’，因为它坐落在通惠河上，距通州八里地而得名。
作为通惠河上唯一一座大型石拱桥，曾先后被列为全国重点文保单位、作为京杭大运河起点列入世界文化遗产。
史载八里桥是在明英宗皇帝亲自过问下修建的，属于敕建，而且由皇帝亲自赐名，建完桥后还修建了河神庙和牌楼，说明朝廷对于这座桥的重视。
建成后的八里桥成为了京东要塞，同京西的卢沟桥、北部的安济桥和朝宗桥、南部的宏仁桥（又叫马驹桥）并称为拱卫京城的五大名桥。
而八里桥除了履行要塞职能之外，还因地处通惠河从而控制京通的粮道，战略地位显著。
传说乾隆爷曾带着刘墉、和珅路过八里桥，见到壮观的石桥，乾隆心情大悦，突然得出一上联：“八里桥何为八里？”命二位爱卿对下联。和珅想了半天没对上来，而才思敏捷的刘墉脱口而出：“三间房岂止三间？”
康乾盛世下的君臣玩起文字游戏，都透着天朝上邦的文化优越感，可到了清朝后期，随着国势衰微，扼守京师东大门的八里桥见证了近代中国屈辱的一幕。
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